无方向盘、踏板的酷炫Cybercab还得等一阵子，但特斯拉的Robotaxi构想率先在Model Y上实现。 南都·湾财社记者从特斯拉方面获悉，当地时间6月22日，特斯拉在得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车 Robotaxi服务，10台左右的焕新Model Y作为首批无人驾驶出租车投入使用，开始接送首批乘客。 据悉，首批试乘采取邀请制，受邀用户可通过Robotaxi APP在现运营范围内呼叫车辆，需绑定银行卡。 随着特斯拉焕新版Model Y升级无人驾驶硬件，未来每辆特斯拉都可以加入Robotaxi车队，通过车辆共 享换取收益，这在马斯克看来是一笔"万亿美元级机会"。 值得一提的是，这也是纯视觉方案首次投入L4级别试运营，一些人对其安全性持保留意见。马斯克 称，特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。而据特斯拉2025年第一季度安全报告显 示，目前开启特斯拉辅助驾驶的车辆的安全性已是普通车辆的10.6倍。 "万亿美元级机会" 据悉，特斯拉从2016年前后开启Robotaxi构想，并在去年10月的特斯拉"We，Robot"发布会上正式公开 了首款Robotaxi概念车Cybercab。而马斯克彼时透 ...

无人驾驶时代这次真要来了！ 6月22号，特斯拉的无人驾驶出租车Robotaxi在美国德州奥斯汀悄悄上线，体验价只要4.2美元的固定费用，但现在还是"内测版"，初期只部署了十来辆Model Y，而且固定邀请社媒大V尝鲜体验，行驶范围也有限。实测视频显示，车里真的没有司机，副驾驶上坐着安全员，必要时可以通过中控屏接管车辆。 我们来解析一下，Robotaxi上路被称为"历史时刻"，主要因为，特斯拉采用了AI纯视觉方案，而且是在量产车上部署，这等于给现有车辆装上了"AI大脑和 眼睛"；其他企业用的"高精地图+激光雷达"方案，则更像是盲人用拐杖探路。 21世纪经济报道记者孔海丽 实习生欧思岐 北京报道 无人驾驶是硬核科技落地的集大成者，涉及通信、半导体、人工智能等多项技术，已经成为各国科技界的必争之地。同济大学朱西产教授表示，十几年过 去，中国无人驾驶技术已经可以和美国并驾齐驱，他呼吁国内政策要更开放、无人驾驶立法要更快，让咱们自己的无人驾驶企业真正"跑起来"！ 就在今天（6月23日）下午，还曝出，自动驾驶科技公司文远知行已经秘密提交了香港上市申请。 这场无人驾驶大战，你看好谁，想不想坐完全没司机的车呢？ 但其实，比起 ...

比亚迪固态电池传闻 - 比亚迪澄清固态电池将搭载海豹车型的传闻为不实消息 目前首款车型和参数均未官方确认 [1] - 此前公司CTO透露计划2027年启动全固态电池批量示范装车 2030年后实现大规模应用 [1] - 市场传闻提及的固态电池参数包括400Wh/kg能量密度和12分钟充电续航1500公里 [1] 沃尔沃新款XC60上市信息 - 新款XC60定于6月26日全国上市 主要升级高通骁龙8155芯片和11.2英寸中控屏 [2] - 智能语音助手"小沃"新增主驾全时免唤醒 可见即可说及方言识别功能 [2] 上汽名爵MG5新车配置 - MG5 2026款新增气泡橙与安第斯灰车色 配备256色氛围灯和8扬声器音响系统 [3] - 新车将于6月30日MG品牌夏季发布会上市 [3] 特斯拉无人驾驶出租车进展 - 特斯拉在得州奥斯汀特定区域试运行约10辆无人驾驶出租车 单趟收费4.2美元 [4] - 首批服务对象为受邀网红和投资人 股东梅里特实测通过软件叫车完成餐饮出行 [4]

特斯拉无人驾驶出租车启动运营 - 特斯拉在德克萨斯州奥斯汀正式启动无人驾驶出租车服务，每次乘车费用4.2美元[3] - 首批测试车辆为10辆搭载FSD系统的普通Model Y，而非此前发布的Cybercab[12][13] - 服务初期仅限受邀用户使用，车辆配备前排安全员和远程监控双重安全保障[19][21] 技术发展历程 - 公司自2016年起多次承诺无人驾驶出租车计划，但实际落地推迟多年[8] - 2024年10月发布无方向盘设计的Cybercab，计划2026年上市[10] - 采用纯视觉感知路线，区别于行业主流的多传感器融合方案[27] 商业战略转型 - 公司将未来估值重点转向无人车和机器人业务，淡化电动车核心地位[15] - 2024年Q1电动车业务多项指标下滑：交付量降13%、电车营收降20%、总营收降9%、净利润降71%[15] - 马斯克在财报会议中完全聚焦自动驾驶和机器人业务[15] 行业竞争格局 - Waymo已组建1500辆无人车队，在4个城市运营，累计行驶1亿公里，事故率比人类低96%[23] - Cruise因2023年10月严重事故导致业务停摆，最终被通用汽车放弃[24][25] - 行业容错率极低，单次严重事故可能导致业务终结[23] 监管与安全挑战 - FSD技术面临NHTSA调查，涉及低能见度下行人识别等问题[28] - 德州民主党议员要求推迟测试等待新法规生效[29] - 公司政治立场可能影响监管环境，与共和党关系密切[30] 运营细节 - 测试区域选择路况简单地区，恶劣天气暂停服务[12][21] - 乘客需年满18岁，应用下载受限[19][22] - 远程操作员团队已提前组建，可处理复杂情况[21]

特斯拉Robotaxi服务推出 - 公司在美国德克萨斯州奥斯汀市正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，首批投入10台焕新Model Y作为运营车辆[2] - 目前仅限受邀用户通过Robotaxi App呼叫，车费固定为4.20美元/趟，服务覆盖奥斯汀南部区域，运营时间为早6点至午夜12点[2] - 服务初期配置安全员，车辆可自动同步特斯拉账户的个性化设置（如支付信息、媒体偏好等）[2] 技术路线与商业化前景 - 公司采用"视觉+端到端"自动驾驶技术路线，无需激光雷达或昂贵硬件，技术具有可扩展性[2][3] - 2025年Q1安全报告显示，开启辅助驾驶的特斯拉车辆安全性是普通车辆的10.6倍[3] - 未来计划将Cybercab等更多车型加入车队，并扩大运营范围[2] 商业模式与经济效益 - Robotaxi被定位为Airbnb与Uber的结合体，车主可通过App灵活共享车辆加入网络[3] - 马斯克预测车主共享收入将远超车贷支付，公司同时运营自有车队与车主共享车队[3] - 预计车队利用率可达每周40小时以上，毛利率高达70%-80%，远超市传统汽车业务[4] 战略定位与长期目标 - 公司将Robotaxi视为"个人交通的终极形式"，目标实现比人类驾驶安全10倍以上的无人驾驶[4] - 马斯克称Robotaxi为"万亿美元级机会"，奥斯汀试点安全员配置仅为过渡措施[4] - 最终目标是通过摄像头+神经网络方案实现完全无人驾驶的规模化部署[2][4]

港口无人驾驶商业化前景 - 港口作为无人驾驶商业化落地桥头堡，伴随国内港口智慧化、自动化改造完成，无人驾驶方案已在头部港口相继落地 [1] - 国内无人驾驶政策已由顶层设计转向商业化实践，以港口为代表的封闭场景落地复杂度较低，有望率先实现商业闭环 [2] - 港口场景技术难度较低，付费意愿更强，且政策支持进入规模化应用阶段 [2] 港口无人驾驶解决方案优势 - 传统港口经营中人工及能耗成本占比高达65%，集卡司机需持有A2级驾照上岗，用工老龄化趋势明确 [3] - 2023年中重型货车司机日均工作时长超8小时人数占比高达78%，港口集卡司机面临高安全风险 [3] - 无人驾驶解决方案聚焦港内水平运输环节，有效替代人工司机，解决港口运输关键痛点 [3] - 无人集卡/平板车以车载传感器决策系统为基础，辅以V2X+5G技术支持，无需对现有码头进行基建改造 [3] 港口无人驾驶市场模式与规模 - 短期内代运营模式较传统模式可实现成本降低33%，港口前期接受度更高 [4] - 销售模式下单车生命周期内利润率可达84%，较运营模式高16 9pcts，预计长期将与运营模式并行发展 [4] - 预计2030年国内港口内无人驾驶水平运输渗透率将达到65%，对应市场总规模可达294亿元 [4] - 未来伴随无人驾驶集卡实现岸桥到仓储中心一体化运输，预计2030年港口无人驾驶总市场规模将达到1309亿元，2023-2030年CAGR高达112% [4] 重点关注领域 - 港口无人驾驶解放方案供应商 [1] - 工程机械&商用车 [1] - L3+级智驾增量零部件 [1]

据新华社消息，美国特斯拉公司打造的约10辆无人驾驶出租车22日出现在得克萨斯州首府奥斯汀特定区 域，向该公司邀请的一些用户提供出行服务，车费统一为每趟4.2美元。这是亿万富翁埃隆.马斯克旗下 的这家电动汽车企业首次试运行无人驾驶出租车有偿服务。据路透社报道，特斯拉公司邀请了一些网红 和投资人试乘无人驾驶出租车。特斯拉股东、投资人索耶.梅里特22日下午在社交媒体平台X上分享乘坐 体验：他用一款软件叫来一辆无人驾驶出租车，乘车去了一家餐馆。 ...

报告核心观点 - 中东局势不稳港股料受压，美股上周个别发展，港股连跌三日周五止跌回涨但全周仍下跌，科指连跌两周 [3] 海外市场重要指数表现 - 道琼斯工业指数收市42206.82，幅度0.08；标普500指数收市5967.84，幅度 - 0.22；纳斯达克综合指数收市19447.41，幅度 - 0.51；英国富时100指数收市8774.65，幅度 - 0.20；德国DAX指数收市23350.55，幅度1.27；日经225指数收市38403.23，幅度 - 0.22；台湾加权指数收市22045.74，幅度0.19 [2] 内地股市表现 - 上证指数收市3359.9，幅度 - 0.07；深证成指收市10005.03，幅度 - 0.47 [2] 香港股市表现 - 恒生指数收市23530.48，幅度1.26；国企指数收市8527.07，幅度1.38；红筹指数收市4024.06，幅度0.40；恒生科技指数收市5133.14，幅度0.88；AH股溢价指数收市130.57，幅度 - 0.74；恒生期货（06月）收市23396，幅度 - 0.53；恒生期货（07月）收市23368，幅度 - 0.52 [2] 宏观&行业动态 - 中金预计联储局今年最多再减息2次，利率降至3.75厘至4厘，美股不悲观、美债有交易性机会，第三季是「混沌期」，标普500指数中枢对应6000至6200点，不同市场情绪下标指有不同点位预期 [6] - 美元短期弱势震荡，第四季或小幅反弹，黄金长期有价值但短期需注意情绪透支，当前对应合理金价中枢为每盎斯3200至3300美元 [7] - 大摩称香港房地产市场将进入上升周期，预计2025年下半年房价上涨2%，看好新鸿基地产、恒地，给予「增持」评级，嘉里建设给予「与大市同步」评级，新世界发展及九龙仓置业予「减持」评级 [8] 上市公司要闻 - 百度无人驾驶出租车业务拟最快今年拓展至新加坡和马来西亚，Apollo Go正与潜在合作伙伴洽谈商业模式 [10] - 宜搜科技折让8%配股筹1.8亿，所得款项用于研究与开发人工智能推荐引擎等 [11] - IF椰子水母企IFBH招股筹逾11亿，所得款项用于加强仓配能力等，预期6月30日挂牌 [12]

资本支出与投资 - 公司资本支出已达约440亿美元（约合人民币3159亿元）[1] - 上一财年投资约100亿美元资本支出（718亿元）[1] - 本财年计划再投资约80亿美元（约合人民币574亿元）[1][4] - 年度资本支出预期从超过110亿美元下调至80亿美元[4] AI领域投入 - 2024年在人工智能方面的投资约100亿美元[3] - 近一半AI投资为内部投入，用于自研AI推理计算机、车辆传感器及Dojo超级计算机[3] - 全系现款车型已搭载特斯拉车载计算平台AI 4[3] - 未来几年将继续推出AI 5、AI 6、AI 7[3] 财务表现 - 一季度总营收193.35亿美元，同比下降9%[5] - 一季度净利润4.20亿美元，同比下降70%[5] - 普通股股东应占净利润4.09亿美元，同比下降71%[5] 交付量与现金流 - 富国银行预测第二季度交付量仅为34.3万辆，比共识预期低17%[4] - 交付量下降将损害利润率[4] - 2025年自由现金流可能自2018年以来首次转为负值[1][4] 重点项目进展 - 墨西哥工厂建设、Cybertruck产线改造投入巨大[4] - FSD V13.2发布，Robotaxi迎来关键进展[7] - V13.3版本已完成工厂内部无监督测试，计划与Robotaxi服务同步落地[7] - V14版本将聚焦行人路径预判与音频数据处理能力，预计2025年下半年推出[7] Robotaxi商业化前景 - Robotaxi能够实现无人驾驶，降低人力成本[7] - 落地初期仍需要安全员，人力成本优势未显现[7] - 未来远程安全员人车比有望下降，甚至取消安全员设置[7]

威马汽车被宝能汽车收购 - 威马汽车已出现在宝能汽车展示中心 两台威马汽车与宝能旗下悠宝利A3车型一同展示 [1] - 宝能汽车工作人员明确表示威马已被宝能"收购" [1] - 宝能汽车内部人士透露 双方正在交接生产资质等资产 [1] 特斯拉在中国大陆首个电网侧储能电站项目 - 特斯拉在上海临港新片区签约吉瓦时级电网侧独立储能电站项目 总投资40亿元 [2] - 项目由中国康富旗下康岙能源实施 采用特斯拉Megapack储能产品 [2] - 该项目标志着特斯拉在中国大陆首个电网侧储能电站正式落地 [2] 小米汽车工厂三期地块成交 - 小米汽车三期地块占地约727亩(48.5万平方米) 成交价63504万元 [3] - 地块为一类工业用地 出让年限50年 [3] - 竞得人为小米景曦科技有限公司 [3] 百度萝卜快跑进军东南亚市场 - 百度计划最早2023年在新加坡和马来西亚上线萝卜快跑无人驾驶出租车服务 [4] - 正与当地潜在合作方接洽 商讨适合两国市场的运营模式 [4] - 采用轻资产策略 寻求与出行平台/出租车公司/第三方车队合作 [4]