招商引资成果 - 上半年全区新增重点在谈项目400个 已注册重点企业230个 其中落地外资项目47个 [2] - 央企二三级公司及市属国企累计落地176家（央企107家 市属国企69家） 包括华油五粮供应链 中建海龙科技等央企子公司 [2] - "两区"项目库新增入库项目375个 落地204个 新增预计投入资金百亿元 其中外资项目入库86个 落地47个 均居全市前列 [2] 招商体系改革 - 构建"1+1+6+N"一体化招商体系 成立注册资本2亿元的通州产投公司 为首个全域国有招商平台 [3] - 建立"招商服务专员"机制 为22个乡镇街道配备专员 开通30多家单位招商引资大数据平台账号 [3] - 上半年统筹推进瑞宝超限装饰材料 宋庄艺术家工坊 探路者等产业用地项目落地 [3] 产业培育工程 - 通过"全域场景创新之城"工程挖掘企业核心竞争力40余个 提供场景支持 [4] - "科创资源倍增工程"促成企业地区总部和研发中心落地 [4] - "十百千"产业集群培育工程聚焦产业链上下游企业加速引进 [4] 外资与区域合作 - 外资专班储备芬兰脑磁图 牛津智能等106个在谈项目 落地21个外资项目如全程吉顺国际贸易 [5] - "四区结对"促成海淀区康威视通科技 朝阳区华清元泰新能源等项目落地 [5] - G20青年企业家联盟国际会客厅挂牌 中关村论坛签约五大项目涉及医药健康 绿色能源领域 累计投资40多亿元 [5][6] 下半年规划 - 建立央企二三级公司 市属国企等重点目标企业项目库 加速产业集群化 [7] - 设立国际招商联络机构 制定外资招商方案 联合街乡镇开展外资项目招商 [7] - 借助服贸会 京港会等平台吸引资源 在京外境外设招商工作站实施精准招商 [7]

城际交通网络建设 - 遂川至大余高速公路正式通车，总投资244.5亿元，全长127公里，将赣州至粤港澳大湾区车程压缩至4小时[1] - 粤赣两省已建成7条跨省高速通道，平均每50公里一条高速，密度全国领先[1][4] - 潮南高速与寻全高速西延段即将开工，将实现两省界县域高速100%全覆盖[1][5] 粤赣高速网络密度 - 江西与广东高速网络密度居全国首位，平均50公里一条高速公路，部分县域拥有两条高速[4] - 规划的8条跨省高速通道已建成7条，形成"七通一建"路网格局，覆盖双方交界6个县市中的5个[5] - 赣深高铁通车后，赣州至深圳行程从7小时缩短至2小时，赣南地区融入大湾区"2小时经济圈"[6] 产业协作与要素流动 - "湾区研发+江西制造"模式活力迸发，格力、比亚迪等千亿级产业项目沿高速走廊西进布局[1] - 江西企业赵一鸣零食在东莞设立研发中心，并将部分核心部门迁至广州[1][12] - 2024年江西实际利用广东企业资金3345.16亿元，占比30.52%，位列各地区之首[11] 区域经济协同发展 - 赣州累计接待国内游客1.13亿人次，其中七成省外游客来自广东[7] - 赣州已建成126家大湾区"菜篮子"生产基地，年供货额超700亿元，物流成本降低30%以上[11] - 江西电子信息产业2024年产值逼近1.2万亿元，产业规模全国第四，中部省份首位[12] 跨区域产业协作模式 - 广东企业探索"研发/市场在湾区、生产在外省"发展新范式，推动产业互补优势[13] - 广西构建"粤港澳大湾区研发+广西制造+东盟市场"产业协作体系[13] - 湖南发挥"低成本+高配套"优势，三一重工在深圳设立全球供应链中心[13]

会议核心内容 - 总结上半年工作并部署下半年任务 动员全市高质量完成"十四五"目标任务 为镇江和全省发展作贡献 [1] - 提出四个"重大要求"：推动科技创新和产业创新融合 推进深层次改革和高水平开放 落实国家重大发展战略 促进全体人民共同富裕 [1] - 强调收官"十四五"和谋划"十五五" 推进"五个岛城"建设 保持进取心态推动高质量发展 [1] - 提出稳定经济增长的四大着力点：深化项目攻坚 生态保护提升 城乡融合优势 统筹发展和安全 [1] 重点工作部署 - 加快发展新质生产力 在科技创新和产业创新融合上打头阵 [1] - 用改革"关键一招"破题赋能 在深层次改革和高水平开放上勇争先 [1] - 全方位融入区域协同发展 在国家重大发展战略落实上走在前 [1] - 打造城乡融合县域样板 在促进共同富裕上作示范 [1] 党的建设 - 坚持党的全面领导 深化中央八项规定学习教育 [2] - 整治形式主义为基层减负 坚决打击不正之风和腐败问题 [2] - 加强干部队伍建设 抓实基层党建 以高质量党建推动高质量发展 [2]

中部地区经济地位与战略定位 - 中部六省以全国1/10的国土面积承载1/4人口并创造1/5经济总量 [1] - 中部地区"三基地一枢纽"定位巩固(粮食生产基地/能源原材料基地/现代装备制造及高技术产业基地/综合交通运输枢纽) [2] - 2021年政策提出2025年研发经费投入占GDP比重提升至全国约2.5%水平 [4] 经济发展核心数据 - 2015-2024年GDP从不足15万亿元增至28万亿元，年复合增长率7.5% [6] - 2024年河南/湖北/湖南/安徽经济总量均突破5万亿元 [6] - 2024年中部粮食产量20431.8万吨占全国28.92% [10] - 2024年山西原煤产量12.69亿吨占全国26.7% [10] 产业结构特征 - 第一产业占比高于全国(河南/湖南/湖北超8%) [6] - 安徽/江西第二产业占比略高于全国 [6] - 形成株洲轨道交通/长沙工程机械/武汉光电子等国家级先进制造业集群 [8] - 安徽战略性新兴产业产值占比从2013年20.7%提升至2023年42.9% [15] 科技创新布局 - 中部地区拥有700多所高校，在校生占全国30% [4] - 合肥/武汉布局量子计算/激光/可控核聚变等新兴产业 [9] - 安徽第三代超导量子计算机"本源悟空"服务全球100多国家地区 [16] 重点产业发展 - 安徽2024年汽车产量357万辆(全国第2)，新能源汽车168.4万辆 [15] - 全球10%笔记本电脑/20%液晶显示屏/50%光伏玻璃在皖生产 [15] - 武汉光电子信息/合肥智能语音产业形成竞争力 [8] 区域协同与开放 - 郑州机场2024年全货运航线57条，综保区进出口全国前列 [9] - 鄂州花湖机场货邮吞吐量居全国第5 [9] - 长三角超级环线高铁开通促进区域联通 [16] 安徽转型实践 - 2023年规模以上工业企业营收突破5万亿元(中西部首位) [13] - 打造"基金丛林"计划投入超2000亿元 [15] - 制造业投资连续48个月保持两位数增长 [15]

项目概况 - 上板桥是保利光合社区跨河关键节点，西起都庄路、东至莲花南路，实施长度548米，设计时速20公里 [1] - 桥梁贯通连接保利光合上城与跃城两大品质社区，实现资源共享、生活共融，使跃城业主可跨桥直达地铁站 [1] - 项目将15号线轨交动脉、20万方滨水公园与周边百万方国际社区紧密相连，推动"保利光合生活圈"加速成型 [1] 战略意义 - 桥梁是区域协同发展、民生福祉提升的重要里程碑，承载城市向南发展雄心 [1] - 项目印证保利与闵行区共生共荣关系，公司多年深耕闵行得益于区域优良营商环境 [2] - 保利旨在打造具有引领力的城市综合体标杆，桥梁贯通诠释"光合"无限生长的发展理念 [2] - 项目打破空间壁垒促进区域协同发展，是闵行区"人民城市"理念的实践成果 [2] 活动亮点 - 通桥仪式由保利发展控股主办，漕河泾颛桥科技绿洲、保利光合TOD项目与网易新闻共同协办 [1] - 活动邀请保利光合项目总经理强调上板桥是"政企民"共建的民生答卷，实现消除出行障碍等三重跨越 [2] - 通桥仪式后举办第二届绿洲音乐节，依托20万方滨水绿洲与3万方体育公园天然舞台 [5] - 音乐节融合电子、嘻哈、摇滚等多元音乐，形成"草坪听浪、星空共舞"沉浸式体验 [7] 合作生态 - 保利联合申通地铁共建元江路TOD革新范本，聚合多元业态形成"黄金生活轴" [2] - 漕河泾颛桥科技绿洲是闵行区与漕河泾开发区通过"区区合作、品牌联动"战略共建的产城融合项目 [5] - 漕河泾项目重点发展工业互联网、人工智能和生物医药等新质生产力，打造上海南部科创中心标杆 [5]

航线开通 - 深圳—郑州—中卫航线于6月28日正式开通，首航航班DZ6247载客176人，采用最高礼遇"水门"迎接 [1] - 该航线每周二、四、六定时执飞，大幅缩短了中卫及周边地区居民前往粤港澳大湾区和中原地区的出行时间 [3] - 航线开通为深圳、郑州游客探访西北特色旅游创造了便捷条件，有助于推广中卫的沙漠风光和黄河文化等旅游资源 [3] 区域经济协作 - 深圳在科技创新和金融服务领域优势显著，郑州是中原经济区核心枢纽，中卫在大数据存储和云计算产业蓬勃发展 [3] - 新航线将推动三地在数字经济、产业互补等方面的深度合作，实现资源共享和优势互补 [3] - 航线将成为文旅交流纽带，促进三地文化交融，带动旅游产业发展，助力中卫"航空+旅游"产业升级 [3] 机场发展规划 - 中卫机场已开通至北京、昆明、西安、上海、深圳、郑州、杭州、西宁等地的航线 [4] - 7月初将新增喀什、成都、天津三地航线，进一步完善全国旅游城市航线布局 [4] - 机场持续深化与航空公司合作，提升服务品质和优化航线结构，引入先进服务理念和技术手段 [4] 创新产品开发 - 中卫机场计划推出"旅游包机"服务，为旅游团队提供定制化服务，助力旅游精准引流 [4] - 开发"航空研学"产品，将航空知识与旅游体验相结合，打造特色教育旅游产品 [4] - 这些创新产品将为中卫经济社会发展和旅游业转型升级注入新动力 [4]

常平经济地位变化 - 1995年常平以"京九第一镇"登顶东莞镇街经济榜首，现退居全市第七 [1] - 从上世纪70年代全市经济实力倒数第三跃至90年代第一，现又跌至第七 [1] - 随着周边高速公路网完善和物流渠道多元化，铁路运输功能减弱导致常平专业市场影响力下降 [4] - 周边镇街如厚街、虎门、长安等已形成家具、服装、电子等产业集群 [4] 铁路交通现状与挑战 - 常平是全国唯一拥有两个大型火车客运站（东莞东站、常平站）的镇 [2] - 2019年春运常平站发送旅客37.1万人次，东莞东站85.2万人次；2023年分别降至12.4万和34.8万人次 [7] - 京九玩具城从高峰期上千家商铺到现在仅剩不到30家仍在营业 [5] - 火车站周边餐饮店节假日营业额从三四千元降至一千多元 [7] 高铁始发站改造计划 - 常平镇党委书记提出谋划常平站、东莞东站作为高铁（动车）始发站的建议 [2] - 常平站设施老化，功能定位不明确，配套设施不完善，亟待综合改造 [3] - 改造面临推进难度大的问题，建议由市级层面研究可行性 [3] - 专家认为从"过境站"转为"始发站"可提升节点地位，吸引高端人才和产业 [13] "香港城"TOD项目 - 常平站TOD"香港城"项目规划总面积783亩，是2022年东莞市政府重点工程 [9] - 项目先导工程木棆城中村改造回迁安置项目北地块今年3月才正式动工 [9] - 专家建议需明确与香港的协同机制，梳理常平近三十年发展路径 [10] - 常平提出将提速"香港城"回迁安置北地块项目建设，加快南地块土地招拍挂 [11] 专家建议与发展方向 - 常平早期依赖传统制造业与商贸物流，未能及时抓住电子信息、智能制造等产业升级机遇 [12] - 建议推进轨道交通网络延伸与拓展，加强与深圳、广州等周边城市连接 [13] - 应深化莞深产业合作，承接深圳产业外溢，提升城市功能与品质 [13] - 利用中欧班列优势发展跨境电商，但需政策加持和人才等资源要素赋能 [14]

长三角G60科创走廊重大科创平台联盟成立 - 长三角G60科创走廊科技成果对接转化大会在杭州召开，现场成立长三角G60科创走廊重大科创平台联盟、企业出海服务联盟和低空经济协同创新联盟，聚焦加快发展新质生产力，推动科技创新和产业创新跨区域协同 [2] - 长三角G60科创走廊重大科创平台联盟汇聚九城市近百家国家级、省级、市级各类重大科创平台，旨在打破地域与体制壁垒，实现创新资源高效整合与共享流通，推动科研成果从实验室加速走向产业化应用 [2] - 联盟将聚焦人工智能、集成电路、生物医药、高端装备、新材料和绿色能源等战略性新兴产业，构建从创新策源到产业应用的完整链条 [3] 联盟目标与作用 - 长三角G60科创走廊重大科创平台联盟将成为政府联系重大科创平台的桥梁和纽带，共同推动科技创新成果加快向现实生产力转化 [3] - 企业出海服务联盟和低空经济协同创新联盟将助力九城市企业高质量"出海"、抢抓低空经济发展机遇 [3] - 三大联盟将通过整合跨区域科研力量、畅通国内国际双循环、培育壮大战略性新兴产业与未来产业，激活创新要素跨区域流动，加速新质生产力形成与集聚 [3] 长三角G60科创走廊发展现状 - 长三角G60科创走廊联接着上海松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥，正在加速形成具有国际竞争力的协同创新生态圈 [4] - 大会同步发布九城市64项科技创新重大成果，涉及高端装备、绿色能源、生物医药、新材料、智能物联等领域，其中杭州贡献17项，占比26% [4] - 杭州拥有全省80%的全国重点实验室，70%的省实验室和60%的国家科技进步奖，R&D强度达3.92%，居全国第六位 [4] 杭州科技创新规划 - 杭州将围绕打造具有全球影响力的创新策源地、全国科技成果转移转化首选地和发展新质生产力的重要阵地三个目标，继续在以科技创新塑造发展新优势上走在前列 [5] - 杭州将发挥轮值城市积极作用，服务推动长三角G60科创走廊建设 [6]

京疆亚货运班列开通 - 京疆亚货运班列23日在北京平谷和新疆和田同步发车，标志着连接京疆的经贸运输新通道正式开通 [1] - 班列包括商品汽车专用货车和冷藏集装箱货车，形成"疆货东进、京货西行"双向贸易格局 [1] - 北京发出的班列满载汽车等工业品，满足新疆和田高端工业品需求 [1] - 反向班列搭载和田大枣、葡萄干等特色农产品进入北京市场 [1] 班列运行机制 - 铁路部门实施"优先配空、优先装车、优先挂运"机制提升运输效率 [3] - 乌鲁木齐局集团库尔勒铁路物流中心通过精细化保障机制实现装车作业高效流畅 [3] - 班列全程约4400公里，承载29节集装箱的汽车整车及零部件 [3] - 和田地区将持续完善班列运行机制，推动物流贸易通道向中亚地区延伸 [3] 经济影响 - 班列解决新疆农产品"质优价廉但运距受限"矛盾，实现产区与销区高效物流对接 [3] - 连接首都经济圈与新疆资源优势，构筑国内国际双循环重要节点 [3] - 助力绿色低碳转型，推动区域经济高质量发展 [3] - 为京疆两地经济协同发展注入新动能 [1]

成都都市圈重点产业链投资概况 - 成都都市圈正加速推进51个重点产业项目建设，年度投资规模超370亿元，聚焦电子信息、装备制造等9条重点产业链 [2] - 新型显示、锂电、清洁能源装备三条产业链年度投资额位居前三，分别为103.9亿元、100.21亿元、76.54亿元 [3] 新型显示产业 - 京东方第8.6代AMOLED生产线项目为国内首条高世代AMOLED生产线，工艺设备已提前4个月搬入，建成后将填补国内空白并推动技术引领 [3] - 成都已汇聚京东方产业链供应链企业56家，川渝地区配套企业超100家，配套率提升至48% [3] - 菲斯特激光显示光学屏制造基地为全球最大激光显示光学屏及光学薄膜生产基地，总投资15亿元，投产后年产能达300万件光学屏和3000万平方米光学薄膜 [4] 绿色食品产业 - 成都都市圈绿色食品产业链推进11个重点项目，其中5个年内竣工，为9条产业链中竣工数量最多 [6] - 四川欧福蛋业生产基地预计9月中下旬投产，年处理鸡蛋达2万吨，目前设备安装进度过半 [6] - 丹丹郫县豆瓣二期数字化绿色生产研发基地正加速建设，将强化区域原料供应、生产加工等环节协同 [6] 航空装备产业 - 航空装备产业链年内开工项目数量居首，包括鸿源航空动力产业园、洪雅航空航天产业集群、资阳商业航天电磁发射系统项目 [7] - 资阳商业航天电磁发射系统项目总投资19.8亿元，计划年度投资3亿元，将构建"运载火箭+电磁发射"商业航天产业体系 [7] 区域协同发展 - 成都都市圈以新型工业化为引领，推进产业跨区域建圈强链，目标构建梯度合理、协作紧密的制造业格局 [7]