绿色金融业务布局 - 兴业银行南京分行在"环保担"模式下为建湖县九龙口风景区发放4500万元中长期项目贷款，主要用于景区品质提升与可持续发展项目，这是该行首笔"环保担"支持生态旅游的项目[1] - 截至2025年4月末，该行已累计为江苏2710家节能环保企业提供绿色融资6287.62亿元，绿色金融融资余额超1600亿元[1] - 推出"节水贷"产品，支持实体制造业企业优化用水工艺及公用事业企业开展水环境提升工程，与江苏省水利厅、省财政厅协同联动[4] 水资源治理领域 - 建立"三优先"政策（优先受理/审批/放款），2025年1-4月已为7个废水集中处置项目提供12.02亿元贷款支持[5] - 积极响应《江苏省"十四五"生态环境基础设施建设规划》，重点支持工业废水处理、城镇污水收集、农村生活污水治理等补短板任务[5] 转型金融创新 - 结合江苏省转型金融政策，落地系统内首笔化工行业转型金融贷款，支持低污染农药生产[6] - 创新推出碳排放挂钩产品，将借款利率与企业碳排放数据动态挂钩，利用总行双碳管理系统计算企业碳排放[7] - 已支持206个碳减排项目，带动二氧化碳减排量205.96万吨[8] 文旅产业赋能 - 采用"金融+文旅+生态"模式，累计向宿迁森迪野生动物世界项目投放2.47亿元，支持其建设太阳能路灯、雨水收集系统等绿色设施[8] - 端午假期江苏文旅市场接待1240万人次游客，兴业银行通过绿色融资满足产业更新改造需求[8] 产品创新成果 - 落地全国首单ESG指南多指标挂钩贷款、江苏省首单碳减排挂钩贷款等创新产品[9] - 为光伏发电、转型金融等企业配置利率与碳减排目标挂钩的激励约束机制[9]

公司基本信息 - 活动类别为特定对象调研，参与机构有创金合信、国寿安保、华西基金 [2] - 时间为2025年6月5日下午，地点在成都市锦江区春熙南路8号 [2] - 上市公司接待人员有副总经理、董事会秘书马继刚等 [2] 公司发展规划 - 2025年聚焦主责主业，加强业务拓展，依托蜀道集团和科技创新优势，贯彻国家重大战略，发展四大业务板块 [2] 毛利率相关 - 2024年度毛利率提升得益于全流程项目成本控制措施，未来将持续加强内部管理和成本管控 [3] 业务产品 - 主营业务为提供天然气液化与空分工艺包及处理装置，能提供氦气、氮气等提取和储存设备 [4] 收入增长原因 - 2021 - 2024年新签有效合同额分别约为2.45亿、8.99亿、10.03亿和13.35亿元，在手订单和出口项目销售增长 [4] - 产业转型升级，内蒙古雅海氦气项目等投产运营，实现部分公司股权收购和产权提级 [4] - 科技创新有新突破，2024年底公司及子公司拥有132项专利授权（40项发明专利、92项实用新型专利）和9项软件著作权 [4] 合资公司进展 - 2025年4月14日股东大会审议通过与蜀道集团、丰田设立合资公司，项目正在进行经营者集中申报 [5][6] 氢动力机车进展 - 积极推进液氢机车技术产品研发论证，与行业内企业合作，采用车载液氢换罐模式补能，正在制定研发计划 [7]

2025上海国际碳博会 - 国内首个以"碳中和"为主题的博览会 主题为"走向碳中和之路" 包含主题展览 系列论坛 贸易对接三大板块 旨在构建政产学研深度融合的交流平台 [1] 碳双控政策体系 - 国务院2024年8月印发《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》 分三阶段实施：2025年前完善统计核算体系 "十五五"期间全国实施强度控制为主的制度 碳达峰后调整为总量控制为主 [6] - 政策设计以"碳"为核心指标 严控化石能源与落后产能 鼓励可再生能源与绿色低碳产业 推动能源转型和产业升级 [7] 地方实践与专家观点 - 上海市发改委强调2024年是能耗双控转向碳排放双控的关键年 需加快构建制度体系 [6] - 国家节能中心指出节能提高能效对碳中和目标的贡献率达70% 需精准管理能源品种和用电类型 [7] - 建议建立碳排放数据"一本账"体系 包括年报快报制度和地市级能源平衡表 [8] 标准体系建设挑战 - 当前面临标准覆盖不全 技术能力不足 数据质量不稳 区域差异等问题 [8] - 提出加快标准制修订 建立实施评估机制 推动标准数字化与国际化发展等建议 [8]

公司收购动态 - 拟以1 35亿元自有或自筹资金收购浙江虎哥废物管理有限公司100%股权 [2] - 收购价格以净资产为基础 体现大股东推动并购的诚意与决心 [4] - 虎哥2024年实现营业收入4 66亿元 净利润5431 30万元 [4] 公司财务表现 - 2024年营业收入9 47亿元 同比增长0 99% [3] - 归属于上市公司股东的净利润8596 96万元 同比增幅54 99% [3] - 合计派发现金红利3239 58万元（含税） [3] 公司业务布局 - 构建危险废弃物与电子废弃物处理双主业体系 [3] - 危险废物处置领域服务浙江省超8000家产废单位 [3] - 电子废物拆解业务占浙江省公示总量40 02% 居省内第一 [3] - 自主研发"小蚂哥"云数据平台实现危险废物全生命周期数字化管理 [3] 收购战略意义 - 业务从工业废弃物处理延伸至居民家庭废弃物回收领域 [4] - 形成"回收—拆解—利用"完整产业链闭环 [4] - 虎哥前端回收网络与公司后端处理能力产生协同效应 [4] - 虎哥模式入选生态环境部"无废城市"建设先进适用技术汇编 [4] 行业政策环境 - "碳达峰 碳中和"战略推动再生资源行业重要性提升 [5] - 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》拉动电子废弃物拆解需求 [6] - "无废城市"建设推动行业进入快速发展通道 [6] 公司发展前景 - "内生增长+外延并购"双轮驱动夯实综合实力 [6] - 全产业链协同效应逐步释放 [6] - 有望在"无废城市"建设与绿色低碳发展中占据有利位置 [6]

绿色金融支持文旅产业 - 兴业银行南京分行为盐城建湖县九龙口旅游度假区提供4500万元中长期项目贷款，期限10年，用于景区品质提升、碳排放削减与可持续发展项目[1] - 该贷款是兴业银行首笔"环保担"支持的生态旅游项目，"环保担"是兴业银行南京分行与江苏省财政厅、生态环境厅等合作推出的绿色金融特色产品[2] - 公司累计向宿迁森迪野生动物世界投放2.47亿元资金，支持园区建设太阳能路灯照明、雨水收集系统等绿色元素，降低运营成本与环境负担[4] - 公司通过"金融+文旅+生态"模式支持江苏重点文化旅游项目，助力文旅产业高质量发展[4][6] 水环境治理金融支持 - 兴业银行南京分行为淮安涟水县新港电子产业科技园投放2亿元项目贷款，用于污水处理厂及配套管廊建设，增强工业废水处理能力[7] - 公司以《江苏省工业废水与生活污水分质处理工作推动方案》为指引，年内已为7个废水集中处置项目提供贷款支持，累计投放12.02亿元[9] 转型金融与碳减排 - 公司落地系统内首笔化工行业转型金融贷款1000万元，支持国家级专精特新"小巨人"企业生产低污染农药，促进绿色转型[11] - 截至2025年4月末，公司共支持碳减排项目206个，带动二氧化碳减排量205.96万吨[11] - 公司在碳金融领域创新推出环境权益抵质押融资、碳中和债券等产品，落地全国首单ESG多指标挂钩贷款、江苏省首单碳减排挂钩贷款等业务[12] - 公司将借款利率与碳排放、碳减排目标挂钩，通过财务成本激励企业实施低碳措施[12]

商用车行业定义与分类 - 行业对商用车与乘用车、大型微客与轻型客车、轿车与MPV/SUV、牵引车和挂车、牵引车和载货车、半挂和全挂等概念进行了详细辨析 [2] - 报告明确了商用车的界定、产品分类及其在国民经济行业分类中的归属 [2] - 研究范围涵盖了行业专业术语并界定了本报告的数据来源及统计标准说明 [2][3] 宏观环境分析 - 行业采用PEST模型分析了政治环境，包括监管体系、标准体系、相关政策及“十四五”规划、“碳中和、碳达峰”战略的影响 [3] - 分析了经济环境，包括宏观经济发展现状与展望，以及其与商用车行业发展的相关性 [3] - 分析了社会环境和技术环境，后者涵盖生产制造流程、核心关键技术、研发创新现状及相关专利申请和公开情况 [3] 全球商用车行业发展现状 - 全球商用车行业经历了特定发展历程，当前需关注除中国外的经济、政法、技术环境及新冠疫情的影响 [3] - 全球行业现状包括产量规模、销量规模、市场区域分布、细分市场发展及新能源商用车发展现状 [3][4] - 研究了美国、德国、日本等主要经济体的商用车行业发展状况 [4] - 全球市场竞争格局由代表性企业如沃尔沃集团、曼恩集团、斯堪尼亚集团、戴姆勒集团、帕卡集团等主导，并存在企业兼并重组状况 [4] 中国商用车产业链与供应链 - 产业链结构梳理和生态图谱揭示了行业的产业结构属性 [4] - 价值链分析聚焦于行业成本结构 [4] - 上游分析包括钢铁、橡胶、玻璃、陶瓷等原材料供应市场，以及汽车发动机、变速器、轮胎等零部件市场 [4] - 制造加工设备及工业机器人应用市场概况也是产业链分析的一部分 [4] 中国商用车进出口与市场需求 - 行业对比了国内外产业技术及产品差距，并分析了进出口整体状况 [5] - 进口状况涉及进口规模、价格水平、产品结构及主要进口来源地 [5] - 出口状况涉及出口规模、价格水平、产品结构及主要出口目的地 [5] - 行业对对外贸易依存度进行了分析 [5] - 下游需求分析覆盖了室内运输、城际运输、长途运输和特殊用途等应用场景的需求 [5][6] 中国商用车市场供给与竞争 - 行业经历了特定发展历程，具有独特的市场特性，参与者类型多样且企业数量规模可观 [6] - 市场供给状况包括传统商用车和新能源商用车的供给 [6] - 市场竞争分析运用了波特五力模型，并涉及投融资、兼并与重组状况 [6][9] - 市场竞争格局、市场集中度、企业海外布局及国际竞争力均被评估 [9] 中国商用车区域市场与产业集群 - 产业区域布局状况考虑了相关资源的区域分布、企业数量区域分布和区域市场发展格局 [10] - 产业集群发展状况包括产业园区发展现状、集群发展现状及发展趋势 [10] - 重点区域市场分析涵盖了浙江省、广东省、上海市、河南省、山东省的发展环境、现状、竞争和趋势 [10][7] 中国商用车行业经营与转型升级 - 行业经营效益分析包括营收状况、利润水平和成本管控 [11] - 分析了行业商业模式和市场痛点 [11] - 产业转型升级发展路径涉及产业结构优化、信息化管理、数字化发展及绿色/低碳转型布局 [11] 中国商用车行业代表性企业 - 代表性企业发展布局对比显示了各企业的战略差异 [12] - 案例研究包括上海汽车集团、东风汽车、北京汽车集团、重庆长安汽车、中国第一汽车等企业的发展历程、业务类型、产业链布局及转型升级举措 [12][7][8][9] 中国商用车行业发展前景与投资 - 产业链布局诊断和SWOT分析评估了行业现状 [13] - 行业发展潜力评估考虑了生命发展周期 [13] - 行业投资特性分析涉及投资风险预警、市场进入壁垒和投资价值评估 [13][14] - 投资机会分析指出产业链薄弱环节、细分领域、区域市场及产业空白点存在机会 [14]

BIPV行业概述 - BIPV即光伏建筑一体化，是将太阳能光伏组件集成到建筑上的技术，使建筑物自身利用太阳能生产电力以满足用电需求 [3] - BIPV按应用场景可分为光伏屋顶、光伏幕墙、光伏采光顶、预制光伏墙和光伏遮阳板，按材料可分为晶硅型和薄膜型，按表现形式可分为建材型和构件型 [3] - 2021年以前国内BIPV项目较少，多为示范性或标志性项目，BAPV是分布式光伏的主流 [2] BIPV行业发展历程 - BIPV发展可追溯至30年前，1991年德国旭格公司推出"光电幕墙"，此后德国、日本、美国、西班牙等国建成大量BIPV系统工程 [4] - 2004年中国在深圳园博园和北京天普工业园建成首批BIPV项目，此后陆续推出基于BIPV设计的建材产品 [4] BIPV行业政策 - 国家高度重视BIPV行业，2021年以来出台《"十四五"建筑节能与绿色建筑发展规划》等一系列文件，将BIPV提升到"碳达峰、碳中和"战略高度 [2] - "整县推进"政策激活BIPV市场，资本市场掀起投资热潮，推动装机容量快速增长 [2] - 2023-2025年国家密集出台《2023年能源工作指导意见》《2024-2025年节能降碳行动方案》等政策，多维度推动BIPV发展 [6][8] BIPV行业现状 - 2024年中国BIPV新增安装量约11140MW，累计安装量约28129MW [2] - 中国光伏组件产量从2017年76GW增长至2024年588GW，年复合增长率33.95% [11] - 光伏组件行业产能投入增加，产业供应能力增强，为BIPV发展奠定基础 [11] BIPV行业产业链 - 上游为光伏零部件和建筑材料生产商，包括光伏组件、逆变器、支架等，市场竞争激烈且集中度高 [10] - 中游为BIPV系统集成商，代表企业有江河集团、森特股份、东南网架等，主要产品包括光伏屋顶、幕墙等 [10] - 下游应用场景包括工业建筑、住宅建筑、公共建筑、地标建筑等 [10] BIPV行业代表企业 - 上市公司包括精工钢构、东南网架、森特股份、方大集团、江河集团、隆基绿能、晶科能源、天合光能等 [2] - 非上市公司包括惠州嘉富、深圳金粤幕墙、江苏日托光伏、中山瑞科新能源等 [3]

分布式光伏发电项目 - 陕西庞家河金矿465kWp分布式光伏发电项目成功并网发电 标志着"光伏+矿山"清洁能源应用领域取得新突破 [1] - 项目由陕西分布式能源股份有限公司所属宝鸡陕分公司投资建设 年均发电量约44万千瓦时 可减排二氧化碳352吨/年 二氧化硫10.56吨/年 氮氧化物5.28吨/年 [1] - 项目工期较原计划缩短13.3% 为矿业企业探索"光伏+矿山"综合能源解决方案提供可复制经验 [1] 黄河流域专项审计 - 陕西省审计厅组织开展黄河流域生态保护和高质量发展专项审计 覆盖2022-2024年西安等9个地区及相关部门 [2] - 审计重点包括生态环境重大决策落实 "三北"工程建设 黄河"几字弯"攻坚战 生物多样性保护等11个领域 [2] - 采用上审下 交叉审 同级审相结合方式 预计7月底形成审计结果报告并发出整改建议函 [2] 西安市减污降碳措施 - 西安市印发《减污降碳协同创新试点2025年落实措施》 包含7个方面24项重点任务 [3] - 交通运输领域将强化新能源汽车应用示范 建设"零排放"绿色物流车队 淘汰国三及以下柴油货车 打造清洁运输先行区 [3] - 计划新增省级以上专精特新企业200户 国家级/省级绿色工厂20个以上 创建10个以上减污降碳协同创新优秀案例 [3] - 将碳评纳入环评 碳排放信息纳入排污许可管理 开展固定污染源排放量全口径核算等制度创新 [4]

生态文明建设总体成效 - 市区PM2 5浓度达到30微克/立方米 同比改善3.2% 完成省定考核目标[2] - 市控以上地表水断面水质达标率及集中式饮用水水源地水质达标率连续4年保持100%[2] - 全市单位GDP能耗下降7.4% 以占全省14%的能耗贡献了全省24%的GDP[2] - 入选全国首批25个碳达峰试点城市 生态环境公众满意度得分和排名均创历史新高[2] 环境资源司法保护工作 - 市法院环境资源庭自2022年设立以来共审结环资案件1万余件 其中国家级和省级典型案例各5个[3] - 市检察院有9件案件获评全国典型案例 大运河保护等工作做法被最高检在全国推广[3] - 法院与安徽黄山中院建立流域司法协作机制 检察院牵头浙皖2省7地构建检察协作机制[3] 人大监督与评价机制 - 市人大常委会提出27项市级监督评价指标体系 重点围绕大气扬尘和水环境治理进行专题监督[4] - 贯彻开门调研审议监督理念 赴多地听取基层意见并邀请专家群众参与调研[4] - 应用四督联动机制 对市发改委 市规划和自然资源局 市生态环境局等部门进行联动监督[5] 未来工作重点与建议 - 建议加快完善生态产品价值实现机制 探索具有地方特色的实现路径[5] - 着力解决中央环保督察反馈的建筑垃圾 大气扬尘治理 邻避设施等群众身边热点问题[5] - 不断完善生态文明建设评价监督指标体系和相关数字化监督场景[5]

21世纪经济报道记者骆轶琪广州报道 让电动车充电更快、跑得更远的秘密，居然就藏在这个黄色的"圆盘"里？ 前不久，小米创始人雷军发布了旗下首款SUV车型YU7，全系搭载800V碳化硅高压平台。上汽通用五 菱也展示了采用碳化硅功率模块的电控。 以及，同等性能下的碳化硅器件，尺寸大概只有硅器件的1/10，那么可以让电驱动系统的重量和体积进 一步被释放出来。 那么综合以上，让重量减轻、损耗减少，即便在恶劣环境中也能维持比较好的续航水平，这让碳化硅逐 渐成为新能源车的好伙伴。 从最开始只有特斯拉愿意用，到今天越来越多国产车型，甚至连造出多款"国民神车"的五菱都在采用碳 化硅制作出来的产品。为什么这几年碳化硅经历了这样的大起大落？碳化硅对新能源车来说到底意味着 什么？ 碳化硅也被称为第三代半导体，这种材料有耐高温、耐高压的特性。在同样一种功率器件中，采用碳化 硅材料会比采用硅材料体积更小、实现更高的运行效率。 我们来举几个具体的例子。 目前碳化硅最多是被用在新能源车的主驱逆变器上，它怎么来发挥作用呢？ 动力电池储存的是直流电，但电机需要的是交流电，所以在电池包和电机中间，需要一个把直流电变成 交流电的逆变器。这个转换过程 ...