此间媒体和专家分析说，汽车及汽车零部件出口约占日本对美出口总额的三分之一，美国汽车关税政策 对日本出口影响巨大。为了对冲关税政策影响，丰田等部分日本汽车制造商被迫降价保销量，与此同时 三菱、马自达则开始主动减少盈利较低的低价车对美出口，积极开拓美国之外的市场销路。 （文章来源：新华财经） 新华财经东京9月17日电（记者刘春燕）日本财务省17日公布的贸易统计结果显示，受美国关税政策影 响，日本对美出口额自今年4月以来连续5个月同比下降。 报告显示，8月由于日本对美国汽车、建筑及矿山机械、汽车部件等产品出口同比大幅下降，出口额降 幅分别达28.4%、26.1%、38.9%，拖累当月日本对美出口额同比下降13.8%至1.39万亿日元（约146日元 合1美元）。 受此影响，8月日本整体出口额同比减少0.1%至8.43万亿日元；受益于日元升值，8月进口额同比减少 5.2%至8.67万亿日元；当月贸易逆差2425亿日元。 ...

行业整体表现 - 2025年第二季度及上半年跨国汽车制造商业绩普遍承压，受激烈市场竞争和贸易关税冲击，主流品牌如大众、奔驰、宝马、丰田、本田等均出现大幅下滑 [1] - 德国三大汽车制造商（大众、奔驰、宝马）2025年上半年现金流或合计减少约100亿欧元 [7] - 美国关税政策对欧洲和亚洲车企造成显著影响，导致利润暴跌 [6][8][11] 德国车企 - 大众集团2025年上半年营收1584亿欧元（同比持平），营业利润67亿欧元（同比下降33%），税后利润44.77亿欧元（同比下降38%），并下调全年业绩展望 [2] - 梅赛德斯-奔驰2025年第二季度营收331.53亿欧元（同比下降9.8%），净利润9.57亿欧元（同比下降68.7%）；上半年营收663.77亿欧元（同比下降8.6%），净利润26.88亿欧元（同比下降55.8%） [3] - 宝马集团2025年上半年营收676.85亿欧元（同比下降8%），净利润40.15亿欧元（同比下降29%），但维持全年财务预期不变 [6] - 美国电动汽车及零部件关税导致大众集团成本增加13亿欧元，保时捷额外支出4亿欧元 [6] 日韩车企 - 丰田2025财年净利润预计同比下降44%至2.66万亿日元，营业利润预计下降33%至3.2万亿日元，其中美国关税影响营业利润1.4万亿日元 [8] - 本田2025年4-6月净利润1966亿日元（同比下降50.2%），受美国关税政策显著影响 [8] - 日产2025年第一财季营收27069亿日元（同比下降9.72%），净亏损1157亿日元（连续4个季度亏损） [8] - 马自达2025年第二季度归母净利润从盈利498亿日元转为亏损421亿日元，美国市场销量下滑（占全球销量30%）是主因 [10][11] - 现代汽车2025年第二季度净利润3.25万亿韩元（同比下降22%），美国关税造成8280亿韩元损失 [11] - 起亚汽车2025年第二季度营业利润2.76万亿韩元（同比下降24%），美国关税导致7860亿韩元损失 [11] 美系车企 - 特斯拉2025年第二季度营收224.96亿美元（同比下降12%），净利润11.72亿美元（同比下降16%），汽车交付量38.4万辆（同比下降13%） [13] - 通用汽车2025年上半年营收911.41亿美元（同比微增0.2%），净利润46.8亿美元（同比下降20.9%）；第二季度净利润18.95亿美元（同比下降35.4%） [13] - 福特和通用分别报告二季度关税成本为8亿美元和11亿美元 [13] 关税政策影响 - 美国对欧盟和日本汽车关税税率下调至15%，但仍高于特朗普上台前的2.5% [12] - 日本汽车工业协会呼吁政府进一步降低关税并刺激内需 [12] - 德国汽车业内人士称关税形成"制度性成本"，企业难以通过商业手段转嫁 [12] - 钢铝等原材料关税推高美国车企成本，导致提价或裁员 [14]

汽车行业受关税冲击 - 美国车企2025年第二季度因关税遭受重大损失：福特汽车损失8亿美元，通用汽车损失11亿美元，斯泰兰蒂斯损失3.5亿美元，三家巨头预测2025年关税将给美国汽车业造成总计70亿美元利润损失 [1] - 福特预计全年关税冲击将蚕食其利润约20亿美元，相当于其2023年营业利润102亿美元的近20% [2] - 美国本土生产汽车平均含有50%-60%进口零部件，钢铝关税50%、汽车零部件关税25%使高度本土化的美国车企反而更易受冲击 [2] 车企成本与价格变化 - 福特在美国肯塔基州组装的越野车比日本进口竞品高出5000美元成本，类似情况也出现在从韩国进口的部分车型上 [2] - 特斯拉本土销售的电动汽车零部件中仅60%-75%在美加生产，剩余大部分来自墨西哥 [3] - 美国汽车市场涨价趋势已进入倒计时：进口豪华汽车和电动汽车每辆或涨价超1.2万美元，本土生产汽车每辆或上涨2000-3000美元，二手车价格和维修成本（零部件关税较十年前暴涨58%）也将上涨 [3] 行业竞争与政策影响 - 关税政策使美国车企在本土市场难以与设计更优、技术更先进、软件更强大或可靠性更高的进口汽车竞争 [4] - 全球汽车制造商和供应商正被要求用利润填补华盛顿税收收入，公司和消费者都将承受持续贸易战的成本 [4] - 汽车行业高管普遍警告未来将面临艰难时期，产品价格随关税上涨，行业成为制造业关税成本的"吸水毛巾" [4]

财务表现 - 2025财年净利润预计同比下降44%至2.66万亿日元 [1] - 营业利润预计下降33%至3.2万亿日元 [1] - 营业额预计微增1%至48.5万亿日元 [1] 影响因素 - 美国关税政策导致本财年营业利润减少1.4万亿日元 [1] - 美国关税政策导致4月至6月营业利润减少4500亿日元 [1] - 日元升值削弱了此前日元贬值对业绩的提振作用 [1] 运营状况 - 第二季度全球生产和销售实现同比增长 [1] - 去年同期受车企认证造假事件影响导致产销双降 [1] 市场反应 - 业绩预期下调后公司股价应声大跌 [1]

丰田汽车2025财年财报预期 - 公司预计2025财年净利润将大幅下降44%至2 66万亿日元[1] - 营业额预计微增1%至48 5万亿日元 营业利润预计下降33%至3 2万亿日元[1] - 美国关税政策导致本财年营业利润减少1 4万亿日元 其中4-6月减少4500亿日元[1] 业绩变动原因 - 美国关税政策明显拖累集团业绩提升[1] - 日元贬值对业绩的提振作用明显消退[1] - 去年同期受车企认证造假事件影响导致产销双降 今年第二季度全球生产和销售呈现同比增长[1] 市场反应 - 由于大幅下调业绩预期 消息公布后公司股价应声大跌[1]

财务业绩预期 - 2025财年净利润预计大幅下降44%至2.66万亿日元[1] - 营业利润预计下降33%至3.2万亿日元[1] - 营业额预计微增1%至48.5万亿日元[1] 影响因素分析 - 美国关税政策导致本财年营业利润减少1.4万亿日元[1] - 4月至6月期间美国关税政策造成营业利润减少4500亿日元[1] - 日元升值削弱了汇率对业绩的提振作用[1] 市场表现 - 业绩预期下调后公司股价应声大跌[1] - 第二季度全球生产和销售实现同比增长[1] - 去年同期受车企认证造假事件影响导致产销双降[1]

新华财经东京8月7日电 丰田汽车公司7日举行在线财报发布会称，受特朗普汽车关税及日元升值等因素 影响，集团2025财年（2025年4月至2026年3月）净利润与比上年度相比将大降44%至2.66万亿日元（1 美元约合147日元）。 丰田表示，本财年营业额预计微增1%至48.5万亿日元，与此同时，本财年营业利润预计将下降33%至 3.2万亿日元。受特朗普政府汽车关税政策影响，丰田本财年营业利润将减少1.4万亿日元。其中，4月至 6月期间的影响为4500亿日元。 由于最新财报大幅下调业绩预期，消息公布后丰田股价应声大跌。 此间媒体和专家分析说，由于去年同期受认证造假事件影响丰田产销双降，今年第二季度丰田全球生产 和销售双双呈现同比增长，但特朗普关税政策明显拖累了集团业绩的提升，日元贬值对丰田业绩的提振 作用也明显消退。 （文章来源：新华财经） ...

奔驰集团业绩下滑 - 第二季度净利润同比暴跌69%至9.57亿欧元，大幅低于市场预期的12.9亿欧元 [1][2] - 第二季度收入为331.5亿欧元，同比下跌9.8%，息税前利润同比下跌68.56%至12.7亿欧元 [2] - 每股收益从2.95欧元降至0.95欧元，公司将业绩下滑归因于汽车交付量下降、定价疲软、货币负面影响以及合资企业贡献减少 [2] 奔驰汽车业务表现 - 第二季度汽车业务收入为242亿欧元，同比下跌11%，调整后息税前利润同比下跌56%至12.3亿欧元 [3] - 第二季度汽车销量下降9%至45.37万辆，其中中国市场销量同比下降19%至14.04万辆 [1][3] - 电动汽车占汽车总销量的20.7%，但全电动汽车销量下降24%，插电式混合动力汽车交付量增长34% [3] - 厢式货车销量为93400辆，同比下降10%，但电动货车销量增长32% [3] 奔驰集团全年展望 - 预计2025年全年营收将大幅低于去年，汽车销量比去年大幅减少 [1][4] - 汽车业务利润率预计为4%—6%，其中包括关税带来的近4.2亿美元影响 [4] - 年初指导目标为营收略微下降，调整后汽车销售回报率为6%—8%，但新指引大幅下调 [5] 关税影响及应对措施 - 美国和欧盟达成协议，对从欧洲运往美国的汽车征收15%关税，此前为27.5% [5][6] - 奔驰集团是美国-欧盟贸易协议重要受益者之一，因其从欧洲出口到美国市场的份额较大 [6] - 公司正在实施绩效计划，包括裁员、将部分生产从德国转移到成本较低国家，并计划削减10%生产成本 [6] 行业对比与中国市场表现 - 保时捷上半年全球销量同比下降6.1%至14.64万辆，中国市场销量同比下降28% [1][7] - 中国品牌乘用车1—6月销量同比增长25%至927万辆，占乘用车销售总量的68.5% [1] - 大众汽车集团上半年销售收入同比下跌0.3%至1584亿欧元，营业利润同比大跌33%至67亿欧元 [6][7] - 大众汽车集团因美国关税政策面临13亿欧元损失，旗下保时捷销量同比下降6.1% [6][7]

美日贸易协议对汽车行业的影响 - 美日达成关税协议 美国将对日本进口汽车征收15%关税 其中新增12.5%关税叠加原有2.5%税率 [1] - 美国汽车政策委员会(AAPC)强烈反对 认为日本15%关税低于加拿大和墨西哥的25% 损害本土产业利益 [1][2] - 特朗普政府威胁8月1日将墨西哥汽车关税提高至30% 加拿大提高至35% [2] 关税政策对产业链的冲击 - 北美(墨西哥、加拿大)进口车含美国零部件比例高 本质是"美国制造"延伸 却面临更高关税 [2] - 日本进口车几乎不含美国零部件 但享受更低关税 形成政策矛盾 [2] - 美国汽车研究中心数据显示 25%关税政策将使全行业成本增加1077亿美元 三大车企增加419亿美元 [1] 车企财务表现 - 通用汽车Q2因关税损失11亿美元 预计Q3影响加剧 股价单日跌幅超8% [3] - Stellantis已因关税损失3亿欧元(约3.52亿美元) 被迫削减出货量和产能 [6] - Stellantis预计2025年下半年关税影响将进一步扩大 [6] 其他贸易协议争议 - AAPC曾批评美英贸易协议 英国车企每年可免税出口10万辆汽车 接近其对美全年出口量 [7] - 特朗普政府维持进口汽车25%基础关税 仅对部分零部件提供缓冲 [7]

由于美国关税的冲击和巨额重组成本，全球第四大汽车制造商Stellantis预计其上半年业绩将由盈转亏，标志着该公司的财务表现出现急剧逆转。 其次是来自美国关税的直接打击。据央视新闻，当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关 措施将于4月2日生效。Stellantis表示，这一政策对其造成了3亿欧元的损失。 在发布这份黯淡的业绩预告之前，Stellantis已在应对多方面的经营困境。除了关税问题，该公司还面临美国市场库存不断增加、在意大利和法国 遭遇政治紧张局势，以及欧洲汽车需求疲软等一系列挑战。 这些困境共同导致了公司财务表现的急剧恶化，并最终引发了管理层的变动。在担任临时领导的主席John Elkann启动转型努力后，新任首席执行 官Antonio Filosa正着手继续推进这一进程，以扭转公司的颓势。Elkann将继续担任公司主席。 尽管面临巨额亏损，但部分市场分析人士认为，Stellantis的重组举措可能为未来发展奠定基础。Bernstein分析师Stephen Reitman表示，巨额的重 组费用表明"董事会正在采取果断措施"，这将有助于改善公司未来 ...