第19届物博会在深开幕 深圳商报记者 肖晗 9月25日，第19届中国（深圳）国际物流与供应链博览会（以下简称"物博会"）在深圳启幕。为期三天 的展会，吸引全球60余个国家与地区的2200多家参展商参展。全球行业精英共聚深圳，探讨未来物流与 供应链的发展趋势与创新机遇。 记者看到，顺丰现场"秀"出了"顺丰超脑"。公司相关公关负责人告诉记者，作为顺丰科技自研，融合大 数据和AI算法、大模型等技术的综合智能决策平台，"顺丰超脑"可视为顺丰集团底盘系统的"控制大 脑"，支持全网物流网络，覆盖订单进入前后的预测、规划、调度等丰富场景。平台通过最优选择、人 车货场资源调度等综合优化，可帮助数十亿个包裹提升时效，创造超过10亿美元的经济效益，减少数百 万吨的二氧化碳排放。 羚牛科技则将一辆氢能重卡搬到了展会现场。"每次加氢只要十几分钟，续航里程能够达到450—500公 里，按照每公斤氢35元折算，每公里运行成本0.9—1.1元。"羚牛科技品牌总监徐智敏告诉记者，相比电 车，氢能重卡兼具油车续航长、能源加注快，以及电车运营成本节约、低碳的特点，在商用车领域前景 广阔。 数字背后是各国对参与中国物流市场和共享中国发展机遇的积极 ...

物流行业整体表现 - 上半年全国社会物流总额达171.3万亿元 同比增长5.6% [1] - 物流总额增速高于同期GDP增速0.3个百分点 呈现稳中有进发展态势 [1] - 重点物流企业物流业务收入同比增长5.4% 收入利润率稳定在3%左右 [6] 细分市场运行情况 - 海运市场散货运输价格总体震荡下行 外贸集装箱运价指数6月平均值1277.46点 环比上涨15.2% [2] - 公路大宗商品需求回暖 价格环比稳定且同比小幅增长 [4] - 快递速运呈现量增价跌态势 平均单票价格同比下降约7%-8% [4] 成本与效率优化 - 社会物流总费用与GDP比率降至14.0% 较一季度和上年同期分别回落0.1和0.2个百分点 [9] - 物流成本占GDP比率每下降0.1个百分点 对应100万亿元GDP可节省1000亿元物流成本 [11] - 重点物流企业每百元营业收入中成本维持在95.7元 较前期略有提高 [6] 基础设施与技术创新 - 上半年发放物流领域基础设施贷款120亿元 同比增长67% [13] - 国家铁路铁水联运集装箱货物发送量825.4万标箱 同比增长18.1% [13] - 数字技术对物流全链路改造持续推进 有效提升供应链运行效率 [15][17]

物流成本优化 - 厄瓜多尔白虾通过钦州港上岸并走西部陆海新通道钦州至成都冷链班列，比传统天津港公路运输节约成本约30% [1][2][4] - 新路线采用公铁联运方式，单个集装箱成本从1.5万—1.7万元降至1万元左右，单箱节约5000元 [4] - 平台通过高效匹配供需，将车辆找货时间从2—3天缩短至几分钟，降低物流成本15%—30% [7] 多式联运数智平台 - 四川省多式联运数智平台自2月上线以来累计注册企业300家，上线物流线路160条（含18条精品线路）和20个仓储产品 [1][7] - 平台应用AI大模型、大数据、区块链等技术，提供物流方案优化、运输进度监测和仓储匹配服务 [7] - 平台为攀枝花钒钛企业30秒内匹配10余家服务商，3天确认合作方，效率提升2倍 [7] 政策支持与规划 - 《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》提出建设智慧物流公共服务平台和多式联运数智化平台，推动"三网"融合 [1][6] - 下一步计划与成都、泸州等3地搭建区域物流信息平台，并与10个市州共建分平台 [8] - 四川以通道网、物流网、数联网三网融合为抓手，探索AI智慧大脑提升资源配置效率 [8] 行业案例与效果 - 四川港投集团通过测试冷冻鱿鱼线路后推广白虾运输，并购置100个专用冷链集装箱保障常态化运行 [4] - 新线路促成白虾集散中心形成，推动终端价格下降，货主咨询量显著增加 [5] - 平台打通物流供需信息堵点，如白虾清关、仓储等全流程协同问题 [4][6]

四川省物流成本现状分析 - 中国社会物流总费用占GDP比率达14.1% 明显高于全球发达经济体10%的平均水平[3] - 四川省2024年全社会物流总费用占GDP比率为14.2% 高于全国平均水平0.1个百分点[4] - 存在单一环节成本低但全链条运行成本高的结构性矛盾 公路运输车公里成本比美国低24%比日本低49%但整体效率偏低[3][4] 物流成本高企的核心原因 - 铁路水路运输不畅 长距离运输过度依赖公路导致成本高企[7] - 多式联运衔接转换不畅 存在枢纽功能不强 换装环节过多等问题[7] - 货运主体散小弱 个体运输从业者占比超过80%导致层层转包[7] - 缺乏信息集成平台 现有平台以信息撮合为主对运输组织帮助有限[7] - 营商环境存在障碍 物流企业在用地融资通行等方面面临制约[7] 降本核心目标与路径 - 目标到2027年社会物流总费用与GDP比率降至13.7%左右[10] - 重点优化运输结构 铁路货运量占比提高至3.5% 铁路货运周转量占比提高至32%[10] - 港口集装箱铁水联运量年均增长不低于15%[10] - 交通运输仓储和邮政业增加值保持年均7%增速[10] 具体实施举措 - 发展多式联运 预计多式联运量占比每提高1个百分点可降低物流总费用1000亿元[13] - 推动物流数智化 建设全省智慧物流公共服务平台和多式联运数智化平台[14] - 聚焦产业特色 开展动力锂电池安全高效物流通道强国试点[14] - 培育物流新质生产力 促进产业链供应链融合发展[13][14] 物流行业经济贡献 - 2023年四川物流业总收入达6527.8亿元 同比增长4.3%[12] - 运输环节收入占比78.1% 为物流费用的主要构成部分[12] - 通过降低全链条系统性成本提升物流资源配置效率[6][11]

物流业高质量发展 - 物流业是支撑国民经济发展的先导性、基础性、战略性产业，物流高质量发展是经济高质量发展的重要组成部分 [1] - 徐州以"六化"战略为引领，即枢纽化、融合化、协同化、数智化、联运化、绿色化，推动物流行业高质量发展 [1] - 社会物流总费用与GDP比率较上年降低0.3个百分点，较"十三五"末降低1.4个百分点 [1] 物流运行情况 - 2024年全市社会物流总额达到3.28万亿元，同比增长7.2% [2] - 工业品物流总额同比增长6.4%、占全市社会物流总额的77% [2] - 区域外流入货品物流总额同比增长11.6%，占全市社会物流总额的16% [2] - 农业物流总额占比3%，同比增长1.5% [2] - 社会物流总费用1261.4亿元、同比增长4.6%，社会物流总费用与GDP比率13.2%，较2023年下降0.3个百分点 [2] - 全年节约物流成本28.6亿元 [2] 运输方式发展 - 公路货运量同比增长2.5%、公路货运周转量增长4.9% [3] - 水路货运周转量同比增长1.6% [3] - 完成快递业务量10.70亿件、同比增长27.5% [3] - 实现快递业务收入59.36亿元，同比增长10.9% [3] - 交通运输、仓储和邮政业规上服务业实现营业收入297.81亿元、同比下降4.0%，降幅较去年收窄1.9个百分点 [3] 物流载体平台 - 徐州市3A级及以上物流企业42家，其中5A级物流企业4家、4A级物流企业13家 [4] - 累计培育24家省级重点物流企业 [4] - 累计培育9家省级示范物流园和9家省级重点物流基地 [4] - 2024年全市20个现代物流重点项目完成投资额39.9亿元，投资完成率107% [4] - 2025年度编排市级现代物流领域重点项目26个，预计完成投资额53.2亿元、同比增长43% [4] 多式联运发展 - 2024年共开行中欧(亚)班列429列，同比增长15.9% [6] - 进出口班列结构优化至近1∶1 [6] - 运输进出口产品货值约10.12亿美元、同比增长52.6% [6] - 服务徐州本地企业进出口货物运输3.74亿美元、占比43.5% [6] - 海铁联运量增长41.7%，其中徐连海铁联运累计发运货物增长77.9% [6] - 徐州港集装箱铁水联运量增长102.7% [6] 数智化与绿色转型 - 数字化服务平台压缩通关时效40% [7] - "徐连混编""抵港直装"等联运模式创新，运输效率提升30%，单箱成本降低近千元 [7] - 推进"公转铁""公转水"，大宗货物转换比例超81% [7] - 开通10条新线路，企业物流成本年均节省超亿元 [7] - "船讯通"智能排档系统将船舶过闸等待时间从72小时缩至6小时 [7] - "铁路箱下水"模式使中亚货物运输周期从60天缩至20天，单箱倒箱成本降低2000元 [7] 创新物流模式 - 观音国际机场与顺丰合作开通"空空中转"跨境货运航线，实现通关效率提升24小时，运输成本降低15% [8] - 邳州利用AI技术实现省内县域低空经济无人机寄递运营首飞，运输速度提升60% [8] - 中通、邮政等企业应用无人驾驶快递车，实现物流成本下降30%以上 [8] - 锚定2025年社会物流总费用与GDP比率降至13%左右，物流业总收入增长6%的目标 [8]

平台模式创新 - 公司搭建直连货主与司机的线上数字货运平台运满满，构建覆盖公路运输全服务场景的货运生态 [1] - 平台通过多元标签维度实现非标数据结构化，打造数字化、标准化、智能化的高效货运平台 [1] - 创新开发零担拼车运营模式，实现"一次装卸、门到门直送"，司机一趟拼成多单 [2] 效率提升成果 - 货主发货时间从2.27天减少至0.42天 [1] - 货车司机"三空率"由38%下降为34% [1] - 零担拼车模式平均节省物流费用20%-30%，司机月收入增加约30% [2] 成本节约与收益 - 平台每年为货车司机节省等待、空驶、加油、路桥费等经营成本1万-2万元 [1] - 2024年拼车服务为货主节省运费超220亿元 [2] - 通过燃油集中采购、推广ETC、建设司机之家等措施降低司机运营成本 [1] 技术应用与环保效益 - 运用大数据、云计算实现车货高效匹配和路线规划，提升车辆运力利用效率 [2] - 满帮集团累计减少碳排放超1420万吨 [2] - 智能运力调度系统优化物流供需匹配和交易流程 [1] 服务场景拓展 - 提供整车、零担、短途、拼车、冷运、特运等多种物流产品 [1] - 实现从"人找单"到"单找人"、从"层层转包"到"直采到车"的接单流程转变 [1]

募投项目延期 - 公司决定将"'运化工'一站式可视化物流电商平台项目"达到预定可使用状态日期由2025年4月延长至2027年4月 [1] - 延期未改变募投项目的投资内容、投资总额和实施主体 [1] - "年产8,000吨化学品复配分装及配套储存项目"已结项并节余募集资金718.92万元用于永久补充流动资金 [3] 日常关联交易 - 预计2025年度与关联方日常关联交易总额不超过7,850万元 [3] - 2024年度预计日常关联交易总额不超过4,350万元，实际发生额为2,079.41万元 [3] - 关联交易涉及9家关联方企业，包括中集赛维、宁波高永、永港海泰等 [5][6][7][8][9][10][12][14] 资产减值准备 - 2024年度计提资产减值准备合计6,512.09万元 [26][27][28][29][30] - 确认公允价值变动损失7,431.18万元 [31] - 上述事项预计将减少2024年度归属于母公司股东的净利润13,517.35万元 [33] 高管薪酬 - 2024年度公司董事、监事及高级管理人员薪酬总额为1,235.6万元 [35] - 2025年度独立董事津贴标准为每年8万元 [38] - 高管薪酬由基本工资和年终绩效奖励组成 [40] 会计政策变更 - 根据财政部要求变更会计政策，执行《企业会计准则解释第17号》和《企业会计准则解释第18号》 [82][83] - 变更自2024年1月1日起施行 [83] - 会计政策变更对公司财务报表无重大影响 [86] 股东大会 - 公司将于2025年5月26日召开2024年年度股东大会 [66][70] - 会议将审议包括确认董事监事高管薪酬方案等议案 [73] - 股东可通过现场或网络方式参与投票 [68][69]

报告公司投资评级 - 行业为非必需性消费/纺织及服饰，6个月评级为买入（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 考虑宏观消费环境变化，小幅调整公司盈利预测，预计FY25 - 27年营收分别为257亿元、286亿元、322亿元（原值为265亿元、301亿元、341亿元）；归母净利分别为35亿元、39亿元、44亿元（原值为36亿、41亿、46亿）；EPS分别为0.30元、0.34元、0.38元（原值为0.32元、0.37元、0.42元），维持“买入”评级 [4] 根据相关目录分别进行总结 春夏新品 - 波司登在防晒衣产品集合中增加创新都市轻户外系列，清新亮色及双色拼接提升时尚度，多样冲孔设计提升透气度，增加量感廓形迎合年轻消费者需求；女版产品运用多种收腰修身版型与简洁设计，适配日常户外场景，满足多元化户外穿着需求 [1] - 波司登全新上市冲锋衣系列产品，在时尚与功能防护间寻找平衡，有防泼水、防风、透湿透气性能，延伸出多场景品类，提供适合都市/户外穿着的轻防护功能外套选择 [1] 品牌形象 - 从羽绒服全球规模领先的品牌认知向全球全面领先升级，融合多种方式，贯彻品牌引领、品牌战役发力、品销两旺策略，从畅销款推广打造、Top店引流赋能为品牌战略提供帮助，加深消费者对品牌的认知度和美誉度，实现品牌引领感知以及品销最大化目标 [2] 物流与供应链 - 公司智能配送中心服务全国所有线下直营、经销门店以及线上多平台业务，通过一体化库存管理平台对全国直营9大仓及经销商12小仓的库存统一管理，加强Top款前置，提升补货可得率 [3] - 公司实施羽绒服装行业领先的期/现货商品运营模式，首期订单控制在40%以内，剩余比例根据市场终端销售数据及趋势预测在销售旺季滚动下单，通过拉式补货、快速上新及小单快反支撑高效周转周期及运营效率，夯实优质快反能力 [3]

报告公司投资评级 - 行业为非必需性消费/纺织及服饰，6个月评级为买入（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 考虑宏观消费环境变化，小幅调整公司盈利预测，预计FY25 - 27年营收分别为257亿元、286亿元、322亿元（原值为265亿元、301亿元、341亿元）；归母净利分别为35亿元、39亿元、44亿元（原值为36亿、41亿、46亿）；EPS分别为0.30元、0.34元、0.38元（原值为0.32元、0.37元、0.42元），维持“买入”评级 [4] 各部分总结 春夏新品 - 波司登在防晒衣产品集合中增加创新都市轻户外系列，清新亮色及双色拼接提升时尚度，多样冲孔设计提升透气度，增加量感廓形迎合年轻消费者需求；女版产品运用多种收腰修身版型与简洁设计，适配日常户外场景，满足多元化户外穿着需求 [1] - 波司登全新上市冲锋衣系列产品，在时尚与功能防护间寻找平衡，有防泼水、防风、透湿透气性能，延伸出多场景品类，为顾客提供轻防护功能外套选择 [1] 品牌建设 - 从羽绒服全球规模领先的品牌认知向全球全面领先升级，融合多种方式，贯彻品牌引领、品牌战役发力、品销两旺策略，从畅销款推广打造、Top店引流赋能为品牌战略提供帮助，加深消费者对品牌的认知度和美誉度，实现品牌引领感知以及品销最大化目标 [2] 物流与供应链 - 公司智能配送中心服务全国所有线下直营、经销门店以及线上多平台业务，通过一体化库存管理平台对全国直营9大仓及经销商12小仓的库存统一管理，加强Top款前置，提升补货可得率 [3] - 公司实施羽绒服装行业领先的期/现货商品运营模式，首期订单控制在40%以内，剩余比例根据市场终端销售数据及趋势预测在销售旺季滚动下单，通过拉式补货、快速上新及小单快反支撑高效周转周期及运营效率，夯实优质快反能力 [3]

报告公司投资评级 - 6个月评级为买入（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 考虑宏观消费环境变化，小幅调整公司盈利预测，预计FY25 - 27年营收分别为257亿元、286亿元、322亿元，归母净利分别为35亿元、39亿元、44亿元，EPS分别为0.30元、0.34元、0.38元 [4] 根据相关目录分别进行总结 春夏新品 - 防晒衣产品集合增加创新都市轻户外系列，清新亮色及双色拼接提升时尚度，多样冲孔设计提升透气度，增加量感廓形迎合年轻消费者需求，女版运用多种收腰修身版型与简洁设计，适配日常户外场景，满足多元化户外穿着需求 [1] - 全新上市冲锋衣系列产品，在时尚与功能防护间寻找平衡，有防泼水、防风、透湿透气性能，延伸出多场景品类，提供适合都市/户外穿着的轻防护功能外套选择 [1] 品牌形象 - 从羽绒服全球规模领先的品牌认知向全球全面领先升级，融合多种方式，贯彻品牌引领、品牌战役发力、品销两旺策略，从畅销款推广打造、Top店引流赋能为品牌战略提供帮助，加深消费者对品牌的认知度和美誉度 [2] 物流与供应链 - 智能配送中心服务全国所有线下直营、经销门店以及线上多平台业务，通过一体化库存管理平台对全国直营9大仓及经销商12小仓的库存统一管理，加强Top款前置，提升补货可得率 [3] - 实施羽绒服装行业领先的期/现货商品运营模式，首期订单控制在40%以内，剩余比例根据市场终端销售数据及趋势预测在销售旺季滚动下单，通过拉式补货、快速上新及小单快反支撑高效周转周期及运营效率 [3]