航运概念板块整体表现 - 截至10月16日收盘，航运概念板块整体上涨0.20%，在概念板块涨幅中排名第10位 [1] - 板块内共有38只股票上涨，其中海通发展、海峡股份、安通控股涨停，南京港、宁波远洋、山煤国际涨幅居前，分别上涨8.01%、5.17%、5.00% [1] - 板块内跌幅居前的股票包括融发核电下跌5.23%、大金重工下跌3.61%、佛塑科技下跌3.47% [1] 板块资金流向 - 航运概念板块整体获得主力资金净流出6.26亿元 [2] - 板块内29只股票获得主力资金净流入，其中5只股票主力资金净流入超过5000万元 [2] - 海峡股份主力资金净流入居首，达1.08亿元，山煤国际、南京港、海通发展分别净流入9635.97万元、9474.92万元、8232.80万元 [2] 个股资金流入情况 - 海通发展主力资金净流入率最高，达27.71%，凤凰航运、厦门港务流入率分别为16.20%和13.65% [3] - 资金流入榜前列个股包括：海峡股份（净流入1.08亿元，涨幅10.03%）、山煤国际（净流入9635.97万元，涨幅5.00%）、南京港（净流入9474.92万元，涨幅8.01%）[3][4] - 中远海控、宁波远洋分别获得主力资金净流入4893.35万元和4080.71万元 [3][4] 个股资金流出情况 - 资金流出榜前列个股包括：融发核电主力资金净流出2.13亿元，跌幅5.23% [7] - 大金重工主力资金净流出1.74亿元，跌幅3.61% [7] - 中天科技主力资金净流出2.28亿元，跌幅2.73% [7] - 铁龙物流、日照港、北部湾港主力资金净流出均超过1600万元 [6]

公司基本情况 - 公司实控人为大连国资委，是东北地区最大的综合性码头营运商和港口物流业务统一运作平台 [2] - 公司主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 公司是东北亚地区进入太平洋的主要海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [3] - 公司主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 市场表现与交易数据 - 10月16日公司股价下跌1.11%，成交额为2.45亿元，换手率为0.75%，总市值为419.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出2859.05万元，占总成交额0.12% [5] - 近20日主力资金净流出1.35亿元 [6] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7299.93万元，占总成交额2.5% [6] - 筹码平均交易成本为1.59元，股价靠近支撑位1.73元 [7] 业务发展与战略布局 - 公司拥有近洋航线70条，全年新增10条航线，包括7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线 [2][4] - 公司积极融入一带一路、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略，深挖东南亚、俄罗斯远东地区等新兴航区市场 [4] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] - 中韩自贸协定的签订对公司货物贸易、服务贸易、引进韩资等方面将产生重要影响 [2] 财务状况与股东情况 - 2025年1-6月，公司实现营业收入56.93亿元，同比增长5.93%；归母净利润9.56亿元，同比增长110.78% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] - 截至2025年6月30日，股东户数为22.43万户，较上期减少2.21% [9] - 南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股1.11亿股，较上期增加1494.64万股 [10]

公司股价与交易表现 - 10月15日公司股价下跌0.82% 成交额为1.23亿元 换手率为1.97% 总市值为62.76亿元 [1] - 当日主力资金净流出815.05万元 占成交额0.07% 在所属行业中排名第19位 连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金累计净流出1.27亿元 主力持仓分散 成交额4905.00万元 占总成交额3.51% [5] 公司业务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸与堆存 临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节 构成完整的港口综合物流服务供应链 是厦门港区规模最大的综合物流服务商 [3] - 拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 形成内外贸航线 海陆空邮铁联动的物流服务体系 [3] - 公司战略将围绕港口物流主业深化整合 立足协同效应坚定"走出去"布局 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至6月公司实现营业收入105.42亿元 同比减少14.72% 归母净利润1.41亿元 同比增长9.44% [7] - 主营业务收入构成为综合供应链业务89.43% 港口配套服务5.65% 码头装卸与堆存4.59% 其他0.33% [7] - 截至2025年6月30日股东户数为5.23万户 较上期增加8.32% 人均流通股14184股 较上期减少7.68% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元 近三年累计派现1.99亿元 [8] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股382.57万股 较上期减少212.83万股 [9] 公司所属概念与行业 - 公司所属概念包括航运概念 统一大市场 自由贸易港 海峡两岸 福建自贸区等 [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 概念板块还包括平潭实验区 港口运输 跨境电商 免税概念等 [7] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.45元 近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位8.37元 [6]

公司基本情况 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品及服务包括装卸及客货代理业务 综合物流业务 商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司位于重庆市 成立日期为1999年1月8日 上市日期为2000年7月31日 [7] - 公司属于国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易业务54.28% 装卸及客货代理业务31.90% 综合物流业务13.13% 其他(补充)0.65% 爆破施工业务0.04% [7] 业务优势与战略定位 - 公司港口码头通过能力强 已形成集装箱 件杂散货 商品车和化工等专业化码头(群) 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托 围绕铁 公 水多式联运 坚持大客户战略 整合仓储 航运 铁路 公路 口岸等物流要素资源 拓展贸易物流和供应链物流等业务 [2] - 重庆处在"一带一路" 长江经济带等重大发展战略的节点上 是衔接和联动几大战略的重要枢纽 公司具有良好的互联互通基础 [3] 财务表现 - 2025年1月-6月 公司实现营业收入22.55亿元 同比增长3.57% [7] - 2025年1月-6月 公司归母净利润为568.53万元 同比减少88.36% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场交易与股东情况 - 截至10月15日 公司总市值为63.26亿元 当日成交额为5223.02万元 换手率为0.83% 股价下跌1.48% [1] - 截至2025年6月30日 公司股东户数为4.41万 较上期增加18.82% 人均流通股为26916股 较上期减少15.84% [7] - 十大流通股东中 香港中央结算有限公司位居第五大流通股东 持股1034.24万股 相比上期增加462.07万股 [8] 资金与技术面 - 10月15日主力净流入为-151.43万元 近3日 近5日 近10日 近20日主力净流入分别为1024.05万元 817.20万元 -688.92万元 -2377.99万元 [4][5] - 主力没有控盘 筹码分布非常分散 主力成交额1752.92万元 占总成交额的1.65% [5] - 该股筹码平均交易成本为5.82元 近期有吸筹现象但力度不强 目前股价靠近压力位5.38元 [6] 所属行业与概念 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括航运概念 统一大市场 国企改革 一带一路 民爆概念 成渝城市群 破净股 港口运输 低价 快递概念等 [2][3][7]

市场整体表现 - 两市股指震荡回落，创业板指大跌3.99%至2955.98点，科创50指数大跌4.26% [1] - 深证成指跌2.54%至12895.11点，沪指跌0.62%至3865.23点 [1] - 沪深北三市合计成交25969亿元，超3500只个股下跌 [1] 行业板块表现 - 半导体、有色、汽车、医药等板块走低 [1] - 保险、煤炭、银行、酿酒、石油等板块拉升，超硬材料概念、航运概念活跃 [1] 机构市场观点 - 当前市场风格呈现前期高位热门股调整、避险股表现强势的特征 [1] - 市场成交额维持在2.5万亿左右，显示交投活跃度未系统性降温，均衡配置或能更好规避风险 [1] - 短期来看，长假期间未出现明显风险，前期避险资金可能重回A股，叠加重要会议临近，市场交投情绪或将修复 [2] - 当前市场冷热不均，随着顺周期板块驱动增强，市场风格可能趋于平衡 [2] 中长期展望 - A股市场仍处于人工智能带动的产业革命基本面拉动和美联储降息带动的全球流动性宽松趋势中，未来有望震荡上行 [1] - 中期基本面对股市表现的影响将更重要，随着稳增长和“反内卷”政策落地，企业盈利或开启新周期，业绩因素驱动将增强 [2]

公司股价与交易表现 - 10月13日股价下跌0.12%，成交额1.34亿元，换手率2.16%，总市值62.46亿元 [1] - 当日主力资金净流出812.80万元，占成交额0.06%，在行业中排名第28位 [4] - 近20日主力资金累计净流出1.33亿元，近10日净流出4984.32万元，近5日净流出2638.47万元 [5] 公司业务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 是厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59% [7] 公司财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72% [7] - 2025年1-6月归母净利润1.41亿元，同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 股东结构与筹码分析 - 截至2025年6月30日股东户数为5.23万户，较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股382.57万股，较上期减少212.83万股 [9] - 筹码平均交易成本为8.45元，主力持仓占比3.21%，筹码分布非常分散 [5][6] 公司战略与行业属性 - 公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定“走出去”布局 [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 涉及概念板块包括福建自贸区、平潭实验区、港口运输、跨境电商、免税概念等 [7]

市场指数表现 - 上证指数上涨1.24%至3931.07点 [1] - 深证成指上涨1.75% [1] - 创业板指数上涨1.77% [1] 领涨行业与概念 - 核电行业全线大涨 [1] - 半导体行业全线大涨 [1] - 贵金属概念全线大涨 [1] 下跌行业与板块 - 顺周期方向股票普遍下跌 [1] - 文旅行业股票跌幅居前 [1] - 航运行业股票跌幅居前 [1] - 白酒行业股票跌幅居前 [1]

公司股价与交易表现 - 9月30日公司股价上涨1.69% 成交额为1.09亿元 换手率为4.39% 总市值为83.70亿元 [1] - 当日主力资金净流出31.37万元 所属航运港口行业主力资金净流出1.30亿元 且行业主力资金连续3日减仓 [4] - 近5日主力资金净流入921.06万元 但近20日主力资金净流出856.59万元 主力持仓占比仅为总成交额的1.43% 筹码分布非常分散 [5] 公司业务与市场地位 - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一 主要从事国内沿海及国际远洋的干散货运输业务 [2] - 境内沿海运输主要货物为煤炭 是环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 同时拓展铁矿、水渣等运输业务 [2] - 公司海外营收占比高达65.04% 因此受益于人民币贬值 [3] - 主营业务收入构成为航运收入90.84% 其他收入9.16% [7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至6月 公司实现营业收入18.00亿元 同比增长6.74% 但归母净利润为8686.61万元 同比大幅减少64.14% [7] - A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [8] - 截至2025年6月30日 公司股东户数为3.24万户 较上期增加14.63% 人均流通股为8442股 较上期减少12.69% [7] - 华泰柏瑞富利混合A基金位列第七大流通股东 持股771.83万股 较上期增加211.96万股 [8] 公司技术面与概念属性 - 该股筹码平均交易成本为8.88元 近期有吸筹现象但力度不强 股价靠近压力位9.09元 [6] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 概念板块包括远洋运输、统一大市场、小盘、平潭实验区、送转填权等 [7] - 公司位于福建省福州市 具有海峡两岸、福建自贸区等概念属性 [2]

公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品及服务包括装卸及客货代理业务 综合物流业务 商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司已形成集装箱 件散杂货 商品车和化工等专业化码头群 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托 整合仓储 航运 铁路 公路 口岸等物流要素资源 拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司属于国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处"一带一路"和长江经济带战略节点 是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药 雷管等民用爆破器材 [3] 财务表现 - 2025年1月至6月 公司实现营业收入22.55亿元 同比增长3.57% [7] - 2025年1月至6月 公司归母净利润为568.53万元 同比大幅减少88.36% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元 [8] - 公司主营业务收入构成：商品贸易业务占54.28% 装卸及客货代理业务占31.90% 综合物流业务占13.13% 其他业务占0.65% 爆破施工业务占0.04% [7] 市场交易与股东情况 - 截至9月30日 公司总市值为61.24亿元 当日成交额为2767.27万元 换手率为0.45% [1] - 截至2025年6月30日 公司股东户数为4.41万户 较上期增加18.82% 人均流通股为26916股 较上期减少15.84% [7] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股1034.24万股 较上期增加462.07万股 [8] - 当日主力资金净流出616.62万元 占成交额0.26% 在行业中排名第23位（共35家） 连续2日被主力资金减仓 [4] - 近5日主力资金净流出1506.12万元 近10日净流出3031.66万元 近20日净流出5324.22万元 [5] - 主力成交额2116.97万元 占总成交额2.35% 筹码分布非常分散 主力未控盘 [5] 技术面分析 - 公司筹码平均交易成本为5.84元 近期筹码减仓但程度减缓 [6] - 当前股价靠近5.16元支撑位 [6]

公司基本情况 - 公司全称为江苏连云港港口股份有限公司，实控人为连云港市人民政府国有资产监督管理委员会，属于国有企业 [2][3] - 公司主营业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务，主要经营货种包括煤炭、红土镍矿、铁矿砂等 [2][7] - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55%，其他(补充)1.58% [7] - 公司A股上市后累计派现5.16亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 市场表现与交易数据 - 9月30日公司股价下跌0.18%，成交额为1.08亿元，换手率为1.54%，总市值为70.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出463.35万元，占成交额0.04%，在行业中排名19/35，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近5日主力资金净流出4530.50万元，近10日净流出3306.36万元，近20日净流出4274.76万元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8375.91万元，占总成交额4.26% [5] 财务状况与股东结构 - 2025年1-6月，公司实现营业收入12.31亿元，同比减少4.74%；归母净利润5570.18万元，同比减少41.58% [7] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为12.75万户，较上期增加120.38%；人均流通股9728股，较上期减少54.62% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四，持股581.73万股，相比上期减少640.52万股 [8] 战略定位与概念题材 - 公司是“一带一路”重要节点城市，建设有中哈物流中转基地、上合组织出海基地等实体服务平台 [2] - 公司承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60%，是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇点 [2] - 公司概念板块包括中韩自贸区、航运、中俄贸易、一带一路、国企改革、自由贸易港、RCEP概念等 [2][7] 技术分析 - 公司股票筹码平均交易成本为6.10元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位5.66元 [6]