铁路运输规模 - 国庆中秋假期运输期12天 全国铁路预计发送旅客2.19亿人次[1] - 10月1日为客流最高峰日 日均计划开行旅客列车约1.3万列[1] - 客流呈现总量大、首尾时段高度集中和"首尾长途多、中间中短途多"的特点[1] 运力提升措施 - 实行高峰运行图 运用新开通渝厦高铁重庆东至黔江段等新线新站能力[1] - 9月29日至10月2日及10月7日至10月9日高峰时段安排开行夜间高铁[2] - 在主要城市间安排普速列车满编组运行 加开北京太原至粤港桂云等方向高铁动卧[2] 特色运输服务 - 开行广深港高铁和中老中蒙中俄中越国际旅客列车助力跨境游[2] - 安排熊猫专列潇湘号等特色旅游列车 定制化开行歌迷专列球迷专列[2] - 在旅游热点城市间加开旅客列车服务高铁+经济激活消费潜能[2]

清晨，一辆CR400高铁测试车飞驰而来，快速经过沈佳高铁抚顺站，转眼消失在远方。这条将于9 月末正式通车的高速铁路，将把抚顺带入"高铁时代"，给城市路网格局带来深刻变化。 抚顺站前高山路上，记者拦下一辆出租车。"这路8月初通车当天，我就特意跑了一趟！"司机姜涵 握着方向盘笑着说，以前这条路是双向4车道，还承担国道202线的客货混行压力，现在拓宽了，走起来 顺畅了。 "以前货车穿城跑，道路交通存在安全隐患。"姜涵开了20多年出租车，对路的变化最敏感，"以后 环城路一成型，重载车直接绕着城走，城里的路能清爽一大半。现在，站东街、长春街这些挨着高铁的 路，都修得平平整整，南北向走再不用绕远，整个城的'路脉'都顺了。" "路脉"顺了，沿线景区也迎来了新光景。全长382.46公里的福顺满乡文旅路已开工建设，这条串联 16处景区的景观大道，将因高铁开通迎来首批"快进慢游"的游客。 赫图阿拉城是最直接的受益者。高铁通车后，从新宾站下高铁，沿文旅路驱车十多分钟就能抵达景 区。新宾满族自治县文化旅游和广播电视局副局长陶杰算了笔账：高铁开通后预计日均接待量提升 40%，冬天游客能从高铁站直达滑雪场，再顺路逛古城，体验"冰雪+文化 ...

沈白高铁通车意义 - 沈白高铁正线全长约430公里 设计时速350公里 连接辽宁省沈阳市至吉林省长白山站 途经5个地市（州）[1] - 辽宁将成为全国第11个 东北首个"市市通高铁"省份 抚顺市结束不通高铁历史[1] - 吉林省通化市和白山市首次接入全国高铁网 北京至长白山最短旅行时间压缩至4小时33分 较现行缩短1小时23分[1][8] 东北高铁发展历程 - 普铁时代东北铁路网密度全国领先 辽宁铁路密度高居全国第4位 仅次于京津沪[3][5] - 哈大高铁2012年开通 拉开东北高铁发展序幕 但后续建设进度放缓[5] - 截至2024年底全国10个省份实现"市市通高铁" 东北地区占比为零[6] 建设滞后原因分析 - 长白山支脉11条断裂带等复杂地质条件导致工程难度大 沈白高铁桥隧比高达78.4%[7] - 地方政府化债压力影响高铁经济可行性 边境省份缺乏国家主干线过境优势[7] - 极寒施工 冻土路基 隧道防寒等技术难题增加建设成本与周期[7] 区域经济协同效应 - 沈阳形成"米字形"高铁骨架 巩固东北高铁枢纽地位 填补东向高铁空白[11] - 预计年输送游客1100万人次 通化 白山市餐饮住宿业新增超9500家企业[12] - 促进哈大工业走廊产业整合 包括汽车 装备制造 石化 钢铁等支柱产业[11] 后续高铁规划进展 - 牡敦高铁进入可研批复阶段 线路全长约195.6公里 将形成东北第二条高铁纵轴[14] - 吉林计划"十五五"期间实现市市通高铁 构建时速350公里为主的高铁网络[16] - 规划优先建设长四辽通 延吉至长白山等线路 推动高铁网络从线到网质变[16]

十年间，沈丹高铁早已超越交通线路的定义。沈丹高铁与哈大高铁、京哈高铁、长珲城际以及丹大高铁 等线路衔接，形成了贯通辽宁、辐射东北、通达全国的快速客运网络。 值得一提的是，沈丹高铁实现了客货分线，极大释放既有铁路货运能力，推动海陆双港联动，助力辽宁 沿海经济带与沈阳经济区协同发展。大连铁路物流中心营业部经理陈大军表示，高铁开通后，港口的集 疏运体系更加完善，货物周转效率大幅提升，来自东北腹地的各类钢材、粮食、水渣、碎石、集装箱等 货物通过丹东港可快速运往南方各港口。 激发文旅市场活力。沈丹高铁穿行于群山、森林、河流之间，如同银线，将本溪水洞的神秘、凤凰山的 峻峭、鸭绿江的浩荡一一串起，"高铁+旅游""高铁+研学""高铁+红色文化"等多业态迸发活力，"一线多 游、朝发夕至""说走就走的旅行"成为现实。据了解，十年来丹东市累计接待游客比高铁开通前激增 58%，极大激活了丹东旅游市场。 "我上午在沈阳参观了故宫，下午到丹东看鸭绿江断桥，晚上直接入住五龙背温泉小镇。坐着高铁旅 游，效率非常高！"热爱旅游的周女士分享道。 沈丹高铁开通运营10周年发送旅客1.2亿人次 中新网沈阳9月1日电 (记者 于海洋)沈阳至丹东高速铁 ...

高铁行业发展现状 - 中国建成全球最大高速铁路网，总里程达4.8万公里，占全球高铁运营总里程70%以上 [1] - "八纵八横"高铁网主体框架形成，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [1] - 新一代高速列车CR450正在试验中，设计时速达400公里 [1] 高铁经济与社会效益 - 高铁投资带动效应显著，每亿元投入可撬动数倍关联产业增长并创造大量就业岗位 [2] - 广深港高铁促进大湾区生活一体化，中老铁路开通三年显著提升口岸居民收入，郑渝高铁推动山区发展 [2] - 高铁网络重构时空版图，京津通勤、周末旅游、节假日探亲等场景实现"公交化"出行 [2] 高铁服务与技术创新 - 12306购票系统高效便捷，车站提供重点旅客帮扶及适老化改造等精细化服务 [2] - 复兴号列车技术从起步到领跑，体现行业持续创新能力 [1] - 高铁网络持续扩展，通过科技赋能和精细服务满足人民美好出行需求 [2]

高铁技术突破 - 成渝中线高铁将实现400公里时速商业运营，成为中国首条预留400公里时速条件的高速铁路[1] - CR450动车组将应用于成渝中线高铁，实现时速400公里运营[1] - 该线路开通后成渝间通达时间缩短至50分钟[1] 区域经济影响 - 成渝双城间现有高铁班次密度达每9分钟1列，日人员流动量超100万人次[3] - 时速400公里将显著提升区域经济活跃度，推动成渝双城经济圈一体化发展[4] - 2024年成渝地区双城经济圈GDP达87193亿元，占西部地区30.3%，全国占比从2020年6.3%提升至6.5%[4] 国家战略布局 - 2020年以来成渝地区双城经济圈累计投入超11万亿元，共建重大项目超800个[4] - 成渝地区被定位为国家4大国际性综合交通枢纽集群之一[4] - 高铁网络建设是国家战略安全的关键基础设施，确保极端情况下资源快速调动[5] 产业发展机遇 - 时速提升将优化产业链布局，增强科技创新协同，扩大高端服务业辐射范围[4] - 高铁网络促使城市间形成发展共同体，提升区域资源配置效率[6][7] - 成渝地区作为国家战略腹地，具备发展最快高铁的多重独特优势[5]

杭温高铁运营表现 - 杭温高铁自开通运营以来截至7月10日累计运送旅客近1230万人次 [3] - 2024年9月6日正式开通运营 正线全长276公里 设计时速350公里 设9座车站 [3] - 杭州西站至温州北站最快87分钟可达 与沪苏湖高铁 合杭高铁等高效衔接 可通达北京 上海等城市 [3] 客流增长与旅游效应 - 永嘉县"十一"假期团队游杭州游客量占比25% 同比增长79 9% [4] - "五一"假期楠溪江景区接待游客61 8万人次 日均客流量居全省第二 全市第一 [4] - 暑运期间横店站预计日均客流5500至6000人次 以亲子 学生 银发族旅客为主 [4] 铁路部门应对措施 - 周末启用高峰运行图 增加杭州西 南京方向列车 [4] - 增开上海往返横店的旅游列车以满足客流需求 [4]

高铁对旅游业的影响 - 合福高铁闽赣段十年累计发送旅客1.4亿人次 [1] - 江西婺源篁岭古村改造200多间精品民宿，高铁将南昌至婺源行程从5小时缩短至1小时 [1] - 江西上饶葛仙村度假区年接待游客量十年增长近12倍，65%游客来自高铁沿线城市 [3] - 福建古田翠屏湖游客量显著增长，高铁高效通达重塑旅游格局 [3] 高铁对茶产业的推动 - 武夷山市下梅村茶商通过高铁快运实现茶叶次日达，提升产品新鲜度 [3] - 老宅翻新为茶文化空间，吸引游客品茗观景 [3] - 高铁物流网络实现中国重点城市"次日达"，"大红袍号"中欧班列延伸至欧亚大陆 [5] 高铁对人才流动和产业协同的促进 - 上海籍算法工程师实现"双城生活"，高铁3小时直达江西上饶 [6] - 江西上饶游戏科技公司人才引进阻力减少近一半 [6] - 翼空无人机科技公司研发团队高频往返上海、合肥与上饶，技术研讨效率提升 [6] - 江西上饶高铁经济试验区吸引1195家数字经济企业落户，高新技术企业人才流动率提升40% [8] 高铁对区域经济的综合影响 - 合福高铁构建皖赣闽三省"人才共享生态圈" [8] - 形成"高铁+产业""高铁+文旅"融合发展示范带 [8] - 高铁成为人才、资本、技术流动的"黄金纽带" [8]

高铁开通运营 - 渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营，结束渝东南地区不通高铁历史 [1] - 该线路是中国"八纵八横"高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，途经重庆市多个区县 [3] - 通车后重庆中心城区至武隆区、黔江区的旅行时间大幅缩短 [3] 区域交通与经济发展 - 高铁开通极大提升了区域交通便捷性，为渝东南城镇群协同发展注入全新动能 [3] - 武隆区正式进入"半小时重庆中心城区、2小时成都贵阳、3小时长沙武汉"的快捷高铁圈 [5] - 与北京、上海、广州等城市的时空距离大大缩短 [5] 旅游产业促进 - 高铁开通对武隆区打造世界知名旅游目的地具有极大推动作用 [5] - 武隆区拥有多项世界级和国家级旅游资质，包括世界自然遗产、国家5A级旅游景区等 [5] - 开通高铁站到景区的低空旅游航线，游客可乘坐直升机快速到达景区 [7] 线路概况 - 线路起自重庆东站，止于黔江区，途经南岸区、巴南区等多个区县 [3] - 武隆区地处武陵山与大娄山交汇的褶皱地带，拥有丰富的喀斯特自然景观 [5]

渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营 - 渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，线路全长242公里，设计时速350公里，设7个车站，重庆东至黔江最快61分钟可达，重庆东至长沙最快3小时53分直达[1][2] - 渝厦高铁是国家"八纵八横"高铁主通道中厦渝通道的重要组成部分，未来将与赣州至厦门段、长沙至赣州段相接，构建纵贯内陆与海岸的高效客运大通道[4] - 重庆东站同步启用，是西部地区规模最大高铁枢纽，设有29条到发线、28个站台，集成智能导航、无感进站等智慧交通系统[6] 高铁对区域发展的影响 - 高铁开通将推动沿线文旅融合发展，黔江区计划做靓"高铁+文旅"文章，提升濯水古镇等景点知名度[2] - 高铁缩短了城市间时间距离，彭水县到重庆主城区车程从3小时缩短至40分钟，促进人员流动和旅游消费[10] - 高铁为西部地区提升开放水平、促进要素流通提供"加速器"，同时为沿海地区拓展内陆市场打开"新通道"[10] 高铁沿线经济文化特色 - 沿线形成"高铁上的风味地图"，包括重庆火锅、黔江鸡杂、怀化血粑鸭等特色美食[8] - 高铁串联苗乡侗寨、湘西古镇、赣南红色热土等多元文化，提升旅游体验[8] - 重庆东站专设"重庆味道"专区，展示陈麻花、怪味胡豆等地方特产，将交通节点转化为城市名片[6]