今年上半年，全省经开区实现地区生产总值5874亿元，占全省总量的37.4%，全省经开区进出口总额实 现2624亿元，占全省总量的70.9%。11家国家级经开区扛起了"龙头担当"，地区生产总值、工业总产 值、固定资产投资分别占全省经开区总量的49.3%、43.8%和39.5%，成为驱动辽宁经济加速前行的强劲 引擎。 从芯片制程到高端装备，从政策创新到产业集聚，全省经开区正以"创新+改革"驱动，书写东北老工业 基地焕发新生机的时代答卷。 （文章来源：人民日报） 走进辽宁省沈阳高新技术产业开发区，创新活力涌动：芯源微研制出应用于集成电路前道芯片制程的单 片式清洗机，打破国外技术壁垒；新松工业机器人接连亮相央视春晚与元宵晚会，展现"中国智造"硬核 实力；东软智睿的极光智慧放疗系统突破国际垄断，性能跃居全球先进水平…… 这些都源于制度改革与服务升级的驱动。沈阳高新技术产业开发区构建政策矩阵，从企业培育、产业发 展到人才落地形成全链条支持；组建中央法务区，打造全要素知识产权展示传播中心，保障创新成果； 以"浑南会客厅"优化审批流程，通过"一件事"集成服务模式，配备专业化帮办团队，实现审批流程"全 科受理、全程代办"，让企 ...

富加铁路线路横跨黑龙江省、内蒙古自治区，北起黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区，途经内蒙古自治 区莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗，以及黑龙江省嫩江市、讷河市、富裕县，终至齐齐哈尔 市，是大兴安岭地区对外联系的唯一铁路通道。该铁路始建于上世纪，既有线路技术标准低、运行时速 慢，加格达奇至哈尔滨的旅客列车运行时间需近10小时，不仅难以满足沿线群众便捷出行的需求，同时 也制约了区域资源开发与经济发展，亟待升级改造。 富加铁路改造按照全线电气化，最高时速每小时160公里标准建设，具备开行动车组条件，从根本上解 决线路运力不足、通行效率低的痛点。项目建成后，加格达奇至哈尔滨最快运行时间将由当前的9小时 43分缩短至6小时30分左右，缩短3小时以上，实现了"朝发午至"。改造后铁路年货运能力将提升至5000 万吨，可高效承接大宗商品及沿线丰富特产资源的外运需求。将进一步完善东北地区铁路基础设施网 络，强化黑龙江省与内蒙古自治区的经济联系与协同发展，带动沿线旅游业、制造业等产业繁荣发展， 为区域经济社会高质量发展奠定坚实交通基础，为东北老工业基地振兴注入新动能。（人民网记者 韩 婷澎） 原标题：我国最北电气化铁路改造工程开 ...

公司技术与产品 - 碳纤维原丝直径仅为头发丝十分之一 强度达钢材7至9倍 具备卓越力学性能 [1] - 掌握湿法及干喷湿法两种碳纤维原丝制备专利技术 拥有全球效率领先的原丝和碳化生产线 [3] - 碳纤维产品涵盖体育休闲装备（滑雪板 网球拍 钓鱼竿 自行车）及工业领域（风电叶片 无人机螺旋桨 汽车引擎盖） [1][3] - 开发人造丝 竹纤维 腈纶纤维等传统产品升级版本 包括性能接近蚕丝的人造丝 抗菌竹纤维及华绒纤维 [5] - 建成年产3.5万吨生物质新型人造丝全自动生产线 实现洗涤 烘干 分级 包装全流程自动化 [5] 产能与市场地位 - 碳纤维销量上半年超2.5万吨 同比大幅增长65% 全年预计销量突破5.6万吨 [3] - 碳丝年产能目标为7万吨 预计明年达成 目前正全力生产 [4] - 人造丝全球产能占比达34% 腈纶纤维占全球产能40% 竹纤维全球产能占比高达90% [5] - 复材制品板块占碳纤维收入比重已达45% 成为重要收入组成部分 [4] - 风电叶片主梁碳板国内市占率95% 无人机结构件占据国内市场超50%份额 [4] 研发历程与产业突破 - 2006年组建碳纤维研发团队 以传统化纤产品利润补贴研发投入 实现从零到一技术突破 [3] - 2012年成功实现国产碳纤维原丝规模化生产 打破国外技术垄断 [3] - 从解决穿衣问题的"人造棉"生产 转型升级至工业级碳纤维制造 体现产业技术迭代路径 [8] 行业需求与区域经济 - 低空经济 风电 体育产业快速发展显著拉动碳纤维市场需求增长 [4] - 吉林省高技术制造业一季度增加值同比增长17.9% 占规上工业增加值比重14.4% 较去年同期提升2.1个百分点 [8] - 碳纤维产业链延伸成为东北老工业基地转型升级的典型示范案例 [8]

碳纤维材料特性 - 碳纤维直径仅为头发丝的十分之一，强度是钢的7至9倍 [1] - 一束50K碳纤维可拉动一头牛，3K规格每束含3000根碳丝，具有高致密性 [1] - 材料已应用于滑雪板、网球拍、钓鱼竿、自行车等消费品及风电叶片、无人机螺旋桨、汽车引擎盖等工业品 [1] 吉林化纤碳纤维业务进展 - 公司掌握湿法、干喷湿法两种碳纤维原丝制备专利技术，拥有全球效率领先的原丝和碳化生产线 [3] - 2023年上半年碳纤维销量超2.5万吨，同比增65%，全年预计达5.6万吨 [3] - 碳纤维产业链延伸至复材制品，该板块占碳纤维收入比重达45% [4] - 风电叶片主梁碳板国内市占率95%，无人机结构件占国内市场过半份额 [4] - 计划2024年实现碳丝年产能7万吨目标 [4] 公司传统纤维业务优势 - 人造丝全球产能占比34%，腈纶纤维占40%，竹纤维占90% [6] - 年产3.5万吨生物质新型人造丝项目实现全自动化生产 [6] - 竹纤维因柔软抗菌特性成为内衣面料首选，人造丝可织入高端香云纱 [6] 行业与区域经济影响 - 低空经济、风电、体育产业快速发展拉动碳纤维需求 [4] - 吉林省2023年一季度高技术制造业增加值同比增17.9%，占规上工业增加值比重14.4%，同比提升2.1个百分点 [8] - 碳纤维产业被视为东北老工业基地振兴的典型案例 [8]

项目进展 - 凌绥高速公路4a标段沥青路面工程开始最后一层上面层施工 [2][4][8][10][12] - 该标段隧道、桥梁和路基等主体工程已施工结束 [2][4][8][10][12] - 项目全面进入沥青摊铺施工阶段 [2][4][8][10][12] 项目主体 - 项目由中国铁建投资集团投资建设 [2][4][8][10][12] - 中铁二十局负责承建 [2][4][8][10][12] 项目意义 - 建成后将开辟辽宁省西部地区新的出海通道 [2][5][8][10][12] - 将改善辽宁西部地区及内蒙古东部地区交通状况 [2][5][8][10][12] - 对振兴东北老工业基地具有重要作用 [2][5][8][10][12] - 将促进沿线地区资源开发和经济发展 [2][5][8][10][12]

国家级新区定位与战略优势 - 大连金普新区是东北地区首个国家级新区，定位为"一地一极三区"：东北亚区域开放合作战略高地、东北全面振兴重要增长极、老工业基地转型先导区、体制机制创新示范区、新型城镇化先行区 [1] - 2017年辽宁自贸试验区大连片区全部位于金普新区境内，面积占全省自贸区50% [1] - 拥有106条集装箱航线和50个开放泊位，承担东北地区70%外贸货物运输量及98%外贸集装箱运输量 [3] 对外开放与物流网络建设 - 2024年大连港外向型铁水联运业务量同比增长18%，2025年一季度兴隆山线路业务量增长52% [2] - 构建"航线+港口+班列+内陆场站"一体化服务体系，形成沈阳东站、白城北站等内陆铁路枢纽互联的物流网络 [2] - 2024年新区进出口总额2274.18亿元（占大连市51%），拥有2423户外资企业（日资896户、韩资382户） [4] 制度创新成果 - 金普海关创新"单量单裁+智能化监管CRM"模式，使定制服装交货时间从10天缩短至3天，2024年监管出口230万件（金额9.8亿元，+4.9%） [6] - 大连自贸区累计推出700余项制度创新，包括锂电池循环包装监管、汽车数字化监管等新模式 [7] - 建立跨境投资税收服务体系，专项团队服务外资企业享受优惠政策 [8] 产业升级与制造业发展 - 2024年新区规上工业企业1042家，总产值3855.1亿元（占大连市45.3%），工业增加值增速7.3% [10] - 形成装备制造、石油化工等五大产业集群，拥有7家国家级单项冠军和39家专精特新"小巨人"企业 [10] - 企业转型案例：斯大精密从纯出口转向内销+出口并重，聚焦数控机床整机生产 [3] 金融支持与区域协同 - 多家银行推出跨境金融服务，如农行数字化服务、工行"一窗受理"、交行"航运管家"产品 [11] - 建议构建"金普新区—老工业城市"联动机制，设立产业合作飞地园区，复制开放功能至老工业腹地 [12] - 需加强中日韩在汽车装备、海工装备等领域的智能工厂合作，拓展欧洲及俄罗斯市场 [11]

【环球网科技报道 记者 郑湘琪】4月14日，记者从交通运输部获悉，由中国铁建投资集团投资、中铁十 六局集团承建的辽宁凌绥高速公路全线唯一一座双幅曲线转体桥——上跨沈山铁路的北大甸子公铁分离 式立交桥，经过70分钟的紧张施工成功转体，标志着凌绥高速公路建设取得重大节点突破，为凌绥高速 全线建成通车奠定了坚实基础。 凌源(蒙辽界)至绥中高速公路路线全长 175.439 公里，是《国家公路网规划》(2013年-2030年)中大庆至 广州高速公路(G45)赤峰至绥中联络线(G4515)的辽宁段。"大广高速公路赤峰至绥中联络线"是连接国家 高速公路网中大庆-广州、长春-深圳、北京一哈尔滨等三条国家高速公路的省际间大通道。 北大甸子公铁分离式立交桥全长840米，为凌绥高速公路跨沈山铁路设置，是全线重难点控制性工程之 一，也是全线唯一一座双幅曲线转体桥。其中，2×50米联为上跨沈山铁路转体T构，为桥面整体式布 置，桥梁全宽14.18米，转体重量为4950吨。 据中铁十六局集团凌绥高速5b标项目负责人任洪双介绍，针对该T构转体桥具有曲线桥、线间距小、工 程任务重、线路繁忙"三繁一小"特点，现场各级技术、质量、安全、监测管理人 ...