文章核心观点 - 2025年芝加哥车展上Stellantis旗下多品牌多款车型将亮相展示，还有互动体验活动，为观众带来丰富体验 [1][2] 各车型及活动要点 车型展示 - 全新电动车型Dodge Charger Daytona和Jeep Wagoneer S首次在芝加哥车展电动赛道展示 [1] - 全新Jeep Wagoneer S是品牌首款全球电动SUV，有600马力、617 lb.-ft.扭矩，0 - 60 mph加速3.4秒，续航超300英里，车展将公布新车型 [3][4] - 全新Dodge Charger Daytona是Dodge首款电动车型，有670马力、627 lb. ft.扭矩，0 - 60 mph加速3.3秒， quarter - mile加速约11.5秒，采用Fratzonic Chambered Exhaust系统，各车型标配全轮驱动 [5][6][7] - 全新Ram 1500 Ramcharger续航达690英里，采用系列混合动力系统，车展展示底盘技术，今年下半年上市，有663马力、超615 lb.-ft.扭矩，牵引能力达14000磅，有效载荷2625磅 [11][12][13] - 2025款Ram 1500和Ram重型皮卡改进，车展展示多种获奖车型，新Ram 1500 RHO性价比高 [14] - Chrysler Halcyon概念车展示品牌未来愿景，有蝴蝶铰链式座舱和红毯式侧门，内饰95%为可持续材料，后排座椅可收纳 [15][16] - Fiat 500e适合城市居民，续航近150英里，有多种配置和颜色，搭载现代科技，是市场上最轻的电动乘用车 [17][18] 活动体验 - Camp Jeep迎来20周年，预计超35000人参与，赛道有新障碍如75英尺长、12英尺高的Off - Camber Bridge和60英尺长、12英尺宽、45度的The Crevasse，还能体验Jeep概念车 [9][20] - Chrysler举办Stow 'n Go Challenge庆祝该系统20周年，2月8、9、15、16日在车展Chrysler展区进行，用2025 Chrysler Pacifica Family Adventure Vehicle Edition测试储物能力赢奖品 [19][21] - 车展提供多品牌多车型户外试驾活动，持有效驾照可免费报名 [22] 公司信息 - Stellantis是全球领先汽车制造商，在北美有Jeep、Chrysler等知名品牌，执行Dare Forward 2030战略，目标2038年成为净零碳排放移动科技公司 [23]

文章核心观点 Ram品牌在年度德克萨斯卡车竞技赛中荣获四项大奖，展现出卓越性能和市场竞争力，其产品在多个方面表现出色并持续改进以满足市场需求 [1][2][6] 分组1：赛事获奖情况 - Ram品牌在年度德克萨斯卡车竞技赛中获四项大奖，包括全尺寸皮卡、豪华皮卡、重型皮卡和最佳动力总成奖 [2][6] - Ram 1500连续七年获德克萨斯全尺寸皮卡称号，Ram 1500 Tungsten连续九年获德克萨斯豪华皮卡称号 [6] - Ram Heavy Duty Rebel获德克萨斯重型皮卡称号，延续Ram在重型类别八年统治地位 [6] - Ram 3.0L Hurricane High Output Straight - Six Turbo发动机获最佳动力总成奖 [6] 分组2：品牌与产品介绍 - Ram提供全系列皮卡和商用车，包括Ram 1500、2500/3500重型、3500/4500/5500底盘驾驶室和ProMaster厢式货车 [3] - 2025款Ram轻型和重型皮卡有显著改进，推出运动卡车新产品，还推出多种越野性能卡车 [4] - Ram推出2025款底盘驾驶室系列，Ram Professional在商业业务流程、执行和资源方面有重大改变 [5] 分组3：产品优势特点 - Ram 1500和重型皮卡有最佳驾乘和操控性，采用五连杆实心后轴和可选的主动式空气悬架 [8] - Ram 1500 RHO每美元越野性能最佳，Ram ProMaster在传统全尺寸货运厢式车中载货空间最大 [8] - Ram Power Wagon是越野能力最强的全尺寸皮卡，Ram 1500 Tungsten最豪华，有空气悬架等配置 [8] - Ram实现了康明斯涡轮增压柴油发动机1000磅 - 英尺扭矩的行业首创 [8] 分组4：品牌背景与信息 - Ram是全球领先汽车制造商和移动出行提供商Stellantis旗下品牌 [9] - 德克萨斯汽车记者协会成立于1987年，是业内知名汽车媒体组织 [2]

中国车企欧盟反补贴诉讼 - 上汽集团、吉利控股和比亚迪向欧盟普通法院提起诉讼，反对欧盟对中国电动汽车加征反补贴关税，其中比亚迪被加征17%关税，吉利为18.8%，上汽集团最高为35.3% [1] - 欧盟认为中国企业通过政府补贴压低出口价格导致不公平竞争，但上汽集团表示调查过程中存在信息遗漏和认定错误 [1] - 上汽集团是受欧盟反补贴关税影响最大的厂商，2024年在欧洲市场销量达24.5万辆，占其海外总销量108.2万辆的22.6% [1] - 上汽集团计划2025年通过智己汽车LS6、L6两款产品进一步拓展欧洲市场 [1] 抖音本地生活业务拓展 - 抖音在"我的钱包"菜单中新增"打车"入口，实际由高德聚合提供服务，平台通过向服务商卖订单赚佣金 [2] - 抖音自2019年开放与出行服务商合作接口，但未来没有自建打车平台的计划 [2] - 网约车行业新玩家难以撼动市场格局，高德凭借地图场景切入成功，日均订单达几百万笔，腾讯和美团聚合平台日均订单在几十万到上百万笔 [2] 特朗普政策影响 - 特朗普上任第一周创造了至少4800亿美元的财富机遇，包括加密货币、AI基建和汽车政策调整等领域 [3][4][5] - 特朗普和夫人梅拉尼娅发行的官方迷因币$TRUMP和$MELANIA市值分别达到92亿美元和6.2亿美元 [4] - 星门计划宣布将投资5000亿美元建设AI基础设施，带动甲骨文、软银市值周内合计上涨847亿美元，微软、Arm和英伟达市值合计上涨3825亿美元 [5] - 特朗普撤回拜登政府的电动车帮扶政策，推动福特、通用、Stellantis三大传统车企市值上涨45.8亿美元 [5] 短剧市场发展 - 小红书推出短剧栏目，前期限时免费，后续将引入付费模式 [6] - 2023年国内微短剧市场规模达504亿元，约半数短剧通过广告变现，直接和间接带动64.7万个就业机会 [6] - 大多数微短剧拍摄成本在20-30万元之间，单个热门剧目收益可达300-400万元 [6] 手游行业表现 - 2024年全球手游产业收入809亿美元，中国前三十名手游发行商全球收入达234亿美元，占全球前一百名发行商收入的36% [7] - 腾讯、网易、米哈游位列国内前三，《菇勇者传说》《绝区零》等新游戏贡献数十亿美元收入 [7] 企业动态 - 字节调整员工福利政策，新增商业保险覆盖范围，2026年起取消春节红包 [8] - 三菱汽车考虑不加入日产和本田合并计划，若参与合并后公司总市值将达580亿美元，不参与则为540亿美元 [9] - 特斯拉召回120.68万辆汽车，小米召回3.1万辆SU7标准版电动汽车，比亚迪召回6843辆方程豹豹5 [9] - LG新能源2024年Q4净亏损2.9亿美元，为三年来首次亏损，计划削减2025年30%的资本开支 [10][11] - OpenAI推出AI代理工具Operator，能够像人类一样使用网页浏览器完成任务 [12] - 阿迪达斯计划在德国总部裁员500人，2024年营业利润13.27亿欧元，不到2021年的70% [13] - 五粮液下调专卖店和渠道运营商第八代五粮液计划供应量，最高调减比例达50% [14]

文章核心观点 - 道奇推出Badassador计划招募热情的爱好者作为品牌大使向新受众介绍下一代道奇肌肉车，同时在巴雷特 - 杰克逊拍卖会上启动该计划并提供新款道奇Charger Daytona Thrill Rides体验 [1][2][5] 道奇Badassador计划 - 招募有热情的爱好者作为品牌大使，关键资格是“够酷” [1][2][3] - 申请者可在Dodgegarage.com/badassador提交申请 [2][4][6] - 品牌大使将分享对道奇所有性能车辆的喜爱，有机会体验全系列车型，包括670马力的Charger Daytona Scat Pack、496马力的Charger Daytona R/T、710马力的Dodge Durango SRT Hellcat和288马力带PowerShot的Dodge Hornet R/T [3] - 部分品牌大使2025年有机会前往车展、新车发布、试驾活动、爱好者聚会等各类活动 [4][6] - 品牌大使福利包括Badassador卡、专属道奇车辆使用权、活动VIP体验、官方社交渠道展示、免费道奇周边和与道奇团队及名人交流机会等 [7] 巴雷特 - 杰克逊拍卖会活动 - 道奇Badassador计划和新款道奇Charger Daytona Thrill Rides于1月18 - 26日在亚利桑那州斯科茨代尔的巴雷特 - 杰克逊拍卖会上的道奇展区启动 [5] - 从1月22日起，拍卖会参会者可率先体验新款道奇Charger Daytona Scat Pack的乘坐之旅，该车有Drift/Donut模式和Fratzonic Chambered Exhaust系统 [6][8] - 道奇将在拍卖会上开始接受Badassador申请，感兴趣者可在道奇展区的信息亭申请 [8] 道奇品牌及车型 - 道奇作为美国性能品牌有110年历史，正迈向包含电动肌肉车的未来 [9] - 下一代道奇Charger电动化，2025款全电动Charger Daytona Scat Pack保持世界最快、最强肌肉车称号，新款Charger还有多能源动力系统可选，如550马力的Charger SIXPACK H.O. [10] - 道奇还有710马力的Dodge Durango SRT Hellcat（最强汽油发动机SUV）和在紧凑型多功能车领域有一流标准性能的Dodge Hornet [11] 信息渠道 - 可通过公司博客、媒体网站、道奇品牌官网、Direct Connection官网、DodgeGarage官网、Facebook、Instagram、Twitter、YouTube等渠道关注道奇及公司新闻和视频 [12]

公司信息 - 公司是世界领先汽车制造商，在北美以生产和销售标志性、创新和获奖品牌汽车闻名，旗下品牌有Jeep®、Chrysler、Dodge//SRT、Ram、Alfa Romeo和Fiat [2] - 公司正执行Dare Forward 2030战略计划，目标是到2038年成为净零碳排放移动科技公司，同时为所有利益相关者创造附加值 [2] 广告动态 - Jeep®品牌将于2月9日周日大比赛转播期间首播广告 [1] - Ram品牌将在比赛第二节两分钟休息时首播广告 [1] 信息渠道 - 可通过公司博客、媒体网站、公司网站、LinkedIn、Facebook、Instagram、Twitter、YouTube关注公司新闻和视频 [3]

公司投资计划 - Stellantis计划在美国创造1500个工作岗位并重新开放伊利诺伊州的一家工厂以在2027年生产新款中型皮卡 [2] - 公司将在底特律工厂生产新款Dodge Durango SUV而非墨西哥 [2] - 增加对俄亥俄州托莱多和印第安纳州科科莫工厂的支持 [2] 公司历史与战略 - Stellantis计划通过加强美国制造业务来延续其在美国超过100年的历史 [3] - 部分计划如伊利诺伊州生产中型皮卡此前已与全美汽车工人联合会签订合同 [4] - 前CEO Carlos Tavares的战略决策曾使这些计划受到质疑 [4]

公司股价表现 - 最新交易时段结束时，Stellantis股价为12.56美元，较前一交易日收盘价下跌1.49%，表现逊于标准普尔500指数当日0.21%的跌幅，道指下跌0.16%，科技股为主的纳斯达克指数下跌0.89% [1] - 过去一个月，公司股价下跌0.47%，同期汽车轮胎卡车板块下跌6.15%，标准普尔500指数下跌1.56% [1] 公司盈利预期 - 投资界将密切关注Stellantis即将发布的财报，Zacks共识预测全年每股收益2.70美元，营收1712.1亿美元，较上一年分别下降58.01%和16.53% [2] 分析师预估修正 - 分析师对Stellantis的预估修正通常反映短期业务趋势，预估上调表明分析师对公司业务和盈利能力持积极态度 [3] - 研究认为预估修正与近期股价走势直接相关，由此形成了包含预估变化的Zacks排名定量模型 [4] - 过去一个月，Zacks共识每股收益预估下调4.93%，目前Stellantis的Zacks排名为5（强烈卖出） [5] 公司估值情况 - 公司目前的远期市盈率为4.73，相对于行业平均远期市盈率6.71存在折价 [6] - 公司的PEG比率目前为0.37，截至昨日收盘，外国汽车行业平均PEG比率为0.74 [6] 行业排名情况 - 外国汽车行业属于汽车轮胎卡车板块，目前Zacks行业排名为192，处于250多个行业的后24% [7] - Zacks行业排名通过衡量行业内个股的平均Zacks排名来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%行业的两倍 [7]

文章核心观点 汽车制造商Stellantis因清理美国库存致出货量大幅下降 周四盘中股价下跌[1] 出货量总体情况 - 第四季度出货量同比下降9%至140万辆 [1] 各地区出货量情况 - 北美出货量下滑28% 但销售额仅下降5% [1] - 中国、印度及亚太地区出货量下降33% [2] - 欧洲出货量下降6% [2] - 南美出货量增长12% 是唯一出货量增长地区 [2][3][4] - 中东和非洲出货量持平 [2] 出货量变化原因 - 出货量下降是由于“库存减少举措” 生产管控与激励措施使美国经销商库存较第三季度末减少约8万辆 [2] - 南美出货量增长是因主要市场行业需求强劲 以及南里奥格兰德州洪水后生产持续恢复 [3] - 中东和非洲埃及、摩洛哥、突尼斯和土耳其的增长被阿尔及利亚临时进口限制抵消 [3] 股价表现 - 周四盘中股价下跌1.5% 至12.56美元 过去一年市值缩水超40% [3]

文章核心观点 文章围绕Stellantis公司展开，介绍其股价表现、盈利预期、估值指标等情况，同时提及所在行业排名，提示投资者关注相关指标以评估投资价值 [1][2][6] 股价表现 - 最新交易时段收盘价为12.53美元，较前一日下跌1.88%，表现逊于标普500、道指和纳斯达克指数当日跌幅 [1] - 过去一个月股价下跌6.86%，逊于汽车轮胎卡车板块4.25%和标普500指数2.2%的跌幅 [1] 盈利预期 - 全年Zacks共识预测每股收益2.83美元、营收1774.2亿美元，较上一年分别下降55.99%和13.51% [2] - 过去一个月Zacks共识每股收益预期下调0.26% [5] 评级情况 - Zacks评级系统从1（强力买入）到5（强力卖出），Stellantis目前评级为5（强力卖出） [5] 估值指标 - 远期市盈率4.51，低于行业平均的7.14 [6] - PEG比率为0.36，低于汽车-外国行业平均的0.73 [6] 行业排名 - 汽车-外国行业属于汽车轮胎卡车板块，Zacks行业排名151，处于所有250多个行业的后40% [7]

文章核心观点 公司今年美国市场首要任务是提升零售市场份额，此前数年其在美国市场销量下滑，市场份额降低，公司承认近年有诸多失误，还需关注特朗普政府潜在政策变化 [1][2][5] 公司现状 - 自2018年起公司美国市场（含零售和车队）销量逐年下降，包括2021年合并前菲亚特克莱斯勒的销售情况 [2] - 公司美国整体市场份额从2019年的12.6%降至2023年的9.6% [3] 原因分析 - 合并前及前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯时期，公司过度关注利润而非市场份额，强调削减成本、实现两位数利润率目标，且不愿听取美国高管对美国市场的意见，导致当前局面并致塔瓦雷斯上月离职 [4] 应对措施 - 公司计划借助重组的美国业务领导团队、修复与经销商关系（如提供额外激励）和推出新产品，来提升今年美国零售销量和市场份额 [2] 潜在影响 - 公司可能根据特朗普政府潜在法规对美国业务进行额外调整，特朗普威胁改变电动汽车激励政策及对加拿大和墨西哥加征关税，公司依赖这两国进口汽车 [5] - 公司正在研究相关情景，可能意味着美国增加就业岗位，但需等待特朗普及其政府决策后再相应行动 [6]