今年以来，浙能港口聚焦电煤接卸转运等关键环节，加大技术改造力度，有效提升作业效率。加快港口 智慧化进程，推进斗轮机无人值守改造，实现设备精准堆取、智能调度，搭配智慧堆场运维系统，快速 精准定位故障部位，有效降低人工成本。聚力高质量转型升级，改造后岸电系统适配各类船舶靠泊用电 需求，大幅减少船舶尾气排放；光伏项目同步投用，实现绿色能源自给自足，让"绿色美丽港口"建设具 象化落地。此外，浙能港口联合周边口岸部门优化通关流程，采用"套泊热接"新模式，进一步减少船舶 等待时间。通过长期合作拓宽资源渠道，科学调控库存水平，浙能港口还为降低浙江省用能成本作出了 积极贡献。 未来，浙能港口将坚守电煤保供核心职责，持续深化技术改造与绿色转型，强化能源安全储备能力，依 托舟山六横区位优势，深度融入浙能集团产业链布局，为保障能源安全、打造绿色美丽港口、服务地方 经济高质量发展彰显更大国企担当。 （文章来源：新华财经） 新华财经北京12月18日电 12月18日上午，随着满载澳煤的"海洋皇后"轮完成最后一抓斗接卸，位于浙 江舟山六横的浙能港口运营管理有限公司（下称"浙能港口"）圆满完成1500万吨年度进港量目标，创开 港以来新高，标 ...

在山东青岛港，绿色的能源正在改变港口的运行方式。这里不仅用上了光伏、风能和储能，连拖轮都用 上了绿色燃料。 "更新"是今年经济主要的变化之一，消费场景的"更新"、基础的设备"更新"，再到城市"更新"，持续激 发中国经济的活力，也为百姓带来"更新"的生活。 港口作业进行时 年吞吐量超7亿吨 在山东青岛港集装箱码头的作业现场，记者来到一艘船的甲板上。这艘船是今年6月刚投入使用的全国 首艘氢电拖轮。记者从青岛港了解到，今年港口的货物吞吐量突破了7亿吨大关，其中集装箱的吞吐量 也突破了三千万标准箱。这些数据的背后离不开港口工作者的辛勤付出，也离不开新能源、新技术的加 持。 续航超12小时 助力绿色港口建设 氢电拖轮亮点多 记者所在的氢电拖轮搭载"氢燃料电池+液冷锂电池"的混动系统，在现场几乎感受不到发动机的震动和 轰鸣，在9节航速的情况下，续航可超12个小时，与传统燃油拖轮相比，它在设备寿命、能源利用等方 面优势显著，预计每年减少二氧化碳排放约1500余吨。此外，驾驶室是采用分体式的双岛布局，不仅可 以提供更好的驾驶视野，还方便各类设备的操作，还有北斗卫星导航系统、智能岸基充电系统，填补了 多项国内空白。 新能源、新 ...

经济与行业趋势 - “更新”是今年经济的主要变化之一 涵盖消费场景、基础设备和城市更新 持续激发经济活力并改善民生 [2] - 绿色能源正在改变港口运行方式 青岛港应用光伏、风能、储能及绿色燃料拖轮 [2] 青岛港运营与绿色转型 - 青岛港年货物吞吐量突破7亿吨 集装箱吞吐量突破3000万标准箱 [3][4] - 港口作业车辆新能源应用率接近80% 港口清洁能源占比达到69% [8] - 港口光伏项目年发电量约2500万千瓦时 每年可减少二氧化碳排放约2万吨 [8] - 港口整合太阳能、风能发电与储能系统 建成并投用港区一体化充电区 [8] 氢电拖轮技术与应用 - 全国首艘氢电拖轮于今年6月在青岛港投入使用 [4] - 拖轮搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统 在9节航速下续航可超12小时 [6] - 与传统燃油拖轮相比 该氢电拖轮在设备寿命和能源利用方面优势显著 预计每年减少二氧化碳排放约1500余吨 [6] - 拖轮驾驶室采用分体式双岛布局 配备北斗卫星导航系统和智能岸基充电系统 填补了多项国内空白 [6]

"更新"是今年经济主要的变化之一，消费场景的"更新"、基础的设备"更新"，再到城市"更新"，持续激 发中国经济的活力，也为百姓带来"更新"的生活。 在山东青岛港，绿色的能源正在改变港口的运行方式。这里不仅用上了光伏、风能和储能，连拖轮都用 上了绿色燃料。全国首艘氢电拖轮正在这里执行任务。 港口作业进行时年吞吐量超7亿吨 新能源、新技术助力绿色港口建设 除了拖轮之外，今年以来青岛港整合了太阳能、风能发电与储能系统，建成并投用港区一体化充电区， 港口光伏项目年发电量约2500万千瓦时，作业车辆新能源应用率近80%，港口清洁能源占比达69%，每 年可减少二氧化碳排放约2万吨。相信未来在新能源和新技术的加持下，绿色港口建设一定会有更多的 惊喜和期待。 （文章来源：央视新闻） 在山东青岛港集装箱码头的作业现场，记者在一艘船的甲板上，这艘船是今年6月刚投入使用的全国首 艘氢电拖轮。记者从青岛港了解到，今年港口的货物吞吐量突破了7亿吨大关，其中集装箱的吞吐量也 突破了三千万标准箱。这些数据的背后离不开港口工作者的辛勤付出，也离不开新能源、新技术的加 持。 续航超12小时氢电拖轮亮点多 记者所在的氢电拖轮搭载"氢燃料电池+液 ...

港口绿色智能化转型 - 公司通过轻量化轨道吊实现整机自重下降超过20%及综合能耗降低15%以上，每年节电约6万度并减少碳排放近50吨 [3] - 公司引入大批量智能导引运输车，更新电动堆高机、正面吊、皮卡车等机械，并推广船舶岸电应用以提升清洁能源使用占比 [3] - 公司投用集装箱智慧能源生态管理系统，实时监测分析水、电、油及岸电数据，实现多维能耗分析、生产能效关联及碳排放核算 [3] 能源管理与效率提升 - 智慧能源系统可分析机械司机操作方式，通过总结提炼经验推动能耗管理向精细化转型，提升能源智能化、精细化、低碳化管理水平 [5] - 公司在科技大楼和停车场顶部安装光伏板，石臼港区光伏面积超15万㎡，总装机容量达23.8MW，利用丰富日照资源转化清洁电能 [5] - 公司在集装箱码头作业区建设智能换电站、充电桩等设施，多角度支持绿色运输与低碳出行 [5] 技术创新与协同发展 - 轻量化轨道吊通过产学研合作模式实现结构设计突破，助力港口装备绿色化、高效化转型 [3] - 电力驱动与科技赋能支撑港口自动化码头流畅运行，绿色成为高质量发展核心底色 [1] - 港口通过智能化、绿色化迭代升级汇聚向“新”力，推动高质量发展全速前进 [5]

项目概况 - 福州港口岸江阴港区壁头作业区8号、9号泊位（融港码头）通过省级验收，符合口岸对外开放要求 [1] - 该项目是福建省重点建设项目，包含1个5万吨级和1个7万吨级集装箱泊位 [1] - 码头设计年通过能力达到90万标准箱 [1] 运营与技术特点 - 融港码头是福州港首个实现“零排放”运营、采用全电动作业设备的码头 [1] - 该码头在绿色港口建设领域树立了标杆 [1] 经济与产业影响 - 码头正式开放运营将推动江阴港区集装箱与件杂货业务规模扩容和效率提升 [2] - 项目将带动港口物流、设备维修、供应链服务等配套产业集聚发展 [2] - 凭借先进运营模式与高效吞吐能力，码头将为江阴港区临港产业和腹地经济发展注入新动能 [2] 区域发展战略意义 - 码头开放标志着福清市在扩大对外开放、加快打造国际深水大港方面取得重要进展 [2] - 该项目有助于构建新发展格局，积极融入“一带一路”建设 [2] - 项目将推动福清市高质量发展再上新台阶 [2]

核心事件概述 - 广州港首次在泊位完成船对船LNG加注作业，为15万吨大型集装箱船"MSC THAIS"轮加注约3000立方米LNG，并实现LNG加注与集装箱装卸同步作业 [1] - 执行加注任务的"海洋石油301"轮是我国首艘、全球最大的LNG运输加注船，LNG装载能力达3万立方米，加注速率高达每小时1650立方米 [1] - 此次作业标志着广州港实现从海上到码头LNG加注服务全覆盖，是公司在绿色港口建设上的重要进展 [2] 公司业务与技术能力 - 公司为确保作业安全高效，与相关单位共同制定周密加注方案，并调派大马力消防拖轮全程监护 [1] - 公司2023年已具备锚地LNG船对船加注能力，此次泊位加注作业进一步丰富了LNG加注模式 [2] - 公司致力于拓展清洁能源加注品类及应用场景，推动港口能源结构优化 [2] 行业趋势与战略意义 - 全球航运业正加速向绿色低碳转型，LNG作为主流清洁能源备受青睐 [1] - 此次作业有助于提升码头综合竞争力，为挂靠的国际班轮公司提供更便捷、环保的燃料补给选择 [1] - 公司此举旨在打造更清洁、可持续的港口绿色发展模式，为实现碳达峰碳中和贡献港口力量 [2]

文章核心观点 - 中国港口行业绿色可持续发展成效显著，绿色港口建设已成为关乎未来的必答题 [1] - 行业专家提出以全球治理、科技突围和开放生态三大路径推动未来港口绿色转型 [2] 中国港口绿色建设现状 - 中国枢纽海港集装箱码头岸电设施覆盖率已超过95% [1] - 港内清洁低碳设备应用比例逐年提升，大幅减少化石能源消耗 [1] - 通过光伏和风电设施建设推动码头零碳化发展 [1] - 推动LNG、甲醇等船舶绿色燃料创新应用以满足船舶不同需求 [1] - 全国主要港口已实现船舶生活垃圾、含油污水应收尽收、应处尽处 [1] - 通过数字化转型与智能技术应用为港口绿色发展提供高效精准技术支持 [1] 未来绿色转型建议路径 - 以全球治理引领系统变革，构筑绿色港口规则新体系，推动包容联动的国际港航绿色治理模式 [2] - 以科技突围驱动产业跃迁，瞄准零碳燃料、智能电网、全链路碳管理等前瞻方向，推动创新资源跨境流动与开放共享 [2] - 以开放生态赋能共同行动，打造全球绿色港航合作共同体 [2]

文章核心观点 - 公司作为传统干散货港口，通过系统性绿色转型，成功从污染严重的能源枢纽转变为集绿色港区与4A级旅游景区于一体的现代化港口，实现了经济、环境与社会价值的统一 [1][8][9] 绿色港口建设战略与投入 - 公司将绿色港口建设提升至战略高度，开启了从“污染防治”到“绿色创建”的系统性变革 [2] - 近三年来在绿色创建上累计投入超5.8亿元，其中2024年单年环保投入达2.49亿元，重点投向粉尘治理、污水回用、智慧设备改造等领域 [4] 粉尘治理成效与技术 - 公司首创“五步抑尘法”，全流程使粉尘溢出量降低97%，煤炭洒落量减少80% [5] - 2025年前三个季度，秦皇岛港东港区PM2.5指数均值达到每立方米19微克，同比2024年降低20.8% [2] - 2024年全年，秦皇岛港区PM2.5、PM10平均浓度均达到国家空气质量二级标准 [5] - 搭建环保设备智能管控平台，实时接入数据并动态调整洒水策略，实现“精准抑尘” [5] 水资源循环利用与污染防控 - 建成储水沉淀池二期项目，实现港区污水“零排海” [7] - 首创移动式压滤系统，每小时可处理4立方米煤泥水，压滤后的清水回用率达100%，煤泥压成煤饼返还货主，避免二次污染 [7] 绿色创建成果与行业地位 - 2024年，公司成功创建全国首家“五星级”绿色港区 [7] - 秦皇岛港煤一期、煤二期及煤一期扩容码头通过“四星级”绿色港口现场评审，即将实现东港区专业化干散货码头绿色港口全覆盖 [7] 工业旅游与港产城融合 - 公司打造“一核两翼”景观格局，发展工业旅游，2025年2月秦皇岛港口工业旅游区成为河北省首个港口转型的国家4A级旅游景区 [8][9] - 2025年1-8月，景区游客总量累计超450万人次，较2024年全年增长50% [9] 未来发展规划 - 公司未来将进一步拓展氢能应用、推进清舱机器人落地，持续推动绿色智慧港口发展，为大宗干散货港口行业提供可复制、可推广的解决方案 [9]

股权收购交易 - 天津港股份公司以人民币9540万元收购APM天津公司持有的欧亚国际公司5%股权[1] - 交易完成后集团对欧亚国际公司持股比例从70%提升至75%[1] - 欧亚国际公司注册资本为人民币12.6亿元[1] 标的公司业务 - 欧亚国际公司主营业务为集装箱装卸业务及港口配套服务[1] - 公司注册地为中国[1] 战略意义 - 收购有利于推进智慧港口和绿色港口建设[1] - 提升集团对欧亚国际公司的控制力和资源调配能力[1] - 推动集装箱业务专业化、规模化发展并提高生产作业效能[1] - 增强集团在集装箱业务的整体竞争力[1] 财务影响 - 基于欧亚国际公司过去五年收益及盈利数据[1] - 预计收购后可增加股东应占溢利[1] - 为股东创造更好回报[1]