财务表现 - 上半年利润总额同比增长10.64% [1] - 货物吞吐量同比增长5.86% [1] - 集装箱吞吐量同比增长7.18% [1] 智慧港口建设 - 苏州港实现散货全流程智能操作中心集成门机/斗轮机/装船机自动化作业 [1] - 设备智能理货系统和件杂货库场远程管理系统构建"人—机—货—场"智能协同体系 [2] - 允涛高精度电子皮带秤累计销售超800万元且获0.2级精度认证 [2] 绿色低碳发展 - 推进港口分布式光伏发电和临港分散式风电项目建设 [3] - 打造120标箱纯电动集装箱绿色船队 [3] - 完成首笔2390吨碳资产交易 [3] 多式联运网络 - 培育10多条集装箱铁水联运线路 [3] - 开发26条江海河联运线路 [3] - 新增30条运河支线 [3] 科技创新成果 - 黄强工作室研发50多项创新成果并创效近千万元 [2] - 南京港机重工全面完成"科改示范"改革任务 [3] - 视觉识别机器人替代高强度人力作业 [2] 成本优化成效 - "南京—上海"铁水联运线路单箱运输成本降低1200元 [3] - 电子皮带秤助力客户显著降低计量误差和物料损耗 [2]

"智慧大脑"操控"无人码头" 江苏，全国唯一一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份，也是全国水网密度最大的地区之 一，水运优势得天独厚。2023年3月，江苏省政府出台《关于加快打造更具特色的"水运江苏"的意 见》，"水运江苏"建设全面提速。 南京港龙潭集装箱码头位于长江南京段龙潭水道，码头岸线长2310米，是长江沿线单体规模最大的 集装箱码头，同时也是南京地区国际集装箱进出口的重要通道。 走进港区记者看到，江面上船只络绎不绝，江畔的岸桥繁忙而有序。岸桥即集装箱码头前沿装卸集 装箱的专用起重机，其作业方式类似于"抓娃娃机"。让人感到意外的是，偌大的港区竟"空无一人"，全 靠自动化控制系统实现精准抓取。 南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉介绍，"工作人员在几公里外的办公大楼里利用'智慧大 脑'远程操作。龙潭港区平均每天有40余艘集装箱船停靠，自从有了'智慧大脑'，一个工作人员就能同时 操作4到5台轨道吊，效率实现倍增。" 段昌尉告诉记者，现在的码头已经告别了传统的运转模式，变得越来越智能。"我们构建了以自研 TOS（码头生产管理系统）为底座的'六个一'智慧港口体系，实现装卸作业单证电子化率100%；实施堆 场 ...

公司发展成就 - 货物吞吐量突破18亿吨 集装箱量超越4400万标箱 [1][3] - 航线总数达360余条 覆盖全球180多个国家和地区及700多个港口 [1][2] - 海铁联运操作量突破420万标箱 连续十年保持全国沿海港口首位 [4] 基础设施建设 - 2024年开工总投资超2700亿元的136项重大项目 [3] - 青岛港新开工项目总投资770亿元 包括董家口港区7-8泊位工程 [3] - 建成全国首座大宗干散货智慧绿色示范港口和全国首个"零碳港口" [9] 业务网络拓展 - 内陆港总数达54个 覆盖中西部12省 [4] - 设立4个海外区域公司和7个海外代表处 缔结55个友好港 [4] - 与马士基等企业设立82家合资公司 签订220余份合作协议 [8] 技术创新应用 - 自动化码头作业效率第13次刷新世界纪录 桥吊单机效率达62.62自然箱/小时 [9] - 推出全球首个港口服务类AI大模型"方舟TaaS" [7] - "云港通"平台整合200余项服务 注册用户超10万家 年交易额突破3000亿元 [7] 绿色港口建设 - 2024年岸电接电量达2800万度 实现五类专业化泊位岸电全覆盖 [10] - 光伏建设面积达70万平方米 配备16座港区换电站和近800台充换电车辆 [10] - 全国首艘氢电拖轮"氢电拖1"轮实现零碳排放运营 [10] 供应链服务 - 集成15类金融牌照 经营管理30个金融业态 [7] - 创新80项物流综合业态包括原油混兑和保税贸易 [7] - 多式联运"一单制"服务覆盖超5000家企业 累计降低物流成本超60亿元 [5] 港产城融合 - 山东省政府出台专项意见支持日照市港产城高质量融合发展 [3] - 依托港口优势发展钢铁/石化/浆纸/汽车零部件等临港产业 [3] - 原油/铁矿石/铝矾土/粮食进口量分别占全国总量1/3、1/4、3/5、1/5 [4] 企业文化建设 - 建立128个职工创新工作室 累计转化2300余项创新成果 [11] - 职工创新创造经济效益超50亿元 [11] - 渤海湾港潍坊港区实现从"零专利"到"人均3项专利"的突破 [11]

中国港口行业核心观点 - 中国港口在全球货物吞吐量中占据主导地位，自动化码头规模世界第一，港口作业时效领跑全球 [1] - 宁波舟山港连续16年保持全球货物吞吐量第一，2024年吞吐量达13.77亿吨，同比增长4%，集装箱吞吐量达3930万标准箱，同比增长11% [2] - 全球前10大港口中6个为中国港口，前20大港口中9个为中国港口，上海港以超5000万标箱吞吐量稳居首位 [2] - 中国港口作业效率显著提升，2024年平均每小时吞吐3.8万标箱，集装箱船舶直靠率均值达89%，锚地平均等待时间缩短至19小时 [3] - "十四五"期间中国港口基础设施显著增强，万吨级以上泊位增加379个至2971个，高等级航道通航里程增加1600公里至1.76万公里 [3] 港口运营效能 - 2024年深圳港港口运营效能跃居全球第一，青岛港船舶在锚地平均等待时间缩短9小时 [3] - 上海港、宁波舟山港、深圳港在2024年全球港口班轮运输连通度指数排名中位居前三 [3] - 鼠浪湖码头创造40万吨矿船满载接卸作业仅耗时33小时的高效纪录，接卸效率居全球港口前列 [5] - 鼠浪湖码头船舶直靠直装作业占比超30%，有效减少货损货差并降低能耗 [5] 港口专业化能力 - 中国港口具备处理矿石、煤炭、原油、液体化工品和多种散杂货的专业能力 [4] - 鼠浪湖码头拥有2个40万吨铁矿石卸船泊位，1个10万吨级和2个5万吨级装船泊位，堆存能力突破600万吨 [4] - 2024年鼠浪湖码头完成铁矿石吞吐7297万吨，配备两套混配矿系统，具备多种矿石加工能力 [4][5] 智慧港口建设 - 截至2024年底中国已建成自动化集装箱和干散货码头52座，规模和技术水平稳居世界前列 [7] - 鼠浪湖码头实现矿船无人清舱常态化运行，堆场无人机自动巡检系统完成首飞 [6] - 上海港集成应用5G、人工智能、大数据等技术，自主研发智能营运管控系统 [7] - 宁波舟山港梅山港区建成全国规模最大的5G龙门吊集群和5G无人集装箱卡车编队 [7] 绿色港口发展 - 青岛港自主研发集装箱碳足迹核算服务平台 [7] - 宁波舟山港通过梅山风光储一体化项目打造"绿电码头" [7] - 上海港完成中国首次国际航行集装箱船绿色甲醇燃料"船-船"同步加注作业 [7] - 鼠浪湖码头实现粉尘科学控制和污水零排放 [6] 港口金融创新 - 上海港推出全国首个航运指数期货——集运指数（欧线）期货，日均成交量超13万手，日均成交额超114亿元 [8][9] - 该期货为全球首个依托中国指数开发的航运期货品种，为市场提供透明价格参考和风险管理工具 [8][9] 港口基础设施规划 - 宁波舟山港正建设千万箱级集装箱泊位群和世界级大宗散货泊位群 [11] - 宁波舟山港规划从"物理层"、"数字层"和"生态层"三个层面进行升级 [11] - "十四五"期间中国沿海港口重要港区铁路进港率超70%，形成多个世界级港口群 [3][14] 港口多式联运发展 - 2024年全国港口集装箱铁水联运量同比增长约15% [14] - "一单制"和"一箱制"广泛应用，促进物流降本提质增效 [14] - 10个沿海省份和7个长江沿线省份组建了省级港口集团，实现港口运营一体化 [14] 未来发展方向 - 加强内河港口与海港的战略协作，提升物流中转效率 [15] - 建设水陆交互枢纽，发展多式联运和配套物流设施 [15] - 推动港产城深度融合，将港口打造成产业集聚基地和综合服务平台 [16] - 加强国内港口与海外港口联动，支持以中国港口为中心的航线网络建设 [16]

项目运营表现 - 2024年前5个月进出口总额突破7.77亿美元[2] - 同期集装箱吞吐量达9.44万标准箱[2] - 散杂滚装货物处理量62.69万吨且业务量逐月攀升[2] 技术突破与创新 - 研发高智能化自移动打桩平台实现3天7根沉桩效率 较传统工艺快4.7倍[3] - 创新工艺降低噪声和粉尘污染40% 节水超25%[4] - 应用10余项中国原创技术包括智能抛石船和无填料振冲工艺[4] 产能与设计规模 - 一期工程4个泊位实现近期年100万标准箱吞吐能力[4] - 远期设计吞吐能力达每年150万标准箱[4] 航线网络与物流效益 - 已开通6条航线覆盖中国主要港口及哥伦比亚/厄瓜多尔/智利/巴拿马等国[7] - 钱凯-上海直航单程海运时间缩短至23天 物流成本降低20%以上[7] - 新航线使厄瓜多尔至中国运输时间从35-55天缩短至27天[9] 经济与社会影响 - 港口贸易额每年为秘鲁GDP贡献1.8个百分点[7] - 建设期间招聘3000余名秘鲁员工 占建设队伍总数75%[5] - 创造数千个就业岗位并助力缓解失业问题[7][5] 区域贸易促进 - 专门设立哥伦比亚和智利支线航线汇集货物至钱凯港中转[9] - 显著促进生鲜出口和汽车进口领域双边合作[7] - 提升南美国家出口竞争力并通过双向通道联通亚太与拉美市场[7][8]

2024年，该系统累计调度船舶431艘次，完成作业量超95万标准箱，其智能调度效率已超过人工平 均水平。 梅山港区还实现了人工集卡与无人集卡的"同场混跑"。在无任何物理隔离的情况下，无人集卡在自 动驾驶试验区内稳稳穿行，既提高了作业效率，也验证了中国在"车路协同+北斗高精定位+5G感知"融 合应用方面的技术领先。 梅山港区采用"四个一"创新模式，即一脑统领（"双芯"调度）、一网覆盖（物联网感知网络）、一 链作业（远控吊机+集卡混行）、一区示范（自动驾驶试验区），系统性打造出传统码头数智化改造 的"中国方案"。 梅山港的智慧不仅在于提高效率，还在于绿色发展。港区风光储一体化项目自2023年全面投运，建 设了5台风力发电机和分布式光伏系统，年发电量超过5600万度，碳减排达2.2万吨。2024年绿电消纳超 1550万度，占总用电比例达13.1%。 港区还实现了岸电全覆盖、装卸设备电气化率100%、内集卡电动化率53%，真正形成了从源头到 终端的绿色运输闭环。综合能源管理系统通过能效可视化与数字化调度，进一步压缩碳排放，单位集装 箱碳排放量较2021年下降了24%。 "以前我们看国外港口如同'仰望星空'，主要学习新 ...

中国港口行业规模与效能 - 全球货物吞吐量前十港口中中国港口频繁出现 自动化码头规模世界第一 港口作业时效领跑全球 [8] - 宁波舟山港2024年货物吞吐量达13.77亿吨同比增长4% 连续16年全球第一 集装箱吞吐量3930万标准箱同比增长11%稳居世界第三 [9] - 全球集装箱吞吐量前10名港口中6个是中国港口 前20名中9个是中国港口 上海港以超5000万标箱吞吐量稳居首位 [9] 港口运营效率指标 - 2024年中国港口平均每小时吞吐3.8万标箱 10个样本港口集装箱船舶直靠率均值达89% 锚地平均等待时间缩短至19小时 [10] - 深圳港港口运营效能跃居全球第一 青岛港船舶在锚地平均等待时间缩短9小时 中国港口客户服务效率跻身世界前列 [10] - 上海港 宁波舟山港 深圳港位居2024年全球港口班轮运输连通度指数前三名 [11] 基础设施与能力建设 - "十四五"期间中国港口万吨级以上泊位增加379个至2971个 高等级航道通航里程增加1600公里达1.76万公里 [11] - 沿海港口重要港区铁路进港率超70% 形成多个世界级港口群 [11] - 鼠浪湖码头具备2个40万吨铁矿石卸船泊位 堆存能力突破600万吨 2024年完成铁矿石吞吐7297万吨 [12] 专业化作业与效率突破 - 鼠浪湖码头船舶直到直装作业占比超30% 创造40万吨矿船满载接卸作业仅耗时33小时的高效纪录 [13] - 全球68艘40万吨矿船均停靠过鼠浪湖码头 配备两套混配矿系统具备多种矿石加工能力 [13] - 实现矿船无人清舱常态化运行 堆场无人机自动巡检 智慧化管控系统实现离岛智控 [14] 绿色与智慧化发展 - 截至2024年底中国建成自动化集装箱和干散货码头52座 在应用规模 作业效率 技术水平上稳居世界前列 [15] - 青岛港研发集装箱碳足迹核算平台 宁波舟山港打造"绿电码头" 上海港完成中国首次绿色甲醇燃料同步加注作业 [15] - 上海港集成应用5G 人工智能 大数据技术 宁波舟山港建成全国最大5G龙门吊集群和5G无人集装箱卡车编队 [15] 金融创新与政策支持 - 集运指数（欧线）期货日均成交量超13万手 日均成交额超114亿元 日均持仓量超8万手 活跃度远超境外同类产品 [18] - 至2024年底设立22个自由贸易试验区 海南自贸港将于2025年12月封关运作 积极推进航运贸易数字化建设 [19] - 各自贸区加快口岸数字化转型 打通海关 港口 航运多部门数据壁垒 显著提升跨境贸易便利化水平 [19] 未来发展规划 - 宁波舟山港建设千万箱级集装箱泊位群和世界级大宗散货泊位群 明确2035年扩容路线图 [19] - 从物理层构建公路铁路水陆无缝衔接物流网络 数字层推进"四港"联动云平台 生态层构建现代物流生态体系 [19] - 持续推进基础设施"硬联通"和信息标准"软联通"相互赋能 建设"聪明网"实现全球物流信息实时互通 [19]

钱凯港项目概况 - 秘鲁钱凯港是南美首个智慧港口和绿色港口，2024年11月正式开港，前5个月进出口总额突破7.77亿美元，集装箱吞吐量达9.44万标准箱，散杂滚装货物62.69万吨 [1] - 项目一期工程拥有4个码头泊位，近期设计吞吐能力为每年100万标准箱，远期可达150万标准箱 [3] - 钱凯港已开通6条航线，覆盖中国主要港口及哥伦比亚、厄瓜多尔、智利、巴拿马等国，形成亚太和拉美"双向通道" [6] 技术创新与施工突破 - 项目团队研发高智能化超大型自移动式打桩平台，实现"零污染"施工，沉桩效率提升至3天7根，较传统工艺快4.7倍 [2] - 采用遥控式轨道运桩小车和自动化控制系统，在风浪中稳定运输，应用10余项中国原创技术 [2] - 引入新的振冲工艺处理地基，将噪声和粉尘污染降低40%，推进废水循环利用，节水超25% [3] 经济效益与贸易促进 - 钱凯港贸易额每年可为秘鲁国内生产总值贡献1.8个百分点，创造数千个就业岗位 [6] - "钱凯-上海"双向直航航线开通后，单程海运时间缩短至23天，节约20%以上物流成本 [6] - 新航线使厄瓜多尔货物海运时间从35-55天缩短至27天，提升鱼虾、香蕉等生鲜产品竞争力 [7] 人才培养与本地化 - 项目建设期间累计招聘3000余名秘鲁员工，占建设队伍总人数的75% [4] - 中方通过"传帮带"培养150余名属地管理人员，设立"印加讲堂""钱凯港工程学院"等培训平台 [4] - 秘鲁操作员已能独立完成全自动化港口装卸操作，掌握毫米级对接技术 [5] 区域影响与战略意义 - 钱凯港填补秘鲁无大型集装箱船舶港口的空白，改变依赖墨西哥、巴拿马中转的货运模式 [6] - 港口形成面向亚太和拉美的"双向通道"，提升南美国家出口竞争力 [6][7] - 哥伦比亚、智利等沿海国家产品可通过支线航线汇集至钱凯港，再通过主航线运往中国 [7]

交易概述 - 公司拟以发行股份及支付现金方式收购国际港务持有的集装箱码头集团70%股权 交易对价61.78亿元 同时向不超过35名特定对象募集配套资金 [1] - 交易构成关联交易及重大资产重组 因国际港务为公司控股股东 交易后实际控制人仍为福建省国资委 控制权不发生变更 [1][2] 标的资产 - 集装箱码头集团注册资本24.37亿元 由国际港务100%持股 主营集装箱码头装卸与堆存业务 [1] - 标的公司2023年归母净利润4.91亿元 2024年归母净利润5.67亿元 2025年第一季度归母净利润1.54亿元 [2] 战略协同 - 标的业务与公司现有散杂货码头装卸 港口配套服务及综合供应链业务形成协同效应 [2] - 重组将完善公司主营业务结构 打造覆盖集装箱码头 散杂货码头 综合供应链的综合性港口物流服务商 [2] 业绩影响 - 交易完成后上市公司资产规模及盈利能力将显著提升 集装箱码头集团成为控股子公司 [2] 行业展望 - 预计港口吞吐量保持平稳增长但增速下滑 出口"新三样"成为重要增长点 [2] - 2025年沿海港口货物吞吐量预计同比增长约2% 增速较2024年回落 第四季度保持平稳发展态势 [3] - 绿色港口 智慧港口建设仍是发展重点 物流供应链安全与韧性重要性提升 [2][3]

21世纪经济报道记者柳宁馨 宁波报道 在宁波舟山港梅山港区，无人驾驶的智能集卡、人工集卡在作业区各行其道、井然有序。 不远处，梅山港区码头和堆场上的桥吊与龙门吊也大部分实现了远程操控，司机坐在办公室里，仅需远程操作手柄就能完成装卸作业。 人工卡车和智能卡车"和平共处"、司机在办公室操控千万级集装箱背后，是梅山港区近十年的转型改造探索。 梅山港区是世界第一大港——宁波舟山港20个港区中的其中一个，也是宁波舟山港双千万箱级单体集装箱码头——梅山港区集装箱码头的所在地。 梅山港区的传统码头数智化改造升级已成为样板工程。 宁波梅东集装箱码头有限公司党委委员、副总经理彭捷向记者介绍，梅山港区2016年左右开始转型，主要方向是智慧化和绿色化，目前是全球唯一单体超千 万混线作业自动化集装箱码头，创新性地实现了人工集卡与智能集卡的协同作业，解决了自动化与安全有序作业的难题。 经过多年探索实践，梅山港区实现一脑统领（"双芯大脑"）、一网覆盖（感知物联网络）、一链作业（桥龙吊远程操控、集卡混行作业链）、一区示范（自 动驾驶试验区）的"四个一"智慧港口建设创新模式。 梅山港区的转型经验成为国内外智慧与绿色港口建设的典范。 彭捷介绍 ...