限售股份解禁 - 慧翰股份首次公开发行前已发行的部分股份解除限售 股东数量为4名 解除限售股份数量达610.9万股 占公司总股本5.84% [1] - 实际可上市流通股份数量为536.4万股 占公司总股本比例5.13% [1] - 本次限售股份上市流通日期确定为2025年9月11日 [1]

股本信息 - 2024年9月11日上市，发行A股1755万股，发行后总股本7015万股[2] - 2025年5月20日转增股本，转增后总股本10452.35万股[3] - 截至公告披露日，总股本10452.35万股[4] 限售股解除 - 4名股东申请解除股份限售，解除数量610.9万股，占比5.84%[5][10] - 实际可上市流通536.4万股，占比5.13%，上市日为2025年9月11日[1][10] 股东情况 - 晨道投资、上汽创投、超兴投资解除限售可全流通，开发区国资74.5万股被质押[13][11] 股本变动 - 限售股减少610.9万股，无限售股增加610.9万股[18] - 变动后限售股占比69.14%，无限售股占比30.86%[18]

股本情况 - 公司首次公开发行1755万股，发行后总股本7015万股[1] - 2025年5月20日每10股转增4.9股，转增后总股本10452.35万股[2] 限售股情况 - 本次4名股东申请解除股份限售，9月11日上市流通[5][12] - 申请解除限售股份610.9万股，占比5.84%，实际可流通536.4万股，占比5.13%[12] - 解除限售前后，限售股占比从74.98%降至69.14%，无限售股占比从25.02%升至30.86%[16] 股东承诺 - 上汽创投承诺自上市日起12个月内锁定股份[5] - 晨道投资等3名股东承诺特定股份36个月且上市日起12个月内锁定[7][8] 保荐意见 - 保荐机构认为股份上市流通等符合要求，对事项无异议[17]

行业竞争态势 - 行业竞争激烈给整车主机厂和产业链带来巨大压力 但代表产业规模巨大且处于发展窗口期 [2] - 企业需夯实基础并保持第一梯队地位才能生存并进入下一发展周期 [2] - 呼吁行业主管部门和测试认证机构守住产品质量与生命安全底线 避免道路成为试验场 [2] 数字化能源管理业务 - 数字化能源管理解决方案已实现规模化落地并验证商业可行性 [2] - 方案已在换电和超充系统量产 深度切入头部能源企业供应链 [2] - 正向物流车 工程机械 储能设备 电动船舶等场景渗透 [2] - 未来将覆盖能源生产 传输 消费 应用全链条 通过场景拓展与技术迭代提升市场份额 [2] 能源管理市场机遇 - 新能源汽车快速发展催生高效补能需求 超充与换电技术迭代带动市场扩容 [3] - 换电站备用电池按车辆数1.2-1.5倍配置 [3] - 储能 超充及配套服务的数字化管理需求更大 每个设备和电池都需配备硬件与平台 [3] - 相关场景设备总量远超汽车数量 硬件与平台需求将推动公司切入增量市场 [3]

认证与技术标准 - 公司是全球首批获得欧盟NG-eCall认证的企业 从2G/3G升级为4G/5G与IMS技术 实现语音与数据并发传输 [2] - 国标AECS集成北斗卫星导航系统 数据传输和语音通道与欧盟标准存在差异 [2] 市场与产业影响 - AECS标准落地将带来百亿级别市场增量 但产品价格有安全底线 [3] - 数字化能源管理解决方案已规模化落地 切入头部能源企业供应链 [3] - 换电站备用电池按车辆数1.2-1.5倍配置 储能与超充设备需求远超汽车数量 [4] 产品与技术门槛 - AECS终端需通过碰撞测试 紧急呼叫触发 数据协议标准等多项认证 [3] - 产品需确保在极端恶劣环境下正常运行 具备自检等高于标准的技术要求 [3] - 公司产品覆盖乘用车与商用车领域 乘用车电器架构更复杂且规模更大 [6] 竞争与发展战略 - 行业竞争压力大 但代表产业规模和发展窗口期 [5] - 公司坚持技术领先和精益化管理 呼吁守住产品质量与生命安全底线 [5] - 持续增加研发投入 为高质量增长和下一成长周期蓄力 [7]

财务表现 - 2025年半年度净利润9382.5万元，同比增长26.33% [2] - 扣非净利润9063.94万元，同比增长26.62% [2] - 研发投入同比增长22% [2] - 经营活动现金流量净额实现126%大幅增长 [2] 产品与技术布局 - 车联网智能终端采用平台化、模块化研发方式（含TBOX/eCall/数字化能源管理解决方案） [2] - 数字化能源管理方案通过端云一体化技术实现电池全生命周期管理 [3] - 方案覆盖动力电池/换电系统/电网储能/电动船舶场景 [3] 认证与国际化进展 - 2025年上半年通过欧盟NG-eCall认证（全球首批） [4] - 通过德国VDA6.3质量体系认证 [4] - 2019年3月成为国内首家通过欧盟e-Call认证企业 [6] - 参与起草中国AECS强制标准（GB45672-2025） [6] 产能与供应链 - 自有柔性生产线负责核心零部件生产与工艺验证 [6] - 外协厂负责非核心零部件加工（需通过验厂审核） [7] - 产能扩张将根据市场需求灵活调整 [7] 市场与合作 - 国标AECS强制实施时间为2027年7月1日 [5] - 为多数头部车企提供e-Call解决方案 [6] - 数字化能源管理方案支撑能源交易等高附加值领域 [3]

**慧翰股份电话会议纪要关键要点分析** **一 公司及行业概览** * 纪要涉及公司为慧翰股份 所处行业包括汽车智能网联 ECO领域 新能源数字化能源管理 以及人工智能和机器人等新兴领域[1][2] * 公司参与中国AECS标准起草 产品研发充分 前期测试符合标准[2][4] * 公司是宁德时代的重要供应商 为其开发互联网管理平台 包括换电系统的平台和终端[2][9] **二 财务表现与经营状况** * 公司上半年营业收入保持稳健增长 净利润增速达26.33% 扣非净利润同比增长26.6%[3] * 整体盈利水平不断提升 净利润率和毛利率持续提高[3] * 经营现金流净额同比翻倍增长 行业账款健康度良好 回款情况稳定[22] **三 ECO业务进展与竞争格局** * 中国版AECS标准于2025年4月27日正式发布 目前实施细则仍在完善[4] * 大规模出货预计在2027年7月1日强制执行之后[2][4] * 公司在ECO领域保持龙头地位 技术和质量门槛较高 尚未看到特别大威胁的竞争对手[2][5][6] * 商用车市场尚无明确法规要求 政策进度较慢[21] **四 新能源数字化能源管理方案** * 方案已拓展至储能电池 汽车换电系统 电动船舶和工程机械等领域 覆盖电池全生命周期管理[2][7] * 受益于宁德时代换电系统推广 需求将成为行业重要需求[2][7] * 每辆换电车型大约需要2.2至2.5个配套终端[13] * 该业务板块属于轻量级产品 客单值略低于TBOX[14] **五 客户合作与市场拓展** * 与宁德时代有近五年紧密合作 目前逐步与其他主流电池厂商合作 有些已开始出货[9] * 向其他客户提供产品时会采取知识产权保护措施[11] * 未来市场空间非常大 从动力类到储能类再到整个能源行业具有巨大增长潜力[13] **六 海外业务与全球供应链机遇** * 海外业务是公司未来三年重要目标 已进行早期布局并取得一定基础[15] * 中国汽车供应链"出海上车"是重大机遇 公司已开始进入一些全球主机厂[2][16] * 为适应欧洲标准 公司正在重塑整个质量体系并通过BDA6.3等严格标准认证[16] **七 行业竞争与公司策略** * 国内汽车产业竞争激烈 新技术需求增加可能提升产品单价 同时对同类产品价格施加压力[17] * 公司通过提前布局高性价比方案和引入成熟国产供应链维持毛利率[17] * 供应链管理相对顺畅 合作伙伴均为行业领先企业 合作历史长达十几甚至二十年[19] **八 新业务领域拓展** * 公司正逐步进入人工智能和机器人领域 利用汽车智能化相关零部件及技术[2][20] * 能源数据和能源交易市场潜力极大 正与手机厂 电子厂和保险公司等客户深入交流[22][26] * 研发投入上半年增长20%以上 集中在已披露的新材料应用等领域[24] **九 其他重要信息** * 中国ECO标准与欧盟标准相当 但缺乏细则可能增加执行难度 公司因参与国标起草且测试顺利[22] * 大部分主流车厂是公司客户 进口车厂商供应链面临较大挑战 本土厂商具灵活性和响应速度优势[23][24] * 后装市场存量约3亿乘用车无强制安装 保险公司可能推动配置以降低赔付率[25]

股价与交易表现 - 9月2日公司股价下跌5.51% 成交额达2.86亿元 [1] - 当日融资买入3714.31万元 融资净买入262.27万元 融资余额2.38亿元占流通市值7.50% [1] - 融券卖出1100股金额13.35万元 融券余量5100股余额61.87万元 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.46万户较上期增长5.43% 人均流通股1791股增长41.32% [2] - 南方中证1000ETF新进成为第一大流通股东持股29.26万股 [2] - 香港中央结算减持至25.11万股 华夏中证1000ETF新进持股17.20万股 [2] 财务业绩与分红 - 2025年上半年营业收入4.51亿元同比增长4.84% [2] - 归母净利润9382.50万元同比增长26.33% [2] - A股上市后累计现金分红1.75亿元 [2] 公司基本情况 - 公司成立于2008年7月11日 于2024年9月11日上市 [1] - 主营业务为车联网智能终端(74.71%) 物联网智能模组(18.17%) 软件及服务(7.00%) [1] - 注册地址位于福建省福州市马尾区江滨东大道116号 [1]

公司基本情况 - 公司全称为慧翰微电子股份有限公司 简称慧翰股份 证券代码301600 SZ [7] - 公司所属行业为计算机 通信和其他电子设备制造业 [7] - 公司于2022年7月15日申报IPO 2024年9月11日上市 上市板块为深证创业板 [7] - IPO保荐机构及承销商为广发证券 保荐代表人为蒋迪和杨华川 [7] - IPO律师为国浩律师（上海）事务所 审计机构为容诚会计师事务所（特殊普通合伙） [7] 上市过程与周期 - 公司IPO申报至上市周期为789天 高于2024年度已上市A股企业平均天数629 45天 [3] - 公司属于多次申报类型 [4] 发行与募资情况 - 公司承销及保荐费用为5230 13万元 承销保荐佣金率7 48% 低于整体平均数7 71% [4] - 发行市盈率为22 57倍 行业均数为30 45倍 公司市盈率为行业均值的74 12% [9] - 预计募资6 99亿元 实际募资6 99亿元 [10] - 弃购率为0 74% [11] 股价表现 - 上市首日股价较发行价格上涨53 69% [5] - 上市三个月股价较发行价格上涨208 73% [6] 财务表现 - 2024年公司营业收入同比增长25 68% 归母净利润同比增长37 54% 扣非归母净利润同比增长37 04% [11] 执业评价与监管 - 公司被要求说明前次申报文件与本次申报材料是否存在重大差异及其原因 [2] - 公司被要求说明相关股权纠纷事项是否构成本次发行上市障碍 [2] - 公司被要求说明技术服务业务包括的具体内容及主要客户情况 [2] - 监管处罚情况不扣分 舆论监督不扣分 上市周期扣分 [8] - 公司IPO项目总得分85 5分 分类B级 主要负面因素包括信披质量有待提高 上市周期较长 重复申报及弃购比例0 74% [11]

财务表现 - 公司2025年中报营业总收入4.51亿元，同比增长4.84%，归母净利润9382.5万元，同比增长26.33% [1] - 第二季度营业总收入2.34亿元，同比下降4.24%，但归母净利润5052.7万元，同比增长22.84% [1] - 毛利率提升至29.64%，同比增长3.61个百分点，净利率提升至20.82%，同比增长20.5个百分点 [1] - 三费占营收比为3.07%，同比下降1.46个百分点，成本控制效果显著 [1] - 每股收益0.9元，同比增长5.12%，每股经营性现金流0.8元，同比增长13.77% [1] 资产负债变动 - 货币资金减少至1.95亿元，同比下降48.19%，主要因现金管理增加 [1][5] - 应收账款减少至1.43亿元，同比下降36.67%，销售回款改善 [1][4] - 有息负债大幅增加至4465.79万元，同比增长1152.70%，主要因短期借款增加 [1] - 每股净资产11.63元，同比增长7.53% [1] 现金流状况 - 经营活动现金流量净额大幅改善，同比增长126.07%，主要因销售回款增加 [4] - 投资活动现金流量净额大幅下降，同比变动-33990.71%，主要因现金管理投资增加 [5] - 筹资活动现金流量净额大幅下降，同比变动-5642.47%，主要因2024年度利润分配派发现金红利 [6] 业务与竞争力 - 公司底层技术为汽车与ICT技术，包括通信、安全、计算等，产品包括车联网智能终端、物联网智能模组软件和技术服务 [8] - 公司具有较强的技术创新与产品迭代能力，自主掌握核心技术，并在研发、生产管理、质量控制、供应链等方面具备综合竞争优势 [8] - 公司ROIC为19.09%，资本回报率极强，历史中位数ROIC为23.55%，2020年最低为16.9%，投资回报表现良好 [7] 机构关注与持仓 - 汇泉臻心致远混合A基金持有5.81万股，较上期增仓，该基金规模0.84亿元，近一年上涨17.11% [8] - 公司应收账款占利润比例达81.48%，建议关注应收账款状况 [8]