当地时间12月16日，美国联邦航空局表示，鉴于委内瑞拉境内及周边地区安全形势恶化，建议各航空运 营方在迈克蒂亚飞行情报区内所有高度飞行时保持警惕。 （文章来源：央视新闻客户端） ...

事件概述 - 空客A320系列飞机软件故障导致大规模召回 约6000架飞机受影响 绝大多数已于周末完成修复 剩余不到100架待修复 [1] - 故障涉及控制飞机升降舵和副翼的ELAC2系统 故障诱因为强烈的太阳辐射可能导致电子系统异常 [1] - 空客就事件给乘客和航空公司带来的不便和延误致歉 [1] 事件影响与处理 - 空客通过快速软件更新避免了更广泛的停飞 此次是其迄今为止规模最大的召回事件 [1] - 监管机构紧急下达指令 要求飞机在下次定期飞行前采取行动 解决方案对大多数航空公司而言可快速调整 [1] - 故障最初于10月30日在一架捷蓝航空公司的航班上被发现 [1] 行业背景与对比 - 事件凸显飞机控制软件系统对飞行安全至关重要 空客表现出对安全和预防措施的高度重视 [2] - 波音737 Max机型曾因名为MCAS的稳定控制系统发送错误指令 导致2018年末和2019年初两起坠机事故 [2]

事件概述 - 空中客车公司发布声明，相当数量A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，需要紧急停飞 [1] - 法国媒体估计约有6000架客机受到影响 [1] - 事件起因于对美国捷蓝航空公司一架A320型客机飞行途中高度骤降事件的分析 [1] 技术问题与解决方案 - 强烈太阳辐射可能导致飞行控制系统运行所依赖的关键数据损坏 [1] - 对大多数涉及的客机，将软件恢复到前一版本仅需数小时 [1] - 约1000架客机还需进行硬件更换，相关操作预计持续数周 [1] 对航空运营商的影响 - 法国航空公司、英国易捷航空、美国航空公司、美国捷蓝航空公司、新西兰航空公司等多家运营商表示将有部分航班取消或延误 [1] 公司回应 - 空中客车公司对给乘客和客户带来不便深表歉意 [1] - 公司将与各运营商密切合作解决问题，并表示始终把飞行安全置于首位 [1] 机型市场地位 - 据英国航空数据分析公司睿思誉10月初数据，空客A320系列客机自1988年投入市场以来已累计交付12260架 [2] - 该交付量打破了美国波音737系列客机长期保持的纪录 [2]

职业履历与荣誉 - 花王自2010年成为飞行学员，15年间累计安全飞行10700余小时，现任波音737机队海口四中队B类飞行教员，并担任中队党支部副书记、党小组组长、安全班组组长 [1] - 近期凭借出色表现荣获新海航航空集团“安全飞行标兵”称号 [1] - 曾三次获得公司“节油标兵”称号，并在2025年暑运期间带领党小组荣获公司“暑运先锋党小组”称号 [3] 飞行安全与应急处置 - 2021年6月25日执飞HU7091航班时，果断决策备降兰州，成功保障一名需用氧的年迈轮椅旅客生命安全，最终飞机补充氧气后平安抵达乌鲁木齐 [2] - 在暑运高温及台风天等复杂运行环境下主动担当，组织技术交流与作风研讨，细致梳理飞行关键环节与潜在风险，确保团队保持最高安全标准 [3] 专业技能与节能减排 - 专门研究不同季节、不同航路的气象特点，与同事探讨起飞、爬升、巡航、下降各阶段的最佳操作方式以实现节油 [3] - 将节油视为不仅降低成本，更是对环境保护的责任担当，致力于为守护蓝天、建设美丽中国贡献力量 [3][4] 人才培养与经验传承 - 作为B737机队核心教员，在关键号位副驾驶模拟机转升上发挥重要教学示范作用，毫无保留地向年轻飞行员传授经验 [5] - 整理个人特情案例结合模拟机训练，手把手教学员处置流程，例如风切变时保持冷静、柔和操作推力杆等具体技术 [5]

会议概况 - 第三届航电技术助力飞行安全研讨会于2025年11月21日在杭州成功举办，为期两天 [1] - 会议由中国民航飞行员协会主办，霍尼韦尔航空航天科技集团承办 [1] - 会议汇聚了国内外航空公司的飞行运营、技术、安全、运标及机务工程等部门的相关领导及技术飞行员 [1] 会议核心议题 - 会议围绕GPS干扰与欺骗应对、高原运行、跑道安全技术、互联雷达等核心议题展开深入探讨 [1] - 航电技术作为现代民航客机的“大脑”与“神经中枢”，在飞行控制、导航精度、通信效率与风险预警等关键环节发挥重要作用 [1] - 研讨会是飞行员、运行专家与航电工程师之间深度互动的重要载体，旨在推动航电技术的实践应用与经验共享 [1] 公司技术展示 - 霍尼韦尔重点展示了其在跑道安全领域的技术成果——新型地面预警(SURF-A)软件 [2] - SURF-A是增强型近地告警系统(EGPWS)的关键升级模块，能帮助飞行员及时识别跑道危险 [2] - 该软件与SmartRunway智能跑道、SmartLanding智能着陆软件协同，扩展了SmartX系列跑道安全产品矩阵 [2] 公司战略与合作 - 霍尼韦尔自2023年起携手中国飞协共同打造行业对话平台，至今已举办三届 [1] - 公司坚信技术创新与行业协作是守护飞行安全的核心基石 [2] - 公司目标是将全球领先的航电技术与中国民航的实际运行需求深度融合，助力飞行员应对复杂运行挑战 [2]

公司安全运营表现 - 2025年前三季度公司客运安全飞行超过6.65万小时，完成运输旅客475万余人次 [1] - 公司飞行员李玉飞、单良机组在首届中国民航飞行员职业技能大赛中获得B737机组综合成绩二等奖 [10] - 公司“九彩海鸥”乘务组在2025年大年初二成功处置一起机上女童突发晕厥事件，从发现情况到医护人员上机用时33分钟 [11] 飞行训练体系与设施 - 公司投资9.6亿元重金打造高达9层、占地面积3.7万平方米的培训中心，于2018年4月落成，是同等规模航司中唯一建有综合训练大楼的航企 [2] - 培训中心配备两台来自加拿大CAE公司的全动飞行模拟机，可1:1模拟仿真驾驶舱及全球机场地貌和复杂天气 [4] - 全动模拟机年可训练小时达6500小时/台，当前日保障训练近18小时/台，由专业团队24小时轮班维护 [7] - 培训中心2楼设有波音737程序训练器，供飞行员免费预约使用，用于初始改装前的理论学习 [8] - 公司每月组织理论考试，并为优秀飞行员每月提供5小时免费全动模拟机训练时间，训练期间包吃包住 [8] 飞行员队伍建设 - 截至2025年2月，公司飞行员共计431人 [10] - 自2018年培训中心建成至今，公司自主培养机长37人，副驾驶239人，自主培养飞行员已超过飞行队伍人数90% [10] - 2024年公司聘任新机长14人，培养副驾驶41人，飞行员培养工作进入快车道 [10] 乘务训练体系与设施 - 公司斥资两千万元采购全套乘务训练设备，是同等规模航司中唯一自主培养乘务员的航企 [12] - 训练设施包括1台波音737动态客舱模拟器、2台波音737出口训练器、1台波音737MAX-9出口模拟器及水上训练场 [12][14] - 动态客舱模拟器可模拟空中颠簸、释压、失火等16项特情；出口训练器可切换昼夜、失火等视景；灭火模拟器设有8处模拟着火点 [14] - 水上训练场由长23米、深1.8米的泳池及声光电系统构成，可模拟雷雨天气下的水上迫降场景 [14] 乘务员训练标准与表现 - 在岗乘务员每12个月需进行复训，科目包括机组资源管理、医疗急救等23项内容 [15] - 复训要求乘务员在15秒内打开舱门，撤离口令声音需达90分贝以上；发现火情后30秒内进行灭火；飞机停稳后90秒内完成陆地撤离 [17] - 乘务员需熟练掌握机上急救程序，如呼喊昏迷旅客10秒无意识后启动急救程序，并实施心肺复苏 [17] - 未通过复训的乘务员将被停止飞行，需重新参加专项培训直至考核合格 [17] 乘务员队伍建设 - 当前公司乘务员共计571人 [19] - 自2018年培训中心建成至今，公司自主培养乘务长58人，乘务员880余人，并承接大湾区航空空乘培训14次 [19]

波音公司新机型研发计划 - 波音已开始研发一款新的窄体飞机，用于取代737 MAX系列 [1] - 公司首席执行官曾会见劳斯莱斯高层讨论新发动机合作可能性，并任命具有新机型研发经验的高管负责商用飞机产品线 [1] - 公司希望借助新机型重建市场并与空客竞争 [1] 波音公司安全与质量事件 - 近年来波音飞机频频发生事故，737 MAX系列客机因两起致命空难在全球多地遭停飞近两年，总计346人丧生 [7] - 2024年1月，一架波音737 MAX 9型客机发生门塞脱落事故，调查发现4个固定螺栓缺失 [7] - 美国联邦航空管理局拟对波音公司处以约310万美元罚款，原因是其在2023年9月至2024年2月期间有安全违规行为 [7] - 两位曾举报波音737 MAX机型存在质量问题的前员工在近期非正常死亡 [11][13] 波音公司财务表现 - 2024年第四季度财报显示公司收入和飞机交付量同比大幅下降，全年净亏损约118亿美元 [5] - 2025年第二季度营收为227.5亿美元，较去年同期168.66亿美元增长35% [6] - 2025年第二季度净亏损6.12亿美元，较上年同期净亏损14.39亿美元有所收窄 [6] - 公司亏损主要受到与美国司法部达成的协议影响，该协议与737 MAX空难有关，波音为此支付了4.45亿美元费用 [6] 波音公司运营与认证进展 - 原定于2025年完成的737 MAX 7和MAX 10型飞机的认证工作可能会推迟至2026年 [9] - 截至2025年9月29日收盘，波音股价报217.08美元/股，较其2019年高点已下跌约50% [9] 空客公司市场战略与表现 - 空客在中国市场的占有率从最初的不到10%发展至现在的55%，中国已成为其民用飞机的最大单一国别市场 [14] - 空客与中航西飞旗下公司合作启动A321机身系统装配工作，这是其最畅销窄体客机首次在中国进行高难度机身系统装配 [14][18] - 自2024年起，空客天津交付的A320系列飞机中约40%为A321机型 [15] - 空客全球市场预测显示，未来20年中国将需要超过9500架新客机和货机，占同期全球总需求的20%以上 [18] - 目前中国约有200家供应商支持空客民机生产，空客正不断深化与中国供应商的合作 [21] - 截至2025年9月29日收盘，空客集团股价报195.78欧元/股，市值约为1543亿欧元 [21] 中国商飞市场进展 - 柬埔寨国家航空有限公司签署备忘录购买10架中国商飞C909支线客机，并有意向未来再购买10架，这是中国商飞的最大海外订单之一 [23][24] - 柬埔寨将成为第四个拥有C909飞机的东南亚国家，表明中国商飞在全球的竞争力 [25] - 截至2025年7月，中国商飞已经交付了160多架C909飞机，在700多条航线上运送了2400多万人次的乘客 [30] - 中国商飞正试图在中国大陆以外拓展业务，与空中客车和波音竞争 [27]

行业影响 - 俄罗斯民航管理局宣布索契机场暂停航班以确保飞行安全 [1] 公司运营 - 索契机场航班运营暂时中断 [1]

飞行员专业素养与安全文化 - 国航飞行员李逸伦被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋称号，体现行业对专业飞行员的认可[1] - 飞行员严格执行航前准备程序，包括研判机场运行动态、气象条件分析和飞机外部检查，确保飞行安全[1] - 飞行过程中严格遵守程序规范与协作配合两大基础安全意识，实时监控仪表数据和系统状态[1] - 在低能见度天气条件下，凭借专业功底和心理素质协助机长完成安全降落，展现过硬飞行技能[1] 应急处理与团队协作能力 - 在旅客突发心脏病紧急情况下，与机长默契配合，申请最优航路直飞北京，确保旅客及时救治[2] - 日常飞行中严格落实驾驶舱资源管理规范，营造安全有序的工作氛围[2] - 非值勤时组织年轻飞行员开展技术研讨，分享飞行经验与操作技巧，促进团队能力提升[2] - 在2024年中国民航飞行员职业技能大赛中获得B737机组综合成绩一等奖和个人标兵荣誉[2] 新时代飞行员职业发展 - 飞行员认为安全飞行是对国家航空安全体系的重要支撑，同时肩负传播国家形象的使命[2] - 随着民航技术发展，新时代飞行员需要具备先进飞行技术、强大心理素质和优秀团队协作能力[2] - 飞行员需要快速适应能力以应对行业技术变革和复杂飞行环境[2] - 国航飞行员持续以安全为核心，为交通强国建设民航新篇章贡献力量[2]

飞机型号对比 - 波音747-8最大起飞重量448吨 最大载客量605人(经济舱布局) 已在2023年1月停产 [4] - 空客A380最大起飞重量575吨 最大载客量853人(经济舱布局) 已在2021年10月停产 [4] 飞行安全记录 - 波音每百万次飞行致命事故比率0.1 空客为0.09 全球5年平均水平0.1 [4] - 波音重大事故：2018年印尼狮航189人死亡 2019年埃塞俄比亚航空157人死亡 [4][5] - 空客重大事故：2015年德国之翼航空150人死亡 2016年埃及航空66人死亡 [4] 财务表现 - 波音2024年总收入5715.49亿元人民币 净利润亏损848亿元人民币 [4][6] - 空客2024年总收入4773.33亿元人民币 净利润未披露具体数值 [4][6] 订单与交付 - 波音截至2025年5月订单量512架 交付量215架 [8] - 空客同期订单量240架 交付量220架 [8] 市值表现 - 波音市值1490.5亿美元(约1.07万亿元人民币) 5年股价涨幅5.7% [8][9] - 空客市值1475.6亿美元(约1.06万亿元人民币) 5年股价涨幅136.57% [9]