公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处重庆，位于一带一路和长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括RCEP概念、快递概念、国资改革、港口运输、一带一路等 [7] 财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至11月28日，公司总市值为60.77亿元 [1] 市场交易与资金动向 - 11月28日，公司股价上涨1.59%，成交额4458.80万元，换手率0.74% [1] - 当日主力资金净流入410.97万元，占比0.11%，在行业中排名第12位，连续2日被主力资金增仓 [4] - 近3日、近5日主力资金分别净流入614.84万元和563.10万元，但近10日和近20日主力资金净流出4767.29万元和1.13亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1315.92万元，占总成交额的2.17% [5] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.72元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位5.13元 [6]

市场总览 - 周四上证指数上涨0.3%，沪深300下跌0.1%，科创50下跌0.3%，中证1000上涨0.1%，创业板指下跌0.4%，恒生指数上涨0.1% [4] - 表现最好的行业是轻工制造（+1.1%）、基础化工（+1.0%）、石油石化（+0.9%）、煤炭（+0.8%）、美容护理（+0.7%），表现最差的行业是综合（-2.3%）、传媒（-1.4%）、商贸零售（-1.2%）、计算机（-0.8%）、建筑材料（-0.7%） [4] - 沪深两市总成交额为17096亿元，南下资金净流入13.3亿港元 [4] 家用电器行业观点 - 白电龙头仍具经营韧性，并有意提升分红比例，出海方面因海外降息预期及去库结束而转向积极，外需有望改善，同时海外产能效率提升可能带来利润率改善空间 [5] - 持续关注低渗透率新兴品类在产品形态更迭和竞争格局演变中的机会 [5] - 与市场差异在于，认为外销占比较高、经营韧性强的美的集团和海尔智家对国补退坡的敏感度较低，且预计2026年大规模价格竞争可能性较低 [5] 宏观研究观点 - 对“统一大市场”的理解是，“反内卷”更侧重于运用市场化、法制化手段引导供给高质量优化，使价格回归成本线以上竞争，而非简单的产能出清 [6] 社会服务行业观点 - 核心观点为价格端转暖，服务消费表现优于商品消费，旅游需求稳健，商旅需求呈现边际弱复苏 [8] - 酒店RevPAR反转将贡献弹性，景区关注资产整合带来的非线性扩张，线下零售处于从关店到存量调改的周期，利润有望释放 [8] - 本地服务竞争趋缓，龙头护城河深厚，即时零售前置仓加速布局盈利可期，跨境市场加速向东南亚、拉美等多区域渗透 [8] 医疗器械行业观点 - 看好支付政策优化下的高值耗材投资机会，以及“一带一路”出海拉动的医疗设备投资机会 [9] - 驱动因素包括“十五五”规划提出的医保支付优化将促进高值耗材创新产品放量，以及“一带一路”方向明确将形成医疗设备新增拉动 [9] - 与市场差异在于，认为器械在创新性持续增强和出海拉动下，业绩恢复将带来长期成长动能，而非缺乏持续性 [9]

股价与市值 - 11月27日股价上涨0.37%，成交额1.88亿元，换手率0.67%，总市值278.21亿元 [1] 业务亮点 - 公司积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术实时监控以降低成本、提高利润率，子公司物产物流系国家AAAAA级综合物流企业 [2] - 公司涉及玉米、大豆等农产品供应链集成服务 [3] - 公司主营业务收入构成为：供应链集成服务92.05%，高端实业5.57%，金融服务2.37% [7] - 公司战略参股信泰人寿，持有33%股权，并发展融资租赁、期货、财务公司等金融服务业务 [3] - 控股子公司物产中大期货有限公司荣获“中国最佳期货公司”奖项 [3] 财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入4329.79亿元，同比减少2.03%；归母净利润30.51亿元，同比增长30.87% [8] - A股上市后累计派现108.20亿元，近三年累计派现29.55亿元 [9] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数9.51万，较上期增加11.14%；人均流通股54375股，较上期减少9.72% [8] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.12亿股，较上期减少1805.12万股；南方中证500ETF持股4539.78万股，较上期减少108.07万股；交银新生活力灵活配置混合A为新进股东，持股1767.92万股 [9] 资金与技术面 - 当日主力净流入276.55万元，占比0.02%，行业排名10/48，所属行业主力净流出6102.85万元 [4] - 近5日主力净流出6235.50万元，近10日净流出2.48亿元，近20日净流出2.92亿元 [5] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.54亿元，占总成交额13.58% [5] - 筹码平均交易成本为5.71元，股价靠近支撑位5.38元 [6]

公司股价与交易表现 - 11月27日公司股价上涨0.33%，成交额为2620.51万元，换手率为1.47%，总市值为25.39亿元 [1] - 当日主力资金净流出281.01万元，占成交额的0.11%，所属行业主力资金连续2日净流出，总额为9736.69万元 [4] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力资金均呈净流出状态，分别为-427.83万元、-862.11万元、-704.41万元、-1508.87万元 [5] 主营业务与商业模式 - 公司主营业务专注于有色金属物流领域，提供集物流方案设计、运输、仓储装卸、期货交割与标准仓单制作为一体的多元化综合物流服务 [2][7] - 主营业务收入构成中，运输服务占比78.00%，仓储综合服务占比21.32%，其他补充业务占比0.68% [7] - 公司长期专注于多式联运业务，在综合考虑不同运输方式的安全性、效率及成本后，为客户设计物流方案 [3] 战略布局与地域优势 - 公司办公地址位于广东省佛山市南海区，在广西、云南等地已进行业务布局 [3] - 广西的募投项目"钦州临港物流园项目"地理位置优越，背靠大西南、东邻粤港澳、面向东南亚，是"一带一路"南向通道陆海节点 [3] - 公司在新疆设立了石河子炬申等全资子公司，紧贴铝产业链上下游开展综合仓储业务 [3] - 为开拓几内亚、印尼等国家的驳运业务，公司计划通过香港设立孙公司，开展海外驳运项目，计划投资金额不超过人民币2.5亿元 [2] 财务表现与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入13.03亿元，同比增长82.46%，但归母净利润为5924.43万元，同比减少12.42% [8] - A股上市后累计派现1.35亿元，近三年累计派现5785.51万元 [9] - 截至11月20日，公司股东户数为1.41万，较上期减少0.21%，人均流通股为8278股，较上期增加0.21% [8] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务，概念板块包括统一大市场、一带一路、粤港澳、快递概念、小盘等 [8]

公司股价与交易表现 - 11月27日盘中，公司股价上涨2.45%，报10.47元/股，总市值37.94亿元，成交1274.07万元，换手率0.34% [1] - 当日主力资金净流入111.29万元，大单买入189.55万元（占比14.88%），卖出78.26万元（占比6.14%） [1] - 公司今年以来股价上涨5.12%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌1.41%，近20日下跌3.59%，近60日下跌5.33% [1] - 公司今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为8月7日，当日龙虎榜净买入3994.07万元，买入总计7187.72万元（占总成交额19.12%），卖出总计3193.65万元（占总成交额8.50%） [1] 公司基本概况 - 公司全称为上海畅联国际物流股份有限公司，成立于2001年5月22日，于2017年9月13日上市，注册地址位于中国(上海)自由贸易试验区 [1] - 公司主营业务是为国际跨国企业提供精益供应链管理服务，主营业务收入构成为：供应链物流99.85%，供应链贸易0.11%，其他0.04% [1] 行业归属与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务 [2] - 公司所属概念板块包括：统一大市场、自由贸易港、长三角一体化、上海国资、智慧物流等 [2] 股东结构与持股变化 - 截至9月30日，公司股东户数为2.04万户，较上期减少4.98%，人均流通股为17797股，较上期增加5.24% [2] - 截至2025年9月30日，中证上海国企ETF（510810）退出公司十大流通股东之列 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入11.37亿元，同比减少10.64% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润9126.42万元，同比减少18.85% [2] 公司分红历史 - 公司自A股上市后累计派现7.14亿元 [3] - 近三年，公司累计派现3.62亿元 [3]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等国家战略任务，并受益于"一带一路"建设和西部陆海新通道建设的推进 [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 经营业绩与市场地位 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] 子公司与业务拓展 - 公司持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储、销售，注册资本27000万元 [2] - 公司推动货物"散改集"以有效与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 市场交易数据 - 11月25日公司股价涨1.16%，成交额1.41亿元，换手率0.80%，总市值207.34亿元 [1] - 当日主力净流入444.15万元，占比0.04%，所属行业主力净流入-1076.13万元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近3日主力净流入1374.77万元，近5日主力净流入-8.62万元，近10日主力净流入-3272.35万元，近20日主力净流入-1.38亿元 [5]

文章核心观点 - 重庆港股价于11月25日出现异动，上涨1.39% [1] - 公司业务定位为西南地区领先的港口运营商，具备多式联运和战略区位优势 [2] - 近期财务表现显示营收与净利润同比下滑，股东户数减少且筹码分散 [7] 公司业务与战略定位 - 主营业务为港口中转运输和综合物流业务，核心产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工 [2] - 通过对港口码头的投资与改扩建，形成了集装箱、件散货、商品车和化工等专业化码头群，货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86% [7] 市场表现与交易数据 - 11月25日成交额为4018.28万元，换手率为0.67%，总市值为60.41亿元 [1] - 当日主力资金净流入189.57万元，占成交额的0.05% [4] - 近5日、近10日、近20日主力资金分别净流出4270.45万元、6210.20万元和1.22亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4897.87万元，占总成交额5.15% [5] - 筹码平均交易成本为5.74元，近期筹码快速出逃 [6] - 股价靠近支撑位4.99元 [6] 财务状况与股东结构 - 2025年1-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1-9月归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日，股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：RCEP概念、快递概念、一带一路、国资改革、成渝城市群等 [7]

股价与资金流向 - 11月25日盘中股价上涨2.02%，报4.04元/股，总市值117.13亿元 [1] - 当日成交1.74亿元，换手率1.71%，主力资金净流出1089.55万元 [1] - 特大单买卖金额分别为1599.81万元（占比9.20%）和3236.36万元（占比18.60%） [1] - 今年以来股价累计上涨53.61%，但近期表现疲软，近5日、20日、60日分别下跌12.17%、11.21%、13.49% [1] 市场交易与股东结构 - 今年以来已9次登上龙虎榜，最近一次（11月10日）龙虎榜净买入7344.07万元 [1] - 截至9月30日，股东户数为7.65万，较上期减少13.72% [2] - 机构持仓方面，招商证券(香港)有限公司为第四大流通股东，持股3311.04万股，较上期增加1692.63万股 [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股1830.59万股，较上期增加239.00万股 [2] 财务业绩表现 - 2025年1-9月实现营业收入10.46亿元，同比增长25.06% [2] - 2025年1-9月归母净利润为9683.56万元，同比减少13.29% [2] 公司业务与行业分类 - 公司主营业务收入构成为：商品贸易65.77%，航运33.27%，其他(补充)0.96% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 [2] - 所属概念板块包括统一大市场、中盘、低价、融资融券、远洋运输等 [2]

股价与市值表现 - 11月24日股价下跌0.61%，成交额1.90亿元，换手率0.63%，总市值381.86亿元 [1] 主营业务与行业地位 - 公司是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [2] - 公司是东北地区最大的综合性码头营运商，实控人为大连国资委，拥有近洋航线70条 [3] - 主营业务涵盖油品/液体化工品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2][3][8] - 主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 战略发展与业务拓展 - 公司将发挥在大连东北亚国际航运中心建设及辽宁沿海经济带发展中的龙头作用 [3] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] - 集团全年新增10条航线，积极融入"一带一路"等国家战略，新增7条东南亚航线、1条远东航线及2条内贸航线，实现对东南亚区域核心港口的全覆盖 [4] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [9] - 2025年1月-9月归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [9] - A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] 股东与机构持仓 - 截至9月30日股东户数21.18万，较上期减少5.54% [9] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股 [10] 资金与交易面 - 今日主力净流入143.26万元，占比0.01% [5] - 近5日主力净流出6479.98万元，近20日主力净流出6825.67万元 [6] - 主力成交额7375.25万元，占总成交额的3.89%，筹码分布非常分散 [6]

公司股价与交易表现 - 11月24日股价微涨0.20%，成交额4992.60万元，换手率0.84%，总市值59.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出241.31万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第20位（共35家公司） [4] - 主力资金连续3日及5日净流出，金额分别为2425.88万元和5386.08万元 [5] 主营业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，产品服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 通过投资建设，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，坚持大客户战略，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] 公司属性与地域优势 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有承东启西、连接南北的区位优势 [3] 业务构成与财务表现 - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86%，分部间抵销占4.68% [7] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构与筹码分布 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，位居第七，相比上期减少464.37万股 [8] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6288.57万元，仅占总成交额的4.99% [5]