股价与资金流向 - 11月25日盘中股价上涨2.00%，报59.57元/股，成交额20.29亿元，换手率0.32%，总市值10786.72亿元 [1] - 主力资金净流入7814.67万元，特大单买入3.45亿元（占比17.02%），大单买入6.60亿元（占比32.52%） [1] - 今年以来股价累计上涨18.91%，近5个交易日微跌0.08%，近20日上涨3.13%，近60日下跌0.80% [1] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务以保险为核心，提供多元化金融服务，收入构成为：寿险及健康险45.76%，财产保险34.46%，银行13.87%，资产管理5.27%，金融赋能3.85% [1] - 2025年1-9月实现归母净利润1328.56亿元，同比增长11.47% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为69.62万，较上期减少3.43%，人均流通股15401股 [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股4.57亿股，较上期减少1.82亿股 [3] - 华夏上证50ETF（510050）为第十大流通股东，持股2.06亿股，较上期减少541.20万股 [3] 行业分类与分红记录 - 公司所属申万行业为非银金融-保险Ⅱ-保险Ⅲ，概念板块包括低市盈率、家庭医生概念、中特估等 [2] - A股上市后累计派现3919.04亿元，近三年累计派现1345.40亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月25日盘中股价上涨2.07%至7.88元/股，成交金额2.82亿元，换手率0.09%，总市值4384.84亿元 [1] - 当日主力资金净流入5044.17万元，特大单净买入1893.95万元（买入2305.28万元，卖出411.33万元），大单净买入3150.22万元（买入9278.70万元，卖出6128.48万元） [1] - 今年以来股价累计上涨19.03%，近5个交易日上涨1.91%，近20日上涨3.52%，近60日微跌0.15% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为：公司银行业务46.40%，零售银行业务38.28%，金融市场业务14.37%，其他业务0.95% [1] - 2025年1-9月归母净利润为533.91亿元，同比增长3.02% [2] - A股上市后累计派发现金分红1843.03亿元，近三年累计派现634.59亿元 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为12.58万户，较上期增加6.11%，人均流通股为403,402股，较上期减少7.52% [2] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第四大股东，持股10.19亿股，持股数量未变 [2] - 香港中央结算有限公司为第六大股东，持股3.40亿股，较上期减少3221.36万股；银华富裕主题混合A为第十大股东，持股9993.24万股，较上期减少6.77万股 [2] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为银行-股份制银行Ⅱ-股份制银行Ⅲ [1] - 所属概念板块包括低市盈率、破净股、长期破净、中特估、中字头等 [1]

股价与资金表现 - 11月25日盘中股价上涨2.03%至26.64元/股，总市值597.16亿元 [1] - 当日成交额1.91亿元，换手率0.32%，主力资金净流入461.79万元 [1] - 今年以来股价累计上涨41.85%，近60日涨幅达31.75% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务收入构成为：铝业产品55.11%，煤炭产品30.29%，电力产品13.02%，其他1.59% [1] - 业务涉及煤炭产品生产销售、火电及电解铝 [1] 行业与板块属性 - 所属申万行业为煤炭-煤炭开采-动力煤 [1] - 所属概念板块包括有色铝、低市盈率、动力煤、中特估、太阳能等 [1] 2025年前三季度财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入224.03亿元，同比增长2.72% [2] - 同期归母净利润41.18亿元，同比减少6.40% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.71万，较上期减少11.29% [2] - 人均流通股82,831股，较上期增加12.72% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股4724.47万股，较上期增加1850.55万股 [3] 历史分红记录 - A股上市后累计派现118.15亿元 [3] - 近三年累计派现45.50亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月25日盘中股价上涨2.11%，报44.03元/股，成交额1.75亿元，换手率0.02%，总市值12444.95亿元 [1] - 主力资金净流入616.93万元，特大单买入290.68万元（占比1.67%），卖出374.75万元（占比2.15%），大单买入3752.43万元（占比21.50%），卖出3051.44万元（占比17.48%） [1] - 今年以来股价累计上涨6.79%，近5个交易日上涨2.35%，近20日下跌2.37%，近60日上涨3.30% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为提供人寿保险及年金产品，收入构成：寿险业务79.10%，健康险业务14.87%，其他业务3.18%，意外险业务2.85% [1] - 所属申万行业为非银金融-保险Ⅱ-保险Ⅲ，概念板块包括超大盘、中特估、H股、蚂蚁金服概念、中字头等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为11.97万，较上期增加15.32%，人均流通股214145股，较上期减少16.86% [2] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第三大股东，持股7.08亿股，持股数量较上期未变 [2] - 多家主要ETF持仓出现减少，华夏上证50ETF持股3181.54万股（减少86.43万股），香港中央结算有限公司持股3001.65万股（减少4992.24万股），华泰柏瑞沪深300ETF持股2837.34万股（减少119.29万股） [2] 财务业绩与分红 - 2025年1月-9月归母净利润为1678.04亿元，同比增长60.54% [2] - A股上市后累计派现2263.44亿元，近三年累计派现511.03亿元 [2]

股价表现 - 11月25日盘中股价下跌2.04%至14.86元/股，总市值750.01亿元 [1] - 当日成交金额2931.62万元，换手率0.04% [1] - 今年以来股价累计上涨38.84%，近60日上涨14.48% [2] 资金流向与股东结构 - 11月25日主力资金净流入209.94万元，其中大单买入252.72万元（占比8.62%），卖出42.78万元（占比1.46%） [1] - 截至9月30日股东户数为3.84万户，较上期减少11.57% [2] - 人均流通股131570股，较上期增加13.09% [2] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入812.06亿元，同比减少2.75% [2] - 2025年1-9月归母净利润43.30亿元，同比增长12.88% [2] - A股上市后累计派现219.37亿元，近三年累计派现99.52亿元 [3] 主营业务与行业分类 - 主营业务收入构成为：特殊钢棒材39.23%，特种无缝钢管27.20%，特殊钢线材13.11%，其他(补充)10.65%，特种板材9.82% [2] - 所属申万行业为钢铁-特钢Ⅱ-特钢Ⅲ，概念板块包括特种钢、中特估、中字头、海上风电、风能等 [2] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股6519.06万股，较上期增加1704.02万股 [3] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第五大流通股东，持股1975.92万股，较上期减少52.38万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第六大流通股东，持股1710.97万股，较上期减少96.14万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第十大流通股东，持股1242.43万股，较上期减少39.51万股 [3] - 东方红启恒三年持有混合A（910004）退出十大流通股东之列 [3]

股价与资金流向 - 11月25日盘中股价下跌2.14%至5.03元/股，成交8734.84万元，换手率0.10%，总市值1111.01亿元 [1] - 当日主力资金净流出516.88万元，特大单净买入199.47万元，大单净流出716.34万元 [1] - 今年以来股价累计上涨25.75%，近5个交易日下跌6.16%，近20日上涨3.93%，近60日上涨20.62% [2] 公司基本概况 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，客运服务收入占总营收92.50%，货运服务收入占3.86% [2] - 所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，概念板块包括民用航空、低价、中特估等 [2] - 截至9月30日股东户数为14.99万，较上期减少3.37% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-9月实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1-9月归母净利润为21.03亿元，同比大幅增长1623.91% [2] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 机构股东持仓 - 截至2025年9月30日，第十大流通股东香港中央结算有限公司持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] - 第八大流通股东中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股，持股数量较上期未发生变化 [3]

客车行业大周期驱动因素 - 客车行业代表中国汽车制造业将成为技术输出的世界龙头，海外市场业绩贡献在3-5年内将至少再造一个中国市场 [4][12] - 天时因素：符合国家中特估大方向，是一带一路有力践行者，已有10余年出海经验，将紧跟国家战略让优势制造业走出去 [4][12] - 地利因素：技术与产品达世界一流水平，新能源客车领先海外对手，传统客车技术不亚于海外且具更好性价比及服务 [4][12] - 人和因素：国内市场价格战结束，2022下半年宇通已率先提价，需求受益于旅游复苏和公交车更新需求，有望重回2019年水平 [4][12] 行业盈利前景 - 行业盈利创新高并非遥不可及，支撑因素包括国内无价格战、寡头龙头格局、海外净利率远好于国内、碳酸锂成本持续下行 [5][13] 行业市值空间 - 市值小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的峰值，大目标是打开新天花板见证真正意义的世界客车龙头 [6][14] 投资建议与公司展望 - 宇通客车是三好学生典范，具备高成长和高分红属性，预计2025-2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比增速分别为12%/19%/21% [7][15] - 金龙汽车或是进步最快学生，困境反转利润弹性较大，预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比增速分别为182%/45%/28% [8][15] 行业总量数据 - 2025年10月客车行业月度产量为5.0万辆，同比上升13.2%，环比下降8.8% [19][20] - 2025年10月客车行业月度批发量为5.0万辆，同比上升14.96%，环比上升3% [19] - 2025年10月客车终端销量为4.7万辆，同比上升8.73%，环比下降17.84% [19][22] 行业结构分析 - 10月大中轻型客车批发销量分别为5366/5298/38040辆，同比分别变化+11.37%/-3.81%/+18.81%，环比分别变化-27.45%/+18.60%/-11.85% [19][20] - 10月大中轻客终端销量为2040/3504/40997辆，同比分别变化+14.35%/+38.99%/+6.49%，环比分别变化-18.27%/-0.71%/-19.02% [19][22] - 10月大中客车出口3845辆，同比下降10%，环比下降31% [19] 细分市场表现 - 10月大中公交客车上险量3511辆，同比上升57.51%，环比上升13.55% [25] - 10月大中座位客车上险量1844辆，同比上升2.73%，环比下降29.29% [25] - 10月大中座位客车出口2123辆，同比上升7%，环比上升9% [38] - 10月大中公交车出口1722辆，同比下降24%，环比下降47% [38] 区域市场分析 - 10月东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区大中型公交车销量同比分别变化+108%/+403%/+79%/+299%/+84%/-47%/+152%，环比分别变化-11%/+64%/+4%/+15%/-52%/-38%/-45% [31] - 10月东北/华北/华东/华南/华中/西北/西南地区座位客车销量同比分别变化-45%/-11%/-28%/+54%/-74%/-47%/-51%，环比分别变化-13%/+1%/-34%/-15%/-59%/-51%/-36% [34] 市场竞争格局 - 10月宇通国内公交车销量404辆，市占率11.5%，环比下降10.8个百分点；金龙销量1111辆，市占率31.6%，环比上升12.7个百分点 [19][37] - 10月宇通国内座位客车销量917辆，市占率50%，环比上升1.8个百分点；金龙销量355辆，市占率19%，环比下降2.0个百分点 [19][37] - 公交车出口格局波动较大，10月宇通出口467辆（市占率27%），金龙出口417辆（市占率24.2%），比亚迪出口312辆（市占率18%），CR3为70% [46] - 座位客车出口格局稳固，10月宇通出口483辆（市占率23%），金龙出口556辆（市占率26%），中通出口258辆（市占率12%），CR3为61% [46] 重点公司表现 - 宇通客车2025年10月销量3040辆，同比下降5.62%，环比下降57.1%；大中客出口950辆，同比持平，环比下降55% [51] - 金龙汽车2025年10月销量4121辆，同比下降14.71%，环比下降15.5%；大中客出口973辆，同比下降37.1%，环比下降38.3% [55]

行业投资评级 - 推荐客车板块 [3] 核心观点 - 客车行业代表中国汽车制造业将成为技术输出的世界龙头，海外市场业绩贡献在3-5年内有望至少再造一个中国市场 [2] - 驱动因素包括：符合国家中特估和一带一路战略方向（天时）、技术与产品具备世界一流水平（地利）、国内市场价格战结束且需求受益于旅游复苏和公交车更新（人和） [2] - 行业盈利有望创新高，支撑因素包括国内无价格战、寡头龙头格局、海外市场净利率更优以及碳酸锂成本下行 [6] - 行业市值空间的小目标是重新挑战2015-2017年峰值，大目标是打开新天花板成为世界龙头 [6] 行业月度表现总结 - 2025年10月客车行业整体批发量为5.0万辆，同比增长14.96%，环比增长3% [9] - 2025年10月客车终端销量为4.7万辆，同比增长8.73%，环比下降17.84% [9] - 大中客销量同比上升、环比分化，10月大中轻型客车批发销量同比分别为+11.37%/-3.81%/+18.81% [9] - 大中客出口3845辆，同比下降10%，环比下降31% [9] 细分市场表现 - 大中公交车10月月销3511辆，同比增长57.51%，环比增长13.55% [17] - 大中座位客车10月月销1844辆，同比增长2.73%，环比下降29.29% [17] - 分区域看，10月大部分地区公交车销量同比强劲上升，东北/华北/华东/华南/华中/西南地区同比分别增长108%/403%/79%/299%/84%/152%，仅西北地区下降47% [27] - 10月大部分地区座位客车销量同比下降，东北/华北/华东/华中/西北/西南地区同比分别下降45%/11%/28%/74%/47%/51%，仅华南地区增长54% [30] 市场竞争格局 - 国内公交车市场格局分散，10月宇通市占率11.5%，金龙市占率31.6% [33] - 国内座位客车市场集中度高，10月宇通市占率50%，金龙市占率19% [33] - 公交车出口格局波动较大，10月宇通市占率27%，金龙市占率24.2%，比亚迪市占率18%，CR3为70% [43] - 座位客车出口格局稳固，10月宇通市占率23%，金龙市占率26%，中通市占率12%，CR3为61% [43] 重点公司分析 - 宇通客车预计2025-2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比增长12%/19%/21%，具备高成长和高分红属性 [4] - 金龙汽车预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比增长182%/45%/28%，呈现困境反转利润弹性 [4] - 宇通客车2025年10月销量3040辆，同比下降5.62%，环比下降57.1%，大中客出口950辆，同比持平，环比下降55% [48] - 金龙汽车2025年10月销量4121辆，同比下降14.71%，环比下降15.5%，大中客出口973辆，同比下降37.1%，环比下降38.3% [52]

股价与资金流向 - 11月24日盘中股价下跌2.02%至41.22元/股，成交额6.13亿元，换手率0.09%，总市值8189.80亿元 [1] - 主力资金净流出1542.72万元，特大单净卖出2071.68万元（买入1720.47万元，卖出3792.15万元），大单净买入500万元（买入1.51亿元，卖出1.46亿元） [1] - 年内股价上涨2.44%，近5日、20日、60日涨跌幅分别为-2.78%、-1.17%、+9.86% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为煤炭和电力的生产与销售、铁路和港口运输、航运业务、煤制烯烃业务 [1] - 主营业务收入构成为：煤炭75.23%，发电29.35%，铁路15.52%，港口2.51%，煤化工2.11%，航运1.19%，未分配项目0.31% [1] - 2025年1-9月实现营业收入2131.51亿元，同比减少16.05%，归母净利润390.52亿元，同比减少15.24% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数20.92万，较上期增加29.69%，人均流通股79468股，较上期减少23.09% [2] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股5.95亿股不变，香港中央结算有限公司持股1.04亿股，较上期减少6733.11万股 [3] - 华夏上证50ETF持股6298.64万股，较上期减少170.77万股，华泰柏瑞沪深300ETF持股5621.51万股，较上期减少238.41万股 [3] 分红历史与行业属性 - A股上市后累计派现4804.70亿元，近三年累计派现1599.42亿元 [3] - 公司所属申万行业为煤炭-煤炭开采-动力煤，概念板块包括动力煤、中特估、超大盘、高派息、中字头等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月24日盘中股价上涨2.05%至11.43元/股，成交1.16亿元，换手率0.34%，总市值344.48亿元 [1] - 主力资金净流出1132.90万元，特大单买入108.24万元（占比0.93%），卖出293.51万元（占比2.52%），大单买入1606.09万元（占比13.81%），卖出2553.73万元（占比21.95%） [1] - 今年以来股价累计上涨27.91%，近5个交易日下跌5.77%，近20日下跌17.89%，近60日上涨20.95% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为10月31日，龙虎榜净买入-5.21亿元，买入总计1.99亿元（占总成交额5.95%），卖出总计7.20亿元（占总成交额21.53%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为中国核工业建设股份有限公司，位于上海市青浦区，成立于2010年12月21日，于2016年6月6日上市 [1] - 主营业务涉及军工工程、核电工程和工业与民用工程建设，收入构成为：工业与民用工程56.81%，核电工程33.20%，其他9.99% [1] - 所属申万行业为建筑装饰-基础建设-基建市政工程，概念板块包括融资融券、央企改革、一带一路、中字头、中特估等 [2] 财务业绩表现 - 2025年1-9月实现营业收入739.38亿元，同比减少6.32% [2] - 2025年1-9月归母净利润11.06亿元，同比减少23.96% [2] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数9.10万，较上期增加0.69%，人均流通股33130股，较上期减少0.69% [2] - A股上市后累计派现17.87亿元，近三年累计派现8.14亿元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中南方中证500ETF（510500）持股1757.75万股，相比上期减少43.25万股 [3]