财务表现 - 2025年上半年营业收入330.83亿元同比增长4.22% 归母净利润0.57亿元实现扭亏为盈 为辽宁方大集团重整以来首次半年度盈利 [1] - 2025年1-7月通过严格管控跑冒滴漏实现显著降本创效成效 [2] 运营进展 - 上半年新开辟12条国际航线 网络覆盖亚洲欧洲大洋洲等关键区域 国际航班数量计划较2019年底增长30% [1] - 国际航线时刻量恢复至2019年夏秋航季的62% 仍具备较大提升空间 [2] - 国内航线持续优化网络结构与质量 夏秋航季在海口时刻量居行业首位 在郑州长沙等城市市场占有率名列前茅 首都机场时刻占比仅次于国航 [1] 服务与品牌 - 海南航空第十四次蝉联SKYTRAX五星航空 跻身2025全球最佳航空公司TOP10 [2] - 持续推进客舱硬件升级推出超级经济舱服务 率先推出多项特色服务引领国内航空服务新潮流 [2] 战略布局 - 借助海南自贸港封关运作机遇 大幅降低核心运营成本 积极拓展航线网络构建国内快线+国际中转复合型网络 [2] - 航空维修业务将受益于自贸港政策成为新盈利增长点 [2] 行业环境 - 民航业发展态势良好运输规模创新高 国际航线复苏带来机遇 [1] - 客座率维持高位 供需格局持续优化 油价成本维持相对低位 反内卷政策背景下票价弹性为公司盈利能力释放提供空间 [3]

政策环境 - 海南自贸港实施"零关税、低税率、简税制"政策框架 叠加《民营经济促进法》保障公平竞争 为民营企业提供政策红利与法治保障双重机会窗口 [1] - 海南通过系统性建设公平透明可预期的投资环境 大幅降低制度性交易成本 确保民营企业能办成事、招到人、发展良好 [2] - 海南省七届人大常委会第十九次会议审议通过《海南自由贸易港促进民营经济发展若干规定》 强化政策赋能支持民营经济发展 [2] 企业参与动态 - 浙江吉利控股集团董事长李书福称海南自贸港是民营企业实现梦想的大舞台 [1] - 新希望控股集团计划利用自贸港EF账户等优惠政策 探索建立跨境资金集中运营管理中心 将海南作为"走出去引进来"的桥头堡 [1] - 新东方教育科技集团建议海南引进国际教育体系 吸纳全球人才 构建制造业与金融深度融合的产业生态 [1] - 现场42个项目签约 涵盖清洁能源、现代农业、现代物流、数字经济、高端商业、金融等领域 [1] 民营经济规模 - 截至2025年6月底海南省实有民营经营主体360.44万户 占全省经营主体97.54% 其中民营企业93.72万户 [2] - 民营经济组织已成为推动海南自由贸易港发展不可或缺的力量 [2] 政府支持举措 - 财政部、商务部、海关总署、国家税务总局代表分别解读海南自贸港财税、贸易、通关等政策 [2] - 海南省有关部门推介自贸港重点项目及政策 [2] - 全国100余家民营企业代表参加"支持民营企业参与海南自由贸易港建设政策项目推介会" [1]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入330.83亿元 同比上升4.22% [1] - 归母净利润0.57亿元 实现扭亏为盈 为辽宁方大集团重整以来首次半年盈利 [1] - 收入客公里(RPK)达64480.17百万公里 同比增长12.05% [1] 航线运营 - 新开辟12条国际航线 覆盖亚洲、欧洲和大洋洲等关键区域 [1] - 国际航线收入客公里(RPK)同比大幅增长68.68% [1] - 国际航线载客量达194.15万人次 同比增长67.62% [1] - 国际航线可用座公里数(ASK)同比增长60.09% [1] - 计划年底前使国际航班数量较2019年增长30% [1] 荣誉成就 - 第十四次蝉联"SKYTRAX五星航空"称号 [2] - 跻身"全球最佳航空公司TOP10"位列第十 [2] - 同时获得"中国最佳航空公司""中国最佳航空员工服务""全球最佳商务舱舒适用品"等多项荣誉 [2] 战略布局 - 构建"国内快线+国际中转"复合型航线网络 [2] - 在海口、三亚的航班时刻份额位居第一 [2] - 推出"自贸港快线"产品 塑造自贸港航空商旅品牌 [2] - 借助海南自贸港建设带来的商务与旅游需求激增 [2] 产业链延伸 - 海航技术新建复合材料工艺中心 提升一站式航空维修服务综合保障能力 [2] - 控股企业吉耐斯作为内地唯一获得GE最高授权的波音787 GEnx-1B发动机维修企业 [2] - 享有海南自贸港航材保税等优惠政策 未来产能扩张将成为新盈利增长点 [2]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入7.83亿元，归属于上市公司股东净利润532.51万元 [1] - 2025年第一季度单季亏损收窄至629万元，同比减亏幅度达95.18% [1] - 经营活动产生的现金流量净额同比明显改善 [1] 主营业务发展 - 商业运营、商贸物流、商品贸易三大主业协同发展 [1] - 商超连锁板块通过子公司顺客隆构建"生鲜直采+即时零售+社区服务"生态圈 [1] - 运用数字化与AI技术优化"线上下单+社区自提"模式 [1] - 顺客隆2025年上半年亏损328.5万元，较去年同期缩减82.5% [2] 商业运营突破 - 星悦茂地下人防商业空间总客流同比增长11% [2] - 遵义、贵阳、攀枝花、伊宁网点主力店完成落位 [2] - 民生百货骡马市店完成"星悦MALL"品牌升级 [2] - 通过标准化模型签约轻资产项目输出品牌 [2] 物流网络建设 - 形成湘中、江永、五峰、邵阳、平江5个集采集配中心及物流园 [2] - 运营面积超过70万平方米 [2] - 支撑服务扩容、物流园功能升级及城乡网络密度提升 [2] 战略布局推进 - 正式成立海南大区统筹海南、广东地区成员企业管理 [2] - 以双区联动战略开拓海南自贸港与粤港澳大湾区两大经济带 [2] 未来发展重点 - 通过商业地产效能提升、人防商业价值挖潜及集采集配中心扩容实现资产效能跃升 [3] - 强化品牌价值与优化盈利结构 [3] - 消费市场潜力强韧、活力充沛的特征持续彰显 [3]

财务表现 - 2025年中报营业总收入2.72亿元 同比增长21.94% 第二季度营收1.63亿元 同比增长38.53% [1] - 归母净利润1532.31万元 同比增长11.97% 第二季度净利润888.15万元 同比增长318.87% [1] - 扣非净利润1125.65万元 同比下降6.16% 净利率10.91% 同比下降22.52% [1] - 毛利率22.96% 同比下降15.96个百分点 三费占营收比12.18% 同比上升4.14% [1] 资产负债结构 - 货币资金2.76亿元 同比增长30.01% 有息负债2.06亿元 同比增长30.11% [1] - 应收账款1.26亿元 同比增长58.41% 每股净资产3.28元 同比下降6.9% [1] - 每股经营性现金流0.24元 同比下降61.33% 每股收益0.09元 同比上升4.07% [1] 业务发展 - 海南自贸港封关运作计划于12月18日实施 公司将打造国际化汽车运动文化交流平台 [5] - 已投入自有资金1.47亿元建设海南国际赛车场 再融资项目持续积极推进 [5] - 计划吸引国内外汽车品牌开展新能源汽车展示测试 举办国际新能源汽车赛事 [5] 历史业绩对比 - 上市以来中位数ROIC为11.18% 2023年ROIC为-18.53% [4] - 上市7份年报中亏损4次 去年净利率为-3.76% [4] - 近3年经营性现金流均值/流动负债比为15.87% [4] 市场预期 - 证券研究员普遍预期2025年业绩4664.5万元 每股收益均值0.28元 [3]

财务表现 - 2025年上半年营业收入2.72亿元 同比增长21.94% [1] - 归母净利润1532万元 同比增长11.97% [1] - 2025年第二季度归母净利润同比暴涨319% [1] 赛事运营 - 上半年运营国际/亚洲级、国家级及区域级赛事共55场次 较去年同期增加10场次 [1] - 成功举办7站高尔夫赛事 吸引200多名国内外顶尖选手参与 [1] - 赛事IP运营拓展至高尔夫领域 强化赛事运营能力和品牌价值维护 [1] 战略发展 - 加快推进海南国际赛车场项目建设 主导未来项目运营 [1] - 海南自贸港封关进入倒计时 项目力争实现社会效益与经济效益双赢 [1]

股价表现 - 8月25日收盘价8.31元，较前日上涨0.03元 [1] - 当日成交量37.84万手，成交金额3.14亿元，振幅1.81% [1] - 主力资金单日净流出2525.08万元，近5日累计净流出1.37亿元 [1] 业务概况 - 主营海南至广东海安航线客滚运输业务，为海南省客滚运输龙头企业 [1] - 业务范围涵盖海口-海安、海口-北海等航线运输及港口码头业务 [1] 产能规划 - 短期通过加大航班密度和优化港口调度应对海南自贸港封关带来的车客流量增长 [1] - 中长期计划通过船舶更新、增加货船运力及开辟新航线满足市场需求 [1]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入23.11亿元，同比增长2.66% [2] - 归属于上市公司股东的净利润1.28亿元，同比下降55.91% [2] - 经营活动产生的现金流量净额为-8.82亿元，投资活动现金流量净额为-19.96亿元，筹资活动现金流量净额为5.05亿元 [2] - 基本每股收益0.0112元/股，同比下降55.73% [2] - 加权平均净资产收益率0.54%，同比下降0.72个百分点 [2] 业务板块表现 - 机场业务实现营业收入9.78亿元，旗下9家机场完成旅客吞吐量1337.11万人次，航班起降8.45万架次，货邮吞吐量8.05万吨 [11] - 免税和商业业务实现营业收入1.07亿元，通过参股投资和场地租赁方式参与的5家离岛免税店线下销售额约27亿元，占海南免税销售额16% [11] - 房地产业务实现营业收入5.41亿元，签约销售面积4.85万平方米，签约销售额6.66亿元 [12] - 物业管理业务实现营业收入3.60亿元，在管项目面积逾2100万平方米，同比增长41.64% [12] - 酒店业务拥有5家酒店近2000间客房，报告期内荣获21项行业奖项 [13] 行业环境 - 2025年上半年全国运输机场完成旅客吞吐量7.38亿人次，同比增长50%，货邮吞吐量1029.9万吨，同比增长9.2% [7] - 海南离岛免税销售金额167.6亿元，同比下降9.2%，购物人次248.2万人次，同比下降26.2% [7] - 全国房地产开发投资46658亿元，同比下降11.2%，但海南新建商品房销售面积增长15%，销售额增长21.7% [8] - 物业管理行业2024年营收规模达1.797万亿元，同比增长5.97%，预计2030年将接近2.40万亿元 [9] - 国内居民出游人次32.85亿，同比增长20.6%，出游花费3.15万亿元，同比增长15.2% [9] 战略发展与竞争优势 - 公司拥有海南自由贸易港政策优势，全岛封关运作将于2025年12月18日启动 [13] - 具备专业化机场管理能力，三亚凤凰国际机场和满洲里西郊国际机场为SKYTRAX四星机场 [14] - 多业态协同优势明显，围绕机场运营发展临空产业、免税商业、物业管理和酒店业务 [15] - 作为海南省最大国有控股上市公司，总资产529.43亿元，净资产235.13亿元 [16] - 积极布局低空经济领域，控股股东已布局低空经济重要一步 [10] 项目投资与开发 - 在建及土地储备项目25个，土地面积逾3650亩，其中在建项目14个面积约1237亩 [5] - 重点推进海南中心项目突破330米高度，大封关航空物流项目及航空科技研发基地项目基本完工 [12] - 海口日月广场综合出租率约77%，为中免和海控全球精品免税店提供5.7万平方米经营面积 [4] - 新增定期存款16.39亿元 [17] - 子公司新增长期借款和短期流动资金借款 [17] 社会责任与可持续发展 - 2025年上半年累计减少排放二氧化碳当量17922.62吨 [21] - 三亚凤凰国际机场新能源车占比达42.17%，绿电使用占比29.12% [22] - 各机场通过节能改造措施显著降低能耗，如琼海博鳌机场节电113.5万度 [23] - 海口日月广场屋顶光伏电站上半年发电量36.77万度 [24] - 通过航空运输和消费帮扶投入42.4万元，运输海南荔枝3078.94吨 [25]

财务表现 - 2025年上半年实现营业收入23.11亿元 归属于上市公司股东的净利润1.28亿元 [1] - 总资产529.43亿元 归母净资产235.13亿元 资产负债率51.39% 较期初下降0.78个百分点 [1] 机场运营数据 - 控股及管理输出的9家机场完成运输航班起降8.45万架次 旅客吞吐量1337.11万人次 [1] - 三亚凤凰国际机场完成运输航班起降7.0万架次(同比增长11.59%) 旅客吞吐量1181.38万人次(同比增长8.49%) 较去年提前21天突破1000万人次 [1] - 海南岛内三场境外旅客吞吐量突破112万人次 同比增长34.5% [2] 战略扩张 - 股东会高票通过收购美兰空港控股权相关议案 预计年内完成 完成后将形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团 [1] - 开通澳新经海南至英国的"袋鼠航线" 及海南首条直通欧洲的第五航权客运通道 [2] - 控股股东完成对海南通航飞行服务站的收购 深化在低空经济领域的战略布局 [2] 政策机遇 - 海南自由贸易港全岛封关运作将于2025年12月18日正式启动 [2] - 三亚凤凰机场和琼海博鳌机场涉及的4个关键封关项目已全部完成竣工验收 [2] - 积极响应《海南省低空经济发展三年行动计划(2024-2026)》 参与海口江东新区开发 谋划航空物流及加工产业示范基地项目 [2]

财务业绩 - 2025年上半年实现营业收入23.11亿元 实现归属于上市公司股东的净利润1.28亿元 [1] - 截至2025年6月30日公司总资产529.43亿元 归母净资产235.13亿元 资产负债率51.39% 较期初下降0.78个百分点 [1] 运营数据 - 旗下控股及管理输出9家机场完成运输航班起降8.45万架次 旅客吞吐量1337.11万人次 [1] - 三亚凤凰国际机场完成运输航班起降7万架次 同比增长11.59% 旅客吞吐量1181.38万人次 同比增长8.49% 旅客吞吐量较去年提前21天突破1000万人次 [1] 战略规划 - 将充分应用自贸港航权开放政策 围绕欧洲澳新东南亚和中东等方向强化航线开发 [2] - 在稳定运行第五航权航线基础上 力争第七航权航线落地运行 为海南自贸港打造面向两洋的航空区域门户枢纽注入动能 [2] 行业前景 - 随着封关运作时间临近 可全方位承接自贸港人流物流流量并变现 持续受益于自贸港政策红利 [1] - 公司经营业绩有望实现进一步提升 实现上市公司高质量发展 [1]