自9月1日起，旧国标车型停产，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。自12月1日 起，旧国标车型不得售卖。 这意味着旧国标车型已进入清库存阶段 。 新国标严格执行"一车一池一充一码" 新的国家标准于九月第一天正式实施。 南方财经记者注意到，在电商平台，雅迪、小牛、台铃等品牌电动车官方旗舰店均已不再售卖 旧国标车型，目前在售电动自行车均为新国标车型。点进雅迪电动车的商品售卖页，发现很多 车型已经下架，在售卖的车型均已经获得新国标3C认证编号。台铃、小牛、九号、金箭的官 网商品分类展示页均明确标明为"新国标电动车"。 强化了非金属材料防火阻燃要求； 明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%； 增加了电动机低速运行转矩等要求； 完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求； 提升了制动性能要求； 将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg； 新增了企业质量保证能力和产品一致性要求； 要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能； 不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置； 明确了电动自行车鼓励安装后视镜； 要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上 ...

经销商"库存告急"提示背后，是新旧国家标准交替的关键节点。《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（简称"新国标"，2018版简称"旧国标"） 已于2025年9月1日正式实施。自9月1日起，旧国标车型停产，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。自12月1日起，旧国标车型不得售卖。 这意味着旧国标车型已进入清库存阶段。 塑料质量占比不得超过5.5%，时速超过25km/h时自动断电，不再强制安装脚踏，新增北斗定位模块。这几项关键参数的调整，不仅是产品细节的简单修 改，而是直接关系到所有电动自行车生产企业的命运。新旧标准正式切换之际，能否如期满足新的合规要求，成功完成技术与产线改造，并清理产品库存， 已成为企业的紧急任务。 新国标严格执行"一车一池一充一码" 新的国家标准于九月第一天正式实施。 南方财经记者注意到，在电商平台，雅迪、小牛、台铃等品牌电动车官方旗舰店均已不再售卖旧国标车型，目前在售电动自行车均为新国标车型。点进雅迪 电动车的商品售卖页，发现很多车型已经下架，在售卖的车型均已经获得新国标3C认证编号。台铃、小牛、九号、金箭的官网商品分类展示页均明确标明 为"新国标电动车"。 （某电 ...

新国标核心规定 - 新国标于9月1日正式实施 设置9月1日至11月30日过渡期 过渡期内旧国标车仍可销售 12月1日起全面禁止销售旧国标车 [1][15] - 新国标规定车速超过25公里/小时时电机停止提供动力 通过控制器防篡改要求及"一车一池一充一码"互认协同功能打击非法改装 [1][7][8] - 铅酸蓄电池车型重量上限从55公斤提升至63公斤 部分车辆续航里程可增加约20公里 [1][9] - 塑料配件重量不得超过整车重量5.5% 强化非金属材料防火阻燃要求以降低火灾风险 [1][10] - 不再强制要求脚踏骑行装置 鼓励安装后视镜 增加低速转矩指标 可选装北斗定位与动态安全监测功能 [10] 市场反应与库存状况 - 老国标车型出现涨价现象 九号品牌总代理商自8月上旬起对老国标车涨价120元/辆 [12] - 经销商面临老国标车库存紧张 雅迪经销商反映老国标车基本拿不到货 门店仅剩七八十辆库存 [14] - 新国标车型尚未全面上市 春风动力表示暂未推出符合新国标车型 雅迪经销商预计老库存可支撑至10月份 [12][13][14] 行业痛点与改进建议 - 限速25公里/小时被多名经销商认为影响通勤效率 建议将限速放宽至35公里/小时 [17][18] - 外卖行业存在特殊需求 建议通过考驾照、买保险等方式使用合规电动摩托车 [18] - 整车重量限制仍被认为不够合理 可能导致厂家为达标而降低材料厚度影响安全性 [19] - 塑料占比≤5.5%的限制被质疑过于严格 可能增加生产成本 [21] - 充电器安全存在隐患 原厂充电器进货价约100多元 第三方充电器价格仅30-50元但缺乏安全保障 [23]

新国标核心内容 - 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于9月1日正式实施 取代2019年旧国标 [1] - 新国标针对火灾事故和非法改装两大痛点设置新标准 [1] - 电动自行车社会保有量达3.8亿辆 相当于每四人拥有一辆 [1] 技术规范升级 - 速度限制加码：超过25km/h自动断电 物理层面防篡改杜绝超速 [2] - 新增技术要求：铅酸电池车型重量限制放宽至63kg以提升续航 引入北斗定位和制动性能优化 [2] - 强化安全标准：非金属材料阻燃要求提升 整车塑料占比不得高于5.5% 新增耐高温整车编码便于火灾溯源 [3] - 实施"三位一体"防篡改机制 严格杜绝非法改装行为 [4] 市场影响与行业格局 - 2025年上半年电动两轮车国内销量达3232.5万台 同比增长29.5% [6] - 雅迪(26.3%)、爱玛(20.0%)、台铃(12.6%)三大品牌占据超50%市场份额 [6] - 九号公司以7.3%份额位列第四 增速达78.8% 小牛以1.5%份额和53%增速进入前十 [6] - 新国标实施使生产成本增加600-900元 终端售价可能提升 [7] - 新标准修改近200个重要指标条目 [6] 安全风险背景 - 2025年上半年电动自行车火灾事故达7048起 2023年全年达2.1万起 [3] - 电动自行车肇事占城市道路交通事故总量约10% [4] - 外卖骑手超速违法率达49.9% 闯红灯达32.9% 不走非机动车道达29.3% [4] 产品升级与消费需求 - 铅酸电池车型重量上限由55kg提升至63kg 增加续航里程及实用性 [8] - 60km为最理想单次续航段位 50km-80km需求区间占比超60% [9] - 新国标产品需结合消费者需求探索具体形态和卖点 [9] 行业转型趋势 - 新规加速行业洗牌 淘汰落后产能 推动智能化升级 [2] - 头部企业凭借技术研发实力和供应链整合能力抢占市场 [7] - 中小企业面临资源限制 产品升级困难 存在被淘汰风险 [7] - 设置3个月销售过渡期 允许旧标车辆销售至2025年11月30日 [8] - 已购车辆不强制淘汰 各地可通过以旧换新政策推动更新 [8]

新国标核心修订内容 - 铅酸蓄电池车型重量从55公斤提升至63公斤 [1] - 制动性能改善 刹车距离缩短一半 [1] - 控制器防篡改要求完善 车速超25公里/小时电机停止提供动力 [1] - 塑料材质占整车重量比例不超过5.5% [1] - 增加北斗定位功能 提供实时三维位置服务且不收费 [1] - 对近200个重要指标进行修改完善 聚焦火灾事故和交通事故风险防控 [1] 市场过渡期表现 - 9月1日至11月30日为过渡期 旧国标车仍可销售 [1][7] - 老国标车型出现涨价现象 部分品牌单辆涨价120元 [6] - 经销商积极清库存 某品牌门店备货30辆 预计10月消化完毕 [6] - 新国标车型尚未全面上市 厂商因防抄袭顾虑延迟推出 [6] - 95%消费者尚未知晓新规实施 市场需求仍集中在老款车型 [6] 技术规范升级亮点 - 通过"一车一池一充一码"互认协同功能限制非法改装 [3] - 铅酸电池车型续航里程可增加约20公里 [4] - 强化非金属材料防火阻燃要求 延缓火势蔓延速度 [4] - 取消脚踏骑行强制要求 增加后视镜选装和低速转矩指标 [4] - 配备电池温度异常监测功能 实时通知车主 [4] 行业现存问题与挑战 - 限速25公里/小时被指影响通勤效率 建议放宽至35公里/小时 [8] - 外卖行业存在特殊需求 需通过考驾照/买保险方式使用电动摩托车 [8] - 63公斤重量上限对大车型仍显不足 或导致厂家减薄材料影响安全 [8] - 塑料占比5.5%限制被指过于严格 可能增加生产成本 [9] - 充电器安全存在隐患 翻新充电器价格仅三五十元 是火灾主要源头 [9] 消费者行为观察 - 消费者可通过支付80元破解限速 使实际速度提升一倍 [3] - 电池升级需求普遍 存在从48V铅酸电池升级至60V的案例 [3] - 外卖行业采取换电模式 通过换电站高频更换电池维持续航 [8] - 经销商建议客户优先选用铅酸电池 认为其安全性高于锂电池 [9]

新国标核心规定 - 铅酸蓄电池车型重量从55公斤提升至63公斤 [1] - 制动性能改善 刹车距离缩短一半 [1] - 控制器防篡改要求完善 车速超25公里/小时电机停止提供动力 [1] - 塑料材质占整车重量比例不超过5.5% [1] - 电动自行车需具备北斗定位功能 提供免费三维位置服务 [1] - 对近200个重要指标进行修改完善 聚焦火灾事故和交通事故风险防控 [1] 市场过渡期表现 - 9月1日至11月30日为过渡期 旧国标车仍可销售 [1][7][8] - 老国标车型出现涨价现象 九号品牌每辆上涨120元 [7] - 经销商积极清库存 雅迪门店库存仅剩70-80辆 [8] - 新国标车型尚未全面上市 厂商担心被模仿抄袭 [7] 技术规范升级 - 铅酸电池车型续航里程可增加约20公里 [6] - 强化非金属材料防火阻燃要求 减少有毒气体排放 [6] - 取消脚踏骑行强制要求 增加后视镜选装项 [6] - 建立"一车一池一充一码"互认协同功能 提高非法改装门槛 [5] 消费者反应 - 存在非法改装现象 破解限速服务收费80元 [5] - 用户普遍希望限速从25公里/小时放宽至35公里/小时 [9] - 外卖行业采取换电措施解决续航问题 [9][11] 行业反馈 - 经销商认为5.5%塑料占比限制过于严格 可能增加生产成本 [12] - 建议外卖行业使用电动摩托车并配套驾照和保险 [9] - 原厂充电器进货价100多元 第三方充电器仅三五十元 [12] - 充电器火灾主要源于翻新充电器重新流入市场 [12]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 李其峰 9月1日，新修订的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式施行，对电动车防火阻燃、防 范非法改装等安全性能提出了更高要求。 这一变革不仅倒逼生产企业转型升级，更推动整个行业走向洗牌与重构。面对新规，大品牌从容应对，部分中 小企业转向海外市场，而消费者则在"买旧"与"换新"之间徘徊。这场关乎电动自行车安全、技术与市场的革 新，正悄然改变每个人出行方式的选择。 "史上最严"电动车国标施行 到底严在哪里？ 2024年12月31日，由工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式发 布。被众多网友和业内人士称为"史上最严"电动车国标，究竟严在哪？ 首先是限速。 临沂大学外的电动车市场 "今年9月1日起施行的电动自行车产品'新国标'把安全放在首位。"临沂市市场监督管理局工作人员介绍，它新 增电池组、控制器、限速器的防篡改要求，车速超过25km/h自动断电，让"解限速""增容量"等改装手段彻底失 效。 除了限速，"新国标"还要求电动自行车的塑料用量需压缩到整车重量5.5%以下、强化非金属材料防火阻燃要求 等。一旦发生意外事故，"新国标"下制造的电动自 ...

按照规定，从9月1日开始，所有的电动自行车生产企业必须停止生产不符合新标准的旧国标车。从9月1 日至11月30日的过渡期内，旧国标车仍可销售。从12月1日开始，不管是网上还是实体店，都将全面禁 止销售旧国标车。 值得一提的是，有记者调查发现，以往部分电动自行车的电动机性能余量较大，能够轻松超出标准车 速，给非法篡改留下空间。为此，新国标增加了针对性指标，增加了电池组与控制器之间的识别和匹配 功能，一旦出现不匹配的情况，电动自行车无法骑行。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 快科技9月1日起，从今天开始，电动自行车新国标将正式实施。 电动自行车新国标规定：为提升续航里程，锂电池电动自行车的最大重量是55公斤，铅酸蓄电池车型的 重量从55公斤提高到63公斤。要求厂家改善制动性能。完善控制器的防篡改要求，车速超过每小时25公 里，电机就不再提供动力。 此外，新国标中还要求塑料材质占整车重量比例不得超过5.5%，减少火灾风险；鼓励安装后视镜，减 少"回头率"。要求具备北斗定位功能。不过私家"小电驴"可选择不安装北斗模块，即使有北斗定位功 能，也可以关闭，且定位服务免费。 专家表示，通过增加北斗定位、通信与动 ...

行业政策实施进展 - 新国标电动自行车技术规范于2025年9月1日正式实施 设置8个月生产过渡期（2024年12月31日至2025年8月31日）允许企业按新旧标准并行生产 [1] - 销售过渡期持续至2025年11月30日 此前按旧标准生产的车辆仍可销售和挂牌 2025年12月1日起所有销售产品必须符合新国标 [3] 市场供应状况 - 多数门店尚未上架新国标产品 个别品牌仓库已有库存 预计9月1日晚开始陈列 [2] - 品牌厂商要求新国标产品占店率不低于30% [2] - 新日电动自行车从9月1日正式生产新国标产品 销售门店需排队等货 预计9月中旬实现大面积铺货 [5] 库存与销售动态 - 商家现阶段以清理旧标车库存为主 和平路某大型门店日销售量最高达50辆 预计10月底完成库存消化 [3] - 门店开展品牌折扣活动 叠加以旧换新优惠 吸引消费者购买旧标车 [5] 产品技术规范升级 - 新国标要求控制器防篡改 车速超25公里/小时时电机停止供电 [5] - 塑料使用总量不得超过整车质量5.5% 强化非金属材料防火阻燃标准 [5] - 强制配备北斗定位与动态安全监测功能 经营性用途车辆必须安装北斗模块 [5] 消费者需求与价格趋势 - 每日均有消费者咨询新国标产品 多数期待试骑体验 [5] - 2025年9-10月新国标车价格预计偏高 后续随着厂商大量铺货和营销策略调整 成本可能逐步降低 [5]

2025.09. 01 本文字数：1007，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 9月1日，电动自行车新国标正式实施。根据新国标规定：今日起生产的电动自行车，锂电池电动自 行车限重55公斤，铅酸蓄电池车型限重从55公斤提高到63公斤。完善控制器的防篡改要求，车速超 过每小时25公里，电机将不再提供动力。要求塑料材质占整车重量比例不得超过5.5%，减少火灾风 险；鼓励安装后视镜，减少"回头率"。要求具备北斗定位功能。不过私家"小电驴"可选择不安装北斗 模块，即使有北斗定位功能，也可以关闭，且定位服务免费。 工信部官网显示，新国标实施后，将产生以下五方面积极效果，包括降低火灾事故隐患和危害，减少 交通事故风险，有效防范非法改装，通过北斗定位监控车辆位置信息、蓄电池温度和电压等，提升车 辆整体安全性能和防被盗。 微信编辑 | 苏小 第 一 财 经 持 续 追 踪 财 经 热 点 。 若 您 掌 握 公 司 动 态 、 行 业 趋 势 、 金 融 事 件 等 有 价 值 的 线 索 ， 欢 迎 提 供 。 专 用 邮 箱 ： bianjibu@yicai.com （注：我们会对线索进行核实。您的隐私将严格保密 ...