股价表现与交易数据 - 9月4日盘中下跌2.04%至5.75元/股 成交额7065.20万元 换手率2.02% 总市值34.45亿元 [1] - 主力资金净流出519.71万元 特大单卖出417.37万元占比5.91% 大单买入1117.74万元占比15.82%同时卖出1220.08万元占比17.27% [1] - 年内股价下跌5.89% 近5日上涨5.31% 近20日下跌2.21% 近60日下跌5.58% 年内累计1次登上龙虎榜 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数2.82万户 较上期减少11.53% [2] - 人均流通股21268股 较上期增加13.03% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入1.27亿元 同比减少15.55% [2] - 归母净利润991.53万元 同比大幅下降38.96% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现2.06亿元 [3] - 近三年累计派现金额为0元 [3] 公司基础信息 - 主营业务为进口木材供应链管理的综合物流服务 属于交通运输-物流-跨境物流行业 [1] - 概念板块涵盖统一大市场、低价、并购重组、长三角一体化及股权转让等 [1] - 注册地址江苏省靖江市 成立于2007年11月12日 2015年6月29日上市 [1]

文章核心观点 - 建设统一大市场需规范地方招商引资行为及破除地方保护主义 其中规范税收优惠政策是关键举措 税收竞争是衡量地方保护的重要尺度[2][4][5] - 通过构建税收竞争指数和上市公司税费返还率两个指标 从税收维度量化分析全国及分省地方保护倾向 当前税收竞争指数接近30年最大值 反映统一大市场建设的必要性[2][6][7] - 基于税收竞争指数和税费返还率 将31省划分为四种竞争模式：自由型 大强型 洼地型 优惠型 不同模式对应不同的地方保护倾向和政策导向[2][7][14][15] 税收竞争指标构建 - 税收竞争指数：以各省相对税负为基础 从邻省和全国两个范围构建 指数越高表示税收竞争强度越大 税收政策对企业吸引力越强[6][18][19] - 上市公司税费返还率：以各省上市公司"收到的税费返还"合计除以"支付的各项税费"合计 衡量实际免除上市公司税费的比重 返还率越高表示对上市公司越重视[6][10][28] 全国税收竞争态势 - 全国税收竞争指数均值2024年达0.88 接近过去30年最大值0.9 反映地方竞争模式或需调整[8][23] - 2010年前税收竞争指数与名义GDP增速 广义财政收入增速同步性较强 2010年后指数长期上行而经济财政增速下行[8][23] - 全国上市公司税费返还率2024年为15% 明显高于长期5%~10%水平 2022年曾冲高至22%主因增值税留抵退税[10][28] 区域税收竞争格局 - 税收竞争指数区域排序：华中(1.46) > 东北(1.11) > 西南(0.94) > 西北(0.89) > 华东(0.81) > 华南(0.65) > 华北(0.55)[8][24] - 税费返还率区域排序：华东(29.2%) > 华南(25.6%) > 华中(25.3%) > 东北(13.2%) > 西北(10.818%) > 西南(10.816%) > 华北(10.8%)[11][29] 省份竞争模式分类 - 自由型(税收竞争指数低+返还率低)：北京 天津 山西等11省市 地方保护倾向或最低[7][14] - 大强型(税收竞争指数低+返还率高)：江西 浙江 江苏等6省市 注重"招大引强"对上市公司较重视[7][15] - 洼地型(税收竞争指数高+返还率低)：河南 吉林 云南等7省份 税收政策整体吸引力偏高但对上市公司重视较低[7][15] - 优惠型(税收竞争指数高+返还率高)：湖南 山东 福建等7省市 地方保护倾向或最高 落实统一大市场要求较迫切[7][15] 重点省份数据表现 - 税收竞争指数前五：湖南(1.83) 河南(1.47) 福建(1.45) 重庆(1.4) 山东(1.35)[9][24] - 税收竞争指数末五：上海(0.22) 北京(0.24) 天津(0.32) 山西(0.36) 海南(0.37)[9][24] - 税费返还率前五：江西(38.2%) 浙江(36.7%) 湖南(35.6%) 江苏(30.9%) 山东(28%)[11][29] - 税费返还率末五：山西(1.6%) 贵州(2.4%) 北京(4.6%) 云南(5.1%) 青海(6.5%)[11][29]

股价表现与资金流向 - 9月4日盘中股价上涨2.01%至8.61元/股 成交额1.73亿元 换手率1.10% 总市值204.03亿元 [1] - 主力资金净流入1465.97万元 特大单买入654.22万元(占比3.79%) 大单买入4134.90万元(占比23.96%) [1] - 年内股价累计上涨9.92% 近5日涨2.38% 近20日涨4.62% 近60日跌0.58% [1] - 年内2次登上龙虎榜 最近4月15日净卖出7255.92万元 买入总额1.88亿元(占比8.32%) 卖出总额2.61亿元(占比11.53%) [1] 公司基本情况 - 主营业务构成：装卸堆存收入94.59% 拖轮业务3.55% 理货业务1.16% 代理业务0.06% [2] - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 概念板块包括统一大市场/西部开发/广西国资/一带一路/国资改革 [2] - 股东户数4.17万户 较上期增加10.06% 人均流通股44476股 较上期减少4.39% [2] 财务数据与分红 - 2025年上半年营业收入35.56亿元 同比增长11.50% 归母净利润5.31亿元 同比减少15.70% [2] - A股上市后累计派现28.42亿元 近三年累计派现12.05亿元 [3] - 十大流通股东中南方中证500ETF新进持股1378.99万股 香港中央结算减持535.32万股至916.53万股 [3]

美联储主席遴选 - 美国财政部长贝森特本周开始面试11名美联储下一任主席候选人 包括美联储理事克里斯托弗·沃勒和米歇尔·鲍曼等 [2] - 面试通过线上和线下方式进行 结束后将向美国总统特朗普提交最终推荐人选名单 [2] 地缘政治与军事行动 - 美军对涉嫌与委内瑞拉贩毒集团有联系的运毒船实施军事打击 造成11人死亡 [2] - 委内瑞拉政府强烈反对美军行动 称8艘载有1200枚导弹的军舰及一艘潜艇正瞄准该国 [2] 黄金市场表现 - 国际现货黄金价格创历史新高 达3546.919美元/盎司 [2] - 周大福等国内黄金珠宝品牌足金首饰价格涨至1053元/克 [2] 媒体传播数据 - 抗战胜利80周年纪念大会直播收视创历史新高 电视大屏直播收视1.6亿户次 实时收视4.3亿人次 [3] - 网络视听平台直播收视逾19.2亿人次 平均每个收视终端观看65分钟 [3] 汽车出口业绩 - 7月汽车整车出口69.4万辆 环比增12.1% 同比增25.6% [3] - 7月出口金额达118.4亿美元 环比增10.1% 同比增18.5% [3] - 1-7月累计出口416.6万辆 同比增19.6% 出口金额715.0亿美元 同比增9.7% [3] 指数产品创新 - 中证指数公司将于2025年9月10日发布中证A500成长指数和中证A500价值指数 [4] - 成长指数选取成长因子得分最高的100只证券 价值指数选取价值因子得分最高的100只证券 [4] 市场竞争法规 - 反垄断法迎来首次大修 第三次修订反不正当竞争法 [4] - 推动出台《公平竞争审查条例》 实现国家至县级政府审查全覆盖 [4] - 制定12部配套规章 包括禁止滥用市场支配地位行为规定 [4] 生物医药产业政策 - 国资委要求加快发展中央企业生物医药产业 打造生物医药领域国家队 [5][6] - 坚持创新驱动发展、长周期发展和差异化发展 推动产学研用协同创新 [6]

研究背景与核心逻辑 - 地方保护是建设全国统一大市场的主要障碍，税收竞争是衡量地方保护的关键尺度[2] - 税收优惠政策不规范可能导致市场分割和资源错配，破除地方保护需规范税收优惠[5] - 地方政府通过税收竞争和财政支出竞争吸引资本，体现"政治人"属性与晋升激励[2] 指标构建与方法论 - 构建两个税收维度指标：省级税收竞争指数（政府视角）和上市公司税费返还率（企业视角）[3] - 税收竞争指数测算基于各省相对税负（增值税+企业所得税/第二三产业增加值），对比邻省与全国水平[20][22] - 税费返还率测算采用上市公司现金流量表数据（收到的税费返还/支付的各项税费），剔除银行行业[8] 全国性发现 - 2024年全国税收竞争指数均值0.88，接近30年最大值0.9，反映统一大市场建设必要性[6][24] - 2024年全国上市公司税费返还率达15%，明显高于长期5%-10%水平，2022年曾冲高至22%[8][31] - 2010年前税收竞争与经济增速同步性较强，2010年后竞争加剧但经济增速下行[6] 区域模式分析 - 税收竞争指数最高区域：华中（1.46）>东北（1.11）>西南（0.94）；最低区域：华南（0.65）>华北（0.55）[6][25] - 税费返还率最高区域：华东（29.2%）>华南（25.6%）>华中（25.3%）；最低区域：华北（10.8%）[9][32] - 31省分为四种竞争模式：自由型（11省）、大强型（6省）、洼地型（7省）、优惠型（7省）[3][14][15] 省级典型案例 - 税收竞争指数最高省份：湖南（1.83）、河南（1.47）、福建（1.45）、重庆（1.4）、山东（1.35）[7][26] - 税收竞争指数最低省市：上海（0.22）、北京（0.24）、天津（0.32）、山西（0.36）、海南（0.37）[7][26] - 税费返还率最高省份：江西（38.2%）、浙江（36.7%）、湖南（35.6%）、江苏（30.9%）、山东（28%）[9][32] - 税费返还率最低省市：山西（1.6%）、贵州（2.4%）、北京（4.6%）、云南（5.1%）、青海（6.5%）[9][32]

土地补贴规模与结构 - 2017-2024年70城工业部门年均土地补贴达1.45万亿元，占全国GDP的1.3%[17] - 工业用地与住宅用地价格剪刀差显著，2024年住宅地价为工业地价的21.5倍[17] - 年均工业仓储用地出让4.3万平，按工业地价计算地价款为1884亿元，按均价计算应为1.64万亿元[17] 财税补贴规模与行业差异 - 2023年制造业企业所得税税收优惠约7300亿元，占GDP的0.56%[21] - 金融地产行业税负率最高（金融业24.5%，房地产业21.4%），中高端制造业税负率较低[22] - 烟草制品业税负率高达62.1%，酒饮料和精制茶制造业税负率为12.5%[22][26] 地区税负率差异 - 2023年省级税负率差异显著，最低为广西（8.5%）、福建（8.6%）、湖南（8.7%），最高为北京（34.5%）、上海（33.4%）[28] - 东部地区税负率最高（16.4%），中部最低（10.7%），东北和西部分别为12.7%和12.4%[28] - 山西省因采矿和烟酒行业占比高，税负率达17.8%，远高于中部平均水平[28] 行业与地区内卷程度识别 - 汽车制造业内卷严重地区：河北（利润率1.9%，税负率2.7%）、江西（利润率3.9%，税负率2.5%）、广西（利润率-1.0%，税负率2.5%）[36] - 电气机械制造业内卷严重地区：陕西（利润率2.3%，税负率1.8%）、江西（利润率5.0%，税负率0.9%）[36] - 电子设备制造业内卷严重地区：安徽（利润率-0.6%，税负率1.1%）、河南（利润率2.8%，税负率1.0%）、湖北（利润率-3.3%，税负率0.7%）、广西（利润率1.4%，税负率0.6%）[37] 地方政府竞争模式转变 - 地方政府从“逐底竞争”（降低要素成本吸引资本）转向“逐顶竞争”（优化营商环境吸引优质资本）[47] - 转变驱动因素：房地产市场承压、反内卷政策规范补贴、消费税改革推动消费环境优化[49] - 2024年70城工业用地成交面积较2022年下降31.4%，单位工业用地产出增速从10.1%降至4.2%[50][54] 政策与风险因素 - 反内卷政策明确禁止违规税费补贴，要求优化营商环境而非拼政策优惠[55][60] - 消费税改革推动征收环节后移并下划地方，但消费税仅占税收总收入9.4%（2024年1.65万亿元）[62] - 风险包括土地市场变化、税负率计算误差、政策执行不确定性[63]

核心观点 - 北部湾港是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商 作为西南沿海港口群主力港口 承载一带一路和西部陆海新通道建设战略任务 [2][3] - 公司2023年完成货物吞吐量310.40百万吨 同比增长10.81% 集装箱吞吐量802.20万标箱 同比增长14.26% 占北部湾港全港集装箱吞吐量100% [3] - 2025年1-6月实现营业收入35.56亿元 同比增长11.50% 归母净利润5.31亿元 同比减少15.70% [8] 业务概况 - 主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸 堆存及船舶港口服务 收入构成中装卸堆存收入占比94.59% [2][8] - 具备水果 酒类 肉类进口及烟花出口等口岸资质 开辟8条东南亚水果航线 提供全程冷链物流服务 [3] - 运营范围覆盖广西 云南 四川 贵州 重庆等地区 是西部陆海贸易新通道关键物流节点 [2][3] 战略定位 - 公司承担国家构建面向东盟国际大通道战略任务 享受一带一路和西部陆海新通道政策支持 [3] - 洋浦港与北部湾港协同发展 海南自由贸易港政策有利于促进两港合作共赢 [2] - 推动货物"散改集"提升西部陆海新通道受众范围 持续扩大陆海双向开放 [2] 市场表现 - 9月1日股价上涨1.90% 成交额2.76亿元 换手率1.74% 总市值203.08亿元 [1] - 当日主力净流入1106.76万元 行业排名6/35 近20日主力净流出1.72亿元 [4][5] - 筹码平均交易成本8.67元 股价靠近8.56元支撑位 主力持仓占比8.47% [5][6] 股东结构 - 股东户数4.17万户 较上期增加10.06% 人均流通股44476股 减少4.39% [8] - 南方中证500ETF新进成为第八大流通股东 持股1378.99万股 [9] - 香港中央结算有限公司持股916.53万股 较上期减少535.32万股 [9] 分红记录 - A股上市后累计派现28.42亿元 近三年累计派现12.05亿元 [8]

股价表现与交易数据 - 9月1日盘中股价上涨2.19%至6.06元/股，成交额15.53亿元，换手率12.29%，总市值162.94亿元 [1] - 主力资金净流出3801.05万元，特大单买卖占比分别为6.02%和6.89%，大单买卖占比分别为20.03%和21.61% [1] - 今年以来股价累计上涨53.42%，近期涨幅显著：近5日涨21.44%，近20日涨30.89%，近60日涨15.43% [2] - 年内7次登上龙虎榜，最近一次8月27日龙虎榜净卖出2536万元，买卖总额占比分别为12.48%和13.40% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入21.33亿元，同比增长24.39% [2] - 归母净利润2.01亿元，同比大幅增长357.71% [2] - A股上市后累计派现16.77亿元，但近三年未进行分红 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数8.85万户，较上期大幅增加96.50% [2] - 人均流通股17105股，较上期减少49.11% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第十大流通股东，持股1050.68万股 [3] 公司业务概况 - 主营业务为商品零售，收入构成：超市64.34%、其他(补充)27.44%、百货6.01%、物流及广告2.21% [2] - 所属申万行业为商贸零售-一般零售-超市 [2] - 概念板块涵盖免税概念、统一大市场、预制菜、腾讯概念、社区团购等 [2] - 公司成立于2003年12月，2008年6月上市，注册地址为湖南省长沙市 [2]

用高效互联互通"疏经活络" 第一个关键字是"破"。坐拥交通"十字路口"的区位红利，却面临"流量难变现"的发展困惑，这是河南在全国统一大市场建设中要破解的现实命题。把"流 量"转为"增量"，实现从"地理区位中心"到"经济循环枢纽"的跃升，河南如何打破循环畅通的"墙"？ 凌晨的郑州机场北货运区，高峰时段每间隔十几分钟就有一架货机起降。来自西班牙的货物要从机场货运区运到新郑综合保税区，虽然直线距离只有100多 米，但就在今年以前，货车还得先出机场、上马路，兜上一大圈，再进综保区。 短短100多米的道路，要绕行三道卡口，一趟下来，至少得1个小时，费时又费力。当地有关部门开始琢磨，如何让"门对门"的这100多米走得更高效。但真 要破掉这堵"墙"并不容易，关口打通不仅涉及多个部门，还牵扯到不少政策规定，座谈会就开了七次，方案修订了九版。 最终，大家决定在新郑综保区和郑州机场北货运区的围网间新设一个卡口，取消原有的转关手续和海关封志，车辆不再绕行社会道路。同时，采取智慧监管 系统实现信息共享、自动比对、无感通行。 今年上半年，河南省GDP同比增长5.7%，高于全国0.4个百分点，扛起了经济大省挑大梁的责任。与此同时，河南更 ...

财务表现 - 2025年上半年营业收入1.27亿元，同比下降15.55% [1] - 归母净利润991.53万元，同比下降38.96%；扣非归母净利润168.97万元，同比下降86.17% [1] - 基本每股收益0.02元，加权平均净资产收益率0.97% [1] - 毛利率28.01%，同比下降6.16个百分点；净利率7.80%，同比下降3.02个百分点 [1] - 第二季度毛利率27.38%，同比下降8.83个百分点，环比下降1.29个百分点；净利率12.03%，同比下降2.68个百分点，环比上升8.64个百分点 [1] 费用与成本结构 - 期间费用3262.92万元，同比减少607.69万元；期间费用率25.72%，同比下降0.05个百分点 [2] - 销售费用同比减少1.62%，管理费用同比减少3.95%，财务费用同比减少78.70% [2] 估值指标 - 市盈率（TTM）300.07倍，市净率（LF）3.40倍，市销率（TTM）12.01倍 [1] 股东结构 - 股东总户数2.82万户，较一季度末下降3670户，降幅11.53% [2] - 户均持股市值由一季度末10.37万元增加至13.19万元，增幅27.18% [2] 公司概况 - 主营业务为进口木材供应链管理的综合物流服务 [2] - 营业收入构成：装卸业务85.70%，基础物流9.42%，其他4.80%，贸易代理0.08% [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流，概念板块包括统一大市场、低价、并购重组等 [2]