指数表现 - 创业板新能源指数(399266)上涨1.54% [1] - 创业板新能源ETF(159261)上涨1.91% 最新价报1.5元 [1] - 成分股特锐德(300001)上涨15.93% 先导智能(300450)上涨7.49% 欣旺达(300207)上涨6.48% [1] 技术进展 - 全固态电池技术逐步成熟 从小试线向中试线过渡并开展上车测试 [1] - 宝马推出搭载Solid Power全固态电池的路试车 国轩高科有全固态电池路试车亮相 [1] - 长安汽车将在2026年开启全固态电池装车验证 [1] 行业展望 - 2025年-2026年有望迎来密集的全固态电池上车路测 [2] - 车端需解决全固态电池体积膨胀与循环寿命衰减问题 [2] - 电池企业通过固固界面改善提高电芯循环寿命等性能 [2] 产业链机会 - 电芯材料环节关注导电剂 功能性添加剂 固态电解质及掺杂 材料表面包覆 [2] - 电芯制造环节关注等静压 制痕绝缘 高压化成分容 铝塑膜 [2] - PACK环节关注PACK生产设备 气动执行器 [2] 指数构成 - 创业板新能源指数反映深交所创业板市场新能源产业上市公司运行特征 [2] - 前十大权重股包括宁德时代 阳光电源 汇川技术 亿纬锂能 先导智能等 [2] - 前十大权重股合计占比64.15% [2]

技术发展进程 - 全固态电池技术逐步成熟 从小试线向中试线过渡并开展上车测试 [1] - 2025年宝马推出搭载Solid Power全固态电池的路试车 国轩高科同期亮相全固态电池路试车型 [1] - 长安汽车计划2026年开启全固态电池装车验证 [1] - 2025-2026年有望迎来密集的全固态电池上车路测阶段 [1] 技术挑战与解决方案 - 车端应用面临体积膨胀与循环寿命衰减两大核心问题 [1] - 电池企业通过固固界面改善提升电芯循环寿命等性能 [1] - 宝马/奔驰/比亚迪形成电芯上车需要加压约束的技术共识 [1] 产业链投资机会 - 电芯材料环节关注导电剂/功能性添加剂/固态电解质及掺杂/材料表面包覆 [1] - 电芯制造环节关注等静压/制痕绝缘/高压化成分容/铝塑膜技术 [1] - PACK环节关注PACK生产设备与气动执行器领域 [1]

扬子晚报网9月22日讯(记者薄云峰)9月18日，松下控股旗下的松下能源公司宣布，将致力于生产被视为 新一代电池热门候选的"全固态电池"。据测算，这一技术能够使特斯拉旗下Model Y在当前电池组尺寸 下的续航里程增加近145公里。 据悉，技术路线上，"全固态电池"这一设计在制造阶段没有阳极，而是电池在首次充电后会形成锂金属 阳极。这将为更具活性的阴极材料(镍、钴和铝)腾出空间，从而在不改变体积的情况下提高电池动力的 容量。 校对石伟 Model Y官方标注的续航里程为435公里，测试标准是在模拟高速等真实耗电路况下统计的。对于许多 电动车主来说，他们最担心是在出行路上，忘了提前给电动车充足电，从而导致开车过程中，看到续航 在100公里以下就会心存担忧。 记者采访多位电动车主，当他们看到"全固态电池"能使续航里程达到580公里，都表示对这一技术充满 期待。 据松下能源公司公布的资料显示，"全固态电池"力争2026年度实现样品出货。到2027年底，该技术可能 提供"世界领先水平"的容量。 ...

技术路线与工艺突破 - 公司全固态电池采用氧化物技术路线[2] - 通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺破解固态电池产业化难题[2] - 大幅改善固态电解质与电极界面接触性能并有效降低电芯内阻[2] 产业化进展与业绩影响 - 全固态电池业务对2025年度业绩不产生较大影响[2]

China EV batteries EQUITY: ALTERNATIVE ENERGY Takeaways from ASSB expert call Quick Note On 10 September, we hosted a call with an industry expert to discuss the development of all-solid-state batteries (ASSBs) in China. We summarize the key takeaways below. Materials: sulfide-based electrolyte, high-nickel cathode and lithium metal anode According to the expert, the mainstream roadmap for ASSB electrolyte material has been shifting from oxide/polymer to sulfide for most cell makers, as sulfide-based materi ...

固态电池燃爆资本市场。 从4月至今，固态电池指数（8841671.WI）持续上涨，从4月9日的577.64点上涨至9月12日1026.19点， 累计上涨了77.7%。 固态电池也成了除了AI和机器人外，A股市场游资热捧的主线之一。然而，与资本市场喧嚣形成鲜明对 比的是，固态电池产业化不确定性一直让人心存疑虑。 固态电池，从科学定义上讲，是指完全不含有电解液的电池。其核心在于用固态电解质完全替代液态电 解质，实现锂离子的传导。 近期，一篇《固态电池的2019时刻》的文章一度获得了超过数万的阅读，在投资者之间相互传阅，文章 的大致意思是固态电池量产的速度要比年初快得多。 固态电池量产提速不假，而全固态电池的量产之路仍布满荆棘，还有相当长的距离。 实验室里能做出300-400Wh/kg的能量密度与9分钟快充的亮眼数据，但在量产中却尚未能破解界面阻 抗、材料稳定性与成本控制的产业化难题。 资本市场的狂热与产业界的理性形成强烈反差，先导智能等设备商股价短期内翻倍，却难掩全球固态电 池仍处于技术迭代与产业化准备阶段的现状，这场技术革命正演绎着资本热炒与量产马拉松的复杂博 弈。 最为耐人寻味的是，大规模产业化的风口远未到来 ...

固态电池技术进展 - 成都固态电池量产基地正式揭牌 总面积约1.1万平方米 分两期建设 一期2025年12月建成具备60Ah电池制造能力 二期2026年12月实现年产能100MWh [1] - "龙泉二号"10Ah全固态电池下线 能量密度300Wh/kg 体积能量密度700Wh/L 应用于人形机器人 低空飞行器及AI高端装备 [1] - 全固态软包电池工作温度范围-20℃至60℃ 20MPa压力下保持稳定 循环性能45℃@1C达2000圈以上 60℃满电存储28天容量恢复率＞93% 功率性能达8C放电 通过挤压和200℃热箱测试 [1] - 采用三元正极 硅碳负极和硫化物固态电解质组合 正极双层包覆技术提高离子扩散并稳定晶格氧 外层卤化物电解质防止副反应 负极使用低膨胀硅碳材料并碳包覆抑制副反应 [2] - 电解质采用双层设计 正极耐氧化 负极耐还原 通过颗粒粒径调控界面粗糙度实现机械互锁提高倍率性能 [2] - 已开发出Ah级硫化物基固态电池原型 百MWh中试线预计2025年投入运行 [2] - 公司计划通过"龙泉"系列电池开展多路线研发 推动技术迭代 2025年目标实现全固态电池能量密度400Wh/kg 体积能量密度1000Wh/L [1] 财务与产能状况 - 上半年营业收入约282亿元 同比增长30.06% 净利润16.05亿元 同比下降24.9% [2] - 动力电池出货21.48GWh 同比增长58.58% 储能电池出货28.71GWh 同比增长37.02% [2] - 全球拥有八个生产基地及两个在建基地 国内覆盖惠州 湖北 江苏 四川 云南 浙江 海外布局马来西亚和匈牙利 [2] - 马来西亚基地已实现量产 储能项目预计2026年初投产 [2] 客户与市场覆盖 - 客户覆盖全球前十大电动工具公司80%以上 新能源乘用车前20大供应商60%以上 [3] - 消费电池客户包括三星 博世 小米等 车企客户涵盖BMW 奔驰 小鹏等 储能客户包括ABB 南方电网等 [3] 研发与专利布局 - 累计申请超10,000项专利 承担25项国家级项目 [3] - 布局低空经济 人形机器人及乘用车等应用领域 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营收193.94亿元，同比增长15.48% [1] - 净利润达3.67亿元，同比增长35.22% [1] - 扣非净利润7287.07万元，同比增长48.53% [1] - 经营性净现金流3.25亿元，同比增长80.35% [1] - 动力电池业务营收140.34亿元，同比增长19.94%，毛利率14.24%同比提升2.16个百分点 [2] - 储能电池系统营收45.62亿元，同比增长5.14% [2] - 海外业务营收64亿元，同比增长15.79%，占总营收比重33% [2] 业务规模与市场地位 - 锂电池累计出货量约40GWh，同比增长超48% [2] - 国内动力电池装机量市占率5.18%，排名第四 [2] - 储能电池出货量居全球第七位 [2] - 产品供货奇瑞、吉利、零跑等中高端车型，B级及以上车型供货占比将显著增加 [2] 技术创新与研发投入 - 研发投入13.82亿元，同比增长13.34% [2] - 发布LMFP体系L600启晨电芯、G垣准固态电池、"金石"全固态电池等乘用车领域新品 [3] - 推出G行超级重卡标准箱商用车产品及"乾元智储"储能电池系统 [3] - 全固态中试线正式贯通，金石全固态电池中试量产阶段良品率达90% [3] - 启动第一代全固态电池2GWh量产线设计工作 [3] 产能扩张与资本开支 - 拟在南京投建20GWh新型锂离子电池智造基地，投资额不超过40亿元 [3] - 在芜湖建设20GWh新能源电池基地，投资额不超过40亿元 [3] - 国内外资本开支将持续增长以完善产能布局及推进海外本地化生产 [3] 市场反应与投资者关注 - 2025年以来股价涨幅超90% [1] - 投资者电话交流会吸引560余名投资者参与 [1]

技术研发进展 - 公司已完成第一代硫化物全固态电池送样 [1] - 公司已完成第二代硫化物全固态电池技术开发 [1] - 第二代电池采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极材料体系 [1] - 第二代电池能量密度提升至500Wh/kg [1] 产品性能指标 - 第二代全固态电池能量密度达到500Wh/kg [1]

技术合作 - 日产汽车与美国LiCAP科技公司达成合作 共同开发全固态电池正极电极生产工艺技术 [1] - 合作聚焦于全固态电池核心组件的生产工艺突破 [1] 研发进展 - 公司已于2025年1月启动全固态电池试产线运营 [1] - 正加速推进相关研发工作以实现全固态电池量产目标 [1] 产品规划 - 计划在2028财年推出搭载自主研发全固态电池的电动汽车 [1] - 全固态电池为日产自主研发技术 [1]