招股基本信息 - 博泰车联于2025年9月22日至25日招股 全球发售1043.69万股H股 香港发售占10% 国际发售占90% [1] - 发售价为每股102.23港元 每手20股 预期2025年9月30日在联交所上市交易 [1] - 基石投资者认购总金额约4.66亿港元 按发售价计算认购455.75万股发售股份 [3] 公司业务定位 - 公司是中国智能座舱解决方案领先供应商 2024年出货量市场份额7.3% 居行业第三位 [1] - 市场份额仅次于21.7%和10.4%的参与者 是最早开发智能座舱解决方案的企业之一 [1] - 通过提供软件、硬件及云端服务相结合的解决方案实现差异化 满足客户多样化需求 [1] 财务表现 - 收入从2022年12.18亿元增长至2024年25.57亿元 2025年前五个月收入7.54亿元 [2] - 毛利从2022年1.71亿元增长至2024年3.01亿元 2025年前五个月毛利9870万元 [2] - 毛利率2022年14.1% 2023年15.4% 2024年11.8% 2025年前五个月13.1% [2] - 净亏损2022年4.52亿元 2023年2.84亿元 2024年5.41亿元 2025年前五个月2.2亿元 [2] - 经调整净亏损2022年3.91亿元 2023年2.18亿元 2024年3.52亿元 2025年前五个月1.65亿元 [2] - 经调整EBITDA 2022年-3.18亿元 2023年-1.27亿元 2024年-2.15亿元 2025年前五个月-1.01亿元 [2] 募资用途 - 全球发售预计获得所得款项净额约9.19亿港元 [3] - 30%用于扩大产品组合和解决方案 增强技术能力 [3] - 30%用于提高生产、测试及验证能力 [3] - 20%用于扩大销售和服务网络 提高品牌知名度 [3] - 10%用于战略性投资整合行业资源 [3] - 10%用于营运资金及一般企业用途 [3]

公司上市与发行概况 - 公司计划于2025年9月22日至9月25日进行招股，预计于2025年9月30日在联交所开始买卖 [1] - 全球发售1043.69万股H股，其中香港发售占10%，国际发售占90%，发售价为每股102.23港元，每手20股 [1] - 基石投资者已同意按发售价认购总金额约4.66亿港元，相当于455.75万股发售股份 [3] - 假设超额配股权未获行使，全球发售估计所得款项净额约为9.19亿港元 [3] 公司业务与市场地位 - 公司是中国智能座舱解决方案的领先供应商，是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，2024年市场份额为7.3% [1] - 公司通过提供软件、硬件及云端服务相结合的智能座舱解决方案实现差异化，提供一体化定制方案 [1] 公司财务表现 - 公司收入从2022年的12.18亿元增长至2024年的25.57亿元，截至2025年5月31日止五个月收入为7.54亿元 [2] - 公司毛利从2022年的1.71亿元增长至2024年的3.01亿元，同期毛利率分别为14.1%、15.4%、11.8%，截至2025年5月31日止五个月毛利率为13.1% [2] - 公司2022年、2023年、2024年及截至2025年5月31日止五个月分别录得净亏损4.52亿元、2.84亿元、5.41亿元及2.2亿元 [2] - 公司同期经调整净亏损分别为3.91亿元、2.18亿元、3.52亿元及1.65亿元，经调整EBITDA分别为-3.18亿元、-1.27亿元、-2.15亿元及-1.01亿元 [2] 募集资金用途 - 约30%所得款项净额用于扩大产品组合和增强技术，加强软件、硬件和云端车联网的自主能力 [3] - 约30%所得款项净额用于提高生产、测试及验证能力 [3] - 约20%所得款项净额用于扩大销售和服务网络，提高品牌知名度 [3] - 约10%所得款项净额用于旨在整合行业资源的战略性投资，另外10%用于营运资金及一般企业用途 [3]

融资用途与战略方向 - 本轮融资将重点支持公司在卫星互联网、低空经济、工业物联、车联网及AI驱动的消费电子领域的战略布局 [1] - 资金将用于加强轻量化5G（R17/R18）、大带宽5G（eMBB）等标准在相关场景中的芯片研发与生态建设 [1] - 融资将助力公司加速产品研发与商业化进程，巩固在高端通信芯片领域的创新与交付能力 [1][3] 投资者观点与团队背景 - 投资者高度认可公司团队的技术实力和产业视野，认为其底层通信芯片是实现万物智联与人工智能落地的关键基础设施 [3] - 投资者长期看好并持续押注硬科技领域，认为公司所处赛道前景广阔，团队组合完整且务实 [3] - 公司CEO李俊强拥有清华大学电子工程系博士学位及23年无线通信产业经验，曾任职于三星、博通、高通、联发科等企业 [3] 技术产品与融资历史 - 公司凭借国内首创的轻量化5G+4G+卫星三模融合芯片U560，成为国内少数实现空天地海全域覆盖的芯片企业 [4] - U560芯片已流片成功并完成全部技术验证，采用12纳米RF-SoC工艺，支持全球主流频段，性能比肩国际一流水平 [4] - 该芯片独家实现北斗定位从“米级”到“亚米级”精度跨越，并成为中国星网二代S波段手机直连终端芯片合作伙伴 [4] - 公司此前已获得1亿元天使轮投资和3亿元Pre-A轮融资，投资方包括海松资本、东方富海、赛富基金等10余家机构 [4]

地信产业发展概况 - 德清地信产业行业营收突破300亿元[2] - 地信小镇汇集430家"地信+"企业[2] - 形成全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区[2] 产业地位与优势 - 成为联合国世界地理信息大会永久举办地并吸引联合国直属机构入驻[2] - 全国地信产业集聚度最高、产业类型最丰富、产业链最完整的区域[5] - 拥有莫干山地理信息实验室和浙江莫干山地磁大科学装置研究院等高能级科研平台[5] 产业链发展 - 涵盖地理信息数据获取、处理、应用、服务等完整产业链[5] - 宽凳科技作为产业链中游核心企业补强高精地图数据生产环节[7][8] - 推动标注供应商落地完善产业配套提升集群密度[8] 重点企业案例 - 云创智行累计投放31台无人环卫车覆盖60余公里路段[8] - 无人环卫车运营里程达24万公里居行业规模化应用前列[8][9] - 宽凳科技总部迁至德清受益于浙江数字经济基础和数据人才储备[7] 未来发展规划 - 启动地信造峰三年行动目标2026年产业规模突破600亿元[13] - 计划新引入标志性项目100个培育规上企业100家[13] - 设立50亿元产业基金整合社会资金投资落地企业[14] 发展挑战与建议 - 产业链中游企业数量有限配套供应商集聚度需提升[14] - 需建立跨界协同机制推动从规模集聚向价值集聚升级[14] - 高端测绘装备存在国产化缺口如深海测绘依赖进口[14]

德清地信产业发展概况 - 德清县凭借地理信息产业禀赋 成为时空智能技术策源和应用推广的重要区域 见证了全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区落地 国内首张"主驾无人"智能卡车测试牌照颁发 以及"数字乡村一张图"遥感监测全国推广等里程碑事件 [1] - 地信小镇已汇集430家"地信+"企业 行业营收突破300亿元 成为联合国世界地理信息大会和联合国地信周永久举办地 并吸引联合国直属专门机构入驻 [1] 产业集群发展历程 - 德清地信产业经过10余年发展 从2009年浙江大力发展信息经济时期开始谋划 2011年浙江省测绘局与德清县共建浙江省地理信息产业园 2012年举办"中国—联合国地理信息国际论坛"并迎来首批入驻企业 [2] - 2015年地信小镇入围省级首批特色小镇 2016年湖州莫干山高新区组建完成 产业集群初具规模 [2] - 2018年举办首届联合国世界地理信息大会 2022年联合国全球地理信息知识与创新中心正式落户 形成涵盖数据获取 处理 应用 服务的完整产业链 [3] 产业独特优势 - 拥有联合国秘书处在中国的首个直属机构 莫干山地理信息实验室和浙江莫干山地磁大科学装置研究院等高能级科研平台 提供持续创新策源力 [3] - 建立"小事不过夜"的县域高效协同机制 打造"小而精"的营商环境 形成区别于大城市的县域级产业集群优势 [3] 产业转型升级 - 从早期传统测绘为主转向"地信+"新兴融合业态 涌现"地信+智能制造" "地信+人工智能"等创新项目 其中"地信+车联网"最具德清特色 [4] - 宽凳科技2023年将总部迁至德清 作为产业链中游核心企业 专注于高精地图数据生产与处理 补强细分领域布局 与上下游实现深度协同 [5] - 通过订单合作推动规模标注供应商落地 完善产业配套 提升集群密度 [5] 应用场景实践 - 云创智行2024年通过"揭榜挂帅"获得德清无人驾驶环卫项目 累计投放31台无人环卫车 覆盖60余公里多类型路段 运营里程达24万公里 实现首个无人环卫车规模化应用 [5] - 每月保持2万多公里自动驾驶运营数据积累 提供"人 车 物 云"四位一体智慧环卫整体解决方案 加速具身智能环卫机器人技术创新 [6] 产业发展规划 - 启动地信造峰三年行动 目标到2026年新引入标志性项目100个 培育规上企业100家 专精特新"小巨人"企业10家 省级专精特新企业30家 高新技术企业50家 上市企业3家 [7] - "地信+"产业规模目标突破600亿元 设立50亿元产业基金整合社会资金投资落地企业 [7] - 地信小镇总规划面积超过15.36平方公里 目前一期成熟区域4.69平方公里 杭德城际铁路预留地信小镇站 [7] 产业链完善方向 - 产业链中游企业数量相对有限 配套供应商集聚程度需提升 企业间技术交流与资源共享机制待健全 [8] - 需建立政府牵头的供需对接平台 促进地信企业与工业 电力 交通等行业跨界协同 推动集群从"规模集聚"向"价值集聚"升级 [8] - 高端测绘装备存在国产化缺口 如深海测绘装备依赖进口 "地信+"应用价值尚未充分挖掘 部分细分领域应用深度不足 [8]

公司技术突破与认证 - 光启技术与中汽中心联合实验室完成华为享界S9T整车通信性能验证测试 助力其获得全球首个整车通信性能S级认证[2] - 测试结果显示信号强度及通信有效范围达业界平均水平的2.8倍 网络连接恢复速度超10倍[2] - 创新采用航空试验方法 通过超材料七大能力平台构建完整汽车整车通信测试方案 解决传统近场测试核心技术难题[2] 行业技术革新与标准建立 - 传统汽车通信测试存在有源指标测量偏差大 天线偏心定位难 场景复现效率低等痛点[2] - 紧缩场实验室方案大幅提升测试结果准确性与稳定性 精准测量通信发射和接收能力[2] - 该技术方案有望建立全球行业标准 提升中国智能汽车行业国际话语权 加速车联网建设与市场应用[2]

收购交易概述 - 晶晨股份拟以现金3.16亿元收购芯迈微半导体100%股权 [1][2] - 交易使用自有资金 芯迈微将成为全资子公司并纳入合并报表范围 [2] 交易战略意义 - 收购助力构建"蜂窝通信+光通信+Wi-Fi"多维通信技术栈与产品矩阵 [2] - 形成以"端侧智能+算力+通信"为主干的泛AIoT解决方案 [2] - 推动公司从智能家居静态场景向物联网 车联网移动场景扩展 [4] 标的公司财务状况 - 芯迈微2025年上半年营收67.93万元 净亏损4005.95万元 [2] - 资产总额4592.55万元 尚未实现盈利且经营规模较小 [2] - 属于轻资产高研发投入公司 核心能力为人才团队和技术专利等无形资源 [3] 技术整合与市场拓展 - 芯迈微在物联网 车联网领域拥有6个型号芯片完成流片 [4] - 已有芯片产品在物联网模组 智能学生卡等场景实现收入 [4] - 通过整合将拓展广域网AIoT应用场景 包括智慧城市 智能农业及公共安全领域 [4] - 多维通信技术栈可满足汽车领域高智能化 高数据量通信需求 [4] 公司近期业绩表现 - 2025年上半年实现营收33.30亿元 同比增长10.42% [5] - 归母净利润4.97亿元 同比增长37.12% [5] - 公司在端侧智能 高速连接 智能汽车等重点领域保持高强度研发投入 [5]

收购交易概况 - 晶晨股份拟以现金方式收购芯迈微半导体100%股权 收购对价为3.16亿元 [1] - 交易完成后芯迈微将成为公司全资子公司 纳入公司合并报表范围 [1] 标的公司技术实力 - 标的公司在物联网、车联网、移动智能终端领域拥有丰富的技术积累和完整的产品与解决方案 [1] - 在上述领域已有6个型号的芯片完成流片 [1] 标的公司业务进展 - 其中一款芯片产品在物联网模组、智能学生卡、移动智能终端场景已在客户端产生收入 [1]

要素市场化配置综合改革试点实施方案 - 国务院批准在10个地区开展为期2年的要素市场化配置综合改革试点 包括北京城市副中心 苏南重点城市 杭甬温 合肥都市圈 福厦泉 郑州市 长株潭 粤港澳大湾区内地九市 重庆市 成都市 [1] - 成都市试点范围为四川省成都市全域 [3] 技术要素创新 - 深化职务科技成果权属改革 开展科技成果评价改革 完善技术类无形资产评估评价 健全挂牌交易 公开拍卖与成交信息公示制度 推动高校和科研院所建立专业化技术转移机构 鼓励政府与高校 科研院所共同设立中试研发平台 完善知识产权托管服务 推动专利开放许可 [4] - 优化科技创新资源配置 改革科研项目立项和组织方式 在西部（成都）科学城探索实施经费包干制 推进新型研发机构实行"预算+负面清单"管理模式 探索科研资金跨行政区域使用 促进科技资源跨区域开放共享 健全成都科技创新资源共享服务模式 发布共享服务清单 [4] - 促进技术要素与资本要素融合发展 支持成都高新技术产业开发区探索企业创新积分制 依托四川省"科创通"平台构建连接技术市场与资本市场的综合服务体系 完善知识产权运营体系 高标准建设运行成都知识产权交易中心 建设知识产权业务供需库 推动知识产权融资企业需求精准匹配对接 做大知识产权质押融资规模 深化知识产权融资服务平台应用和推广 推进知识产权金融生态综合试验区建设 探索知识产权证券化等方式推动科技成果资本化 [5] 土地要素配置 - 深化土地管理制度改革 探索依据人口存量和变化趋势匹配新增建设用地 支持优化建设项目用地用林审批流程 允许统筹用地用林规模和指标 加快编制以片区为单元的乡镇国土空间规划 实用性村庄规划 推进闲置建设用地复垦为耕地 组织实施耕地后备资源评价 [6] - 创新产业用地供应方式 推广"事先作评价 事前定标准 事中作承诺 事后强监管"模式 推行工业用地"标准地"供应 适时将"标准地"模式向其他经营性用地出让推广 完善工业用地弹性出让年期制度体系 健全长期租赁 先租后让 弹性年期供应等工业用地市场化供应方式 支持探索细分 创设用地类型 推行新型产业用地等模式 推进二三产业混合用地供给改革 探索混合用地清单管理制度 划分"鼓励混合" "允许混合"和"禁止混合"用途 制定混合用地出让指引 [6] - 探索市场化方式盘活存量土地 完善低效用地认定标准和腾退方式 鼓励采取回购 节余土地分割转让等市场化方式盘活存量闲置土地 探索通过协议处置 司法处置 自主盘活 提档升级等方式推动低效用地再开发 探索地上地下空间综合利用 在地上 地表和地下分层设立建设用地使用权 推动国土空间立体开发 支持通过土地预告登记实现建设用地使用权转让 [7] - 健全城乡统一的建设用地市场 有序推进农村集体经营性建设用地入市改革 支持依托统一的公共资源交易平台体系开展省内土地指标交易 开展耕地占补平衡指标跨区域统筹 [7] 人力资源要素流动 - 深化户籍制度综合改革 探索以经常居住地登记户口制度 完善条件落户和积分落户双轨并行户籍政策体系 健全农业转移人口市民化机制 强化实有人口登记管理 建立户籍人口与实有人口并行的人口服务管理新模式 完善养老和托育服务体系建设 扩大养老和托育服务有效供给 推动在成渝地区双城经济圈和成都都市圈实现户籍便捷迁移 居住证互通 电子凭证互认 流动人口信息共享 放开灵活就业人员在就业地参加企业职工基本养老保险户籍限制 推动灵活就业人员住房公积金同城缴存和使用 [9] - 大力集聚创新创业人才 深化人才评价改革 建立以创新能力 质量 实效 贡献为导向的科技人才评价体系 强化博士后人才培养制度 健全博士后人才服务体系 深化职称制度改革 鼓励根据新职业目录增设职称评审专业 推动健全技能人才薪酬分配制度 优化职业技能竞赛管理办法 推动构建特色职业技能竞赛体系 畅通新职业从业人员参加职业资格考试 职称评审和职业技能等级认定渠道 完善灵活就业社会保障政策 促进灵活就业人员参加职工养老保险 开展新就业形态人员职业伤害保障试点 [9] - 畅通拓宽劳动力和人才社会性流动渠道 聚焦重点领域和重点行业 动态更新发布人才开发目录 支持重点领域人才队伍建设 探索重点领域编制动态调整的办法 实施多元化人才薪酬激励制度 探索推动企业人才评价与职称评审互通 探索完善外籍人才停居留便利政策 实施境外高端紧缺人才激励 支持建立国际职业资格证书认可清单制度 加快发展人力资源服务业 大力发展高端人才猎头等专业化服务机构 支持各类人力资源服务机构开展高级人才寻访 人才测评 管理咨询等服务 [10] 数据要素流动 - 构建数据要素市场基础支撑 建立健全数据产权 流通交易和安全保护等制度体系 推动全国一体化算力网络成渝国家枢纽节点及天府数据中心集群建设 优化集群多元算力结构 构建安全管理体系 与国家"东数西算"工程做好衔接 [11] - 促进公共数据开放共享 推动公共数据归集整合 打造统一城市数据资源体系 构建良性循环 动态更新的一体化数据治理体系 加强公共数据共享 促进数据供需对接 推进常态化数据回流 服务智慧蓉城应用场景体系建设 扩大公共数据开放 积极推动交通运输 气象等重点领域公共数据向社会开放 探索开展公共数据运营服务 形成以企业需求为导向的公共数据运营服务体系 构建一批公共数据开发利用典型场景 [12] - 提升社会数据资源价值 引导社会数据规范获取 推动人工智能 区块链 车联网 物联网等领域数据采集标准化 推动社会数据流通交易 依托现有交易场所开展数据交易 开展数据资产化服务 营造社会数据消费生态 探索以数据为核心的产品和服务创新 促进商业数据流通 跨区域数据互联 政企数据融合应用 推动企业"上云用数赋智" 数字化转型 探索完善个人信息授权使用制度 建立数据安全使用承诺制度 促进数据要素合法合规流通 [12] 金融服务实体经济 - 提升金融服务供给能力和水平 支持政府性融资担保机构与国家融资担保基金开展股权投资合作 拓展数字人民币应用场景 推动成渝金融标准创新 发挥金融标准化支撑引领作用 开展"一带一路"金融服务 促进沿线普惠金融和跨境贸易互联互通 [13] - 健全多层次股权市场 研究支持区域性股权市场设立专精特新等特色板块 推动基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）健康发展 优化创业投资企业市场准入环境 [13] 资源环境市场建设 - 完善资源市场化交易机制 鼓励多元主体投资建设配电网 加快建设国家一流智慧配电网 完善综合智慧能源服务 探索推动重大赛事活动全部使用绿色电力供应 鼓励支持外贸 高端制造等领域企业参与绿电交易 推动清洁能源高效运用 在生产制造 商业餐饮 家庭电气化等领域深化电能替代 加快充换电基础设施建设 建设"互联网+充电基础设施"智能服务平台 推进新型电力系统建设 支持新型储能规模利用 深化天然气市场化改革 探索天然气开发利益共享 积极发展绿色氢能 加快能源管理数字化转型 提升城市能源智慧化水平 出台社会资本投资标准化充换电 储加氢设施建设激励政策 [14][15] - 完善绿色要素交易基础支撑 推进自然资源统一确权登记 开展生态产品信息普查 形成目录清单 支持打造全国先进的绿色低碳技术创新策源地 探索开展行政区域单元生态产品总值和川西林盘等特定地域单元生态产品价值核算 推动核算结果应用 建立健全生态保护补偿机制 推进市场化 多元化补偿实践 探索生态环境导向的开发（EOD）模式 [15] - 健全绿色要素交易机制 深度融入全国统一碳市场 探索开展用水权交易 依托统一的公共资源交易平台 探索建立绿色要素一体化综合性交易平台 依托现有交易场所开展生态产品交易 推动加强长江上游生态环境司法保护 积极推动绿色电力交易和绿色电力证书交易 持续完善"碳惠天府"碳普惠特色品牌 推动环境资源向资产转变 探索拓宽绿色资产交易范围 鼓励开发绿色金融产品 推动用水权 林权等使用权抵押和环境权益融资 拓展金融机构绿色金融评价运用场景 探索气候投融资 [15] 要素协同配置 - 强化新业态新领域和服务业要素保障 聚焦人工智能 航空 航天 新型能源 自主可信计算 信息安全等新业态新领域 推动生产要素创新性配置 促进各类先进生产要素向发展新质生产力集聚 完善主要由市场供求关系决定要素价格机制 防止政府对价格形成的不当干预 健全劳动 资本 土地 知识 技术 管理 数据等生产要素由市场评价贡献 按贡献决定报酬的机制 深化服务业领域改革 研究推动商业医疗补充保险政策落地 加强要素综合配置保障 [16] - 健全要素市场治理 健全农村产权流转交易市场体系 扎实推进农村产权流转交易规范化建设 鼓励企业参与要素交易平台建设 鼓励要素交易平台与金融机构 中介机构建立和深化合作 规范要素交易平台运行 完善公共资源交易平台服务功能 拓展公共资源交易市场 健全要素交易信息披露制度 加快要素市场信用体系建设 建立要素市场交易大数据分析平台 健全交易风险防范处置制度 [16] - 促进要素协同高效配置 以服务共建"一带一路"和长江经济带发展为切入点 积极配置全球资金 信息 技术 人才等要素资源 在维护全国统一大市场的前提下 推动要素配置政策体系跨区域协同衔接 加强跨区域交流合作 促进成渝地区双城经济圈要素跨区域自由流动 要素市场一体化发展 引导关键要素向重点产业链集聚和配置 以企业为核心强化要素资源市场化高效配置 建立健全各类要素调拨 采购 储备等制度 提高应急状态下要素高效协同配置能力 [17]

指数及ETF表现 - 中证车联网主题指数强势上涨1.13% [1] - 成分股豪恩汽电上涨8.78% 宁德时代上涨7.96% 索菱股份上涨7.50% [1] - 智能网联汽车ETF上涨1.54% 最新价报1.06元 [1] 技术突破 - 宁德时代发布NP3.0技术 通过八大技术支撑构建安全铁三角 [1] - 技术确保高速紧急情况下车辆可控 提升主动安全能力 [1] 行业前景 - 以旧换新等促销活动及9月10月销售旺季助推车市快速发展 [1] - 建议关注具备品牌和规模效应的整车厂商 [1] 指数构成 - 中证车联网主题指数覆盖内容服务提供商 软件提供商 硬件提供商 汽车厂商 [1] - 前十大权重股合计占比49.09% 包括德赛西威 宁德时代等龙头企业 [2] 产品信息 - 智能网联汽车ETF设场外联接A份额021080 C份额021081 I份额022885 [3]