以下文章来源于Carbontech ，作者Carbontech2025 Carbontech . 传播碳材料领域前沿资讯，带您进入碳时代！ 得益于新能源汽车市场的快速发展和锂电池需求的稳定增长， 我国碳纳米管导电浆料出货量从 2019年的5.6万吨增长至2024年的14.5万吨，年均复合增 长率达21% 。有权威机构预测， 2027年碳纳米管导电浆料出货量有望达31 万吨 ， 2025-2027期间年均复合增长率达29%。 "快充" 是 新能源汽车行业发展趋势， 而 碳纳米管能 显著 提升锂电池倍率性能。 目前不少企业对于 3C以上的电池，会选用单 壁 与多 壁 互配的方式添加， 4C电池会在此基础上再单独添加2%到4%的单壁碳纳米管以提高快充性能。 此外 ，硅基负极作为新型负极材料，更契合电池高能量密度的发展趋势，而 硅基负极更适配碳纳米管，尤其是单壁碳纳米管 。 "大圆柱"电池和"固态电 池"未来几年将逐步放量，提升硅基负极使用量，进而推动碳纳米管行业增长。 以上市场、技术和碳纳米管特性等多重因素叠加，导致单壁碳纳米管在今年火出了圈。 未来，随着大圆柱和固态电池逐步量产，单壁碳纳米管将迎来放量阶段。 20 ...

逸飞激光技术突破 - 控股子公司广东逸科兴成功下线行业首条180ppm大圆柱电池盖板自动组装线 实现46系列圆柱电池盖板组装解决方案在量产效率和质量方面的重大突破[2] - 产线采用全新设计的结构和布局 融入高精度定位系统及全流程数字化检测配置 极大提升盖板组装良率和产能 有效降低生产成本[2] 技术体系优势 - 公司搭建"结构-材料-制造-检验"系统联动的结构件装备体系 配备专业团队 可配合客户协同开发 大幅缩短供应周期同时提升生产质量[4] - 在大圆柱电池装配领域提供"结构件-电芯同步生产"综合解决方案 将结构件与电芯研发制造强关联 解决行业痛点[5] 产业影响 - 该产线是持续技术创新与产业实践的重要成果 助力客户实现大圆柱电池结构件有效降本 为全球大圆柱电池规模化应用和量产提供关键支撑[7] 行业活动动态 - CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会定档11月6-8日在广州举办[7] - 2025第十一届起点锂电行业年会及用户侧储能电池技术论坛将于12月17-19日在深圳举办[7]

镍钴资源开发与冶炼 - 博马拉项目权益占比61.5% 预计2026年底建成并启动小规模销售 [2] - 洛法特区项目设计产能4万吨 当前建设试验线 后续推进取决于试验效益 [2] - 瓦库湿法项目规划产能6万吨 处于ODI审批环节 计划2026年下半年开工 2027年建成 [2] - 现有镍钴冶炼产能12万吨加6万吨 叠加新项目后2028年总产能达36万吨 实现翻倍 [2] - 印尼4.5万吨高压酸浸项目工艺调整 2025年下半年改为直接加工不锈钢液体 暂停高冰镍流程 [2] 锂业务 - 津巴布韦碳酸锂前期成本6.7-6.8万元/吨 预计降至6万元/吨以下 [3] - 2025年碳酸锂出货量2.6万吨 2026年指引6-8万吨 理想情况下可达12万吨 [3] - 2026年下半年月度产能稳定在1万吨左右 [3] - 硫酸锂项目2025年底建成 2026年一季度末满产 配套10万吨碳酸锂产能 [3] - 长期目标2027年碳酸锂产量达10万吨规模（对标天齐锂业） [3] 津巴布韦业务风险 - 政治风险：当地要求缴纳收入25%作为健康护理费 [4] - 货币风险：津巴布韦币年贬值率100% 强制结汇后民间汇率兑换损失约30% [4] - 相关成本已纳入7万元/吨总成本核算 并通过产业布局和政商关系应对 [4] 刚果金铜业务 - 现有10万吨铜冶炼产能 2025年预计产量8-9万吨 自有矿2万多吨 2025年后耗尽 [5] - 2025年上半年受电力短缺影响仅产3.5万吨铜 下半年预计增量 [5] - 当前电力短缺下单吨盈利约700美元 [5] - 建设28兆瓦光储项目投资不到5000万美元 替代柴油发电后电力成本从4元/度降至1元/度 [5] - 电力改善后单吨盈利预计提升至1500美元 长期年税后净利润7-8亿元 [5] 能源金属价格判断 - 镍价底部成本线15000-16000美元/吨 短期可能升至18000美元/吨 公司镍成本12000美元/吨 [7] - 钴价可能跳涨 行业库存低 无锡盘库存减少500吨 资源国控制全球75%供给或收紧配额 [8] - 碳酸锂合理价格8万元/吨 8-9万元/吨区间企业可盈利 上涨空间有限 [9] 印尼镍业务成本优化 - 华飞12万吨项目因原料运输成本高 较同工艺成本高近2000美元/吨 [9] - 通过新增矿源将原料自给率从40%多提升至80% 2026年实现100%自给 单吨成本下降800美元 [9] - 参股9个镍矿权益资源储量突破600万吨 权益资源指标6060万吨 获取成本约4.5亿美元 [10] 技术布局与需求 - 2021年起研发大圆柱电池材料 进入亿纬（宝马供应链）和T点（Model Y）供应链 [10] - 2025年大圆柱电池出货占比超一半 2026年亿纬计划20+GWh产能对应3-4万吨材料需求 [10] 财务与资本开支 - 年资本开支约100亿元 聚焦印尼镍冶炼项目（12万吨项目投资25-30亿美元）及资源获取 [11] - 年折旧40-50亿元 结合经营现金流可覆盖大部分开支 资产负债率不超过60% [11] - 综合融资成本3.6-3.7% 可转债利率0.5% 转股推进以减少利息支出（76亿元转债年利息约3亿多元） [11]

产品发布与技术亮点 - 九号公司于8月26日发布全新旗舰电动摩托M5系列 顶配车型M5 200搭载宁德时代旗下新能安定制的大单体锂电池 采用专为电摩设计的35205圆柱电芯[3] - 电池采用新能安专为电摩设计的E30P电芯与独创BP体系 实现最高195公里工况续航 支持日常通勤一至两周充电一次 峰值3.5C持续2C放电能力 支持1C充电 标配20A快充 可快速补能100公里 高频用车一年0衰减[6] - 电池通过极端测试验证 在-20℃冰封浸泡48小时后仍可稳定放电 近9吨重卡挤压测试下电芯与结构完好 无泄漏无起火无爆炸 整包设计具备高安全冗余度[8][11] 行业趋势与市场数据 - 电动自行车新国标将于9月1日正式实施 锂电替代铅酸电池趋势加速 大圆柱电池在两轮车行业关注度持续上升[3] - 2024年以来小牛、九号、美团、哈啰、新日等厂商加快布局 开发匹配3系、4系大圆柱电池产品[4] - 高工产研数据显示2024年大圆柱电池在两轮车领域出货量达2.5GWh 同比增长150%[13] 技术优势与应用前景 - 大圆柱电池具备紧凑结构、灵活串并联组合及工艺成熟带来的成本优势 在10-30度电电池包中极具优势 两轮车是该电量区间的典型市场[12] - 九号与新能安合作在续航、寿命和安全性方面表现优异 或将推高电摩市场动力标准[12] - 随着大圆柱电池在两轮车市场渗透扩大 用户将获得更长续航、更少充电和更安全的出行体验[14]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入4.32亿元，同比增长23.90% [1] - 利润总额为2436.84万元，归母净利润1814.85万元 [1] - 二季度毛利率达26.46%，较一季度提升4.46个百分点 [1] 研发创新 - 研发费用5138.55万元，占营收比重11.90% [2] - 累计获得知识产权677项，其中发明专利117项，上半年新获授权45项 [2] - 推出智能激光系统、密封钉高速装配站、高速氦检机等新产品 [2] - 开发"云轨""星轮""飞梭"三大圆柱电池组装线系列，覆盖18mm至60mm全极耳电池 [2] - 实现行业首条46系列大圆柱全极耳超充宽温电池量产线交付 [2] 固态电池技术突破 - 将高动态激光加工技术、激光加工质量闭环监测系统应用于固态电池极片制片环节 [3] - 开发激光超快加工设备与激光刻槽设备并实现客户交付 [3] - 研发大幅面高均匀激光能场极片涂层热处理装备，提升溶剂去除效率 [3] - 突破极片涂层高速表面处理技术，增强激光装备对卷绕机速度适配能力 [3] 海外业务拓展 - 交付全自动储能集装箱装配线，覆盖电芯处理至集装箱检测全流程 [4] - 亮相欧洲电池展及韩国电池展览会，提升品牌知名度 [4] - 在新加坡设立全资子公司，建立本地化服务体系 [4] - 开拓英国、日本、韩国、德国、土耳其等国家客户，订单大幅增长 [4] - 截至2024年末在手订单13.27亿元（含税），同比增长59.48% [4] - 与印度Endurance公司战略合作，联合开发电芯及模组PACK市场 [5] 新兴业务布局 - 联合武创院成立"激光应用与高端装备创新枢纽"，聚焦电池智能装备、太阳能电池、半导体封测及智慧物流赛道 [6] - 荆楚人形机器人项目实现产业化，推出"荆楚1号""荆楚2号"机器人 [7] - 在钙钛矿领域推出P1-P5全系列激光设备，部分设备已交付客户 [7]

行业峰会信息 - 第十八届高工锂电产业峰会将于2025年6月25-26日在常州金坛万豪酒店举办，主题为"产业链格局重整 全场景应用共振"，海目星激光董事长赵盛宇博士将出席并作主题演讲 [1] - 2025高工新能源新材料产业大会将于2025年7月8-9日在成都邛崃举办，主题为"新材料·新动能·新生态"，由英联复合集流体总冠名 [4] 固态电池行业动态 - 2025年前4个月固态电池扩产规模已超50GWh，全行业总规划产能突破450GWh，实际投产产能超25GWh [2] - 预计到2030年固态电池对设备市场的撬动规模将超百亿元 [2] - 固态电池迈向规模化量产，先进装备是关键的"卡脖子"要素，决定着电池性能上限和生产成本优化 [1] 海目星公司概况 - 公司成立于2008年，从3C激光打标领域起步，逐步向新能源赛道延伸，在光伏、锂电等领域布局 [2] - 公司是全球少数具备锂电整线交付能力的企业，提供从涂膜机到智慧仓储物流的一站式定制化解决方案 [6] - 2024年公司接连中标海外头部车企项目，斩获北美储能订单，跻身海外锂电设备供应商第一梯队 [6] 海目星固态电池技术突破 - 公司是行业首家商业化锂金属高能量密度固态电池整线设备供应商 [5] - 2024年与欣界能源签署4亿元2GWh电池自动化生产线设备采购合同，是行业首个全固态电池设备量产项目 [5] - 已向某全球领先新能源科技企业交付硫化物固态电池中试线设备，覆盖正负极涂布、硫化物电解质涂布等核心环节 [5] - 2023年8月完成固态电池中试线交付，2024年实现氧化物加锂金属负极技术路线量产落地 [5] 海目星其他技术优势 - 大圆柱电池装配线单工位效率≥150PPM，整线效率达300PPM，激光飞行轨迹精度误差±0.1mm [6] - 快速在线CT检测设备检测精度<0.03mm，检测效率≥36PPM [6] - 创新的激光飞行清洗技术可兼容钢壳、铝壳工艺，提升生产效率与良率 [6]

远景动力46系大圆柱电池下线 - 远景动力46系大圆柱电池在无锡江阴超级工厂下线 首批已运至美国供应宝马全球电动平台车型 [1] - 46系电池直径为46毫米高度80毫米 得名4680电池 [1] - 特斯拉2020年首次发布4680电池 预计3年内量产 [1] 大圆柱电池技术优势 - 4680电池可减少约20%制造成本 35%设备投资成本 70%工厂占地面积 [1] - 相较于21700电池 4680电池单体能量提升5倍 功率提升6倍 [1] - 远景动力46系电池使用高镍正极和掺硅负极 单体能量密度最高约310Wh/kg [2] - 整包能量密度较宝马现有电池提高约20% 整车续航增加30% [2] - 支持6C及以上快充技术 10分钟内可实现10%-80%快速补能 [2] 安全与兼容性设计 - 电池单体产热更低 采用热电分离与定向泄压设计 减小热失控蔓延 [2] - 46系电芯支持400-1000V全电压平台 覆盖A-D级全车型序列 [2] - 平台兼容性设计可降低整车开发成本与周期 [2] 行业应用现状 - 特斯拉4680电池2023年才开始小规模量产 今年宣布干法正极量产 [1] - 宝马是继特斯拉后第二家宣布大圆柱电池量产装车的车企 [1] - 蔚来等车企已搁置大圆柱电池上车计划 [1] - 宝马计划在全球市场X7/X3车型及北美/拉美市场X5/X6车型搭载该电池 [2] 产能布局 - 远景动力在河北沧州超级工厂部署高效产线 将于2023年下半年量产 [2]

大圆柱电池市场趋势 - 2024年全球圆柱电池出货量达1461亿只，同比增长109%，其中46系列大圆柱型号增速超50% [1] - 大圆柱电池应用场景从新能源汽车拓展至储能、轻型动力、人型机器人、eVTOL、AI数据中心BBU等领域 [1][6] - 预计2030年大圆柱电池在便携式及户用储能领域出货量达100GWh，市场规模超千亿元 [12][19] 力华电源产品技术优势 - 自主研发全通路无极耳创新结构，持续放电能力达50C，性能指标行业领先 [7] - 采用自由呼吸式循环结构、微观电弧抑制技术等创新，6C充电下温升从25℃降至15℃，温度均匀性提升20% [10] - 46系列大圆柱电芯通过材料创新和one-unit堆叠设计，能量密度提升3%-5%，循环寿命超8000次 [13][14] 应用场景拓展 - 新能源汽车：超快充技术向4C-6C迭代，大圆柱成为快充电池最优解 [5][10] - 储能领域：在户用/工商业储能中成组效率更高，2024年加速替代18650/21700小圆柱 [12] - 两轮车市场：2024年大圆柱电池出货增速超100%，全球需求预计达31GWh [14][16] 国际化进展 - 力华电源在欧洲电池展获德国BOSCH、MAN、保时捷、宝马等多家国际企业合作意向，覆盖车动力、储能、智能设备领域 [2] 行业竞争格局 - 46大圆柱电池量产应用仍处初级阶段，力华电源6月产线全面量产后有望成为行业排头兵 [20] - 公司已构建覆盖汽车动力、低空经济、智能机器人等多领域的46系产品矩阵 [20]

行业概况 - 2024年国内不锈钢行业呈现"供给扩张、需求分化"特征 国内不锈钢粗钢产能增至5779万吨同比增长7 08%其中300系产能扩张突出 [1] - 需求端表观消费量同比增长4 03%家电、汽车等制造业需求回暖但地产相关领域仍显疲软 [1] - 海外市场复苏带动出口增长国内冷轧产量占比提升至59%行业集中度持续提高 [1] 公司业绩 - 甬金股份2024年实现营业收入418 61亿元同比增长4 98%归母净利润8 05亿元同比大幅增长77 75% [2] - 利润增长核心驱动力来自产能释放与效率提升冷轧产品产销量突破331万吨同比增长16 95%产能利用率提升至历史高位 [2] - 通过优化产品结构高端300系、400系不锈钢占比提升毛利率与净利率双双改善 [2] 新兴业务布局 - 全球大圆柱电池装机量预计2027年达429吉瓦时市场规模超2000亿元公司依托冷轧不锈钢技术优势切入柱状电池外壳材料赛道 [3] - 浙江镨赛一期项目已进入试生产阶段大圆柱电池对材料的高要求与公司高端不锈钢带产品特性高度契合 [3] - 公司与美的集团深化战略合作共同开拓新能源赛道美的"绿色、智能、高效"供应链目标或为上游材料企业创造新机会 [3] 核心竞争力与长期价值 - 公司技术壁垒高、产能效率优、市场响应快高端产品占比提升与成本管控能力将持续增厚利润 [4] - 中长期大圆柱电池材料、钛合金等新业务拓展以及东南亚产能释放为公司打开增量空间 [4] - 在行业产能过剩背景下通过差异化竞争与全球化布局展现较强抗周期韧性 [4]

大连中比动力电池项目进展 - 大连中比总投资10亿元的高性能大圆柱40型锂离子电池智能化生产线厂房正式封顶 [1] - 项目为自主研发设计的磷酸铁锂电池增容扩建项目 引入国际先进的120ppm全自动锂离子电池生产线 [1] - 新产品在原有26650基础上容量提升5倍 能量密度提高15% 电池成本降低10% [1] - 项目计划2025年底前完成全自动化设备调试并实现量产 达产后年产能将突破3GWh [1] 大连中比公司背景 - 大连中比成立于2013年12月 占地面积15.4万平方米 专注于锂离子电池研发生产与销售 [1] - 公司建立了完整研发及生产基地 具备从单体电芯到系统的完整设计研发与批量化生产能力 [1] - 产品广泛应用于轻型电动车 新能源汽车 通讯储能 消费电子及电动工具等多个领域 [1] - 公司隶属于2006年在美国纳斯达克上市的中比能源科技股份公司 [2] 中比能源科技业务布局 - 中比能源科技成立于2001年8月 以锂电池 钠电池为核心技术 [2] - 在大连 南京 商丘等地布局生产基地 [2] - 南京中比主要产品为圆柱电池 涵盖26650 26700 32140 46115 46157等型号磷酸铁锂电池 [2] - 同时具备26700 32140等型号钠离子电池的研发生产和销售能力 [2] 圆柱电池市场发展 - 2024年全球圆柱电池出货达151.2GWh 同比增长24% [2] - 增长主要来自国内30-34系列 40系列 60系列等大圆柱电池市场份额快速扩张 [2] - 32系列凭借简化和灵活的电芯串并联方式及全极耳技术 匹配小型储能市场需求 [3] - 中比新能源32140大圆柱电池年度出货量跻身30-34系列TOP5 [3] 新产品研发计划 - 中比新能源计划推出两款新产品：32系列迭代产品和40系列20Ah产品 [3] - 32系列迭代产品内阻下降20% 倍率和温升性能显著提升 [3] - 40系列20Ah产品主要针对户储和便携式电源市场 [3] 储能领域应用 - 大圆柱电池在户储 工商业储能 应急电源 通信电源等市场展现巨大潜力 [4] - 亿纬锂能推出40135系列大圆柱磷酸铁锂电池针对户储市场 [4] - 鹏辉能源已形成完整大圆柱电池产品矩阵 容量覆盖6Ah~50Ah [4] - 创明新能源绵阳基地首批32140磷酸铁锂电芯已交付客户 将应用于大规模储能领域 [4] 沧州中孚新能源材料 - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产 [6] - 公司注册资金2.64亿元 总投资1亿元 为河北省重点建设项目单位 [6] - 自主研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜" 首创液态电解质原位固化技术 [6] - 该技术实现传统产线无缝兼容 同步提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [6]