行业概述与产品分类 - 行业研究覆盖2020年至2031年，重点关注2020年、2024年及2031年等关键时间节点的规模对比[2] - 产品按波段主要分为L波段、S波段、C波段和X波段四大类别[2] - 主要应用领域包括空中和导弹防御、情报监视和侦察、导航和武器制导、空间态势感知及其他[2][3] 全球市场供需与规模 - 全球行业市场规模以百万美元计，并呈现增长趋势[9] - 研究涵盖全球产能、产量、产能利用率及需求量从2020年至2031年的发展趋势[3] - 全球市场销量及销售收入均被纳入预测范围[3] 中国市场地位 - 中国市场的产能、产量及市场需求量发展趋势被单独分析[3] - 研究对比中国产能和产量占全球的比重[3] - 中国市场销量和收入占全球的比重亦是分析重点[3] 区域市场分析 - 全球主要地区市场被划分为北美、欧洲、亚太、拉美、中东及非洲[4] - 对各地区从2020年至2031年的销量及销售收入进行分析和预测[4] - 分析涵盖各地区销售收入及市场份额的历史数据与未来预测[3][4] 行业竞争格局 - 全球市场竞争格局分析包括主要厂商的产能、销量、销售收入及销售价格的市场份额[4] - 2024年全球及中国主要生产商的收入排名被列出[4] - 行业集中度通过全球头部厂商份额进行分析，并划分第一、第二和第三梯队生产商[5] 产品与应用细分分析 - 全球及中国不同产品类型的销量、收入及价格走势被分别预测[5] - 全球及中国不同应用领域的销量、收入及价格走势被分别预测[5][6] - 细分分析的时间跨度为2020年至2031年，包含历史市场份额与未来预测[5][6] 行业发展环境 - 行业发展趋势及主要驱动因素被总结分析[6] - 针对中国企业的SWOT分析被包含在内[6] - 中国行业政策环境分析涵盖主管部门、政策动向及相关规划[6] 产业链与供应链 - 行业产业链简介包括供应链分析、主要原料供应及下游客户[6] - 行业采购模式、生产模式、销售模式及销售渠道被分析[6] 主要厂商简介 - 报告详细介绍了全球市场约14家主要厂商，包括Airbus、BAE Systems、Lockheed Martin、Northrop Grumman、Raytheon Technologies等[6][7][8] - 对各厂商的多功能军用雷达产品规格、销量、收入、价格及毛利率等2020-2025年数据进行了披露[6][7][8][12][13][14][15] 中国市场进出口与分布 - 对中国市场产量、销量及进出口趋势从2020年至2031年进行分析预测[9] - 中国市场主要进口来源和出口目的地被列出[9] - 中国多功能军用雷达的生产地区分布和消费地区分布被分析[11]

五大评级上调 - 杰富瑞将露露乐蒙评级从“跑输大盘”上调至“持有”，目标价从120美元上调至170美元，认为首席执行官即将离任是“重大利好” [5][10] - 瑞银将美国航空评级从“中性”上调至“买入”，目标价从14美元上调至20美元，认为市场未充分认识到企业客户营收复苏将使其未来几年利润“大幅提升” [5][10] - 摩根大通将花旗集团评级从“中性”上调至“增持”，目标价从107美元上调至124美元，认为2026年稳健的经济和强劲的市场业务将使花旗比同行获益更多 [5][10] - 古根海姆将百时美施贵宝评级从“中性”上调至“买入”，给出2026年62美元目标价，认为其投资性价比和管线驱动的风险收益比“颇具吸引力” [5][10] - 德意志银行将忠实航空评级从“持有”上调至“买入”，目标价105美元，指出2026年美国国内航空运力供需“相对均衡”及廉航希望实现正回报，将营造“良好的运营环境” [5][10] 五大评级下调 - 摩根大通将Roblox评级从“增持”下调至“中性”，目标价从145美元下调至100美元，认为用户活跃度承压、预订量增速放缓及利润率收窄将使该股在2026年迎来“阶段性休整” [5][10] - 贝尔德将贝宝评级从“跑赢大盘”下调至“中性”，目标价从83美元下调至66美元，称四季度交易量“波动”、2026年开启新投资周期及平台升级时间不确定，使短期“利空出清”可能性低 [5][10] - 斯蒂菲尔将RH评级从“买入”下调至“持有”，目标价从320美元下调至165美元，指出公司年内第二次下调2025财年营收及EBITDA指引，反映全年需求正逐步放缓 [5][10] - 诺斯兰将思佳讯评级从“跑赢大盘”下调至“市场持平”，目标价190美元，认为结合当前估值及一季度产能“售罄”，2026财年业绩指引等利好已“完全体现在当前股价中” [5][10] - 凯投银行将维瓦系统评级从“增持”下调至“行业标配”，称渠道调研显示大型制药客户在软件评估阶段更倾向选择赛富时，意味着维瓦系统可能遭遇更多订单流失 [5][10] 五大首次覆盖评级 - 花旗首次覆盖波音，给予“买入”评级及265美元目标价，称其为“极具吸引力的大盘股转型标的” 同时首次覆盖通用电气航空、L3哈里斯技术、RTX公司和诺斯罗普・格鲁曼，均给予“买入”评级 对洛克希德・马丁、通用动力和博思艾伦则首次给予“中性”评级 [5][9] - 杰富瑞首次覆盖莫德纳，给予“持有”评级及30美元目标价，表示2026年其新冠及RSV疫苗海外销售额有望增长，同时运营费用预计下降约8%，但仍需更多业绩增量达成指引 [5][11] - 瑞银首次覆盖AppFolio，给予“买入”评级及285美元目标价，渠道调研显示该公司暂无支出放缓迹象，也未面临新增的竞争压力 [5][11] - 加拿大皇家银行旗下考恩首次覆盖泰勒科技，给予“买入”评级及650美元目标价，称其为“公共部门市场的领先供应商”，有望依托2027-2028年加速的云迁移项目，实现20%的可持续SaaS业务增速 [6][11] - 杰富瑞首次覆盖贝吉獾仪表，给予“买入”评级及220美元目标价，补充称该股近期回落为这只具备“高个位数有机增长复利能力”的标的提供了“颇具吸引力的入场时机” [6][11]

文章核心观点 - 美国军工复合体面临系统性危机，其庞大的国防预算（2025年为8952亿美元）未能转化为有效的军事产能和先进装备，反而暴露出严重的工业能力衰退、供应链依赖、金融化与人才断层问题 [1][7][23] 预算规模与产出失衡 - 2025年美国国防预算高达8952亿美元，超过全球军费排名第2至第10位国家的总和 [1] - 巨额军费投入未能实现有效产出，装备交付严重延迟，如福特级航母二号舰在船坞内拖延八年 [3] - 军工项目成本严重超支，例如F-35项目累计投入达1.7万亿美元，成本超支300%，但故障率高且维修周期长 [3] 工业产能与供应链危机 - 美国民用造船业严重萎缩，2023年全球市场份额仅占0.1%，而中国占50%，导致军用造船缺乏产业基础和技术工人 [5] - 关键国防供应链高度依赖中国，在美国35种关键矿产中，有19种的顶级供应商是中国，包括稀土磁铁、钽电容和钛合金等 [14] - 基础军工产能不足，无法满足战时消耗需求，例如无法及时为乌克兰生产所需的155mm炮弹 [7] 行业垄断与金融化 - 国防工业高度集中，主要承包商从1990年代的51家整合至目前的6家巨头（洛克希德·马丁、雷神、通用动力、波音、诺斯罗普·格鲁曼、L3哈里斯），导致竞争消失 [10] - 军工企业已异化为“金融-军工复合体”，经营重心从装备效能转向金融操作，如股票回购和分红，以迎合华尔街 [16] - 龙头企业营收规模巨大但创新动力不足，例如洛克希德·马丁2025年营收达659.84亿美元，形成对军方的“绑架” [12] 劳动力与人才断层 - 熟练技术工人严重短缺且面临断代，年轻劳动力不愿进入传统制造业，培养一名核潜艇焊工需五年，造船工程师需十年 [18][20] - 劳资矛盾激化影响核心装备生产，2025年8月波音公司3200名机械工会成员罢工，导致F-15和F-18战斗机生产线停滞 [16][18] - 工人实际收入下降加剧人才流失，公司高管高薪与工人“扣除通胀后实际降薪”形成尖锐对比 [18] 体制僵化与改革困境 - 国防采购体系官僚化且低效，著名的“联合能力集成开发系统（JCIDS）”和长达数千页的《联邦采购法规（FAR）》严重拖慢进程 [21] - 改革努力面临既得利益集团的巨大阻力，大型军工企业的游说团队足以阻碍任何试图简化采购流程或引入竞争的改革 [21][23] - 整个体系陷入“死亡螺旋”，资金在内部空转，最终形成审计不清的烂账和无法投入使用的装备 [23]

股价表现 - 当前股价为281.30美元，日内下跌0.12% [1] - 过去一个月股价下跌6.64%，但过去一年股价大幅上涨23.06% [1] 市盈率分析 - 市盈率是衡量当前股价与每股收益的比率，被长期投资者用于分析公司相对于其历史收益、行业或指数（如标普500）的表现 [5] - 较高的市盈率可能意味着投资者预期公司未来表现更好，股票可能被高估，但也可能表明投资者因预期未来几个季度表现更好而愿意支付更高股价，并对未来股息增长保持乐观 [5] - 公司的市盈率为30.32，低于航空航天与国防行业71.07的平均市盈率 [6] - 较低的市盈率可能意味着股票表现将逊于行业同行，但也可能表明股票被低估 [6] 投资评估要点 - 市盈率是评估公司市场表现的有价值工具，但需谨慎使用 [9] - 低市盈率可能表明估值偏低，但也可能暗示增长前景疲弱或财务不稳定 [9] - 市盈率仅是投资者决策时应考虑的众多指标之一，应结合其他财务比率、行业趋势和定性因素进行综合评估 [10] - 通过全面分析公司财务健康状况，投资者可以做出更明智的决策 [10]

公司概况 - L3Harris Technologies Inc (LHX) 是一家领先的美国航空航天和国防技术公司 市值达521亿美元 [1] - 公司总部位于佛罗里达州墨尔本 提供覆盖空、陆、海、太空和网络领域的关键任务解决方案 [1] - 公司业务专长包括通信系统、航空电子设备、监视与侦察设备(ISR)、电子战、太空系统以及通过其Aerojet Rocketdyne部门提供的导弹推进系统 [1] - 公司属于典型的大盘股 是全球最大的国防承包商之一 拥有多元化的技术组合和强大的战略地位 [2] 股价表现与比较 - 公司股价较其52周高点308.12美元（10月9日达到）已下跌9.6% [3] - 过去三个月 股价上涨2.2% 但落后于纳斯达克综合指数同期8.7%的涨幅 [3] - 过去52周 股价上涨17% 略低于纳斯达克综合指数同期19.7%的涨幅 [4] - 年初至今 股价上涨32.4% 表现优于纳斯达克综合指数22.1%的涨幅 [4] - 自11月21日起 因有报道称美俄可能就结束乌克兰战争达成和平计划导致国防类股普遍下跌 L3Harris股价当日下跌超过2% [5] - 公司股价表现显著优于其竞争对手洛克希德·马丁公司 后者在过去52周下跌12.6% 年初至今下跌5.4% [5] 技术指标与市场预期 - 自5月中旬以来 股价一直交易于其200日移动平均线之上 但自11月中旬以来已跌破其50日移动平均线 [4] - 覆盖该公司的20位分析师给出的共识评级为“适度买入” 平均目标价为331.31美元 较当前水平有19%的溢价空间 [5]

公司股价与市场环境 - L3 Harris公司股价今年上涨超过30%，但在过去三个月基本持平，与整个国防板块走势一致[1] - 股价表现受到政府停摆影响、支出不确定性以及五角大楼合同授予方式可能变化等因素的影响[1] 国防采购改革与行业趋势 - 五角大楼正寻求彻底改革采购流程，主题为“Arsenal Freedom”，旨在更快地向美国政府交付产品[2] - 国防采购改革已酝酿许久，是美国国家安全战略的一部分，旨在应对日益增长的威胁，使整个国防生态系统进入战时状态[3] - 改革方向包括国防部与工业界联合投资以增加产能，并将授予多年期合同[4] 公司战略转型与协同 - L3 Harris公司约两年前已开始自身转型，专注于人工智能、可负担性、问责制、创新和速度，与国防部的改革方向高度一致[4] - 公司支持多年期合同，认为这将有助于与供应链建立长期协议，赋能国防工业基础[5] 固体火箭发动机业务 - 公司旗下Aerojet Rocketdyne是最大的固体火箭发动机生产商之一[6] - 公司在约两年半前收购该业务，当时其缺乏领导力、投资和创新，经过两年多改造已完全扭转局面[6] - 目前该业务大部分合同都能按时或提前交付，公司已投资数亿美元以增加其产能[7] - 从财务角度看，该业务价值已增长两倍，公司已做好准备应对未来弹药需求可能翻倍、三倍或四倍的增长[8] 与初创企业的合作 - 公司支持新进入者和初创企业，已与多家知名新进入者建立了数十个合作伙伴关系[9] - 公司目前在超过70家风险投资支持的初创公司中拥有股权[10] - 合作旨在获取其技术以使自身解决方案更快、更具创新性和更经济，并在这些公司未来退出时共享收益并再投资[10] “金穹顶”计划机遇 - “金穹顶”计划为公司带来巨大机遇，主要集中在卫星领域，特别是导弹预警和导弹跟踪[12] - 公司拥有多颗在轨卫星和大量积压订单，预计未来几周将获得一些招标书和合同[13] - 公司在大型固体火箭发动机方面处于优势地位，例如PAC-3和THAAD导弹系统[13] 商业模式与政府合作 - 公司定位为商业国防技术公司，拥有成功所需的人员、基础设施、技术和文化[14] - 公司与政府合作日益强调商业化，公司已采用商业化商业模式运营超过20年[15] - 公司已在软件定义无线电上单独投资20亿美元，过去20年向国防部销售了70万台，在国际市场销售了50万台[15] - 商业化商业模式约占公司收入的20%，并被认为是未来的发展方向[16]

公司战略合作 - 公司与EDGE集团签署谅解备忘录 以扩大在阿联酋的合作伙伴关系 [1] - 合作将专注于人工智能和自主技术的研究与开发 旨在提升阿联酋的国防能力 [2] - 此次合作有助于公司扩大在中东地区的业务布局 公司已在阿联酋服务客户长达35年 [2] 公司高层表态 - 公司董事长兼首席执行官表示 合作伙伴关系是其“可信颠覆者”战略的标志 [3] - 首席执行官强调将与EDGE这类颠覆性创新者加速为阿联酋开发应对新兴威胁的先进解决方案 [3] 产能与投资扩张 - 公司在阿肯色州破土动工建设新的固体火箭发动机生产设施 [3] - 计划对该园区投资4亿美元 此举被视为在美国的一次重大扩张 [3] - 扩张源于乌克兰和中东持续冲突导致对固体火箭发动机的需求上升 [3] 公司业务定位 - 公司提供连接空、陆、天、海和网络领域的一站式国家安全技术解决方案 [4]

全球国防生态系统主题股票研究报告关键要点 涉及的行业与公司 * 报告主题为全球国防生态系统 涵盖航空航天与国防行业及其相关供应链[1] * 报告列出高盛研究团队覆盖的全球范围内与国防主题相关的上市公司 按业务领域分为多个子类别[2][6][7][8][9][10][11] * 涵盖的公司包括主承包商 发动机制造商 陆地系统 海军造船 连接与探测 信息技术与服务 特种材料与零部件 无人系统 太空发射与卫星 电信以及基础设施等领域的众多企业[6][7][8][9][10][11] 核心观点与论据 行业驱动因素 * 地缘政治紧张局势加剧以及全球推动军事技术现代化促使主要经济体增加国防开支[1] * 欧洲正处于重大的重整军备周期 日本和韩国承诺增加军事预算 美国正在将投资重新导向更灵活 更具成本效益的平台[1] * 报告旨在利用高盛全球股票分析师的研究 重点介绍他们认为受益于此增长主题的公司[1] 重点公司观点摘要 主承包商与综合防御系统 * L3Harris Technologies (LHX): 团队预计其中期收入增长将超过大型国防同行 近期强调国际增长强劲 特别是在无线电领域 并正在进军无人系统市场[22] * Boeing (BA): 团队认为公司处于长期增长市场中的双头垄断地位 并看到巨大的长期现金流增长潜力 国防业务有助于长期产生强劲利润[25] * Airbus (AIR.PA): 团队指出上一季度国防与航天以及直升机部门调整后EBIT分别比预期高出14%和28% 随着A320供应链瓶颈缓解和A350增产 预计将产生强劲现金流[37] * BAE Systems (BAES.L): 团队视其为高质量的复合增长企业 在空 陆 海 网络和太空领域提供最佳多元化 拥有数十年的合同支持可靠的高个位数销售增长 订单积压约为销售额的3倍 约800亿英镑[42] * Rheinmetall (RHMG.DE): 团队认为其产品组合与欧洲国防能力缺口最吻合 德国约30%的销售额 的财政空间和政治支持应支持增长[43] 发动机制造商 * GE Aerospace (GE): 国防与推进技术部门收入在3Q25增长26% 公司提高了2025年收入增长 利润 EPS和现金流的指引 该部门有望实现高个位数的年同比收入增长 部门EBIT在12-13亿美元之间[50] * Safran (SAF.PA): 团队将其航空航天与推进以及设备与国防部门的FY25-FY27销售预测上调 使其中期EBIT/FCF比Visible Alpha共识数据高出3%/2%[54] 陆地系统 * Hanwha Aerospace (012450.KS): 团队认为其订单积压足以维持四年的收入 鉴于北约东翼陆地国防装备短缺以及中东和北非库存老化 看到巨大的出口订单机会 团队的营业利润估计比共识预期高出10%/13%[62] * Solar Industries (SLIN.BO): 公司最近与马哈拉施特拉邦政府达成初步协议 支持一个大型航空航天与国防项目 团队估计其国防业务增量收入潜力超过2000亿印度卢比 时间跨度为7-10年 国防订单簿达到约1000亿印度卢比 预计国防部门收入到FY29E可能超过800亿印度卢比[65] 连接与探测 * Amphenol (APH): 军事销售约占总收入的9% 在3Q25有机增长23% 公司在AI/数据中心等多元化终端市场的敞口 运营执行力和强大的产品组合应支持强劲增长和利润率扩张[78] * Indra (IDR.MC): 公司最近预计其国防订单积压到2026年将超过100亿欧元 相比3Q25的47亿欧元订单积压 团队因此显著提高了外部年度的国防有机增长估计[80] 信息技术与服务 * Palantir (PLTR): 团队认为其是少数明显受益于当前AI部署的软件公司之一 3Q25政府业务的强势得到国防和情报领域对AI需求上升的支持 应继续受益于为美国陆军分析平台提供动力的协议[98] 特种材料与零部件 * TransDigm Group (TDG): 团队指出其国防OEM和售后市场增长强劲 国防收入在F4Q25增长16% 认为在其覆盖范围内是价格较低的高质量航空航天供应商之一[105] * Howmet Aerospace (HWM): 公司是洛克希德马丁F-35战斗机关键发动机部件的唯一来源 并对OE和备件增长表示乐观[111] 无人系统与自主平台 * Kratos (KTOS): 团队认为其无人机产品以低于竞争对手的价格满足客户技术要求 并且可以以更低的成本扩展 这些属性使其成为美国国防部有吸引力的合作伙伴[129] * AeroVironment (AVAV): 团队预计其将超越终端市场和国防同行的增长 推动运营杠杆支持更高的盈利能力和现金生成[130] 太空与卫星 * SKY Perfect JSAT (9412.T): 团队预测其国家安全相关收入将从FY3/25的100亿日元强劲增长 复合年增长率为26% 到FY3/29达到约250亿日元 预计太空业务的营业利润将占公司总利润的约90%[142] 基础设施 * Sika (SIKA.S): 团队预计未来几年欧洲政府支出增加将带来顺风 最近的国防承诺预计将使全球军事住房等建筑终端市场从2024年的40亿美元增长到2026年的150亿美元[144] 其他重要内容 * 报告强调其讨论特定股票与此主题的关系 但不推荐任何个别证券或投资策略 不应依赖其做出关于个别公司或证券的投资决策[4] * 所有与特定股票相关的观点 包括下面确定的评级 都是覆盖这些股票的分析师的观点 仅为方便而包含[4] * 报告鼓励读者探索专门页面以获取分析师团队的更多覆盖范围 并查看相关的行业和宏观研究以更深入地展示分析师的观点[2] * 报告提供了相关股票篮子的链接 包括未覆盖的公司[3] * 报告末尾附有涵盖分析师的联系信息列表[12][13][14][15][16][17][18][19][20][21]以及详细的股票表格 包含股票代码 评级 市值等信息[156][158] * 报告列出了大量相关的行业和宏观研究出版物 涉及美洲 欧洲 日本和印度的航空航天与国防领域[150][153]

技术突破与产品特性 - 长航程垂直起降电动空中出租车成功完成首次使用涡轮电动发动机的飞行 [1] - 该飞行器将混合涡轮动力系统与公司专有的SuperPilot自主软件栈相结合 在提升有效载荷能力的同时扩展了航程 [1] - 技术能力包括实时传感器融合（雷达、激光雷达、视觉）和环境感知、自主任务管理（规划、适应天气/空中交通变化、飞行中重新分配任务）、远程操作/长航程自主（演示了数千英里的远程地面站飞行）以及健康监测和弹性（预测性系统健康建模、数字孪生、面向认证的实时计算平台） [4] 军事应用与合作伙伴关系 - 该飞行器可在没有跑道基础设施的前沿地点部署 适用于军事应用 [2] - 混合动力设计是与L3Harris技术公司合作宣布 L3Harris提供传感器、效应器、通信和协同自主组件 以针对政府任务定制飞行器 [2] - 合作计划于明年开始操作演示 重点任务包括争议后勤、低空支援和忠诚僚机任务 [3] 市场前景与战略意义 - 该项目与美国政府对弹性、自主和混合动力飞机的优先事项相符 2026财年预算为下一代平台申请了超过90亿美元的资金 [3] - L3Harris已交付数千架任务化飞机 重点在于快速扩展规模以将商用垂直起降飞机投入实战 [4] - 未来战场依赖于无人系统增强有人平台 该合作伙伴关系加速了任务化垂直起降飞机的发展以直接支持国防需求 [3]

行业整体观点 - 投资者应在航空航天和国防板块进行选择性投资，商业航空领域面临更严峻的同比压力，而国防开支预计将在2026年加速增长 [1] - 相比大型商业原始设备制造商，更看好供应商和国防聚焦型承包商的上涨潜力 [1] - 该板块此前拥有强劲的订单出货比势头，但部分增长动力难以重现 [1] 商业航空领域 - 更青睐零部件和子系统供应商，对雷神技术、TransDigm和AeroVironment给出正面评级 [1] - 对波音和GE航天航空持负面看法 [1] - 随着航空客运量增长放缓，且以往受关税驱动的订单逐渐到期，波音的订单出货比可能难以维持 [7] 国防领域 - 预计2026年美国预算决议将释放需求，洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和AeroVironment被列为首选标的 [1] - AeroVironment处于美国国防部多个优先事项的核心，涵盖小型无人机、反无人机系统和太空相关技术，近期冲突中巡飞弹和战术无人机的需求激增，预计其AxS部门将实现两位数中段增速 [1] - 对BlueHalo的收购拓宽了AeroVironment的业务版图，涵盖激光通信、电子战、射频卫星通信和太空电子设备等领域 [2] 公司具体观点：正面评级 - **AeroVironment (AVAV US)**：跑赢大盘，给予2027财年营收7.4倍的估值，称增长前景支撑其溢价水平 [1][2] - **Transdigm (TDG US)**：跑赢大盘，表现将超出保守预期，尤其是2026年和2027年的利润率，关于其收购驱动模式已无增长空间的担忧毫无根据，仍有充足的并购和资本回报空间，预测明年将发放100美元特别股息 [3] - **雷神技术 (RTX US)**：跑赢大盘，随着供应链瓶颈缓解，旗下柯林斯航空航天的产出将超出预期，Pratt & Whitney的齿轮传动涡扇发动机机队逐渐成熟，国防业务利润率有上升空间 [4] - **洛克希德·马丁 (LMT US)**：跑赢大盘，导弹项目和国际需求是关键增长驱动力，随着联合发射联盟的火神火箭发射频率提升，太空部门的盈利能力将改善 [8] - **通用动力 (GD US)**：跑赢大盘，在湾流公务机、潜艇和造船项目以及任务系统技术部门的表现都将改善，美国解决造船瓶颈的举措预计将使海事部门受益 [10] - **诺斯罗普·格鲁曼 (NOC US)**：跑赢大盘，B-21轰炸机项目正接近更盈利阶段，多个项目从导弹防御到机密太空项目的支出将加速增长，利润率有上升空间 [11] - **Howmet Aerospace (HWM US)**：跑赢大盘，溢价估值具备合理性，在定价、市场份额和备件需求方面持续表现优异，预计商业航空制造率将超出预期 [12] 公司具体观点：负面/中性评级 - **GE航天航空 (GE US)**：跑输大盘，售后市场结构优化和成本改善带来的利好正在消退，LEAP发动机的学习曲线增益将放缓，GE9X项目的亏损将扩大 [5] - **L3Harris Technologies (LHX US)**：中性，股价已大幅上涨，估值倍数进一步扩张的空间有限，当前估值已反映了大幅改善的预期 [6] - **波音 (BA US)**：跑输大盘，华尔街对其飞机产量和现金流的预期过于乐观，本十年内公司的债务负担和即将到期的债务将消耗大部分自由现金流 [7] - **克瑞拓斯安全防卫 (KTOS US)**：中性，在国防技术领域布局广泛，但股价已大幅上涨，估值偏高 [9] - **海科航空 (HEI US)**：中性，是PMA市场的主导力量，但在公司降低杠杆率之前大规模并购可能放缓，估值偏高 [13]