公司业务布局 - 车联网业务板块向车企提供前装车联网连接管理服务、平台运营、自动驾驶数据闭环工具链等[1] - 与吉利、理想、上汽、东风、岚图、智己等10多个知名汽车厂商建立紧密合作关系[1] - 拥有超过1400万辆车辆的智能连接管理服务能力[1] 行业技术地位 - 全球率先能同时支持SGP.02/22/32技术的第三方车联网服务企业[1]

公司业务布局 - 公司暂未直接持有无人驾驶相关牌照 [1] - 公司与国内头部无人驾驶公司签署合作协议 [1] - 公司提供Robotaxi连接解决方案 覆盖国内及全球运营所需的高质量网络服务 [1] 技术创新合作 - 通过5G双卡 链路聚合和专网等领域进行创新合作 [1] - 合作帮助提升Robotaxi的安全性 用户体验和运营效率 [1]

公司业务布局 - 公司暂未直接持有无人驾驶相关牌照 [1] - 公司与国内头部无人驾驶公司签署合作协议 [1] - 公司提供Robotaxi连接解决方案 为合作伙伴提供高质量网络服务 [1] 技术合作与创新 - 通过5G双卡 链路聚合和专网等领域进行创新合作 [1] - 解决方案覆盖国内及全球运营所需网络服务 [1] - 合作旨在提升Robotaxi安全性 用户体验和运营效率 [1]

业务合作拓展 - 公司与小米等新势力车企积极开展业务沟通并努力构建合作[1] - 公司已与吉利、理想、上汽、东风、岚图、智己等10多个知名汽车厂商建立紧密合作关系[1] 车联网业务能力 - 公司车联网业务板块提供前装车联网连接管理服务、平台运营及自动驾驶数据闭环工具链[1] - 公司是全球率先能同时支持SGP.02/22/32技术的第三方车联网服务企业[1] - 公司在车联网领域拥有超过1,400万辆车辆的智能连接管理服务能力[1]

公司业务布局 - 公司目前暂未直接持有无人驾驶相关牌照 [2] - 公司在智能网联领域持续深耕 [2] - 已与国内头部无人驾驶公司签署合作协议 [2] 技术合作与解决方案 - 公司提供的Robotaxi连接解决方案可为合作伙伴提供全球运营所需的高质量网络服务 [2] - 合作涉及5G双卡、链路聚合和专网等创新技术领域 [2] - 技术合作目标为提升Robotaxi的安全性、用户体验和运营效率 [2] 行业动态关联 - 投资者关注点聚焦于无人驾驶牌照与公司业务关联性 [2] - 公司回应间接参与无人驾驶产业链的技术支撑环节 [2]

股价表现与交易数据 - 2025年7月30日收盘价43.02元 单日下跌3.63% [1] - 换手率6.43% 成交量7.63万手 成交金额3.31亿元 [1] - 主力资金净流出6354.43万元 占成交额19.17% 其中超大单净流出1446.12万元(4.36%) 大单净流出4908.31万元(14.81%) [1] 资金流向结构 - 中单资金净流出1260.95万元 占成交额3.8% [1] - 小单资金净流入5093.48万元 占成交额15.37% [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入1.50亿元 同比增长78.24% [1] - 归属净利润500.99万元 同比增长237.89% [1] - 扣非净利润495.98万元 同比增长573.36% [1] 财务健康状况 - 流动比率1.325 速动比率1.216 [1] - 资产负债率56.80% [1] 公司基本信息 - 成立于1997年 位于杭州市 从事计算机、通信和其他电子设备制造业 [1] - 注册资本13400万人民币 实缴资本10050万人民币 [1] - 法定代表人张禾阳 [1] 企业运营与资产 - 对外投资5家企业 参与招投标项目1211次 [2] - 拥有商标信息32条 专利信息292条 [2] - 行政许可51个 [2]

股份转让协议终止 - 公司控股股东张德生与副总经理李勋宏已达成一致，同意终止此前签署的股份转让协议 [1] - 原协议计划转让670万股无限售流通股，占公司总股本的5%，每股价格为28.56元，总价款为1.91亿元 [1] - 由于尚未完成相关手续，双方友好协商并签署了解除协议，撤回股份转让 [1] 对公司的影响 - 此次终止协议转让不会对公司治理、生产经营及财务状况产生不利影响 [1]

股权转让终止 - 公司控股股东张德生与李勋宏签署《解除协议》，终止协议转让公司部分股份事宜 [1] - 原计划转让670万股，占公司总股本的5 00% [1] - 每股转让价格为28 56元，总价款为1 91亿元 [1]

股份转让 - 2024年6月27日控股股东拟向副总经理转让670万股，占总股本5.00%[1] - 每股转让价28.56元，价款总计1.91352亿元[1] 协议情况 - 2024年11月7日签署补充协议重定价款支付时间[1] - 双方协商解除转让协议和补充协议[3] 影响说明 - 转让终止不影响公司治理、经营、业绩及财务状况[3] - 《解除协议》签署后，2024年6月28日权益变动报告书作废[4]

公司转型与战略布局 - 万马科技从传统机柜制造商转型为科技企业，2021年通过全资子公司优咔科技收购车联网公司果通科技的无形资产，切入车联网市场[4] - 公司定位为智能世界的"连接管理中枢"，聚焦提供高可靠连接与数据处理能力，而非具身智能整机[7][13] - 未来计划将Robotaxi验证成熟的连接解决方案横向复制到无人配送、空中物流等领域，并外溢赋能工业机器人及智能终端[10][11] 业务表现与技术优势 - 2025年第一季度营业收入1.50亿元（同比增长78%），净利润501万元（同比增长238%），车联网板块营收占比达45.52%[6] - 核心技术包括"遨云"数据闭环工具链和全球车联"ONESIM"解决方案，已服务全球1400万+辆车[6][9] - 通过5G双卡、eSIM全球合规、低延时专网构建端管云边一体化解决方案，提升单车价值数倍[9] 行业趋势与研发投入 - 无人驾驶被视为具身智能大规模落地的首要场景，公司提供连接虚拟指令与物理响应的关键技术通路[7] - 研发中心拥有120+高端人才，专注于高可靠与合规的神经网络构建，支撑智能体数据流动与指令传递[9][13] - 行业爆发点取决于"可规模化"和"解决实际需求"，公司认为L4级智能车辆将为具身智能铺好技术路基[11]