一些重点项目相继投产后，各省份高铁运营里程排名将发生大变化。 又到一年高铁集中投产期。9月28日两条高铁开通运营，四季度还有10条高铁线路计划开通，到今年年 底，全国高铁运营里程将突破5万公里。 上述两条开通运营的高铁分别是沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（下称"沈白高铁"）、襄阳至荆门 高铁（下称"襄荆高铁"），前者是国家"十四五"规划重点项目，后者是一条重要的区域连接线，路网地 位十分重要。 梳理各地官方发布的信息，除了目前已经开通的渝黔高铁、沈白高铁和襄荆高铁之外，还有8条高铁线 路进入联调联试阶段。另外，汕汕高铁汕头南至汕头段和浙江温岭至玉环高铁也计划年内开通，前者已 于9月25日开始铺轨。 汇总这些高铁资料，预计全年高铁开通里程合计将超过2700公里。国家铁路局今年6月发布的《2024年 铁道统计公报》显示，2024年，全国高速铁路营业里程达到4.8万公里。因此，到今年年底全国高铁运 营里程将突破5万公里。 《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程目标为16.5万公里， 其中，高铁运营里程达到5万公里。按照目前的建设进度，高铁建设目标将圆满完成。 各省份高铁运营 ...

中新网长白山9月28日电 (高龙安 郭佳)28日，随着一声鸣笛，首趟G8166次列车从长白山站出发，驶向 沈阳北站。全长430公里的沈白高铁正式开通运营，擘画出东北地区东部连通京津冀地区的"第二通 道"。 沈白高铁打通东北东部连通京津冀"第二通道" 李平表示，该省正谋划"轨道上的吉林"新布局，加快推进牡丹江至敦化、长春经四平、辽源至通化等高 铁项目建设，尽快实现"市市通高铁"；打造"坐着高铁游吉林"新时尚，完善与高铁联动的公路水路旅游 廊道，让吉林的冰雪经济、生态经济乘着高铁快车走向全国。 同时，吉林省对标"多种交通方式有效衔接"新要求，加快构建衔接顺畅的综合交通运输体系，推动实 现"人享其行、物畅其流"美好愿景。(完) 来源：中国新闻网 编辑：陈俊明 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 首趟G8166次列车从长白山站始发。 张瑶 摄 据介绍，沈白高铁是中国"八纵八横"高铁网的重要组成部分，起自辽宁省沈阳市，串联抚顺市，及吉林 省通化市、白山市、延边朝鲜族自治州、长白山保护开发区等地，设计时速350公里，将长白山与沈 阳、北京的时空距离分别缩短至1小时53分和4小时33分。 ...

打开地图，坐标辽宁。向东看，抚顺市正式并入全国高铁网，沈阳向东发展的交通短板得以"补齐"，以 沈阳为中心的"米"字形高铁网络格局在辽宁形成。向西、向南望，在沈白高铁的"穿针引线"下，沈阳成 为东北三省与京津冀地区、内陆腹地互联互通的枢纽门户。 未来，高铁城市群的"东北兄弟"们，在进一步联动发展的同时，也将经由这道门户快速融入京津冀、环 渤海区域发展大局，人才、资源、技术等要素将在更大范围流动，区域经济势必深度融合，产业协作将 呈不断加速之势。 9月28日，历时4年多建设的沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（以下简称沈白高铁）开通运营。白山 黑水间，一条钢铁长龙高速穿行；东北大地上，一个快速客运通道串联起四方百姓的幸福。 对辽宁而言，这条高铁的开通意义尤其重要——从此，抚顺人民告别"没有高铁"的烦恼；从此，辽宁高 铁总里程数达到2387公里，实现"市市通高铁"；从此，东北东部地区快速客运铁路线实现"闭环"运行， 时空距离进一步拉近。 "战略路"，带动区域协调发展 东北地区是我国重要的工业和农业基地，维护国家国防安全、粮食安全、生态安全、能源安全、产业安 全的战略地位十分重要，关乎国家发展大局。作为国家"十四五"规 ...

一条铁路就是一双加速助飞的翅膀，更是一条畅通经济脉络的纽带。透过"坐着高铁看中国.穿越白山黑 水"主题宣传活动，我们见证沈白高铁的勃勃生机，同时也相信，未来的沈白高铁将承载着振兴东北复 兴的时代列车，飞驰在美丽广袤的东北黑土地上，用发展为羽，以互通为翼，助飞"振兴发展"的时代愿 景。(孟博) 沈白高铁促进了文旅发展。通化鸭绿江畔,山水秀美,被誉为"北国山城"，长白山（603099）更是中华十 大名山之一。由于山路绵延、交通不畅，很多游客对长白山望而却步，留下了"旅长游短"的烙印。沈白 高铁的开通运营，将沈阳至长白山的通行时间缩短至2小时左右，破解了束缚长白山区旅游发展的难 题。设计时速350公里的高铁列车直达长白山脚下，让"山不再高、路不再漫长"，吸引了更多游客慕名 而来，推动了"结构围绕旅游调、功能围绕旅游配"的全域旅游发展格局，为推动沿线地区的旅游发展注 入新动能。 沈白高铁推动了物流发展。沈白高铁开通运营后，东部地区不必再绕行至沈哈高铁，有效提升了东北地 区铁路通道运送能力，使得东北铁路网更加优化，具有弹性。沈白高铁通车后,辽宁省14个地级市将有 效串联，并通过沈阳、锦州等铁路枢纽并入全国高铁网，北京至 ...

央视网消息：国家"十四五"规划重点建设项目，我国"八纵八横"高铁网区域连接线——沈阳至长白山高速铁路9月28日正式开通运营。 资源枯竭型城市转型 高铁带来发展新机遇 沈白高铁起自沈阳北站，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市，接入长白山站，线路全长430公里，是今年内开通的首条运 营里程400公里以上的长大高铁线路。 沈白高铁设计时速350公里，开通运营初期，计划每日开行动车组列车64列。沈阳北至通化、白山东、长白山西站最快分别1小时01分、1 小时23分、1小时39分可达。北京朝阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分、1小时53分钟可达，较目前动车组列车运行时间均压缩1小时23 分钟。 沈白高铁开通后，辽宁省内14个地级市实现市市通高铁，沈阳至长白山形成一条铁路快速客运通道，将进一步优化完善东北地区高铁网布 局。抚顺、通化、白山三个地级市结束不通高铁的历史，进一步缩短辽宁、吉林东部地区与京津冀地区的时空距离，对推动新时代东北全面振 兴战略实施，促进区域经济高质量发展具有重要意义。 辽宁抚顺，曾经是新中国重要的煤炭生产基地，经过百余年的开采，资源逐渐枯竭，被列入全国资源枯竭型城市名单。转型是抚顺面前 ...

高铁线路开通 - 沈佳高铁沈白段将于9月28日正式开通运营[1] - 线路全长约430公里 最高运营时速350公里[1] - 线路连接沈阳北站至长白山站 途经5个地市州[1] 区域覆盖范围 - 高铁线路覆盖辽宁省东北部和吉林省南部地区[1] - 途经沈阳市 抚顺市 通化市 白山市 延边朝鲜族自治州[1]

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 深圳发布、南方都市报消息，近日，深圳公共资源交易中心发布公告，就深珠通道前期研究项目招标文件公开征求意见，标志着这一跨越珠江口的重大交通 工程取得实质性进展。 该项目聚焦工程技术方案与支撑性专题研究，预算金额2080万元，旨在为通道纳入国家规划提供关键技术支撑。 根据相关工程建设拟议，深珠通道是公铁复合型跨海通道，东起深圳前海，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距离分别为12公里和20公 里。通道包括高速公路、高铁和城际铁路三种功能：公路部分为双向八车道，高铁设计时速350公里，城际铁路设计时速200公里。项目建成后，深圳至珠海 通行时间有望缩短至30分钟。 解读：深珠通道，又称"伶仃洋通道"，自规划构想提出以来一直备受关注。 2020年国务院批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，"深珠城际（伶仃洋跨海通道）"就被纳入其中。2022年《广东省综合立体交通网规划纲要》亦明确 提到，研究推进深珠等复合型通道规划建设。 一个关键问题是，在粤港澳大湾区100公里黄金内湾，目前已有以港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、深中通道等为代表的11座跨江跨海通道，为何还要谋 划深珠通道 ...

沈白高铁通车意义 - 沈白高铁全长430公里 设计时速350公里 连接沈阳至长白山 途经5个地市[2] - 辽宁将成为全国第11个 东北首个"市市通高铁"省份 抚顺市结束不通高铁历史[3] - 吉林通化 白山首次接入全国高铁网 预计9月28日正式开通运营[3][4] 东北高铁建设进程 - 东北普铁时代铁路网密度全国领先 辽宁铁路密度高居全国第4[5][8] - 高铁建设进度滞后 全国已有10省实现"市市通高铁" 东北此前占比为零[11] - 地质条件复杂 经济可行性考量 边境省份区位等因素制约建设速度[12][13] 区域经济协同效应 - 沈阳形成"米字形"高铁骨架 巩固东北高铁枢纽地位[16] - 推动辽宁东部山区与沈阳都市圈深度融合 打破辽东资源流动限制[17] - 构建东北东部快速客运铁路环线 拉近城市群时空距离[18] 产业整合与旅游发展 - 哈大工业走廊产业加速整合 涵盖装备制造 汽车 石化等支柱产业[19] - 沈白高铁年输送游客能力达1100万人次[22] - 高铁建设带动沿线餐饮住宿业发展 通化 白山新增企业超9500家[22] 东北高铁网络扩展 - 牡敦高铁进入可研批复阶段 全长195.6公里 将形成第二条纵向高铁通道[25][27][28] - 齐通高铁推进建设 拟在哈大高铁西侧形成第三条纵向通道[26][29] - 吉林规划"十五五"期间实现"市市通高铁" 构建时速350公里高铁网络[30][33]

沈白高铁通车意义 - 沈白高铁正线全长约430公里 设计时速350公里 连接辽宁省沈阳市至吉林省长白山站 途经5个地市（州）[1] - 辽宁将成为全国第11个 东北首个"市市通高铁"省份 抚顺市结束不通高铁历史[1] - 吉林省通化市和白山市首次接入全国高铁网 北京至长白山最短旅行时间压缩至4小时33分 较现行缩短1小时23分[1][8] 东北高铁发展历程 - 普铁时代东北铁路网密度全国领先 辽宁铁路密度高居全国第4位 仅次于京津沪[3][5] - 哈大高铁2012年开通 拉开东北高铁发展序幕 但后续建设进度放缓[5] - 截至2024年底全国10个省份实现"市市通高铁" 东北地区占比为零[6] 建设滞后原因分析 - 长白山支脉11条断裂带等复杂地质条件导致工程难度大 沈白高铁桥隧比高达78.4%[7] - 地方政府化债压力影响高铁经济可行性 边境省份缺乏国家主干线过境优势[7] - 极寒施工 冻土路基 隧道防寒等技术难题增加建设成本与周期[7] 区域经济协同效应 - 沈阳形成"米字形"高铁骨架 巩固东北高铁枢纽地位 填补东向高铁空白[11] - 预计年输送游客1100万人次 通化 白山市餐饮住宿业新增超9500家企业[12] - 促进哈大工业走廊产业整合 包括汽车 装备制造 石化 钢铁等支柱产业[11] 后续高铁规划进展 - 牡敦高铁进入可研批复阶段 线路全长约195.6公里 将形成东北第二条高铁纵轴[14] - 吉林计划"十五五"期间实现市市通高铁 构建时速350公里为主的高铁网络[16] - 规划优先建设长四辽通 延吉至长白山等线路 推动高铁网络从线到网质变[16]

铁路建设进展 - 沈白高铁即将开通运营 目前处于按图试运行阶段 模拟正式开通条件以检验系统适应性和稳定性 [1] - 线路全长约430公里 设计时速350公里 共设10座车站 途经辽宁和吉林两省5个地市（州） [1] - 试运行期间进行运行图参数测试 故障模拟及应急救援演练 为正式开通提供技术依据 [1] 交通效率提升 - 开通后北京朝阳站至长白山站最短旅行时间4小时33分 较现行压缩1小时23分 [2] - 沈阳北站至长白山站最短旅行时间1小时53分 较现行压缩1小时31分 [2] 战略意义 - 项目为国家"十四五"规划重点项目 属于"八纵八横"高铁主通道的区域连接线 [1] - 是东北高铁网重要组成部分 对畅通区域经济循环具有推进作用 [1][2] - 将促进沿线旅游资源开发 服务支撑新时代东北振兴战略 [2]