作者背景与服务机构 - Stone Fox Capital 是一家来自俄克拉荷马州的注册投资顾问公司 [1] - 分析师 Mark Holder 是一名注册会计师，拥有会计和金融学位，并持有 Series 65 执照，拥有30年投资经验，其中包括15年的投资组合管理经验 [1] - Mark Holder 领导投资研究服务“Out Fox The Street”，该服务提供股票选择、深度研究、模型投资组合、具有明确催化剂的股票推荐、每日更新、实时警报以及社区和直接问答功能 [1] 分析师披露 - 分析师声明其本人未在提及的任何公司中持有股票、期权或类似衍生品头寸，并且在未来72小时内也无计划建立任何此类头寸 [2] - 分析师声明此文为本人所写，表达个人观点，除来自Seeking Alpha的报酬外未获得其他补偿，且与文中提及的任何公司均无业务关系 [2] 信息性质与免责声明 - 本文所含信息仅供 informational purposes only，不应被视为购买或出售证券的 solicitation [3] - 在买卖任何股票前，投资者应进行自己的研究并得出结论或咨询财务顾问 [3] - 投资存在风险，包括本金损失 [3] 平台披露 - Seeking Alpha 声明 past performance is no guarantee of future results，其提供的任何观点或建议并不代表Seeking Alpha整体的观点 [4] - Seeking Alpha 声明其并非持牌证券交易商、经纪商、美国投资顾问或投资银行 [4] - 其分析师为第三方作者，包括可能未经任何机构或监管机构许可或认证的专业投资者和个人投资者 [4]

行业政策环境变化 - 拜登政府时期对电动汽车行业极为支持 而特朗普政府持相反态度[1] - 特朗普政府今年标志性的经济议程终止了持续多年、有助于提振销量的7500美元电动汽车税收抵免政策[1] 税收抵免政策对需求的影响 - 税收抵免政策在9月底到期前 刺激消费者争相购买 导致今年前三季度电动汽车销量激增[2] - 从长期来看 税收抵免的终止无疑将导致电动汽车需求降低[2] 主要电动汽车制造商第三季度销售表现 - 福特第三季度混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车总销量为85,789辆 同比增长20%[7] - 通用汽车第三季度电动汽车销量为66,501辆 年初至今累计144,668辆 同比增长105%[7] - 特斯拉第三季度交付量为497,099辆 同比增长7.3%[7] Rivian公司高管薪酬计划 - Rivian效仿竞争对手特斯拉 于今年早些时候取消了其CEO RJ Scaringe基于业绩的薪酬 取而代之的是一项新的为期10年、价值高达46亿美元的薪酬计划[3] - 与特斯拉股东最近批准的CEO埃隆·马斯克的薪酬方案类似 Scaringe的薪酬计划包含丰富的激励条件 包括140美元股价目标以及调整后营业利润和现金流目标[3] Rivian的自动驾驶与人工智能战略 - Rivian明白要与特斯拉竞争 必须不仅是一家汽车公司 还必须成为技术领导者[5] - 公司认为其拥有可超越特斯拉FSD（全自动驾驶（监督版））的技术[5] - 公司正在投资硬件和计算基础设施 开发可扩展的先进端到端AI自动驾驶系统 并利用“共享数据基础”来改变客户的用车体验[6] - 在最近的Autonomy & AI Day上 公司推出了第三代自动驾驶计算平台Gen 3 Autonomy Computer 称其将拥有“北美领先的车辆传感器与推理能力组合”[8] - 得益于其自研的Rivian Autonomy Processor芯片 第三代自动驾驶计算机每秒可处理50亿像素 该芯片是汽车行业高计算应用中首批多芯片模块之一[8] - 公司宣布将从未来的R2车型开始 在其车队中集成激光雷达 这与特斯拉的策略形成差异[9] Rivian与亚马逊的合作 - Rivian与亚马逊建立了合作伙伴关系 目标是到2030年让100,000辆电动配送车上路[5]

特斯拉及其相关公司动态 - 特斯拉考虑与Boxabl公司合作 以升级其超级充电站地点 可能增加洗手间、自动售货机等设施 从而提升用户体验 [3] - 埃隆·马斯克以5万美元购买了一套Boxabl住宅 并长期支持这家创新住房解决方案公司 [3] - 埃隆·马斯克表示 他宁愿专注于自己的业务 也不愿再次与政府效率部合作 这可能使其更专注于推动行业变革的创新 [8] 自动驾驶与出行服务竞争 - 投资者罗斯·格伯认为 由于Alphabet旗下自动驾驶出租车服务Waymo的快速增长 Uber正面临困境 Waymo据称已达到每周45万次出行的里程碑 [2] - Waymo的快速发展对Uber的市场地位构成潜在威胁 [2] - 通用汽车股价年内迄今上涨约45% 这波涨势源于公司在自动驾驶领域的重新聚焦 由特斯拉和Aurora Innovation的前杰出员工斯特林·安德森领导 [5] - 通用汽车的复苏可能对特斯拉在电动汽车市场的主导地位构成重大挑战 [6] - Rivian和Lucid正在争夺自动驾驶市场的剩余份额 两者销售不同版本的机器人出租车愿景 这场竞争可能重塑自动驾驶汽车行业的未来 [7]

公司战略与技术路线 - Rivian决定在其即将推出的R2 SUV中采用激光雷达传感器 以支持其完全自动驾驶路线图[4] - 公司认为激光雷达能使自动驾驶系统“更稳健”并帮助其“更快”实现自动驾驶目标[4] - 该决策与主要竞争对手特斯拉的战略相悖 特斯拉坚持仅使用摄像头的纯视觉方案[4] 激光雷达成本与商业化 - 激光雷达价格近年来已大幅下降 从十年前的“五位数”价格标签降至如今的“几百美元”[2][5] - 价格下降使得激光雷达能够被应用于个人拥有的量产汽车中 成本点已进入雷达传感器的价格范围[1][2] - Rivian高管表示 激光雷达“非常实惠”且其性价比“真的很惊人” 在R2中增加激光雷达的成本差异“不是一个重要的考虑因素”[4][6] 产品规划与发布 - R2车型计划于2026年初首次推出 最初不配备激光雷达传感器[6] - 该车型将成为Rivian迄今为止最便宜的汽车 起售价为45,000美元[6] - 配备激光雷达的R2版本计划于2026年底推出[6] 技术背景与行业应用 - 激光雷达是一种使用激光测量深度的传感器 在自动驾驶汽车领域获得更多关注[3] - 行业领导者Waymo的机器人出租车使用了多个激光雷达传感器 包括车顶的旋转式激光雷达 并称其能为车辆AI驾驶员提供额外的安全性[3] - 雷达是一种使用无线电波的传感器 常见于配备高级驾驶辅助系统或盲点检测的现代汽车中[2]

文章核心观点 - 文章对比分析了特斯拉与Rivian两家电动汽车公司的表现与前景 认为特斯拉2026年的表现将取决于其Robotaxi业务的进展 而Rivian则取决于其新款R2 SUV的发布[1][8] 特斯拉 (Tesla) 情况总结 - 2025年运营面临挑战 第一季度和第二季度营收均出现下滑 汽车交付量下降 尽管第三季度因联邦电动汽车税收抵免政策结束前出现反弹 但调整后每股收益暴跌31% 且因零排放积分销售收入枯竭面临毛利率压力[3] - 2026年股价表现很可能取决于其Robotaxi业务的进展 公司目前正在得克萨斯州奥斯汀进行Cybercab业务测试 但试点范围限于城市特定区域且需配备安全驾驶员[4] - 首席执行官埃隆·马斯克表示特斯拉的Robotaxi将在年底前在奥斯汀实现完全自动驾驶 并在近期重申了这一立场 马斯克还计划本月将奥斯汀的Robotaxi车队规模扩大一倍至约60辆车 但这远低于其早前预测的今年在奥斯汀运营500辆Cybercab的目标[4][5] - 马斯克曾预测到2025年底在旧金山湾区运营约1000辆Robotaxi 但公司尚未获得在加利福尼亚州的运营许可[5] Rivian 情况总结 - 2025年取得重大进展 在第一季度连续两个季度实现正毛利率 从而获得了大众汽车10亿美元的股权投资 并在第三季度克服了关税和供应链压力 再次实现毛利润[6] - 公司通过重新设计SUV内部布局和改进制造工艺 在降低车辆制造成本方面成效显著 最关键的是转向了区域架构系统 这大幅减少了车辆中的电子控制单元和线束数量 此项技术也助推了其与大众汽车的投资及合资企业[7] - 2026年的表现将取决于其新款R2 SUV的发布[8] 两家公司股价表现对比 - 截至撰稿时 Rivian是2025年表现最佳的股票 其股价年内上涨超过23% 而特斯拉股价涨幅约为10%[1]

Parkev Tatevosian, CFA has no position in any of the stocks mentioned. The Motley Fool has no position in any of the stocks mentioned. The Motley Fool has a disclosure policy. Parkev Tatevosian is an affiliate of The Motley Fool and may be compensated for promoting its services. If you choose to subscribe through his link, he will earn some extra money that supports his channel. His opinions remain his own and are unaffected by The Motley Fool. ...

公司股价表现 - 股价在周五交易中创下52周新高 盘中最高触及19.60美元 收盘上涨12.11%至18.42美元每股 扭转了前两日的跌势 [1] - 被列为近期表现超越华尔街的十大知名公司之一 且是周五表现最佳的股票之一 [1] 核心驱动事件 - 公司于周四举办了“自动驾驶与人工智能日”活动 宣布将扩大其人工智能和自动化计划 [2] - 公司宣布将推出内部开发的名为Rivian Autonomy Processor的硅芯片 以跟上行业快速发展步伐 [2] - 该芯片将由台积电生产 [2] 投资机构观点 - Needham & Company将目标价上调至23美元 较最新收盘价有25%的上涨潜力 认为公司发出了从自动驾驶汽车制造商转向利用AI构建端到端自动驾驶能力的信号 [3] - 法国巴黎银行认为公司“超出了预期” 并巩固了其观点 即Rivian将成为北美第二大电动汽车厂商 甚至在某些AI集成领域目前已经超越了特斯拉 [4]

公司股价与市场反应 - 在首届“自动驾驶与人工智能日”活动后，公司股价于周五大幅上涨11.87%，收于18.38美元 [1] - 活动结束后次日（周四），公司股价曾下跌6%，但投资者经过更多时间思考后态度转变，推动周五股价反弹 [3] - 公司当前市值约为200亿美元，当日交易量410万股，远低于4800万股的日均交易量 [4] 人工智能与自动驾驶技术进展 - 公司发布了专为视觉中心物理人工智能设计的定制芯片——Rivian自动驾驶处理器（RAP1），该芯片将高效能处理单元和内存集成于单一多芯片模块，将为车载计算机提供动力 [5] - 公司宣布将在未来的R2中型电动SUV车型中集成激光雷达遥感技术，以提升实时探测能力和安全性 [6] - 公司推出了名为“Autonomy+”的订阅服务，计划于2026年初上线，该服务可在美国和加拿大350万英里标识清晰的道路上提供免提辅助驾驶功能 [6] 产品服务与商业策略 - “Autonomy+”订阅服务提供两种付费模式：一次性支付2500美元或按月支付49.99美元 [6] - 投资银行Needham在相关公告发布后将公司股票目标价上调至23美元，其分析师认为公司正从“采用自动驾驶技术的汽车制造商”转变为“利用人工智能构建端到端自动驾驶系统的公司” [7]

核心观点 - 公司通过举办“Autonomy & AI Day”活动 宣布了定制AI芯片和增强版自动驾驶软件计划 其股价在次日上涨12% 收复前一日失地 这一表现与当日因AI泡沫担忧而普遍下跌的科技股形成对比 [1] - 分析师认为 公司此举展示了其战略转变 即在面临挑战的电动汽车市场中 更加注重以自动驾驶和AI功能实现产品差异化 并通过订阅和授权开辟新的高利润率收入来源 [3] - 尽管在追赶特斯拉等竞争对手方面仍面临技术障碍 但分析师肯定其垂直整合战略 并认为公司在西方软件定义汽车领域正做出明确努力以取得领先地位 [7] 自动驾驶软件升级 - 公司即将为第二代R1车型发布软件更新 将支持在美国和加拿大超过350万英里道路上进行脱手驾驶 远高于此前不足15万英里的覆盖范围 [2] - 此次升级将使公司的自动驾驶系统在覆盖美国大部分道路方面 更接近特斯拉的基础版Autopilot系统 [2] 订阅服务与定价 - 公司计划于明年初推出名为“Autonomy+”的订阅平台 提供更先进的驾驶辅助功能 并将随软件开发展持续更新 [4] - 该订阅服务定价为每月49.99美元 或一次性支付2500美元购买 相比之下 特斯拉更先进的系统每月收费99美元 [4] 硬件与技术整合 - 公司发布了自研的AI芯片 旨在取代目前从英伟达采购的芯片 为其自动驾驶软件提供算力 [5] - 该自研AI芯片以及激光雷达传感器系统预计将在明年晚些时候获得批准并应用于公司新的R2车型 [5] - 公司计划明年初为第一代和第二代R1车型添加AI语音助手功能 [5] 未来潜在业务拓展 - 公司首席执行官暗示 其在自动驾驶方面的努力可能使公司未来能够探索网约车服务机会 [7] - 提供自动驾驶出租车服务或向网约车平台提供具备自动驾驶能力的车辆 将使公司与已在美国奥斯汀启动自动驾驶出租车试点的特斯拉形成更直接的竞争 [8] 市场表现与行业背景 - 公司股价在2025年已上涨接近40% 表现优于同期上涨16%的标普500指数 尽管股价仍远低于2021年的高点 [8] - 公司股价在自动驾驶项目宣布次日（周四）出现下跌 但在周五反弹并获分析师积极评价 这可能意味着市场对其股票重燃热情 [6]

美股市场整体表现 - 美股三大指数集体收跌 道琼斯工业平均指数下跌0.51% 纳斯达克综合指数下跌1.69% 标普500指数下跌1.07% [1] 科技股板块表现 - 热门科技股普遍下跌 博通跌幅超过11% 英伟达跌幅超过3% 谷歌、微软、Meta、亚马逊均下跌超过1% [1] - 特斯拉逆势上涨超过2% [1] 半导体及硬件相关板块表现 - 半导体板块跌幅居前 英特尔下跌超过4% 超微电脑下跌近5% [1] - 存储概念股下跌 美光科技下跌超过6% [1] - 电脑硬件相关公司下跌 戴尔科技下跌超过6% 罗技下跌超过6% 惠普下跌超过2% [1] - 特殊材料公司康宁下跌近8% [1] - 数据存储公司昆腾下跌超过7% [1] 汽车制造板块表现 - 汽车制造板块整体上涨 [1] - 电动汽车制造商表现突出 极星汽车上涨超过19% Rivian上涨超过12% [1] - 传统汽车制造商丰田汽车上涨超过2% [1] 中概股板块表现 - 纳斯达克中国金龙指数收跌0.30% [1] - 自动驾驶技术公司下跌 小马智行下跌5.6% 文远知行下跌3.2% [1] - 科技与互联网公司涨跌互现 百度、蔚来下跌超过2% 小鹏汽车下跌1.1% 阿里巴巴下跌0.9% 拼多多股价持平 理想汽车上涨0.3% 网易上涨2.1% [1] - 教育公司新东方上涨2.1% [1] - 餐饮公司百胜中国上涨1.8% [1]