财务表现 - 2025年上半年收入为365.99百万元，同比下降42.47% [2] - 毛利为17.07百万元，同比下降61.93%，毛利率为4.67%（2024年同期：7.05%） [2] - 除税前亏损177.86百万元，同比扩大80.39%（2024年同期：98.60百万元） [2] - 权益持有人应占亏损177.88百万元，同比扩大80.38%（2024年同期：98.61百万元） [2] - 销售成本中存货为339.37百万元（2024年同期：567.44百万元），存货减值拨备4.05百万元（2024年同期：0.27百万元） [2] 业务运营 - 报告期内交付组合驾驶辅助解决方案及产品116,000套，同比增长20.8% [3] - 主营业务收入327.5百万元（占比89.48%），同比下降46.6%（2024年同期：613.26百万元） [4] - 组合驾驶辅助域控制器收入294.40百万元，同比下降50.76%（2024年同期：597.94百万元） [4] - 自研iDC系列域控制器收入74.38百万元，同比增长115.66%（2024年同期：34.49百万元） [5] - 智能前视摄像头收入33.09百万元，同比增长115.99%（2024年同期：15.32百万元） [5] 成本结构 - 研发开支156.53百万元，同比增加57.15%（2024年同期：99.59百万元） [3] - 行政开支31.37百万元，同比增加35.19%（2024年同期：23.20百万元） [3] - 销售开支10.47百万元，同比下降9.35%（2024年同期：11.55百万元） [3] 资产负债 - 长期银行借款256.33百万元（2024年末：170.17百万元），以账面值29.96百万元土地使用权抵押 [2] - 借款利率与LPR挂钩，按季付息，本金于2026年6月至2033年11月分期偿还 [2]

产品发布与升级 - 公司在2025上海国际车展发布两款新车：岚图FREE+（首搭华为乾崑智驾ADS 4 0与鸿蒙座舱5 0）和四座旗舰MPV岚图梦想家山河（预售价70 99万元）[1][3][5] - 岚图FREE+作为品牌焕新版投入超5亿元完成1366项升级（安全相关优化381项）[3] - 梦想家山河是行业首款搭载华为智驾与鸿蒙座舱的四座MPV配备50英寸智能投影、零重力座椅等高端配置[5] 技术战略与竞争力 - 公司CEO强调智能驾驶竞争是感知、决策与执行能力的综合比拼提出"聪明大脑（智能化）与强健体魄（机械素质）结合"的技术路线[7] - 华为ADS 4 0赋予岚图FREE+城市复杂路况通行能力EDC魔毯悬架和百万级底盘调校确保操控与舒适性平衡[7] - 公司内部禁用"自动驾驶"术语坚持使用"组合驾驶辅助"定义智驾功能以符合工信部技术规范和安全底线[7] 市场表现与目标 - 2025年第一季度公司销量同比增长59%跑赢大市并于4月达成第20万辆整车下线里程碑[7][8] - 2025年计划发布4款以上新车型推进L3级智能架构研发推动FREE+冲击细分市场前三（月销目标2万辆）[7] - 公司以平均每年一款新车的速度构建覆盖SUV、MPV、轿车的产品矩阵[8] 用户服务与生态 - 发布"岚图服务VOYAH SERVICE"品牌计划到2026年二季度末投入50亿元用于充电网络（千站万桩计划）和渠道扩张（2025年底达900家服务触点）[10] - 已整合超百万个充电桩推出"一站代办""7×24小时专家顾问"等服务措施[10] - FREE+的1366项升级中大量细节源自用户反馈如内饰面料优化、座椅调校等[10] 国际化布局 - 公司CEO对中国车企"走出去"表示信心认为中国汽车竞争力源于勤奋与创新未来十年将全球崛起[10]