召回事件概述 - 保时捷中国备案召回2024年12月19日至2025年4月30日生产的Panamera和Taycan系列进口汽车共计1248辆 [2] - 召回原因为前减震支柱卡环装配缺陷 未完全卡入凹槽可能导致空气悬挂失效 [4] - 缺陷在高速行驶时可能引发车身高度骤变 轮胎抓地力下降及转向系统异常 显著增加碰撞风险 [4] 处理措施与历史问题 - 授权经销商将检查召回车辆卡环安装位置 必要时免费维修或更换部件 [4] - 公司通过挂号信 短信通知车主 经销商主动联系用户安排检修 [4] - 2024年曾因高压动力电池模组短路风险召回15906辆Taycan电动汽车 [4] 销量表现与行业背景 - 保时捷在华销量从2021年近10万辆峰值降至2024年5.69万辆 [5] - 2025年上半年全球交付量146391辆同比下降6% 中国交付量21302辆同比下降28% [5] - 传统超豪华品牌面临自主品牌进军百万级豪车市场的竞争压力 普遍存在转型困境 [5]

召回事件概述 - 福特汽车在美国市场召回694271辆SUV 涉及2021-2024款Bronco Sport及2020-2022款Escape车型 [2] - 召回原因为车辆燃油喷射器存在开裂风险 可能导致燃油泄漏至发动机舱 存在发动机舱火灾隐患 [2] 历史问题与修复措施 - 2022年11月福特曾发起首次召回 通过加装导流管和更新发动机控制软件试图解决隐患 [2] - 2024年3月因部分车辆未完成软件更新 福特被迫发起二次召回 [2] - NHTSA调查指出修复方案效果不足 敦促直接更换故障喷油器 [2] - 重新评估发现8辆已维修车辆仍出现发动机舱起火且燃油喷射器破裂 [2] 当前补救方案 - 临时措施为经销商免费安装发动机控制软件更新 实时监测燃油喷射器裂纹并调整发动机参数 [3] - 永久解决方案正在研究中 计划开发改进型喷油器 近期将敲定最终方案 [3] - 待方案确定后车主将收到通知前往经销商处更换隐患部件 [3] 财务影响 - 此次召回及相关服务行动预计耗资约5.7亿美元 [3]

一汽解放召回事件 - 青岛基地召回2023年1月10日至2024年11月20日生产的仓栅式运输半挂车、厢式运输车、插电式混合动力厢式运输车共158辆，因反光标识粘贴间距不达标 [1] - 长春基地召回2023年2月24日至2024年8月31日生产的仓栅式运输车21辆，同样因反光标识问题 [1] - 青岛基地另召回同批次158辆车型及长春基地2023年8月22日至2024年11月13日生产的53辆车型，因侧/后防护装置安装尺寸不达标 [2] - 长春基地召回2023年2月23日至2024年10月27日生产的82辆仓栅式运输车，因顶棚杆固定不达标 [2] 江淮汽车召回事件 - 召回2023年10月24日至2024年7月22日生产的12辆载货汽车，因顶棚杆固定问题 [6] - 召回2023年10月23日至2024年3月21日生产的10辆载货汽车，因反光标识粘贴间距不达标 [6] - 召回2022年10月24日至2024年4月28日生产的27辆载货汽车，因侧防护装置前端倒圆尺寸不达标 [6][7] - 召回2023年3月27日至2024年5月30日生产的9辆载货汽车，因未安装示廓灯 [7] 北汽福田召回事件 - 召回2023年12月31日至2024年12月11日生产的76辆福田时代牌与奥铃牌仓栅式运输车，因顶棚杆固定问题 [8][9] 中国重汽召回事件 - 济南商用车公司召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的39辆仓栅式运输车，因顶棚杆固定问题 [10] - 召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的147辆仓栅式运输车及2024年6月15日至2025年5月17日生产的10辆厢式运输车，因反光标识问题 [10][11] - 召回2024年7月5日至7月15日生产的5辆仓栅式运输车及同期10辆厢式运输车，因侧防护装置未安装带圆角垂直构件 [11] - 济南卡车公司召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的10辆厢式运输车，因尾部标志板尺寸不达标 [11][12] 川崎摩托召回事件 - 召回2024年2月20日至2025年4月18日生产的1691辆进口ZX636型摩托车，因发动机曲轴固定螺栓扭矩过大 [14] 福特汽车召回事件 - 召回2021年12月7日至2024年8月16日生产的2264辆林肯领航员，因右前制动管与空气滤清器出气管干涉磨损 [15] - 召回2017年11月3日至2022年9月2日生产的43辆林肯领航员、2017年10月10日至2020年7月24日生产的35辆福特F-150及2018年2月15日至2022年4月25日生产的5辆福特Mustang，因转向机软件偏差 [16] - 召回2014年12月4日至2017年6月25日生产的2556辆林肯领航员，因外后视镜迎宾灯密封不良 [17] 保时捷召回事件 - 召回2024年12月19日至2025年4月30日生产的1248辆Panamera和Taycan系列汽车，因前减震支柱卡环安装不当 [18]

召回事件详情 - 福特汽车（中国）有限公司近期备案了三批次召回计划，涉及林肯领航员、福特F-150和Mustang等多款车型 [1][2][3] - 第一批次召回2021年12月至2024年8月生产的2022-2024款林肯领航员2264辆，因右前制动管可能与空气滤清器出气管干涉磨损导致制动液泄漏 [2][3] - 第二批次召回2017年11月至2022年9月生产的2018-2022款林肯领航员43辆、2017年10月至2020年7月生产的2018-2020款福特F-150 35辆、2018年2月至2022年4月生产的2018-2022款福特Mustang 5辆，因售后更换的电动助力转向机总成存在软件偏差可能导致方向盘异常摆动 [2][3] - 第三批次召回2014年12月至2017年6月生产的2015-2017款林肯领航员2556辆，因外后视镜迎宾灯密封不良可能导致短路起火 [2][3] 召回处理措施 - 对于制动管问题车辆，公司将委托林肯经销商免费检查并纠正右前制动管布置，磨损则更换零件 [2][3] - 对于转向机软件问题车辆，公司将委托授权经销商免费更新电动助力转向机控制模块软件 [2][3] - 对于迎宾灯问题车辆，公司将委托林肯经销商断开迎宾灯连接 [2][3] - 公司将以挂号信等方式通知用户，授权经销商将主动联系安排检查，用户可通过热线电话或市场监管总局网站获取召回信息 [2][3] 中国市场表现 - 2024年长安福特全年销量24.7万辆，虽同比增长但远低于2016年94.4万辆的峰值 [4] - 2024年前5个月长安福特累计销量76983辆，同比下跌16.43% [4] - 2022-2024年江铃福特乘用车销量分别为4.8万辆、3.9万辆和3.5万辆，呈现下滑趋势 [4] - 电动化布局滞后，目前中国市场仅有一款在售纯电动车型电马 [4] - 智能化竞争力较弱，缺乏本土化创新 [4]

召回事件概述 - 国家市场监督管理总局对10家商用车生产企业展开缺陷调查，督促实施召回，涉及东风商用车、北汽福田、金龙联合汽车工业（苏州）、一汽解放、安徽江淮汽车集团等知名企业 [2] - 召回活动涵盖56款车型，共计1675辆车 [2] 召回企业及车型 - 东风商用车有限公司召回部分东风KR系列货车 [3] - 中国第一汽车集团有限公司召回部分解放汽车 [3] - 安徽江淮汽车集团股份有限公司召回部分载货汽车 [3] - 北汽福田汽车股份有限公司召回部分仓棚式运输车 [3] - 中国重汽集团济南商用车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司召回部分豪沃系列汽车 [3] 缺陷问题分类 防护装置问题 - 部分车辆的侧防护或后防护装置安装尺寸不达标，在碰撞时无法有效防护 [4] - 一汽解放青岛汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司将为召回车辆免费检查并更换防护装置 [4] 顶棚杆固定问题 - 多款召回车辆的顶棚杆未按国家标准固定，存在超高、超载及脱落风险 [4] - 中国重汽集团济南商用车有限公司、北汽福田、安徽江淮、东风商用车等企业将为召回车辆免费重新装配或焊接固定顶棚杆 [4] 车身反光标识问题 - 部分车辆反光标识粘贴间距不满足标准，反光效果不良，影响夜间可见度 [4] - 中国重汽、安徽江淮、一汽解放、东风商用车等企业涉及此类问题 [4] 其他安全隐患 - 部分宽度大于2100mm的车辆未安装示廓灯 [5] - 部分车辆尾部标志板尺寸不满足标准要求 [5] - 相关企业将采取相应措施进行整改 [5]

召回事件概述 - 中国重汽集团济南商用车有限公司和中国重汽集团济南卡车股份有限公司因产品缺陷启动召回计划 涉及仓栅式运输车和厢式运输车共211辆 [1][2][3] - 召回活动基于公安部共享缺陷线索 在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展 [3] 具体召回内容 顶棚杆固定缺陷 - 召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的仓栅式运输车39辆 因顶棚杆未按国家标准固定 可能导致货物超高 超载及顶棚杆脱落 [1] - 公司将免费为召回车辆重新焊接固定顶棚杆 [1] 反光标识缺陷 - 召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的仓栅式运输车147辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因反光标识粘贴间距不达标 反光效果不良 [2] - 公司将免费重新粘贴反光标识 [2] 侧防护装置缺陷 - 召回2024年7月5日至2024年7月15日生产的仓栅式运输车5辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因侧防护装置前端未安装带圆角的垂直构件 碰撞时防护效果不足 [2] - 公司将免费更换侧防护装置 [2] 尾部标志板缺陷 - 召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 因尾部标志板尺寸不达标 夜间或低光照条件下可见度不足 [3] - 公司将免费更换尾部标志板 [3]

召回计划概述 - 中国第一汽车集团有限公司根据相关法规要求备案了多批次召回计划 [1] - 召回活动基于公安部共享缺陷线索并在市场监管总局启动缺陷调查的情况下开展 [4] 青岛基地召回情况 - 召回编号S2025M0081I涉及青岛基地2023年1月10日至2024年11月20日生产的158辆运输车（包括仓栅式运输半挂车、厢式运输车、插电式混合动力厢式运输车）[1] - 召回编号S2025M0082I涉及青岛基地相同时间段生产的158辆同类型运输车 [2] - 问题包括反光标识粘贴间距不达标和侧/后防护装置安装尺寸不达标 [1][2] 长春基地召回情况 - 召回编号S2025M0085I涉及长春基地2023年2月24日至2024年8月31日生产的21辆仓栅式运输车 [1] - 召回编号S2025M0086I涉及长春基地2023年8月22日至2024年11月13日生产的53辆多种车型（包括仓栅式运输车、厢式运输车、平头柴油载货汽车等）[2] - 召回编号S2025M0084I涉及长春基地2023年2月23日至2024年10月27日生产的82辆仓栅式运输车 [2] - 问题包括顶棚杆未按国家标准固定、侧/后防护装置尺寸不达标 [2][3] 问题类型及解决方案 - 反光标识问题：反光效果不良，公司将免费检查并更换反光标识 [1] - 防护装置问题：碰撞时防护效果不足，公司将免费检查并更换侧/后防护装置 [2] - 顶棚杆问题：存在货物超高、超载及脱落风险，公司将免费进行焊接加固 [2][3]

小鹏P7+转向机问题 - 多位小鹏P7+车主反映车辆出现转向故障，包括仪表盘显示"请检查电子助力转向系统"和方向打不动的情况 [1] - 部分车主在高速行驶时遭遇转向失灵，涉及人身安全问题 [2] - 车主质疑转向机接口防水存在设计缺陷，会漏水导致转向机短路 [2] 售后处理措施 - 售后采用打结构胶或更换转向机的方式解决问题 [2][4] - 部分车主在不知情情况下被售后打胶处理 [4] - 部分未出现故障的车主也接到更换转向机通知，费用由公司承担 [7] - 部分车主提出更换转向机诉求被拒绝，仅获得积分补偿 [10] 问题原因分析 - 多位车主和业内人士认为问题出在线束防水等级不足 [11] - 转向机插头未使用防水插头，存在设计缺陷 [11] - 新批次车型已更换转向机插头 [12] - 零部件供应商可能存在产品问题，公司对供应商审核不严 [12] 法律维权可能性 - 根据三包规定，车主在特定条件下可申请换车或退货 [13] - 若厂商隐瞒设计缺陷，可能构成对消费者知情权和安全保障权的侵害 [13] - 车主可通过投诉或举报推动召回程序 [14] - 车主可索要维修期间的交通费用、误工费等赔偿 [14]

召回数据概览 - 2025年上半年国内共实施汽车召回60次，涉及缺陷车辆506.88万辆，同比增加超百万辆 [1] - 进口汽车和新能源车召回数量均增长，特斯拉单次召回120.68万辆，占总量的1/4 [1][3] - 奔驰累计召回12次，涉及144967辆，成为召回频率最高的车企 [3] 进口汽车召回分析 - 进口汽车召回33次，占总召回次数的五成以上，涵盖日系、韩系、美系、德系等多个品牌 [5] - 捷尼赛思因高压燃油泵、ICCU软件等问题多次召回，去年8月也曾因燃油泵问题召回1583辆 [5][6] - 进口起亚、克莱斯勒等品牌因制动系统短路、制造偏差等问题被列入召回名单 [6][7] 新能源与豪华品牌问题 - 特斯拉召回主因是反向电流可能损坏行车电脑主板，导致倒车影像故障及转向助力失效 [3] - 奔驰新能源车因电池管理系统软件缺陷可能引发热失控，召回近2.6万辆EQA/EQB/EQC [8] - 保时捷因后排安全带装配错误、斯泰兰蒂斯因制动踏板螺栓松动等问题实施召回 [7] 行业趋势与监管动态 - 市场监管总局通过召回行动减少缺陷产品流通，提升消费环境可靠性 [4] - 工信部加强生产一致性检查，重点抽查碰撞安全、电池性能等关键指标 [8] - 行业从价格战转向质量竞争，准入要求趋严以提升整体产品质量 [2][7]

召回事件概述 - 国家市场监督管理总局发布公告，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回部分国产和进口沃尔沃汽车 [1] - 召回涉及插电式混合动力和纯电动车型，包括XC60、C40、XC40、S90、S60和XC90等车型 [1] - 召回车辆生产时间跨度从2021年8月至2025年6月 [1] 召回数量统计 - 浙江豪情汽车制造有限公司召回3378辆国产插电式混合动力XC60汽车、1辆国产纯电动C40汽车和1辆国产纯电动XC40汽车 [1] - 大庆沃尔沃汽车制造有限公司召回1520辆国产插电式混合动力S90汽车和4辆国产插电式混合动力S60汽车 [1] - 沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回764辆进口插电式混合动力XC90汽车 [1] 召回原因 - 召回范围内的车辆存在制动控制模块软件偏差问题 [2] - 在特定驾驶模式下（PHEV的"B"挡或BEV的"单踏板驾驶"模式），持续下坡滑行超过1分30秒且不踩制动踏板时，车辆可能失去制动功能 [2] - 该问题存在安全隐患 [2] 解决方案 - 公司将通过沃尔沃汽车授权经销商为召回车辆免费升级制动控制模块软件 [2] - 软件升级旨在消除安全隐患 [2]