股价表现 - 公司股票在盘前交易中上涨3.6%至4.03美元 [1] - 公司股票收盘价为3.89美元，当日下跌2.51% [2] - 盘前交易时段最高价为3.976美元，最低价为3.830美元，振幅为3.65% [2] 第三季度财务业绩 - 第三季度每股收益为0.14美元，相比去年同期每股亏损0.07美元，实现扭亏为盈，增幅达300% [1] - 第三季度销售额为2.37944亿美元，较去年同期的1.45904亿美元增长63.08% [1] 公司展望与估值 - 公司对第四季度的收入展望为7.37亿至9.01亿元人民币 [1] - 公司总市值为3.03亿美元，流通市值为1.73亿美元 [2] - 公司市净率为2.382 [2] 交易数据 - 公司股票成交量为41.11万股，成交额为159.58万美元 [2] - 公司股票换手率为0.92% [2] - 公司52周最高股价为5.670美元，52周最低股价为1.660美元 [2]

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财务业绩概览 - 2025年第三季度总收入为人民币16.939亿元，同比增长65.4% [1][3] - 2025年第三季度净利润为人民币8170万元，去年同期为净亏损人民币4090万元 [1][4] - 调整后净利润（非GAAP）为人民币8840万元，去年同期为调整后净亏损人民币3420万元 [4][9] 收入构成分析 - 中国市场的电动滑板车销售收入为人民币14.819亿元，同比增长85.8%，占总电动滑板车收入的95.7% [3][9] - 国际市场的电动滑板车销售收入为人民币6700万元，同比下降48.6%，占总电动滑板车收入的4.3% [3][9] - 配件、备件及服务收入为人民币1.45亿元，同比增长50.8%，占总收入的8.6% [3][9] 销量与单价 - 电动滑板车总销量为465,873辆，同比增长49.1% [4] - 中国市场销量为451,455辆，同比增长74.2% [4][9] - 国际市场销量为14,418辆，同比下降73.0% [4] - 每辆电动滑板车实现收入人民币3,636元，同比增长11.0% [3][9] 盈利能力指标 - 毛利率为21.8%，相比2024年同期的13.8%显著提升 [4][6] - 净利润率为4.8%，去年同期为净亏损率4.0% [8] - 调整后净利润率（非GAAP）为5.2%，去年同期为调整后净亏损率3.3% [9][11] 成本与费用 - 收入成本为人民币13.241亿元，同比增长50.1%，低于收入增速 [5] - 总运营费用为人民币2.971亿元，同比增长48.1%，占收入比例为17.5%，低于去年同期的19.6% [6] - 不包括股权激励的运营费用为人民币2.906亿元，同比增长49.8%，占收入比例为17.2% [7] 分项费用明细 - 销售及营销费用为人民币2.149亿元，同比增长68.3%，主要受中国市场营销推广支出增加7470万元驱动 [10] - 研发费用为人民币4340万元，同比增长43.2% [10] - 一般及行政费用为人民币3880万元，同比下降8.9%，主要由于坏账准备转回 [10] 资产负债表与现金流 - 截至2025年9月30日，公司拥有现金及现金等价物、定期存款和短期投资合计人民币15.828亿元 [12] - 拥有受限现金人民币2.132亿元，短期银行借款人民币2.20亿元 [12] - 总资产为人民币33.945亿元，总负债为人民币24.057亿元，股东权益为人民币9.887亿元 [25][26] 业务运营亮点 - 截至2025年9月30日，中国特许经营门店数量为4,542家 [4] - 国际销售网络拥有57家经销商，覆盖53个国家 [4] - 公司首席执行官指出，第三季度旺季中国销量实现74.2%的同比增长，得益于产品组合和门店扩张 [2] 业绩展望 - 公司预计2025年第四季度收入在人民币7.37亿元至9.01亿元之间，同比变化幅度为-10%至+10% [13]

新国标政策对两轮车市场的影响 - 电动自行车新国标出台加速两轮车市场用户分流 以安全为导向的城市通勤和短途代步用户成为新国标车主力军[1] 以外卖、物流、跨城通勤、娱乐等场景为主的用户成为电摩的目标客户[2] - 新国标通过25km/h时速限定了电动自行车定义 同时为电动轻便摩托车和电动摩托车作为单独产品序列发展提供便利[4] 新政加强了对改装两轮车的监管[4] - 新国标杜绝48V以上电池包装配电动自行车 64V、72V等电压更大、容量更大的产品将更集中向电摩、三轮、低速四轮等场景配套[4] 高端电摩市场发展趋势 - 2024年4000元以上的高端电摩增速达87% 由九号、雅迪、小牛、爱玛等传统两轮车企与新势力带队 九号已连续两年领跑高端电摩销量[2] - 高端电摩主要消费人群为年轻人 购买动机为追求个性化、泛娱乐化、高品质骑行体验 高端电摩复购率是低端车型的2倍[2] - 高端电摩性能较高有望实现全面锂电化 高定价下锂电池溢价能力更高 海外电摩市场需求爆发带动锂电池配套出海[2] 电摩电池技术演进与配套 - 电摩通常需较大电池容量 使用铅酸电池会显著增加能耗并降低续航和操控性能 配套相同容量锂电池可帮助电摩减重并提升能量密度、续航、快充和安全性能[5][6] - 续航焦虑出现在电摩领域 60-80公里普遍续航无法满足部分用户需求 百公里产品成为两轮车及电池企业下一阶段目标[6] - 星恒电源即将推出专为电动摩托车设计的3度电大容量锂电池 推动产业进入“3度电时代” 满足90%以上用户真实需求[7] - 电池配套企业包括星恒电源、新能安、鹏辉能源、欣动能源、亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、比克、多氟多、博力威等 提供方形、大圆柱等不同形态电摩电池[6] 高端电摩出海机遇 - 中国电摩出海分为以性价比、油改电为刚需的亚非拉传统市场 和注重智能化、低碳环保的欧美、中东新兴市场 后者成为高端电摩品牌出海试验田[9] - 比利时、荷兰、意大利等国家为电动摩托车提供高额补贴以推动淘汰燃油摩托 意大利补贴方案为报废旧车提供更高额补助[9] - 雅迪、小牛等品牌高端电摩在欧洲销量出色 小牛针对欧洲市场开发NIU NQi、MQi等中高端系列 2024年欧洲区销售额约1.7亿元人民币[9] - 欧美市场企业售卖产品同时更强调领先技术与环保理念 意味着更高溢价 小牛一款续航75km电摩搭载3.7kW/h锂电池 仅电池成本就近4000元[10]

亚马逊财报与股价表现 - 公司股价开盘大涨12.2%，市值一度骤增2742亿美元（约合人民币1.95万亿元）[2] - 第三季度净销售额同比增长13%至1802亿美元，远超市场预期的1778亿美元[4] - 第三季度净利润达212亿美元，同比增长近四成[4] - AWS云业务营收同比增长20%至330亿美元，超过分析师预期，创下自2022年以来最强增长纪录[4] 苹果公司财报表现 - 公司第四财季营收达到1024.66亿美元，创同期历史新高，同比增长8%[5] - 第四财季净利润为274.66亿美元，同比大增86%[5] - 财年全年营收达到4161.61亿美元，净利润突破1120亿美元[5] - 大中华区营收为144.93亿美元，同比下滑3.6%，为全球唯一负增长区域[5] 英伟达动态与市场表现 - 公司股价涨超1.6%，市值重回5万亿美元[4] - 宣布将与韩国政府及三星电子、现代汽车集团、SK集团合作，在韩国部署并使用超过26万块GPU，建设国家级AI基础设施[4] 中概股市场表现 - 纳斯达克金龙指数由跌转涨短线拉升[5] - 乐信飙涨26%，奇富科技、信也科技、阿特斯太阳能多股涨超10%[5] - 新氧、爱奇艺涨超3%，世纪互娱、老虎证券、小牛电动涨超2%[5] - 小马智行一度大涨6%后转跌1.6%，阿里巴巴、小米集团均跌超2%[5] 黄金市场动态与展望 - 现货黄金短线下跌，现跌破4020美元关口[5] - 摩根士丹利预测黄金价格有望在2026年年中升至每盎司4500美元[5] - 世界黄金协会认为地缘政治紧张、通胀压力及贸易政策不确定性推升了避险资产需求[6] - 美元持续走弱、普遍的降息预期及滞胀风险可能进一步支撑黄金投资需求[6] 加密货币市场表现 - 比特币重返11万美元关口，上涨2.81%[7] - 以太坊报3874美元，涨2.39%，狗狗币涨超3%[7] 原油市场动态 - 国际油价短线拉升，布油、美油均一度涨近1%[5]

旧国标车型市场现状 - 旧国标电动自行车库存紧张，部分门店库存从30辆降至仅剩3辆 [1][4] - 旧国标车型价格普遍上涨100元至300元，例如莱茵60V23A车型价格上涨约200元，部分车型取消原有200元左右现金优惠 [1][2] - 旧国标车已停止生产，经销商需在11月30日前清空库存，有门店在10月已售出50多辆旧国标车 [2][3] 新国标车型市场状况 - 市场上新国标车型难觅踪影，沿街十余个品牌专卖店均主要陈列旧国标车型 [4] - 生产厂家可能有意控制新国标车上市节奏，以避免冲击旧国标车清库存，经销商计划清完旧库存后再引入新车型 [4][5] - 部分品牌如九号、绿源、台铃已推出新国标车型，小牛电动已储备四大系列十余款新国标车型，预计从12月起陆续推向市场 [7] 新旧国标技术差异与消费者偏好 - 旧国标车型续航可达80公里，最高车速25km/h且可解除限速至60km/h，而新国标车型限速25km/h且超速自动断电，不能解除限速 [5] - 部分消费者因更高安全系数偏好新国标车，尤其适合接送孩子的家长群体 [5] 新国标对行业的影响 - 新国标抬高了行业技术门槛，要求企业重新设计产品、改造产线、验证工艺并采购符合新规的零部件 [6] - 企业需通过智能研发体系与柔性生产线快速响应新国标技术要求，研发重点包括优化电池热管理系统、提升电池安全、标配北斗/GPS双模定位及深化车联网应用 [7]

旧国标电动车市场现状 - 旧国标电动车库存紧张，部分门店仅剩少量现车，例如某爱玛门店一款车型从10月初的30台库存降至仅剩3台 [3] - 旧国标车价格普遍上涨，涨幅在100元至300元之间，例如雅迪莱茵60V23A车型落地价较上半年上浮约200元，部分车型直接取消了以往200元左右的现金优惠 [1][5] - 旧国标车已停止生产，库存成为稀缺资源，经销商正积极清库，有门店在淡季前已售出50多辆旧国标车 [4][5] 新国标电动车市场状况 - 符合新国标（GB 17761-2024）的电动自行车在市场上难觅踪影，多数品牌门店仍主要陈列旧国标车型 [8] - 生产厂家可能有意控制新国标车的上市节奏，以避免对旧国标车清库存造成冲击，经销商计划在11月淡季回笼资金后再批量引进新国标车 [9] - 已有部分品牌如九号、绿源、台铃推出新国标车型，小牛电动已储备四大系列十余款新国标车，预计从今年12月起陆续推向市场 [12] 新旧国标技术标准差异 - 新国标要求车辆最高设计车速不得超过25km/h且超速自动断电，不能解除限速，而旧国标车解除限速后最高时速可达60km/h [9] - 新国标对安全性能进行全面升级，包括限制车辆塑料件占比在5.5%以下，提升铅酸电池车型质量上限至63kg，并对防火阻燃、防篡改设计、北斗定位搭载提出更高要求 [10] 行业竞争格局转变 - 新国标抬高了技术门槛，企业需完成产品重新设计、产线改造与零部件采购，对供应链韧性与管理能力构成挑战 [10] - 行业竞争焦点从价格战转向以技术、安全、智能为核心的价值战，企业研发重点集中在优化电池热管理系统、提升电池安全、标配北斗/GPS双模定位及深化车联网应用 [10][12] - 部分企业如小牛电动尝试在电动摩托车市场寻找增量，其新推出的电动摩托车在首发5小时内全渠道销量超过1.4万辆，新国标规定不适用于电动摩托车 [12]

旧国标车型市场现状 - 旧国标电动自行车库存紧张，部分门店仅剩少量现车，例如某爱玛门店一款车型从10月初的30台库存降至仅剩3辆[1][2] - 旧国标车型价格普遍上涨，涨幅在100元至300元之间，例如雅迪莱茵60V23A车型价格上浮约200元，且部分车型取消了以往200元左右的现金优惠[1][2] - 旧国标车已停止生产，库存成为稀缺资源，经销商需在11月30日前清空库存，因之后将无法上牌，某小牛电动门店本月已售出50多辆旧国标车[2][3] 新国标车型市场供应 - 符合新国标的产品在市场上难以见到，沿街十余个品牌专卖店均主要陈列旧国标车型，新国标车处于“只闻其声，不见其形”的状态[3] - 生产厂家可能有意控制新国标车的上市节奏，以避免对旧国标车清库存造成冲击，经销商计划在11月淡季回笼资金后再批量引进新国标车型[3] - 已有部分企业推出新国标车型，如九号、绿源、台铃，小牛电动已储备四大系列十余款新国标车型，预计从今年12月起至明年陆续推向市场[5] 新旧国标技术规范对比 - 新国标对安全性能进行全面升级，要求车辆最高设计车速不得超过25km/h且超速自动断电，塑料件占比限制在5.5%以下，铅酸电池车型质量上限提升至63kg[4][5] - 新国标车型不能解除限速，而旧国标车型续航可达80公里，最高时速25km/h，解除限速后可达60km/h，这可能将部分对车速有要求的消费者挡在门外[4] - 新规抬高了技术门槛，企业需完成产品重新设计、产线改造与工艺验证，并采购符合新规的零部件，对供应链韧性与管理能力构成挑战[4][5] 行业竞争格局演变 - 行业竞争焦点从价格战转向以技术、安全、智能为核心的价值战，产品定义权和产品价值的竞争发生改变[6] - 部分企业试图在电动摩托车市场寻找增量，例如小牛电动新上市的FX风速款电动摩托车在首发5小时内全渠道销量超1.4万辆，该车型不受新国标限制[6] - 企业将研发重点放在优化电池热管理系统、提升电池安全、标配北斗/GPS双模定位以及深化车联网应用等环节，以快速响应新国标技术要求[5]

财务业绩发布安排 - 公司将于2025年11月17日美国市场开市前公布2025年第三季度财务业绩 [1] - 公司将于2025年11月17日美国东部时间上午8:00（北京时间晚上9:00）举行财报电话会议 [1] 投资者关系信息 - 公司介绍及财务数据表格将发布在投资者关系网站 [1] - 电话会议需通过指定链接提前注册以获得拨入号码和个人密码 [2] - 电话会议的直播及存档网络广播可在投资者关系网站获取 [2] 公司业务概览 - 公司是全球领先的智能城市出行解决方案提供商 [3] - 业务涵盖设计、制造和销售高性能电动摩托车、轻便摩托车、自行车以及电动滑板车和电动自行车 [3] - 产品组合包括两大系列：电动摩托车、轻便摩托车和自行车系列（如NQi、MQi、UQi、FQi）以及微出行系列（如电动滑板车KQi和电动自行车BQi） [3] - 采用整合线下与线上渠道的全渠道零售模式 [3]

市场表现 - 纳斯达克中国金龙指数收涨1% [1] - 热门中概股多数上涨 [1] - 小牛电动股价涨幅超过23% [1] - 小鹏汽车股价涨幅超过2% [1] - 百度股价涨幅超过2% [1] - 知乎股价涨幅超过1% [1] - 京东股价涨幅超过1% [1] - 名创优品股价涨幅超过1% [1] - 蔚来股价下跌超过1% [1]