公司土地获取与项目拓展 - 龙湖于12月8日成功摘得深圳市光明区A627-0268宗地 [1] - 此次拿地是公司在粤港澳大湾区版图的进一步拓展 [1] 地块具体信息 - 地块总用地面积为20523.78平方米 [3] - 地块总建筑面积为63623平方米 [3] - 地块容积率为3.1 [3] 地块区位与交通 - 地块位于深圳市光明区核心区域公明中心区 [3] - 地块距离地铁6号线红花山站约300米 [3] - 地块距离地铁13号线新庄站约900米 [3] 地块周边配套 - 教育资源丰富，周边有公明中学、公明中英文学校、光明高级中学、光明区第二中学、深圳理工大学明珠校区等 [3] - 市政休闲配套齐全，包括红花山体育中心、光明区少年儿童图书馆、公明广场、红花山公园、楼村湿地公园等 [3] - 商业与医疗配套完善，邻近大仟里购物中心和光明人民医院西院区 [3] 公司大湾区业务发展 - 公司自2014年正式进入粤港澳大湾区 [3] - 截至目前，公司已在大湾区成功开发36个项目 [3] - 公司在大湾区的代表项目包括深圳御湖境、广州天奕、佛山江与城、珠海天澜等 [3]

公司运营表现 - 广州白云机场T3航站楼运行满月，11月累计接送旅客732万人次，同比增长12.56% [1] - 截至12月2日，公司今年累计接送旅客7652万人次，已超2024年全年旅客吞吐量 [1] - 今年累计国际旅客达1584万人次，同比增长19.01% [1] 航线网络拓展 - 冬春航季每周客运航班计划达10728架次，多家航司加密广州始发航线 [2] - 印度靛蓝航空恢复中印“广州—加尔各答”首条内地客运航线，并开通广州至德里直飞航线 [2] - 南航新开广州—马德里、广州—达尔文国际长航线，澳洲航线班次量同比增加30% [2] - 今年以来，公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，国际及地区通航点数量已超100个 [2] 战略定位与规划 - 公司是我国三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一 [1] - T3航站楼投运是建设粤港澳大湾区世界级机场群的关键拼图，推动航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级 [1] - 依托“五条跑道+三座航站楼”超大规模格局，公司在国际航线密度、洲际直达能力上实现跨越式提升，作为中国南方前往非洲、中东的“第一门户”地位愈发稳固 [2] - 未来将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场，并与共建“一带一路”国家、《区域全面经济伙伴关系协定》其他成员国新开及加密航线，同时向欧洲、北美、南美航点覆盖 [2]

公司运营表现 - 广州白云机场T3航站楼运行满月，11月累计接送旅客732万人次，同比增长12.56% [1] - 截至12月2日，公司今年累计接送旅客7652万人次，已超2024年全年旅客吞吐量 [1] - 今年累计国际旅客达1584万人次，同比增长19.01% [1] 航线网络与运力扩张 - 冬春航季每周客运航班计划达10728架次，多家航司加密广州始发航线 [2] - 今年以来，公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，国际及地区通航点数量已超100个 [2] - 印度靛蓝航空恢复中印“广州—加尔各答”首条内地客运航线并开通广州至德里直飞航线 [2] - 南航新开广州—马德里、广州—达尔文国际长航线，澳洲航线班次量同比增加30% [2] 战略定位与未来发展 - 公司是我国三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一，是粤港澳大湾区世界级机场群的关键组成部分 [1] - T3航站楼投运推动大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级 [1] - 依托“五条跑道+三座航站楼”超大规模格局，公司在国际航线密度、洲际直达能力上实现跨越式提升，作为中国南方前往非洲、中东的“第一门户”地位愈发稳固 [2] - 未来将进一步深耕东南亚、南亚、中东、澳新、非洲等市场，并与共建“一带一路”国家、RCEP其他成员国新开及加密航线，同时向欧洲、北美、南美航点覆盖 [2]

粤港澳大湾区机场群近期扩容升级 - 深圳宝安国际机场第三跑道近日正式投运，粤港澳大湾区机场群运行的跑道由此增至15条，成为全球机场跑道密度最高的区域之一 [1] - 香港国际机场二号客运楼首阶段于9月启用，投资约129亿港元 [1] - 广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道于10月正式投运，成为中国民航首个拥有5条商用跑道的机场 [1] - 深圳机场第三跑道全长3600米，可满足各类大型客机起降需求，于11月29日投运 [1] 扩容升级的背景与驱动因素 - 2024年粤港澳大湾区经济总量为14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一，庞大的经济体量和活跃的对外交往催生巨量航空需求 [1] - 大湾区集聚了电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等大量高附加值产业，对时效性要求极强 [1] - 2024年，大湾区7座机场旅客总吞吐量突破2亿人次 [2] 扩容升级的战略意义与行业影响 - 新增跑道和航站楼资源推动大湾区航线网络从“广覆盖”向“高密度、高质量”升级，折射出区域活力提升、对外开放扩大及经济稳中向好的态势 [1] - 扩容后凭借更充足的宽体机位、更优化的中转流程、更便捷的联运服务，将吸引国际主流航空公司开辟和加密航线，服务于国家高水平对外开放 [2] - 机场群扩容升级显著提高了货运能力，直接关系到产业链响应速度和供应链韧性，为大湾区“制造业当家”和“买全球、卖全球”的贸易格局修筑“快速通道” [2] - 更密集高效的全球航空网络将加速大湾区与全球的人员、技术、资金流动，吸引更多跨国公司区域总部、研发中心和国际组织落户，提升大湾区在全球城市网络中的枢纽能级 [3] 未来容量与规划 - 深圳宝安机场T2航站区、北货运区及综合配套工程已于今年8月开工，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求 [2] - 随着扩建工程完工投运，广州白云机场终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列 [2]

组织背景与创立初衷 - 非营利组织“带路先锋”于2017年由资深金融专业人士陈凤翔与一群关心香港未来的知名人士共同发起成立[3] - 创立初衷源于将金融领域看到的共建“一带一路”机遇分享给香港年轻一代 最初通过小型讲座和电台节目进行知识普及[4] - 直接契机是2017年与香港专业及资深行政人员协会等机构合作推出“一带一路·与我何干”综合能力竞赛 并组织首届赴马来西亚的“丝路之旅”后各方反响超乎预期 从而决定成立组织将项目推动下去[4] 核心活动与运营模式 - 组织聚焦学术研讨、实地考察和分享体验三大板块 为香港青年提供赴共建“一带一路”国家的实践机会[4] - 具体尝试包括：1) 每年组织综合能力竞赛并邀请顶级学者举办专题讲座或研讨会 提升青年知识储备[6] 2) 深耕“港青＋丝路”外访实践 组织“丝路之旅”调研活动实地考察建设工程及合作项目[6] 3) 坚持“实践-复盘-赋能”模式 鼓励青年带着问题出去、带着思考回来并通过分享扩大影响[6] - 项目得到香港政界、教育界及企业界多位重要人士的倾力支持 包括前港区全国人大代表陈智思、现港区全国人大代表胡晓明与陈勇等[5] 项目成果与青年发展 - 自2017年起“丝路之旅”持续走进东南亚国家 香港青年实地考察了包括柬埔寨孔子学院和国际机场、老挝中老铁路与玛霍索综合医院、印尼雅万高铁等多个标志性项目[7] - 通过实地见证倡议从理念转化为行动 许多香港青年在实践中明确了未来的职业方向 甚至有参与者回港后发起“一带一路”主题创业[6][7] - 早期参与者现已成为“带路先锋大使” 形成传承 使项目拥有更强生命力[10] 未来规划与战略方向 - 组织秉持“为个人筑基 为香港赋能 为国家添力”的愿景[10] - 计划在2026年（成立第10年）将外访实践活动首次拓展至中亚国家 让青年沿古代丝绸之路感受倡议的历史与现在[10] - 计划联动更多共建国家和地区的合作伙伴 打造“青年丝路协作网” 例如与柬埔寨青年团体共建友好交流营 推动从“单向参访”变为“双向协作”[9] - 目标是与内地和国际相关机构携手开展联合研究 并建立常态性青年交流机制 为港青创造更多国际实习和工作机会 使其成为“一带一路”建设的积极参与者和推动者[9]

文章核心观点 粤港澳大湾区机场群正经历一轮密集的硬件升级与扩建浪潮，旨在突破容量瓶颈、回应强劲的市场需求，并服务于区域提升全球资源配置能力、强化高端产业竞争优势的战略目标，最终目标是构建一个协同高效的世界级机场群，支撑大湾区参与全球顶级城市群竞争 [3][9][14][24] 硬核升级：枢纽再造与功能跃升 - **广州白云国际机场**：T3航站楼与第五跑道已投运，成为中国首个拥有五条商用跑道的机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端容量达1.4亿人次旅客、600万吨货邮 [3] - **深圳宝安国际机场**：第三条跑道（3600米长，4F级）已启用，未来“3+3+3+1”基础设施格局可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨 [5] - **香港国际机场**：三跑道系统已全面运作，二号客运大楼扩建部分正分阶段启用，离境大堂计划2026年启用，三跑道系统启用后年处理能力达1.2亿名旅客及1000万吨货物 [1][7] 扩建动因：需求驱动与战略雄心 - **市场需求旺盛**：2024年大湾区七座机场旅客总吞吐量突破2亿人次，预测到2035年航空客运需求量将达4.2亿人次 [9] - **经济基本面支撑**：2024年大湾区经济总量突破14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一，广、深、港机场2024年前三季度旅客吞吐量均实现超过8%的增长 [9] - **突破容量瓶颈**：扩建前，广州白云机场与深圳宝安机场设施利用率长期处于高位，航班时刻饱和 [12] - **强化产业竞争优势**：扩建旨在提升货运能力，保障电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等高附加值产业的供应链安全与响应速度 [12] - **提升全球资源配置能力**：通过更充足的宽体机位、更优的中转流程，吸引国际航空公司加密航线，服务于国家高水平对外开放 [14] 集群效应：驱动区域高质量发展 - **成为全球要素流通战略支点**：更密集高效的全球航空网络加速人员、技术、资金流动，吸引跨国公司总部与研发中心落户 [15] - **催化临空经济崛起**：广州空港经济区、深圳空港新城、香港“机场城市”等项目正发展航空物流、飞机维修、高端制造、跨境电商等高端业态 [17] - **促进大湾区一体化进程**：各大枢纽致力于打造“空铁联运”综合体，例如白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，深圳机场通过深大城际（预计明年11月通车）实现至坪山40分钟通达，香港机场通过快船服务及未来港珠澳大桥、轨道交通联通湾区西岸城市 [19] 未来挑战：从竞争走向协同 - **内部竞合挑战**：广、深、港机场腹地存在重叠，在优质国际航线和货运资源上存在竞争，需向差异化、功能互补的航线网络转型，例如广州强化东南亚、大洋洲、非洲门户，深圳侧重科创与特色货运，香港巩固全球网络优势 [22] - **一体化探索深化**：大湾区在空域管理、通关便利化、多式联运规则等方面的一体化探索正在深化，推动从“地理聚合”走向“功能融合” [22] - **软件协同决定高度**：硬件完善后，协同智慧、管理创新与服务追求将最终决定机场群效能，为大湾区增强全球资源配置能力提供关键支撑 [23]

文章核心观点 - 广西多家企业积极响应香港新界大埔区宏福苑五级火灾，通过捐款捐物支持救援和善后工作，体现了桂港两地深厚的情谊与企业社会责任担当 [1][2][3][4] 企业捐赠概况 - 截至12月5日12时，捐赠50万元人民币以上的广西企业共有45家 [1] - 广西慈善联合总会等慈善组织共接收社会各界支持香港火灾的捐款约6300万元，已拨付支援香港方面6246.6万元 [1] 主要捐赠企业及行动 - **广西汽车集团**：迅速捐款100万元支援香港火灾救援与灾后重建，该集团在香港设有五菱汽车集团控股有限公司和创新中心，与香港有密切的资本对接和产业协作 [1] - **广西盛隆冶金有限公司**：作为广西最大民营企业，第一时间决定捐赠300万元，已通过广西慈善联合总会定向划转，公司累计公益捐资超两亿元 [2] - **桂林银行**：紧急捐款175万元支持香港应急救援及灾后重建，积极投身社会公益事业 [2] - **南宁建宁水务集团**：发起爱心捐款行动，捐赠善款90万元，近10年累计慈善捐款超1000万元 [2] - **南方有色集团**：启动应急响应，旗下广西南国铜业有限责任公司捐款300万元，广西南丹南方金属有限公司和金河矿业股份有限公司分别捐款100万元，决策到划款用时不到3小时，通过“绿色通道”实现“零延迟”捐赠，自2019年以来集团累计慈善公益投入超3.2亿元 [3] - **广西环江毛南族自治县新发矿业有限责任公司**：在捐款倡议发布仅三天后毅然捐出100万元，公司每年公益支出超300万元 [3][4] - **贺州黄姚云半间酒店投资有限公司**：通过当地红十字会捐款100万元，对接后仅用10分钟完成善款转账 [4] 企业背景与社会责任理念 - 广西盛隆冶金是千万吨级钢铁联合企业，连续多年入围中国企业500强、全球钢企50强，累计纳税超百亿元 [2] - 多家企业将回馈社会作为核心价值，认为企业价值不仅在于创造经济效益，更在于对社会的回馈和贡献 [2][3][4] - 企业捐赠行为被视作履行社会责任、维系两地深情、支持粤港澳大湾区安定繁荣的具体实践 [2][3]

深港通九年发展成就与市场影响 - 深港通开通九年以来交易运行平稳有序 交易规模持续增长 已成为中国资本市场对外开放的重要窗口和全球投资者共享中国经济发展成果的桥梁纽带之一 [1] 机制优化与交易规模 - 深港通通过扩大每日额度 拓展标的范围 优化交易日历等一系列举措提升跨境交易便利度与市场吸引力 [1] - 截至12月4日 深股通标的共1636只 港股通标的共581只 [1] - 深港通累计成交金额达131万亿元 其中深股通103万亿元 港股通28万亿元 [1] - 2025年以来 深股通日均成交金额1111亿元 年均增长73% 港股通日均成交金额467亿港元 年均增长94% [1] 引导资本流向新质生产力 - 深市高新技术企业占比超七成 战略性新兴产业企业占比近五成 [2] - 深股通标的公司中 1110家为高新技术企业 758家为战略性新兴产业企业 分别占标的数量的72%和49% [2] - 深股通投资者累计净买入深市高新技术企业股票6307亿元 战略性新兴产业公司股票4788亿元 [2] - 创业板注册制改革后 创业板股票在深股通交易金额中占比提高至38% 显示国际资金向创新领域集聚趋势明显 [2] 深化粤港澳大湾区金融融合 - 深交所发挥毗邻香港区位优势 深化深港资本市场互联互通 助推粤港澳大湾区向国际一流湾区迈进 [3] - 2025年3月13日 发布深港通先进制造指数和深港通绿色低碳指数 引导深港资本市场资源优化配置 [3] - 2025年7月3日 深港合作建设的香港综合基金平台推出基金认购赎回等订单传递功能并正式提供服务 [3] - 2025年11月28日 深交所联合港交所 广期所举办大湾区交易所科技大会 集中发布8项科技成果 共同推动金融科技发展与应用 [3] 综合贡献与未来展望 - 深港通为A股市场改善投资者结构 传播价值理念 提高上市公司质量发挥积极作用 并为巩固提升香港国际金融中心地位作出重要贡献 [3] - 深交所表示将在证监会统筹指导下 继续发挥深港区位优势 积极推动提升大湾区资本市场吸引力和竞争力 [3]

深港通九年发展成就与市场影响 - 深港通开通九年以来交易运行平稳有序，交易规模持续增长，成为资本市场对外开放的重要窗口和全球投资者共享中国经济发展成果的桥梁纽带 [1] 交易规模与机制优化 - 截至12月4日，深股通标的共1636只，港股通标的共581只 [1] - 深港通累计成交金额达131万亿元，其中深股通累计成交103万亿元，港股通累计成交28万亿元 [1] - 2025年以来，深股通日均成交金额1111亿元，年均增长73%；港股通日均成交金额467亿港元，年均增长94% [1] - 通过扩大每日额度、拓展标的范围、优化交易日历等一系列举措，持续提升跨境交易便利度与市场吸引力 [1] 服务新质生产力与科技创新 - 深市高新技术企业占比超七成，战略性新兴产业企业占比近五成 [2] - 深股通标的公司中，1110家属于高新技术企业，758家属于战略性新兴产业企业，分别占标的数量的72%和49% [2] - 深股通投资者累计净买入深市高新技术企业股票6307亿元，净买入战略性新兴产业公司股票4788亿元 [2] - 创业板改革并试点注册制以来，创业板股票在深股通交易金额中占比提高至38%，显示国际资金向创新领域集聚趋势明显 [2] 深化粤港澳大湾区协同融合 - 深交所发挥毗邻香港区位优势，深化深港资本市场互联互通，助推粤港澳大湾区向国际一流湾区迈进 [3] - 3月13日，发布深港通先进制造指数和深港通绿色低碳指数，引导深港资本市场资源优化配置 [3] - 7月3日，深港合作建设的香港综合基金平台推出基金认购赎回等订单传递功能，正式面向市场提供核心服务 [3] - 11月28日，深交所联合港交所、广期所举办2025年大湾区交易所科技大会，集中发布8项科技成果，共同推动粤港澳大湾区金融科技发展和应用 [3] 总体贡献与未来展望 - 深港通为A股市场改善投资者结构、传播价值理念、提高上市公司质量发挥了积极作用，也为巩固提升香港国际金融中心地位作出重要贡献 [3] - 深交所将在中国证监会统筹指导下，继续发挥深港区位优势，积极推动提升大湾区资本市场吸引力和竞争力 [3]

白云机场T3航站楼投运成效与运营数据 - 白云机场T3航站楼及第五跑道于10月30日正式投运，机场迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代 [1] - 截至12月2日，公司今年累计接送旅客达7652万人次，已超过2024年全年7637万人次的旅客吞吐量目标 [1] - 11月公司累计接送旅客732万人次，同比增长超12.56%，实现了平稳转场与高效运营 [1] 国际业务增长与航线网络拓展 - 公司国际旅客达1584万人次，同比增长19.01%，占总旅客比重为20.70% [1] - 依托240小时过境免签政策，国际业务显著增长 [1] - 今年以来，公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，新增阿拉木图、阿尔及尔、马德里、达尔文等国际通航点，并恢复温哥华、加尔各答、德里等通航点 [2] - 公司国际及地区通航点数量已超过100个 [2] - 公司引入阿斯塔纳航空、东翼航空、尼泊尔航空、阿尔及利亚航空、印度靛蓝航空等多家国际承运人，拓展国际网络 [2] 航司转场与运营升级 - T3航站楼启用后，东方航空、上海航空、中国联合航空、吉祥航空、奥凯航空5家航司的21个国内航班率先转场至T3运营 [1] - 冬春航季开启后，国航、东航、南航的国产大飞机C919首次齐聚广州，东航C919执飞了T3航站楼的首航航班 [1]