文章核心观点 - 2025年中国城市“万亿GDP俱乐部”有望迎来扩容，温州、大连、徐州三座城市是主要候选者，其中温州和徐州为普通地级市，大连则有望为东北地区实现“零的突破” [1][2] - 万亿GDP城市扩容的趋势正从省会、计划单列市向普通地级市扩散，未来几年，经济体量在7000-8000亿元的地级市将成为冲刺主力 [2][19] - 城市发展的比较重点正从单纯的经济总量扩张，转向产业结构升级、居民福祉提升等高质量发展指标 [3][5][20] 2025年有望晋级万亿GDP城市的经济进度 - **温州**：2024年GDP为9719亿元，2025年前三季度GDP为7414.4亿元，同比增长6.1% [2][4] - **徐州**：2025年前三季度GDP为7298.12亿元，同比增长6.0% [2][16] - **大连**：2024年GDP为9516.9亿元，2025年前三季度GDP为7248.2亿元，同比增长6.0% [2][13] 温州冲刺万亿的底气与影响 - **经济基础**：2024年民营经济创造的生产总值占比约83%，居浙江省首位，截至2025年11月在册民营企业和个体工商户合计156.4万户，比2020年末增加42.6万户 [9] - **产业体系**：构建“5大传统支柱产业+5大新兴主导产业”的两大万亿产业集群体系，2025年前10个月，五大传统产业、五大战新产业增加值同比分别增长11.4%、12.4% [9] - **区域格局影响**：若晋级成功，浙江省万亿GDP城市将增至3个（杭州、宁波、温州），形成“杭甬温”三足鼎立格局，总数与山东持平，仅次于江苏、广东 [10] - **新探索方向**：聚焦数据产业，中国（温州）数安港已拿下全国唯一国家级数据试点“大满贯”，并获批参与《杭甬温要素市场化配置综合改革试点实施方案》 [10] 大连冲刺万亿的现状与挑战 - **经济历程**：2012年GDP达7000亿元，2022年突破8000亿元，2023年跃上9000亿元台阶，2024年GDP为9516.9亿元 [13] - **产业支撑**：传统产业如石化产值在2024年达4256亿元，稳居全国城市前三；2025年上半年海关监管出口船舶货值达107亿元，同比增长67.2% [15] - **产业转型**：2025年前10个月规上工业增加值同比增长12.3%，高技术制造业增加值同比增长12.1%，确立“2321”战略性新兴产业发展格局 [15] - **面临挑战**：新兴产业规模尚小，核心竞争力未完全建立；截至2025年8月，拥有国家级专精特新“小巨人”企业89家、制造业单项冠军企业18家，与中东部沿海城市相比不占优势 [16] 徐州冲刺万亿的动力与定位 - **经济进度**：2021年经济总量突破8000亿元，2024年突破9000亿元，2025年前三季度GDP增速（6.0%）与淮安并列江苏省第一 [16] - **区域意义**：若晋级成功，将实现苏北地区万亿之城“零的突破”，助力解决江苏省内苏南、苏北发展不平衡问题 [17] - **发展定位**：被明确为“江苏省域副中心城市”，未来关键在于能否发挥区位优势，实现跨省联动，成为辐射周边的枢纽城市 [17][18] 未来万亿GDP城市扩容趋势与特点 - **主力军**：未来几年冲刺万亿的主力多为经济体量在7000-8000亿元的普通地级市，例如绍兴、扬州、盐城、嘉兴等 [2][19] - **发展模式**：许多地级市采取与附近中心城市协同发展的策略，如绍兴对接杭州、嘉兴融入上海、扬州联动南京，通过都市圈建设实现区域协同和产业分工 [19] - **发展重点转变**：城市间的比较将从总量比拼转向高质量发展指标的较量，如人均GDP、人均创新资源、人均能耗水平等，强调居民收入与GDP增长同步 [20]

山西省属煤炭企业过去五年核心经营数据 - 过去5年，山西省属煤炭企业累计生产原煤29亿吨，其中近10亿吨通过中长期协议供应电煤，占其总产量的约三分之一[1] - 山西省累计建成301座煤炭先进产能矿井，先进产能占比达到95%以上[1] 科技创新与产业升级 - 研发经费投入强度从不足2%提升至2.3%[3] - 打造了14个原创技术策源地，建成27个国家级创新平台及226个省级创新平台[3] - 在智慧矿山、算力枢纽、煤与煤层气共采等领域攻克了一批关键核心技术[3] - 上线全国首个省级煤炭工业互联网平台，并以此为核心打造了全国首个全栈式一体化省级煤炭工业互联网平台，该平台已成为全国煤炭行业唯一的国家人工智能应用中试基地，吸引超过700家生态企业入驻[1][4] - 晋能控股集团与华为合作建设智能矿山创新实验室，在建设自主可控的矿山融合IP工业环网等方面取得成绩[4] 区域协同发展与服务国家战略 - 在融入京津冀协同发展方面，仅山西国际能源集团过去5年就向京津冀地区输送电力上千亿度[3] - 华新燃气集团向河北地区输送天然气约17.5亿立方米[3] - 在区域生态环境联防联治方面，万家寨水控集团为永定河生态补水9.71亿立方米[3] - 在共建交通网络方面，华远国际陆港集团参与投资了雄忻高铁等重大基础建设工程[3] 跨区域合作与产业链延伸 - 山西省国资运营公司所属晋云公司与粤港澳大湾区的头部互联网企业合作，推进煤炭工业互联网平台建设[4] - 潞安化工与比亚迪在新能源汽车变速箱油等领域进行深度合作，实现了国产化替代[5]

航线开通与运营详情 - 澳门航空于2025年12月11日开通济南至澳门直飞航线，这是公司在山东省开通的第二条直飞航线[1] - 新航线每周运营3班，班期为每周二、四、六[4] - 济南至澳门航班号为NX259，15:55从济南起飞，19:30抵达澳门[2][4] - 澳门至济南航班号为NX260，12:15从澳门起飞，15:55抵达济南[2][4] 网络布局与战略意义 - 新航线填补了山东中部直飞澳门的市场空白，与现有的青岛-澳门航线形成互补，优化了山东省与澳门地区的航空网络布局[3][4] - 航线开通深化了澳门航空与山东航空等合作伙伴的联程联运合作，共同提升航网覆盖能力[4] - 此举是公司服务国家战略、助力区域协同发展的重要举措，旨在为“一带一路”建设及粤港澳大湾区发展注入新动能[6][7] 经贸合作机遇 - 航线将为济南与澳门两地企业搭建高效商务通道[5] - 济南的先进制造、数字经济与澳门的现代金融、专业服务具有高度互补性，航线有助于推动粤港澳大湾区的创新资源赋能山东产业升级[5] - 新航线将助力山东特产通过澳门拓展葡语国家市场[5] 文旅交流促进 - 航线将串联济南与澳门，为两地游客提供“一程机票，双城风情”的便捷体验[5] - 澳门航空推出凭登机牌享受澳门专属消费礼遇的活动，以进一步激发旅游活力[5] - 公司计划将济南航线打造为两地人员往来的“便民线”和文化交融的“连心线”[6] 公司背景与服务 - 澳门航空成立于1994年，以“根植澳门、服务澳门”为宗旨[7] - 公司致力于搭建连接世界与澳门的空中网络，推动区域互联互通[7] - 在此次济南航线上，公司将融合澳门温情与山东热情，为旅客提供全流程高品质服务[7]

四川省四市冲刺2000亿元GDP目标 - 内江、眉山、自贡、遂宁四市正在集体冲刺经济总量突破2000亿元的目标 [5] - 若2025年冲刺成功，四川省GDP超2000亿元的市（州）数量将从2024年的9个增至13个，意味着超一半市（州）GDP超过2000亿元 [6] - 此举将增强四川经济的“腰部支撑”，使经济发展更具韧性和厚度，并在成渝双核引领下加速“五区共兴”发展格局 [6][7] 各市新兴产业布局与产业赛道 **自贡市** - 发展重点为低空经济与钠电等新兴产业，自贡航空产业园已集聚60余户院企，形成全产业链生态 [7] - 2025年1—9月，自贡航空产业园低空经济产业产值同比增长31% [7] - 作为全省率先全域开放无人车道路测试的城市，九识智能无人车已通过物流配送等业务实现商业变现 [7] **内江市** - 电子信息产业在链主企业带动下逐渐壮大，功率半导体产业集群初具规模，生物医药产业链条逐渐成形，形成“双轮驱动” [8] - 2025年1—9月，内江规上工业增加值同比增长10.7% [8] - 未来将发展卫星互联网产业，布局卫星通信、导航、遥测服务，建设大数据服务中心 [8] **眉山市** - “十四五”期间借助区位优势布局新能源新材料产业，吸引了通威、杉杉、雅保、协鑫等龙头企业落地 [8] - 已布局新型储能、低空经济、生物制造、人工智能四大新赛道 [8] - 在新型储能领域集聚了中创新航、协鑫锂电等企业；低空经济领域集聚了43家制造企业；生物制造领域，万华化学及龙蟒福生处于行业领先地位 [8] **遂宁市** - 虽不直接产锂，但以天齐锂业为核心，集聚了55家锂电企业，总投资超1000亿元，构建了全生命周期产业链 [9] - 2025年1—10月，其锂电产业增加值增速达15.6% [9] - 规划发展未来空天产业，目标到2030年产业规模突破100亿元，已规划4884亩的西部未来空天产业园并设立20亿元产业发展基金 [9] 产业发展挑战与动能转换 **眉山市** - 面临单一产业与行业周期深度绑定的波动风险，需围绕核心产业链布局更具韧性的“预备梯队” [10] - 2026年将是眉山的创新元年，旨在培育更多新质生产力和未来产业 [10] - 今年前三季度，眉山第三产业增加值逐季加速回升，形成服务业与工业“双轮”驱动的稳定支撑 [10] **自贡市** - 转型升级压力较大，化工、机械制造等传统产业仍是经济支柱，服务业项目也主要集中在传统领域，缺乏带动能力强的重大项目 [10] - 计划在低空经济、人工智能、大健康等新赛道再提速，加快新旧动能转换 [10] **遂宁市** - 面临存量企业基数大但盈利能力偏弱、经济增量储备不足的“增长烦恼” [11] - 2025年1—8月，全市规上工业企业利润总额同比有所承压，部分新签约项目尚在建设期，未能形成有效拉动 [11] - 正全力打造“成本洼地、效率高地”，以提升商业环境 [11] **内江市** - 面临消费需求和民间投资活力不足与结构待调整的双重挑战 [12] - 2025年前三季度，第一产业与第二产业投资分别增长32.4%与25.6%，但第三产业投资下降7.4% [12] - 下一步将通过建立重点产业链协同推进机制，集中资源推动建圈强链，培育产业新赛道 [12] 区域协同与未来发展关键 - 四市未来高度取决于传统企业能否在新领域实现突破，例如内江钢铁企业在钒电池领域、自贡传统化工、遂宁锂电巨头通过技术创新向价值链顶端攀升 [12] - 目前四市还未摆脱项目投资依赖，新质生产力将是“后2000亿元时代”的重要课题 [12] - 经济总量迈上2000亿元台阶后，四市应深化区域协同与产业互补，推动资源高效联动，实现抱团突围与错位发展 [12] - 未来的赛点在于谁能抓住下一个产业风口，较量将集中在新质生产力厚度、新旧动能转换效率以及区域协同发展深度 [13]

线路开通概况 - 国铁广州局于12月5日首次在汕头站开行至长三角地区的始发动车组，填补了广东汕头与长三角城市群直通动车组的空白 [1] - 初期每日安排4列动车组，分别往返于汕头与杭州西、汕头与宁波之间 [1] - 列车从汕头站出发，沿厦深高铁、梅汕高铁北上，直抵长三角核心腹地，全程运行时间较以往中转模式大幅缩短，实现“一站直达、朝发夕至” [1] 战略与经济意义 - 该线路开通是粤东铁路出省通道的重大突破，将汕头深度融入长三角一体化发展战略格局 [1] - 线路将长江经济带的发展红利通过轨道加速辐射粤东，为两地产业链供应链融合、资源优化配置搭建高效便捷的“绿色通道” [1] - 粤东地区可借助长三角的人才、技术、资本优势，加速传统产业转型升级和新兴产业培育 [2] - 长三角企业能依托粤东的区位优势和产业基础，拓展华南市场空间，实现“双向奔赴”的协同发展 [2] 运营与服务准备 - 铁路部门进行了全方位的精心筹备，对线路轨道、信号设备、接触网等进行全方位“体检” [2] - 汕头站提前优化客运组织方案，在售票窗口、安检通道、候车大厅等关键区域增派服务力量，并组建“金凤”党员服务队提供引导咨询、重点帮扶等服务 [2] - 选派经验丰富、业务精湛的乘务班组担当值乘任务，并提前开展潮汕文化、服务礼仪等专项培训 [2] - 列车上布置了潮汕工夫茶展示区、特色文创产品展架，打造兼具安全性与人文温度的出行体验 [2] 市场潜力与影响 - 新线路在文旅市场释放出巨大潜力，潮汕美食、侨乡文化与长三角的江南水乡、都市风光形成独特吸引力，为两地居民周末游、短途游提供更多选择 [2] - 铁路部门预测，随着线路知名度提升，商务流、旅游流、探亲流将持续增长，为沿线城市带来源源不断的人流、物流、信息流和资金流 [2] - 线路开通将激活区域发展的“乘数效应” [2] 未来计划 - 铁路部门表示将持续跟踪列车运营情况，根据客流需求动态优化开行方案、提升服务质量 [3]

文章核心观点 - 文章核心观点是强调“因地制宜”是做好经济工作、实现高质量发展的关键方法论，要求各地区在贯彻中央统一战略部署的前提下，结合本地实际，创造性开展工作，处理好全局与局部、抢位与错位、竞争与合作的关系 [1][2][4] 把握一域与全局的关系 - 要求各地区牢固树立全国一盘棋思想，在贯彻党中央决策部署的前提下创造性工作，做到既为一域增光、又为全局添彩 [4] - 黑龙江将保障粮食安全作为首要担当，今年前三季度全省农林牧渔业总产值增速达4.4% [5] - 青海着力守护“中华水塔”，培育特色现代化产业体系，打造国家清洁能源产业高地 [5] - 广东强化科技创新与产业创新融合，打好“五外联动”组合拳，外贸进出口规模连续39年居全国首位 [6] - 山东深入实施工业经济“头号工程”，高新技术产业产值占规上工业比重由2020年的45.1%攀升至今年前三季度的55.3% [6] 把握抢位与错位的关系 - 抢位发展强调战略性、前瞻性布局，以抓住战略机遇，例如宁德立足自然禀赋发展海洋产业（生产总值突破1100亿元）并引入宁德时代、上汽等企业，实现“弱鸟先飞” [7] - 错位发展强调差异化、特色化定位，避免内卷式竞争，例如贵州利用气候优势布局数据基础设施，内蒙古发展新能源（装机规模超1.5亿千瓦） [7] - 发展新质生产力需因地制宜，防止一哄而上、泡沫化，不能只盯着“新三样”，要根据各地区条件走合理分工、优化发展的路子 [8] 把握竞争与合作的关系 - 推动庞大集合体发展需处理好自身发展和协同发展的关系，强化系统观念 [9] - 长江经济带覆盖11个省市，坚持省际共商、生态共治、全域共建、发展共享，以增强区域互联性和协同性 [10] - C919大飞机的制造体现了跨省协同：前机身大部段在江西南昌制造，起落架在湖南长沙装配，百余零部件由湖北武汉企业供应，总装在上海完成 [11] - 河北积极对接京津科创资源，2021年至2024年共吸纳京津技术合同成交额2659亿元，年均增长45.5% [11] - 浙江德清县通过“数字乡村一张图”联通多部门数据，提升农村线上办事率，实现城乡融合与数智赋能 [11] - 区域协作案例包括青海“光伏海洋”中的“江苏智造”，以及宁夏闽宁智算中心构建的跨区域算力协同网 [12]

南京都市圈世界级桥梁工程建设进展 - 南京新生圩长江大桥于11月26日正式通车运营 该桥是国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥 主缆采用2100兆帕级锌铝合金高强钢丝 强度达国内悬索桥顶尖水平[1][2] - 沪渝蓉（北沿江）高铁通泰扬特大桥为世界在建最长桥梁 全长172.9公里 截至11月底 大桥上部结构施工已完成90% 其跨凤凰河钢混结合刚构桥主跨达210米 是国内双线高铁领域跨度最大的同类桥梁[1][3] - 马鞍山长江公铁大桥于12月3日实现主汊航道桥轨通 该桥全长9.8公里 创下6项“世界之最” 包括世界最大跨度三塔斜拉桥、世界最长联钢桁梁等[1] 桥梁建设的技术创新与工程突破 - 在马鞍山长江公铁大桥施工中 国产WZ500型长轨铺轨机将最后一对500米无缝钢轨精准铺设到位[1] - 南京新生圩长江大桥项目攻克多项焊接“黑科技” 中铁宝桥（扬州）有限公司团队打造出集成化、智能化的焊接解决方案 从流程、效率、质量三方面实现突破性提升 该公司负责了包括主桥钢箱梁及附属结构在内的2.8万吨钢结构生产制造任务[2] - 沪渝蓉高铁通泰扬特大桥建设应用智能温控系统、BIM建模模拟等“硬核技术” 实现了毫米级精准安装 其跨凤凰河桥合龙段重980吨 施工误差被控制在毫米级[3] 交通基建对区域协同发展的战略意义 - 马鞍山长江公铁大桥是连接南京、合肥两大都市圈的关键枢纽 将大幅提升中西部地区与长三角核心区的通行效率 促进人才、技术、资本等要素更顺畅流动 推动马鞍山从“跨江城市”向“跨江枢纽”跃升[2] - 沪渝蓉高铁设计时速350公里 待其通车后 沿江城市“一小时通勤圈”将成为现实 将进一步释放长江经济带发展动能[3] - 南京凭借跨江大桥不断强化对周边城市的辐射带动作用 马鞍山积极对接南京科创资源 引导企业建设科创飞地 扬州通过宁扬长江大桥、通泰扬特大桥进一步融入长三角 区域产业协同更有底气[4] 行业政策背景与未来规划 - 根据《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》 到2025年将基本形成长江干线过江通道系统 建成过江通道180座左右 到2035年将全面形成该系统 建成过江通道240座左右[4] - 目前长江干线和支线已建、在建桥梁总数已超过200座[4] - 随着更多跨城交通项目落地 南京都市圈范围内的通勤时效将持续压缩 为一体化发展注入更强劲动力[4]

区域发展战略与基础设施 - 江门依托“大湾区西翼枢纽门户”的独特区位 全面深化区域协同发展 [1] - 基础设施互联互通持续强化 江门站开通直达香港高铁列车 加快融入“轨道上的大湾区” [1] 制度创新与规则衔接 - 便利华侨华人投资制度专项改革试点等三项工作获得国家发展改革委通报肯定 [1] - 企业信用跨境评级互认、港澳政务服务跨境通办2个案例入选大湾区规则衔接机制对接首批典型案例 [1]

虞公港的战略定位与建设进展 - 虞公港是湖南湘江新区首个能常年通航5000吨级货轮的深水良港，是湖南嵌入长江经济带、迈向开放新格局的战略支点 [1] - 2022年省委省政府提出加快推进虞公港规划建设，着力打造“城陵矶港延伸港、大宗散货集散中转港和服务长株潭深水港”，并于当年12月启动建设 [2] - 2024年12月24日，虞公港正式开启一期运营，标志着长沙告别“有江无海港”的束缚，迈入“通江达海”的全新阶段 [2][4] 港口区位与基础设施优势 - 虞公港地处湘江入洞庭湖咽喉处、湖南“四水”交汇点，向南距长沙霞凝港69公里，向北距岳阳城陵矶港87公里，是湖南水运体系的关键部分 [4] - 一期工程新建3000吨级兼顾5000吨级泊位4个，港口通过能力为990万吨/年 [4] - 二、三期全面建成后，港口通过能力可达到2800万吨/年 [4] - 港口处于洞庭湖最深水域，常年水深保持在4米以上，解决了上游港口枯水期通航受限与下游港口船舶拥堵的问题 [5] - 港口将长江黄金水道向内陆延伸近百公里，未来铁路专用线建成后，腹地大型钢贸企业物流成本可节约40%以上 [4][5] 临港产业开发区的规划与布局 - 以虞公港为核心，长沙临港产业开发区采用“一港双园”的空间布局和“一主一特”的产业定位 [2] - “一主一特”产业定位为：工程机械为主导、港航物流为特色，形成“产业支撑港口、港口反哺产业”的双向赋能格局 [6] - 虞公港产业园规划用地3.42平方公里，聚焦港航物流等临港特色产业，规划建设成集仓储、加工、运输、展示、交易于一体的现代产业园 [6] - 该产业园将形成“矿石入湘、砂石出湖”的双向物流闭环，据测算可使货物周转效率提升35%、单位物流成本下降20% [6] - 金龙产业园作为南部产业承载区，规划用地面积8.18平方公里，围绕先进装备制造、医疗器械、航空航天、新材料、新能源等新兴产业 [6] - 金龙产业园旨在承接长沙产业外溢，形成“研发在长沙、生产在湘阴”的协同格局 [6] 产业发展现状与企业入驻情况 - 湖南驰宇光电科技有限公司（高精度激光陀螺及惯性系统研发生产）已落户金龙智能制造产业园 [7] - 湖南富泽暖通设备有限公司与湖南碧蓝环保设备制造有限公司也已入驻金龙产业园，并已完成前期装修筹备，进入试生产阶段 [7] - 两大园区通过芙蓉北路、疏港公路、铁路专用线等“交通动脉”紧密相连，使上下游企业物流成本降低30%以上 [7] - 开发区还打造了综合配套载体湘江智造中心，包含规划展示馆、公寓、酒店、商场、写字楼、研发办公楼等，为园区企业提供生活便利 [7] - 这种港产融合的生态闭环，正推动长株潭产业向“临港化、高端化”转型，并勾勒出千亿级临港产业集群的蓝图 [8] 交通网络与未来发展 - 开发区交通网络初步成型，虞公港铁路专线跨许广高速特大桥已进入主体施工阶段 [9] - 随着水铁联运的全面实现，产业与物流的协同效应将进一步放大 [9]

季鸣、罗顺进就深化南京都市圈建设提出意见建议。南京都市圈各成员城市党政领导先后发言，大 家表示，要共同谋划好"十五五"发展蓝图，把各成员城市比较优势转化为都市圈整体竞争优势，共同推 动国家战略部署转化为区域协同发展的生动实践，奋力打造长三角一体化发展的重要区域增长极。 会议审议了《南京都市圈城市发展联盟章程（修订版）》，围绕应急救灾物资保障、商贸流通、大 气污染防治、数智化社会治理、园区协作、人力资源服务等方面签署了一批合作协议。南京大学建筑与 城市规划学院副院长甄峰围绕南京都市圈"十五五"规划作报告。南京市有关部门和板块围绕未来交通、 企业出海、科创金融等领域进行平台推介。 会前，与会领导考察了南京农业大学滁州科教创新园。 12月6日，2025南京都市圈党政联席会议在滁州市召开。会议认真贯彻习近平总书记关于长三角一 体化发展的重要讲话精神，深入落实党的二十届四中全会决策部署，对推动南京都市圈"十五五"高质量 发展进行协商谋划。 江苏省委常委、南京市委书记周红波，代市长李忠军；滁州市委书记吴劲、市长胡春华，芜湖市委 常委、常务副市长韦秀芳，镇江市市长徐曙海，马鞍山市委书记袁方、市长葛斌，扬州市市长郑海涛， 淮 ...