0:00 俄罗斯国家技术集团22日发布消息说，苏-57战斗机首次搭载"177型"发动机升空。 消息中称，俄技集团下属的联合航空制造公司和联合发动机制造公司专业人员已启动对第五代战斗机 苏-57搭载"177型"发动机的飞行测试。飞行进展正常，符合任务要求。 俄技集团表示，这款新型发动机是联合发动机制造公司专为第五代战机研制，燃油消耗更低，使用寿命 等指标也显著提升。 责编：卢思宇、张振 苏-57战斗机是一款第五代多用途战斗机，旨在摧毁远程和近距离作战中的各种空中目标，并能攻击敌 方地面和水面目标，以及突破防空系统。该机于2010年1月29日首飞。（记者：孟菁、赵冰；视频：王 丰丰） ...

沪苏同城化核心观点 - 沪苏同城化已取得“硬联通”显著成果，但下半场关键在于从“更快”转向“更顺”，解决制度协同的“软摩擦”，通过算清“四本账”将协同红利制度化 [1] - 长三角“双核心”经济牵引力强劲，2024年上海与苏州GDP合计超8万亿元，其中上海5.39万亿元，苏州2.67万亿元 [1] - 同城化的全国示范意义在于解决跨省协同综合题，目标是从“相互借力”走向“发展共同体”，提供可复制的治理方案 [7] 同城化面临的“软摩擦”挑战 - **标准与流程差异**：人才评价、职业资格、企业资质等领域的多头认定、重复提交和口径不一，增加了跨城经营与就业的隐性成本，阻碍企业研发、中试、制造的跨城布局 [2] - **利益分配难题**：跨域交通枢纽、科创飞地等项目因财税分享、土地收益等分配规则模糊，导致协商周期长，合作难以规模化复制，甚至引发地方间恶性竞争 [3] - **考核与竞争掣肘**：属地化考核压力导致地方对税源、人才外流敏感，产生保护性行为，阻碍要素跨域顺畅流动 [3] 长三角示范区的制度工具箱 - **规则账**：推进职业资格、职称、继续教育学时互认，实施“职称联合评审”，实现技术人才就近申报、结果多地通用 [4] - **流程账**：探索跨域项目审批协同与“委托审批”，实现“一体化受理、统一监管、数据互认”，推行跨区域招投标无差别待遇与信用协同互认 [4] - **民生账**：将社保转移、公积金贷款等高频事项纳入“一窗受理、跨省通办”，多数事项3个工作日内办结，以社保卡“一卡通”覆盖交通、文旅等多场景 [5] - **利益账**：探索跨区域协同创新基金、枢纽项目收益共享等机制，采用“市场化+第三方评估”量化贡献指标，并以《促进长三角生态绿色一体化发展示范区高质量发展条例》提供法治保障 [5] 从试点到常态的制度产品扩围 - **规则层面**：在更多高频领域对齐评价标准、监管尺度和数据口径，减少企业与居民在两套体系间切换的成本 [6] - **流程层面**：将跨域项目的受理、审批、监管等环节并联推进，通过流程再造缩短行政边界带来的时间差 [6] - **民生层面**：持续扩大教育、医疗、社保等领域的跨省通办范围，提升办理体验，稳定同城预期 [6] - **利益层面**：建立更市场化、透明的分配机制与第三方评估，量化“谁贡献、谁受益”，并通过协同立法固化成熟做法 [6] 长三角地区基础设施与产业动态 - **铁路建设**：“十四五”期间长三角地区铁路建设累计投资超6000亿元，新增铁路里程逾2600公里，形成“核心引领、多点支撑、互联互通”格局 [7] - **上海创新政策**：发布《上海市新型研发机构备案与绩效评价管理办法》，明确备案条件与绩效评价重点，自2026年1月1日起施行 [7] - **上海数字普惠**：启动“数字伙伴计划”全球解决方案征集，发布《2025年度数字普惠实践案例集》，涵盖社区治理、智慧养老等24个案例 [8] - **江苏产业进展**：长三角介入脑机接口产业创新联合体在南通成立，盐城高新区汇聚130余家电子信息重点企业，产业规模占盐城市四分之一 [8] - **浙江临空经济**：杭州临空经济示范区构建“双翼齐飞”格局，南翼聚焦航空制造，北翼发展数字贸易，牵引智能制造、生命健康两大千亿级制造业 [9] - **浙江ESG发展**：2025年浙江省民营企业ESG年度报告显示，八成企业依据全球报告倡议组织标准编制，已披露企业ESG治理架构高度结构化 [9] - **安徽农业与外贸**：安徽打造农业科技成果转化应用“大场景”，探索“产业+科技+基金”新模式，前11个月进出口总值9015.7亿元，同比增长15.3% [10]

日前召开的中央经济工作会议上，习近平总书记以"五个必须"概括做好新形势下经济工作新的认识和体会，明确指出"必须以苦练内功来 应对外部挑战"，强调面对国际风云变幻和各种风险挑战，要保持战略定力，坚定不移把自己的事情办好。 当前，我国发展环境面临深刻复杂变化，战略机遇和风险挑战并存。面对不确定难预料因素增多，集中精力办好自己的事，提高自身实力 和发展质量，就是最大的确定性。这是我们党成功驾驭中国经济发展大局的重要经验，也是确保"十五五"开好局、起好步的关键所在。 凝聚共识：坚定不移把自己的事情办好 "十四五"收官之际，我国航空制造领域传来好消息： 首台1230吨蒙皮拉伸机通过验收，以0.1毫米级的成型精度，攻克了关键制造装备的"卡脖子"难题，提升了国产大飞机产业链的韧性与竞 争力。 2025年3月5日在中国商飞上海飞机设计研究院拍摄的C919、C929展示样机。新华社记者 刘颖 摄 面对复杂的外部环境和激烈的大国博弈，航空制造业不断攻坚克难，研发、试验、交付、做深做细产业链，提质升级的每一步，正是中国 经济以练内功增定力、强实力的生动写照。 行进在风高浪急的复杂环境中，锚定方向、稳扎稳打，是抵御干扰、把握主动的关 ...

2025年三季报显示，前三季度公司实现营业收入5.97亿元，同比增长10.37%；归母净利润5954.16万 元，同比增长18.57%。 【深圳商报讯】(记者钟国斌)联合精密（001268）近日公告称，公司拟以1.938亿元的价格收购成都迈特 航空制造有限公司(下称"迈特航空")51%股权。交易完成后，迈特航空将成为公司控股子公司。 记者梳理发现，作为美的集团（000333）、格力电器（000651）等家电企业的供应商，联合精密客户集 中度高，前五大客户的收入占比超过九成；标的公司先后披露的财务数据存在差异，且2025年前8月营 收净利润呈下滑态势。 ...

当前，我国发展环境面临深刻复杂变化，战略机遇和风险挑战并存。面对不确定难预料因素增多，集中 精力办好自己的事，提高自身实力和发展质量，就是最大的确定性。这是我们党成功驾驭中国经济发展 大局的重要经验，也是确保"十五五"开好局、起好步的关键所在。 凝聚共识：坚定不移把自己的事情办好 "十四五"收官之际，我国航空制造领域传来好消息： 首台1230吨蒙皮拉伸机通过验收，以0.1毫米级的成型精度，攻克了关键制造装备的"卡脖子"难题，提 升了国产大飞机产业链的韧性与竞争力。 ◎新华社北京12月19日电 日前召开的中央经济工作会议上，习近平总书记以"五个必须"概括做好新形势下经济工作新的认识和体 会，明确指出"必须以苦练内功来应对外部挑战"，强调面对国际风云变幻和各种风险挑战，要保持战略 定力，坚定不移把自己的事情办好。 面对复杂的外部环境和激烈的大国博弈，航空制造业不断攻坚克难，研发、试验、交付、做深做细产业 链，提质升级的每一步，正是中国经济以练内功增定力、强实力的生动写照。 行进在风高浪急的复杂环境中，锚定方向、稳扎稳打，是抵御干扰、把握主动的关键。回望很不平凡的 2025年，中国经济顶压前行、向新向优发展，"必须 ...

●新华社记者 张辛欣 周圆 日前召开的中央经济工作会议上，习近平总书记以"五个必须"概括做好新形势下经济工作新的认识和体 会，明确指出"必须以苦练内功来应对外部挑战"，强调面对国际风云变幻和各种风险挑战，要保持战略 定力，坚定不移把自己的事情办好。 当前，我国发展环境面临深刻复杂变化，战略机遇和风险挑战并存。面对不确定难预料因素增多，集中 精力办好自己的事，提高自身实力和发展质量，就是最大的确定性。这是我们党成功驾驭中国经济发展 大局的重要经验，也是确保"十五五"开好局、起好步的关键所在。 凝聚共识：坚定不移把自己的事情办好 "十四五"收官之际，我国航空制造领域传来好消息： 首台1230吨蒙皮拉伸机通过验收，以0.1毫米级的成型精度，攻克了关键制造装备的"卡脖子"难题，提 升了国产大飞机产业链的韧性与竞争力。 面对复杂的外部环境和激烈的大国博弈，航空制造业不断攻坚克难，研发、试验、交付、做深做细产业 链，提质升级的每一步，正是中国经济以练内功增定力、强实力的生动写照。 行进在风高浪急的复杂环境中，锚定方向、稳扎稳打，是抵御干扰、把握主动的关键。回望很不平凡的 2025年，中国经济顶压前行、向新向优发展，"必须 ...

法国对华合作与态度转变 - 法国总统马克龙访华期间签署了多项合作协议 其代表团包括八十多位政府官员与企业高管 涉及航空 农业等多个关键领域[1] - 双方在三天内达成的合作中 空客获得一笔价值120亿欧元的飞机订单 并计划扩容其在天津的总装线 该订单预计可为法国本土创造上万个就业岗位[1] 法国对华贸易立场转向 - 马克龙回国后态度转变 于12月7日接受《回声报》采访时抱怨欧盟对华贸易逆差不可持续 并称中方的贸易顺差是在"扼杀客户"[2] - 马克龙威胁称 若中方不扩大进口且不保障稀土出口 欧盟将效仿美国对华加征关税[2] - 12月16日 马克龙在英国《金融时报》发文 虽承认加征关税会引发严重后果 但仍坚持其错误观点[2] 态度转变对合作的影响 - 马克龙前恭后倨的行径严重破坏了双方合作的友好氛围 并损害了其自身信誉[4] - 法国相关肉类产品出口已因此遭遇重大挫折[1] 事件反映的深层逻辑 - 此事件暴露出部分西方势力根深蒂固的霸权思维 即必须按照其意愿行事并获取足够利益 全然不顾他方合理权益[4] - 其逻辑是除西方外任何人都可以没有利益 唯有西方必须获利[6]

2025年11月民航业运营表现 - 2025年11月民航传统淡季不淡，行业在客运需求、运力投入等核心维度实现整体跃升，六大上市航司运营数据亮眼，印证复苏根基稳固，也凸显航司间增长分化态势 [1] - 六大航司11月合计完成旅客运输量约4861.5万人次，较2019年同期增长18.4% [1] - 中国国航11月旅客运输量达1307.17万人次，其中国际航线旅客量163.74万人次，较2019年同期增长19.7% [1] - 海南航空11月旅客运输量613.04万人次，同比增长5.08%，但较2019年同期仍低约8% [1] - 中国南航旅客运输量较2019年增长10.5%，中国东航增长11.3% [1] - 国际航线成为增长引擎，六大航司合计运输国际旅客630.5万人次，同比2019年增长16.6% [1] - 吉祥航空国际旅客运输量31.31万人次，同比2019年增幅达67.9%，以显著优势领跑 [1] - 中国东航国际旅客量176.1万人次，依托上海枢纽中转优势实现稳步增长 [1] - 客座率数据印证需求韧性，六大航司整体客座率持续高位，春秋航空以92.3%居首，较2019年提升5.8个百分点 [2] - 中国东航客座率87.4%，较2019年提升7.2个百分点；中国南航86.3%；吉祥航空85.4%；中国国航83.3%；海南航空83.1%，均保持83%以上的健康水平 [2] - 行业呈现“整体复苏、内部分化”格局，枢纽型航司依托网络与航线优势稳扎稳打，核心中转节点集散价值凸显，成为国际线复苏重要支撑 [3] - 吉祥航空、春秋航空等民营航司以灵活策略突围，前者深耕国际细分市场精准发力，后者凭精细化运营巩固效率优势，差异化路径成效显著 [3] - 国际线已成为行业增长核心赛场，航司竞争正从规模扩张转向质量提升，民航业正稳步迈向高质量发展新周期 [3] 空客天津总装线里程碑与行业意义 - 空中客车天津总装线交付由该线完成总装的第800架飞机，该架空客A321neo飞机由中国国际航空公司接收运营 [5] - 交付的A321neo飞机配备CFM国际公司Leap-1A发动机和空客“飞行空间”客舱，采用两级客舱布局，共设12个公务舱座位和186个经济舱座位 [5] - 空客天津总装线于2008年投入运营，是空客在欧洲以外的首条民用飞机生产线，已顺利运营超过17年 [5] - 2025年10月，空中客车在中国天津启用第二条A320系列飞机总装线，完善了空客全球由10条总装线组成的生产网络 [5] - 空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗表示，天津总装第800架飞机是里程碑事件，彰显了空客持续深化在华战略合作伙伴关系的决心 [5] - 中国团队将继续致力于支持空客全球到2027年实现月产75架A320系列飞机的产能提升目标 [5] - 空客A320系列飞机已获得来自全球超过300家客户的19000多架订单 [6] - 与上一代飞机相比，A320neo系列飞机能够降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放，凭借更宽敞的客舱提供更舒适的飞行体验 [6] - 目前所有空客民用飞机能够使用高达50%混合比的可持续航空燃料飞行，空客目标是到2030年所有飞机均能够使用高达100%的SAF燃料飞行 [6] - 天津总装线交付第800架飞机并建成第二条生产线，标志着中国在全球高端制造产业链中的角色，已从市场终端和部件供应商，深度跃升为全球核心总装与交付中心之一 [8] - 该事件验证了中国高端制造业体系在质量、效率和流程管理上已达到国际顶尖飞机制造商严苛的全球统一标准，为未来更深入的产业合作奠定坚实基础 [8]

核心事件 - 波音公司与工会暂停了针对前斯普利特航空系统公司工程师的合同谈判 [1] 谈判状态 - 合同谈判目前处于暂停状态 [1] - 谈判涉及的对象是前斯普利特航空系统公司的工程师 [1]

核心事件 - 空客天津A320系列飞机总装线于12月17日交付了其完成总装的第800架飞机 [1] - 该架飞机为一架空客A321neo，由中国国际航空公司接收运营 [1] 飞机配置 - 交付的A321neo飞机配备CFM国际公司Leap-1A发动机和空客“飞行空间”（Airspace）客舱 [1] - 采用两级客舱布局，共设12个公务舱座位和186个经济舱座位 [1] 战略意义与承诺 - 空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官表示，第800架飞机交付是里程碑事件，彰显了公司持续深化在华战略合作伙伴关系的决心 [2] - 此举践行了空客40年来对中国的长期承诺 [2] 产能与生产网络 - 中国团队致力于支持空客全球到2027年实现月产75架A320系列飞机的产能提升目标 [2] - 空客天津总装线于2008年投入运营，是空客在欧洲以外的首条民用飞机生产线，已顺利运营超过17年 [2] - 2025年10月，空客在天津启用第二条A320系列飞机总装线 [2] - 此举完善了空客全球由10条总装线组成的生产网络，其中4条位于德国汉堡、2条位于法国图卢兹、2条位于美国莫比尔、2条位于中国天津 [2] 合作地位 - 空客天津总装线成为中欧合作的成功典范 [2]