文章核心观点 - 奥地利一项将电动汽车快速充电桩接入电网辅助服务市场的试点项目获得成功，展示了该商业模式具备广泛复制的潜力 [1] - 项目核心是将基于电池储能的快速充电桩作为虚拟电厂资源，参与电网平衡服务，为充电桩运营商创造除充电服务费外的额外收入 [1][2] - 项目实施方ADS-TEC Energy公司业务进展积极，不仅在欧洲获得充电订单，还计划部署吉瓦级别的大型储能项目，其财务表现中服务收入增长显著 [4] 奥地利充电桩参与电网服务项目 - 奥地利公共服务机构Salzburg AG与技术公司ADS-TEC Energy合作，成功使其快速充电技术获得参与电网平衡服务的准入资格 [1] - 奥地利的辅助服务市场允许提供频率与电压调节服务，包括一次调频储备、自动频率恢复储备和手动频率恢复储备 [1] - ADS-TEC的ChargePost快速充电桩已获准接入Salzburg AG的虚拟电厂资源池，与小水电等资产共同参与平衡市场，提供正负双向备用容量 [1] - 充电桩选址通过基于人工智能的回溯分析确定，以评估投资回报率，所有虚拟电厂资源的整合通过Salzburg AG的Powerhive平台实现 [1] ADS-TEC Energy公司业务与产品 - ADS-TEC Energy是ADS-TEC集团的子公司，成立约10年，产品包括电池储能系统及电动出行解决方案 [4] - 公司近期在德国和比利时获得电动汽车超充订单，并于2024年5月进入奥地利市场，在美国也设有分支机构 [4] - 公司产品ChargePost被描述为一站式解决方案，每台设备容量达201 kWh，可为合作伙伴带来三方面收入：电动汽车充电服务、电网辅助服务收入以及设备外立面数字屏幕的广告收益 [2] - 公司计划在德国南部部署一座1GW / 2GWh的固定式储能项目，预计在2026年年中完成开发与融资，将与大型光伏电站同址 [4] - 据管理咨询公司P3 Group 2024年数据，该大型储能项目年收益预计可超过2.3亿欧元 [4] - 该项目已获得当地市政委员会批准，输电系统运营商也已批准电网并网 [4] ADS-TEC Energy公司财务表现 - ADS-TEC能源发布了截至2025年6月30日的上半年财务报告，实现营收1460万欧元 [4] - 其中服务收入达460万欧元，较2024年同期的160万欧元增长近两倍 [4] - 报告期毛利润为亏损670万欧元，较2024年上半年1570万欧元的亏损额显著改善 [5] - 2024年5月，公司从美国机构投资者处筹集了5000万美元资金 [5] - 截至2025年上半年末，公司持有3790万欧元现金，现金流保持稳健态势 [5] 行业趋势与活动 - 在充电桩与电网深度耦合的行业趋势下，第十四届国际储能峰会暨展览会ESIE 2026将特别设立“充电设施与储能创新融合专区” [5] - 该专区旨在汇聚产业前沿企业，共同探索光储充一体化、车网互动及虚拟电厂等创新模式 [5] - 展会将于2026年4月1日至3日在北京首都国际会展中心举行 [5]

行业定义与分类 - 充换电设备是为电动汽车提供动力蓄电池充电及更换服务的相关设备总称，是衔接新能源汽车与电力系统的关键纽带，也是智慧交通与新型电力系统融合的重要节点 [2] - 按核心功能可分为充电设备、换电设备、电池箱及辅助与维护设备，其中充电设备涵盖交流桩、直流快充桩、液冷超充桩等，换电设备包含换电机器人、机械臂等自动化装备 [2] - 按使用场景可分为私人自用、专用车辆配套及公共开放三类设施，全面覆盖多元补能需求 [2] 政策环境 - 国家层面出台一系列纲领性文件，从基础覆盖、车网互动、跨域融合到大功率设施建设等多个维度，系统构建了支撑行业高质量发展的政策体系 [5] - 政策为行业科学布局与协同创新提供了清晰指引和制度保障 [5] 产业链结构 - 产业链上游聚焦于核心零部件与原材料供应，包括充电模块、继电器、接触器、监控计量设备、充电枪、充电线缆、金属材料及电子元器件等 [5] - 中游为设备制造与系统集成环节，涵盖直流/交流充电桩、换电站集成等生产商，并配套智能运维系统 [5] - 下游包括充电运营服务与终端应用，运营主体通过充电服务费、增值服务等实现盈利，全面对接新能源汽车多元补能需求 [5] 市场驱动因素 - 新能源汽车产业持续高增长，2025年1-10月，新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新车销量占汽车总销量比重已达46.7% [6] - 新能源汽车保有量的快速增长催生了海量刚性补能需求，直接推动行业进入“量质齐升”的发展新时期 [6] 行业发展现状：充电设施 - 截至2025年10月底，全国充电基础设施（枪）总量已达1864.5万个，同比增长54.0% [6] - 其中，公共充电设施达453.3万个，同比增长39.5%，总功率突破2.03亿千瓦，单枪平均功率约44.69千瓦；私人充电设施达1411.2万个，同比增长59.4%，报装容量达1.24亿千伏安 [6] - 国家层面出台《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确提出到2027年建成2800万个充电设施 [6] 行业发展现状：区域布局 - 公共充电设施呈现“核心集聚、梯度扩散”的特征，截至2025年10月，广东、浙江、江苏、山东、上海等TOP10地区的公共充电设施占比达66.1% [8] - 2025年10月全国充电总电量达91.1亿度，环比增长18.7%、同比激增82.4% [8] - 换电站建设加速推进，截至2025年10月全国换电站总量达5036座，主要集中在广东、浙江、江苏、北京、山东、上海等地区，其中广东省以608座位居全国首位 [8] - 应用场景上，商用车成为换电模式的核心载体，乘用车换电则聚焦高端市场，形成“商乘并举”的布局格局 [8] 行业发展现状：竞争格局 - 市场集中度较高，头部效应显著，截至2025年10月，前15家充电运营商合计占据83.8%的市场份额 [9] - 特来电以85.5万个运营桩位居榜首，星星充电（71.8万个）和云快充（68.3万个）分列二、三位，形成行业第一梯队 [9] - 国家电网、南方电网等央企凭借电网资源保持稳定布局 [9] 行业发展现状：市场规模与技术 - 2024年行业整体市场规模达356亿元，同比增长12%，其中充电设备占比超85%，换电设备增速领先 [11] - 预计2025年行业规模将突破410亿元，同比增长15.2%，2023-2025年复合增长率稳定在13%以上 [11] - 充电领域加速向高压化、液冷化转型，800V高压平台逐步普及，480kW及以上液冷超充桩实现商业化落地，充电效率提升至“10分钟补能400公里” [11] - 换电领域标准化进程加快，自动化换电设备广泛采用，换电时间压缩至3-5分钟 [11] 企业竞争格局 - 行业初步形成“国家队引领、民营龙头主导、科技车企并进、外资参与”的多元竞合格局 [12] - 在充电领域，国家电网、特来电、星星充电三大运营商占据主导地位；换电市场则由奥动新能源与蔚来领跑，分别深耕商用与高端乘用车场景 [12] - 核心零部件方面，斯达半导、永贵电器等企业在碳化硅功率器件、液冷充电枪等关键环节构建起技术壁垒 [12] - 特来电推动“三网融合”与液冷超充系统，蔚来持续拓展换电生态并启动平台开放战略，盛弘股份与英飞源专注大功率液冷设备与模块研发，奥特迅则聚焦V2G与智慧能源交互 [12][13] 未来发展趋势：技术迭代 - 充电领域将持续向高压化、液冷化进阶，光储充一体化模式将逐步普及 [13] - 换电领域将加速标准化进程，自动化、智能化换电设备将适配更多车型场景 [13] - V2G技术将从试点走向规模化应用，推动车辆与电网的能量双向互动，让充换电设施成为新型电力系统的重要柔性调节资源 [13] 未来发展趋势：生态协同 - 行业将从单一设备供给向“设备+服务+数据”的综合生态转型，多元主体协同格局进一步强化 [14] - 数据要素价值将充分释放，依托可信数据空间实现跨平台、跨运营商的数据互通，通过大数据与AI算法优化运维效率 [14] - 盈利模式将突破单一充电服务费的限制，拓展会员服务、广告营销、电网调峰收益等增值业务 [14] 未来发展趋势：网络布局 - 充换电网络将朝着“全域覆盖、结构合理、体验优质”的方向完善，区域与场景布局更趋均衡 [15] - 城市核心区将加密超充与换电网络；县域与农村市场将加快基础设施下沉，填补布局空白 [15] - 针对乘用车、商用车、特种车辆等不同需求，将形成差异化的补能网络布局 [15] - 高速公路服务区、港口、物流园区等重点区域的充换电设施将持续升级 [16]

展会概况 - 第八届深圳国际充换电与光储充展览会在深圳会展中心举办，吸引300+创新产品、2000+渠道嘉宾及50000+观众参展，观众采购热情远超预期[2] - 展会全面覆盖充电、换电、充电运营、电池、储能等全产业链环节[4] - 超充技术、光储充一体化、分体式充电堆、重卡超充、车网互动（V2G）等领域的前沿技术成果成为焦点[4] 行业宏观数据与趋势 - 中国新能源汽车保有量突破4000万辆，充电基础设施达1806.3万台，预计年底将突破2000万台[4] - 行业统计在册的充电运营商至少有3万家，头部运营商如特来电、星星充电、云快充、小桔充电、蔚景云已占据市场62%份额[6] - 未来三年内，充电运营商数量将继续缩减，头部聚集效应将越来越明显[6] 技术发展趋势 - 推动V2G（车网互动）大规模试点应用势在必行，V2G可将电动汽车作为可调度的灵活资源与电网高效协同[6] - 行业面临V2G放电价格机制不明确、新能源车放电功能不全、车桩放电兼容性差、数据交互不畅等挑战[8] - 微电网具备发电、储能、调度能力，再参与到虚拟电厂运营中，符合国家政策导向[10] - 直流母线技术从800伏提高到1500伏，传输同样电量损耗减少到原来的四分之一，配合电池价格下降，达到经济性盈利点[12] - 液冷技术被视为解决充电问题的终极方案，能从根本上提升功率、缩小体积、延长寿命并改善用户体验[17] 企业技术与战略 - 星星充电提出"三网融合"（工业互联网、能源互联网、产业互联网），认为微电网有极大发展空间[10] - 星星充电已在业内率先达到2万把液冷充电枪的规模商用，计划所有快充场站使用液冷充电枪，因其更轻便好用[13] - 星星充电推出三秒启动功能，插枪时提前运行检测流程，实现三秒充电，并提供即插即充体验[13] - 优优绿能技术方案核心在于通过"高防护"实现"免维护"，布局IP20直通风、IP65独立风道、IP65液冷三大技术路线[14] - 优优绿能高防护模块无需更换防尘网，在恶劣环境中可大幅削减运维成本，使用周期内综合成本（TCO）远低于传统充电桩[14] - 优优绿能核心差异化竞争力为专注于充换电核心技术，唯一覆盖三大技术平台，研发团队占比超50%[15] - 英飞源早在2016年布局液冷技术和V2G，判断充电功率快速攀升需液冷散热技术，电动车规模化后电池可作为移动储能资源[17] - 英飞源研发投入占比近10%，研发人员超过50%，通过"三阶段研发管道"管理技术迭代，确保持续引领行业技术发展[19] - 英飞源未来最大挑战是提供城市级能源解决方案，将电动车作为储能设备整合成多功能能源系统[20]

产品与技术进展 - 公司新一代高压平台车载充电器具备双向能量传输和完整车网互动功能，可适用于全球所有电网标准 [1] - 该创新型产品基于新能源管理及网联能力技术能力，目前已为头部车厂客户量产供货并产生营收 [1] 市场与业务布局 - 公司正在积极布局全球储能市场，紧密跟踪观察该领域发展趋势 [1] - 计划充分发挥在高压充放电管理技术、全球研发与供应链体系的核心优势，把握庞大储能市场的业务机遇 [1] - 基于储能市场领域在V2G技术原理上具备通用性，公司正积极评估包括欧洲、亚洲在内的多个重点市场 [1]

业绩说明会召开情况 - 公司于2025年11月13日通过上海证券交易所上证路演中心以视频录播和网络互动形式召开2025年第三季度业绩说明会 [1] - 公司相关董事及高级管理人员出席会议并回复投资者问题 [1] 创新产品与储能业务 - 新一代支持双向能量传输的高压平台车载充电器（OBC）具备完整车网互动（V2G）功能，已为头部车厂客户量产供货并产生营收 [2] - 公司正紧密跟踪全球储能市场发展趋势，积极评估欧洲、亚洲等重点市场，计划利用高压充放电管理技术及全球研发与供应链优势把握业务机遇 [2] 人形机器人业务布局 - 公司为全球车企及机器人企业提供大小脑控制器、能源管理模块、高性能机身机甲材料等关键零部件以及机器人头部总成、胸腔及底盘总成等软硬件一体化解决方案 [3] - 国内已与智元机器人、银河通用等头部客户合作，定制化主控板已批量供货，多种精度IMU、定制化鱼眼相机等传感器陆续送样，并定制开发集成高能量密度电芯与智能电池管理系统的电池包及大功率无线充电产品 [3] - 海外已为某头部机器人公司批量交付机器人后脑勺、颈部、肩部、膝盖及手指等部件，正探讨下一代头部显示方案和头部总成供货，并与另一家海外机器人公司就末端物流和外卖配送机器人开展合作 [3] - 公司于2025年初启动"汽车+机器人Tier1"双轮驱动战略，聚焦机器人核心部件及总成方案，提供工业场景训练及测试服务 [4] - 产品方面重点突破全域控制器、能源管理模块、高性能机身机甲材料、传感器套件等关键部件，形成机器人头部总成、胸腔及底盘总成、肢体总成、灵巧手等一体化解决方案 [4] 港股上市与投资者关系 - 投资机构看好公司基于"汽车+机器人Tier1"战略发展规划、核心竞争能力、盈利能力持续改善及长期投资价值 [3] - 港股发行已授予国际承销商超额配售权，整体协调人将根据市场情况决定是否行使超额配售权 [4] - 公司高度重视投资者关切，通过扎实经营提升业绩，并积极通过多渠道沟通、分红等措施提升股东回报 [4] 财务状况与资本运作 - 香港上市后资产负债结构得到优化，公司将利用募集资金推动全球业务拓展，经营现金流预计保持良好增长以缓解债务负担 [4] - 公司将继续把握低利率环境优化流动性，深化与金融机构合作优化融资结构，有息债务规模有望下降 [4] - 公司控股股东、部分董事及高级管理人员已于年内多次增持公司股份，公司自身已完成约2.2亿元的回购计划并注销股本 [4] 研发与产品竞争力 - 公司持续加大对智能电动汽车前沿技术及人形机器人领域的技术创新和产品开发力度，以提升产品市场竞争力 [4] - 前沿技术和产品在价格方面更具优势，有助于提高毛利率等业绩指标 [4]

车网互动（V2G）技术应用 - 重庆在推动车网互动技术规模化应用方面取得显著进展，今年全市已建成209个双向充放电站点，累计放电40.52万千瓦时 [2] - V2G技术实现电动汽车与电网的双向能量流动，可在用电低谷时充电储电，在用电高峰时向电网反向输电，起到削峰填谷、促进新能源消纳的作用 [2] 小鹏汽车技术路线与产品规划 - 小鹏汽车动力总成负责人表示公司整车架构为“一车双能”，全系车型均具备增程配置开发能力，是否采用取决于市场和车型判断 [2] - 小鹏汽车已申报X9、P7+、G6、G7四款车型的增程版，其中X9增程版已于11月6日开启预售，起售价35万元 [2] 二手车市场扩张 - 优信二手车武汉仓储大卖场在武汉经开区军山新城正式开业，这是该集团在全国布局的第三家二手车仓储大卖场 [2] - 该卖场是华中地区规模最大的单体二手车卖场，可同时容纳5000辆车展销 [2] 欧拉汽车新产品发布 - 欧拉汽车旗下全新纯电SUV欧拉5将于11月12日开启预售，新车定位紧凑型SUV，采用复古设计搭配智能驾驶辅助 [2] - 新车搭载第三代Coffee OS车机系统，中控台配备大尺寸悬浮中控屏，中央通道区域采用镂空设计，配备怀挡式换挡机构和手机无线充电 [2] - 动力方面搭载最大功率150kW的驱动电机，电池配备蜂巢能源生产的磷酸铁锂电池 [2]

公司荣誉与市场地位 - 公司凭借在电动汽车充电模块领域的技术与市场优势，成功入选国家工业和信息化部第九批制造业单项冠军企业名单 [1] - 公司充电模块全球累计交付量已突破420万台，产品服务遍布全球100多个国家和地区的3500余家客户 [1] - 公司高性能40kW充电模块在相应功率段国内市场占有率超过40% [1] 核心技术优势 - 公司核心竞争力源于技术领先，于2015年切入V2G（车网互动）赛道，2018年实现V2G模块批量应用，目前其V2G产品在国内电网体系占有率领先 [3] - 公司是业界较早推广应用基于全SiC（全碳化硅）器件的电能变换模块的企业之一，产品高性能与高可靠性广受认可 [3] - 公司独创大面立体液冷散热技术，可有效控制电芯温差，提升系统充放电效率与安全性 [3] 业务拓展与未来规划 - 公司以充电模块为基石业务，逐步构建起覆盖充电系统、储能解决方案的产品生态 [1] - 公司储能业务在2024年实现营收翻番，"Blue Ozean"一体式液冷储能系统等创新产品展现出良好发展势头 [3] - 公司中国区总部基地项目已顺利封顶，预计将于2025年第四季度全面竣工，届时将进一步提升研发与智造能力 [3] - 公司正对V2G参与电力市场交易等新模式进行前瞻性探索，未来将持续以技术驱动为核心 [3] 行业应用与贡献 - 在深圳"超充之城"建设中，搭载公司模块的充电设备在新增加超充场站中占比显著，有力支撑了城市新能源基础设施网络构建 [3] - 公司为储能产业发展提供技术支持 [3]

行动方案核心目标 - 到2027年底建成2800万个充电设施 [2] - 公共充电容量超过3亿千瓦 [2] - 满足8000万辆电动汽车充电需求 [2] 网络布局均衡化 - 解决城市核心区“一桩难求”与偏远地区“无桩可用”并存的结构性矛盾 [2] - 目标为乡镇行政区至少覆盖1.4万个直流枪并实现农村全覆盖 [2] - 通过老旧小区“统建统服”模式试点构建“城市无死角、农村有保障”的立体网络 [2] 技术升级与功率提升 - 强调大功率充电技术规模化应用，加速液冷超充、智能调度等技术落地 [3] - 当前公共充电设施平均功率约为44.36千瓦，60-120千瓦充电桩需30-60分钟充满电，350千瓦以上超充桩可将时间压缩至10分钟以内 [3] - 未来3年城市将新增10万个大功率充电枪，高速路服务区新建改建4万个60千瓦以上充电枪 [3] 全链条系统性改革 - 建设端将充电设施接入需求纳入配电网规划，通过台区增容、网架优化破解供电瓶颈 [3] - 运营端推动老旧设备改造、规范收费标准并建立服务质量评价机制 [3] - 车网互动（V2G）规模化推广将8000万辆电动汽车转化为分布式储能资源 [4] 产业与经济影响 - 充电服务能力升级形成拉动经济的乘数效应，破解里程焦虑以提振消费信心 [4] - 农村网络下沉与居住区设施完善将释放三四线城市及乡村市场消费潜力 [4] - 3万家运营商构成的“头部引领、小微补充”格局将加速技术迭代，带动上下游产业发展 [4] 战略意义与产业跃迁 - 计划是国家能源战略转型关键落子，为新能源产业链跃迁、新型电力系统构建筑牢支点 [5] - 通过设施智能化、网络化、绿色化实现“车-桩-网”深度协同 [5] - 充电桩从城市配套升维为国家战略，体现以产业实践驱动能源转型 [5]

财务业绩 - 公司前三季度实现营业收入669.29亿元，累计销售汽车118.37万辆 [1] - 第三季度营收为243.18亿元，环比增长6.98%，汽车销量为42.84万辆，环比增长11.49% [1] - 自主品牌第三季度合计销量超过15.95万辆，环比增长15.09%，其中广汽传祺销量86805辆环比增长12.63%，广汽埃安销量72739辆环比增长18.13% [1] - 合资品牌第三季度合计销量26.78万辆，环比增长9.30%，其中广汽本田销量69258辆环比增长11.85%，广汽丰田销量198511辆环比增长8.43%同比增长9.15% [1] 国际化战略 - 公司前三季度海外终端销量同比增长36.5%，业务覆盖85个国家与地区 [2] - 第三季度已进入英国、波兰、葡萄牙、芬兰等国，计划于2026年第一季度在欧洲交付两款全球战略车型，目标在2028年实现欧洲市场全覆盖 [2] - 公司力争打造多个5万—10万辆级核心市场及全球明星车型 [2] 研发投入与技术 - 公司预计2025年全年研发投入将突破100亿元，旨在推动智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构等关键领域达到国内领先水平 [2] - 公司参与国家级"车路云一体化"协同开发测试行动，成为首家将云控基础平台相关功能融入车端智能驾驶系统进行公开验证演示的车企 [2] - 公司于今年8月发布"星源增程"技术，实现增程器油电转化率3.73kWh/L、电驱系统CLTC工况效率93%、最高持续发电功率85kW等多项领先指标 [2] 新能源与前沿技术 - 公司已完成车网互动(V2G)从数字化平台、技术研发、设备制造到用户运营的全链条布局，并于今年9月建成全国规模最大的V2G示范项目，截至10月19日该项目放电量已突破25万kWh，累计订单达11260单 [3] - 广汽多旋翼飞行汽车GOVY AirCab在三季度已完成香港、北京两地样机交付，获得过千架意向订单，并已推出三款具身智能机器人展开示范应用 [3] - 公司与华为联合打造的高端智能电动汽车品牌"启境"首款车型已完成设计定型，将于2026年年中推出 [3]

政策核心目标 - 国家六部门发布《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，提出到2027年底在全国建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足8000万辆电动汽车的充电需求 [2] 市场现状与目标逻辑 - 截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，保有量占比10.27% [5] - 2025年1-9月新能源汽车累计产销均超过1120万辆，渗透率已升至46.1%，行业对于全年销量上探1600万辆基本无异议 [5] - 按当前每年超1000万辆的净增长推算，8000万辆的保有量目标将在未来3-4年内实现，"三年倍增"是一项与市场同步、略有提前的系统规划 [6] - 2800万个充电设施与3亿千瓦公共容量的组合旨在构建网络化、分层化、错峰共享的补能体系，从单点设施到整体网络转变是核心逻辑 [6][7][8] 五大重点行动方向 - 第一，公共充电设施提质升级：城市区域以快充为主，全国计划新增160万个直流快充枪，其中包括10万个大功率快充枪；高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上充电枪；农村地区新增不少于1.4万个直流枪，实现乡镇级全覆盖 [10] - 第二，优化居住区充电条件：新建住宅车位全部配备或预留充电条件，既有小区结合改造增建，计划打造1000个"统建统服"试点小区 [11][12] - 第三，推动车网互动规模化：新增双向充放电设施超5000个，反向放电量超过2000万千瓦时 [13] - 第四，强化供电保障与服务：升级配电网，推广智能有序充电 [14][15] - 第五，提升充电运营质量：完善政府监测平台，推动设施标准化、服务可评价化 [16][17] 对电池技术的影响 - 政策驱动高压快充生态，电池技术竞争焦点明确指向快充性能、循环寿命与本质安全三者并重的综合较量 [17][18] - 随着10万个大功率充电枪落地，具备4C乃至6C快充能力的电池用户体验优势将得到极大释放 [17] - 2025年新车主流充电倍率已普遍达到2C，高端车型正向5-6C迈进，峰值充电倍率在今年上探到10C [21] - 快充技术呈现多元演化：磷酸铁锂体系突破倍率上限，三元体系聚焦高端市场，结构创新成为共同路径 [25] 车网互动与电池价值重估 - 车网互动规模化推广使电动汽车从能源消费终端变成能源系统的可调节单元 [22] - 在频繁双向充放电场景下，循环寿命、容量保持率和充放电稳定性成为新评估维度，电池正从零部件转向可运营资产 [23] 安全标准升级 - 2026年7月1日实施的动力电池新国标致力于构建贯穿电池全生命周期的"本质安全" [24] - 新国标升维体现在三个关键维度：热扩散测试升级为"不起火、不爆炸"、新增底部撞击测试、引入快充循环后安全测试（要求300次大功率快充后仍保持安全稳定） [26] - 产业界推出如"航天级隔热装甲"、"龙骨结构"等创新方案，从材料、结构和系统层面构建多重防护体系 [26]