欧洲新能源车销量表现 - 2025年8月欧洲9国新能源车销量达17.6万辆 同比增长41.2% [1][2] - 新能源车渗透率31.4% 同比提升8.3个百分点 [1][2] - 纯电动车(BEV)销量11.4万辆 同比增长32.3% 插电混动车(PHEV)销量6.2万辆 同比增长61.5% [2] 主要国家市场动态 - 德国BEV销量3.9万辆 同比增长45.7% PHEV销量2.4万辆 同比增长76.7% [3] - 英国重启BEV补贴 约25%车型获得补贴资格 BEV销量2.2万辆 同比增长14.9% PHEV销量0.98万辆 同比增长69.4% [4] - 法国BEV销量1.7万辆 同比增长29.6% 渗透率19.4%创年内新高 PHEV销量0.6万辆 同比下降5.0% [5] - 西班牙通过MOVES Ⅲ补贴计划和15%个税减免政策推动电动化转型 [6] 政策环境与行业趋势 - 欧盟议会通过碳排放考核修正案 将2025年考核目标调整为2025-2027三年平均值 [1] - 车企陆续推出新一代纯电平台 新车型有望带动欧洲电车市场放量 [1] - 法国生态奖金补贴额度提升 社会租赁计划预计9月回归 [5] 产业链投资机会 - 锂电池领域推荐宁德时代 亿纬锂能 欣旺达 [7] - 锂电材料领域推荐湖南裕能 涉及正极材料 隔膜 电解液等多环节 [7] - 电源电驱系统推荐威迈斯 富特科技 充电桩领域推荐通合科技 [7]

报告行业投资评级 - 看好 维持 [3] 报告核心观点 - 新能源行业成长投资的核心驱动在于远期需求预期和短期边际景气变化 远期需求预期决定估值水平 短期边际景气左右行情节奏 [7][24][36] - 锂电、光伏、逆变器等细分领域行情均遵循"宏大叙事+量价齐升"的戴维斯双击逻辑 但渗透率超过20%后估值普遍回落 [11][15][24] - 储能成为当前核心赛道 因全球需求预期上修（2025年装机增速52% 2026年45%）叠加短期电芯挺价 再现戴维斯双击行情 [62][64] 股价复盘：能源革命书写历史 - 锂电行情2019年底启动：欧洲碳排考核开启估值提升 2020年全球碳中和趋势加速 2021年国内新能源车渗透率爆发带动量价齐升 2022年渗透率超20%后供给恶化估值回落 2023年全面过剩导致板块下跌 涨幅最大环节为碳酸锂、6F、铁锂等价格弹性标的 [11] - 光伏行情2020年启动：平价深化与双碳政策打开长期空间 2021年硅料紧缺推动量价齐升 2022年俄乌冲突催化欧洲光储需求爆发 2022年9月起需求增速预期放缓叠加硅料供给释放导致深度调整 硅料、组件、设备涨幅显著 [15] - 逆变器行情2020-2022年领涨：出海替代、储能第二曲线、IGBT紧缺及欧洲户储需求爆发推动股价 阳光电源曾8个月涨10倍 2023年欧洲库存问题导致订单断崖式回落 板块双杀 [19] 核心驱动1：远期需求预期决定估值水平 - 锂电：2019年低增速（国内退坡+特斯拉周期走弱） 2019年底欧洲碳排考核预期推动估值提升 2020年底国内爆款车型发布渗透率预期上修 2022年渗透率超20%后估值回落（2022-2023年销量增速97%/37%仍无法阻止估值下滑） [24] - 光伏：2020-2021年全球需求增速预期上调至30%CAGR（基于双碳政策） 2022年预期2023年增速见顶（实际60%+）导致估值回落 2024年聚焦2025-2030年增速（CAGR10%-15%）引发估值业绩双杀 [29] - 逆变器：2020-2021年出海替代+储能逻辑推动需求翻倍预期 2022年俄乌冲突催化欧洲户储爆发（预期出货几倍增长） 2023Q2订单下滑预期破灭 板块双杀 微逆因渗透率逻辑估值更高 [33] 核心驱动2：短期边际景气左右行情节奏 - 价格指标： - 锂电股价与碳酸锂、6F价格高度同步 涨价放缓时股价见顶 [41] - 光伏股价与硅料价格季度环比涨跌幅相似（2021年硅料暴涨带动量价齐升） [41] - 户储股价滞后欧洲电价1个季度反应 2022年8月欧盟修改电价机制后板块见顶 [43] - 量指标： - 月度排产/出货数据显著影响股价（尤其户储因订单可见度仅1-2个月） 锂电2020年底淡季不淡、2021年旺季排产、2022年5月排产修复均推动上涨 [48] - 利润指标： - 季度利润环比预期映射景气度 锂电/光伏股价通常提前半年到1年见顶 [53] 估值仅为参考非重点指标 - 锂电龙头2020-2021年估值基于2025年盈利预期给予25-30XPE（如宁德时代按2025年700-800亿利润予20-25X） [59] - 光伏龙头隆基市值5000亿对应次年200亿利润*25XPE 微逆标的禾迈/昱能因翻倍预期达当年100X/次年60XPE [59] - 估值是交易结果而非行情顶部判断依据 基本面预期才是核心 [59] 展望：储能需求预期上修驱动行情 - 2025年全球储能装机预期294.7GWh（增速52%） 2026年426.2GWh（增速45%） 主要驱动：国内独立储能超预期、美国贸易政策缓和、非美海外低成本高需求爆发 [62][64] - 推荐标的： - 储能电池：宁德时代（2025E净利润670亿元 PE25.3X）、亿纬锂能（45亿元 PE32.5X）、欣旺达（22.2亿元 PE24.3X）、国轩高科（15亿元 PE53.1X） [66] - 大储集成：阳光电源（140.2亿元 PE20.3X）、海博思创（9.2亿元 PE39.5X）、阿特斯（24亿元 PE18.1X）、通润装备（3.1亿元 PE18.6X） [66] - 户储/工商储：德业股份（35亿元 PE17.9X）、艾罗能源（4.5亿元 PE27.6X）、派能科技（2.5亿元 PE57.3X）、锦浪科技（13亿元 PE26.3X） [66]

公司经营状况 - 公司目前订单充足 [1] - 公司生产经营情况良好 [1]

股价表现与公司概况 - 9月23日公司股价上涨5.18%至182.79元/股 成交额6.00亿元 换手率1.69% 总市值500.09亿元 [1] - 公司成立于1996年9月20日 2017年3月2日上市 主营业务为精密结构件研发制造 锂电池结构件收入占比96.52% 汽车结构件占比3.26% [1] 基金持仓动态 - 摩根士丹利基金旗下大摩基础行业混合(233001)二季度减持2500股 当前持有1.08万股 占基金净值3.06% 位列第六大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约9.73万元 基金规模3996.51万元 今年以来收益26.27% 近一年收益42.87% 成立以来累计收益150.98% [2] 基金经理信息 - 基金经理陈修竹累计任职时间2年209天 管理基金总规模1.8亿元 任职期间最佳回报15.11% 最差回报-24.82% [3]

电池板块整体表现 - 电池板块较上一交易日上涨0.74% 跑赢上证指数(上涨0.22%)和深证成指(上涨0.67%) [1] - 板块内个股分化明显 亿华通以11.41%涨幅领涨 XD天宏锂以-7.99%跌幅领跌 [1][2] - 板块主力资金净流出19.68亿元 游资资金净流入1.57亿元 散户资金净流入18.12亿元 [2] 涨幅居前个股表现 - 亿华通收盘价28.91元 涨幅11.41% 成交量22.22万手 成交额6.32亿元 主力净流入3434.51万元(占比5.43%) [1][3] - 科达利收盘价173.78元 涨幅8.71% 成交量11.48万手 成交额19.24亿元 主力净流入1.50亿元(占比7.81%) [1][3] - 安孚科技收盘价44.15元 涨幅7.95% 成交量15.23万手 成交额6.57亿元 主力净流入8990.09万元(占比13.69%) [1][3] 资金流向特征 - 先导智能成交额达89.97亿元 为板块最高 主力净流入1.39亿元(占比1.55%) [1][3] - 富临精工主力净流入1.87亿元(占比6.99%) 但游资净流出1.02亿元(占比-3.81%) [3] - 德福科技主力净流入7108.94万元(占比4.07%) 成交量46.69万手 成交额17.49亿元 [1][3] 跌幅较大个股情况 - XD天宏锂跌幅-7.99% 收盘价32.72元 成交量11.63万手 成交额3.85亿元 [2] - 远航精密跌幅-6.14% 收盘价37.31元 成交量3.94万手 成交额1.50亿元 [2] - 天际股份跌幅-4.19% 成交量78.80万手 成交额11.87亿元 [2]

公司股价表现 - 9月22日股价上涨5.07%至167.96元/股 成交额10.30亿元 换手率3.17% 总市值459.52亿元 [1] 主营业务构成 - 锂电池结构件业务占比96.52% 汽车结构件占比3.26% 其他业务合计占比0.22% [1] - 公司成立于1996年9月20日 2017年3月2日上市 主营精密结构件研发制造 [1] 基金持仓情况 - 尚正新能源产业混合A(015732)二季度持有2.09万股 持仓占基金净值7.38% 为第三大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈16.95万元 最新规模2356.47万元 [2] 基金业绩表现 - 今年以来收益率37.08% 同类排名1966/8244 近一年收益率62.48% 同类排名2086/8066 [2] - 成立以来亏损19.23% 成立日期2022年8月10日 [2] 基金经理信息 - 基金经理张志梅任职7年292天 管理规模4.29亿元 最佳回报121.21% 最差回报-20.74% [3] - 基金经理石竟成任职173天 管理规模3205.32万元 最佳回报25.91% 最差回报25.55% [3]

公司股价表现 - 9月18日股价下跌5.04%至162.70元/股 成交额19.82亿元 换手率5.87% 总市值445.13亿元[1] 主营业务构成 - 锂电池结构件业务占比96.52% 汽车结构件占比3.26% 其他业务合计占比0.22%[1] 机构持仓情况 - 泉果旭源三年持有期混合A二季度增持46.62万股 持有1069.84万股 占流通股比例5.44%[2] - 该基金持有科达利占基金净值比例9.26% 位列第一大重仓股[4] - 当日该持仓浮亏约9232.73万元[2][4] 基金产品表现 - 泉果旭源三年持有期混合A最新规模112.01亿元 今年以来收益38.41% 近一年收益73.08%[2] - 基金经理赵诣任职期间最佳基金回报329.41% 现任管理规模130.81亿元[3]

股价表现与公司概况 - 9月17日公司股价上涨5.14%至172.59元/股 成交额8.92亿元 换手率2.74% 总市值472.18亿元 [1] - 公司主营业务为精密结构件研发制造 锂电池结构件收入占比96.52% 汽车结构件占比3.26% [1] 基金持仓动态 - 天弘国证新能源电池指数发起A（021963）二季度增持100股至4900股 占基金净值比例3.9% 位列第五大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约4.14万元 最新规模597.76万元 今年以来收益38.87% 成立以来收益36.11% [2] 基金经理信息 - 基金经理贺雨轩累计任职4年80天 管理基金总规模114.48亿元 任职期间最佳回报96.83% 最差回报-55.73% [3]

股价表现与交易数据 - 9月17日盘中股价上涨2.02%至167.47元/股 成交金额6.46亿元 换手率2.00% 总市值458.18亿元 [1] - 主力资金净流入770.22万元 特大单买入占比10.08% 大单买入占比25.03% [1] - 年内股价累计上涨75.03% 近5日/20日/60日分别上涨17.92%/27.98%/46.52% [1] 公司基本面概况 - 2025年上半年营业收入66.45亿元 同比增长22.01% 归母净利润7.69亿元 同比增长18.72% [2] - 锂电池结构件业务占比96.52% 汽车结构件占比3.26% 为核心主营业务 [1] - A股上市后累计派现13.12亿元 近三年累计派现10.22亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数2.25万户 较上期增加17.83% 人均流通股8746股 较上期减少15.11% [2] - 泉果旭源基金持股1069.84万股 较上期增加46.62万股 香港中央结算持股664.35万股 较上期减少466.80万股 [3] - 多家新能源主题基金持仓稳定 东方新能源汽车混合/华夏能源革新股票/农银新能源混合持股数量未发生变化 [3] 行业属性与业务定位 - 公司属于电力设备-电池-锂电池行业 概念板块涵盖汽车零部件/智能汽车/新能源车/人形机器人/特斯拉 [1] - 成立时间为1996年9月 2017年3月上市 主营精密结构件研发制造业务 [1]

东南亚新能源汽车产业链布局动态 - 马来西亚作为东南亚新能源汽车产业链关键节点 地位正经历动态变化[3] - 中国电解液制造商新宙邦马来西亚工厂成功投产并交付首批订单 成为首家在东南亚实现本土化生产与交付的中国电解液企业[3] - 隔膜生产商星源材质马来西亚工厂（一期）已于2024年6月正式投产 规划年产能达20亿平方米 总投资额接近50亿元人民币[5] 企业投资与产能建设进展 - 新宙邦马来西亚1号工厂从2025年2月注册到交付历时约七个月 2号工厂即将动工[3] - 星源材质马来西亚工厂投产初期产能即面临供不应求 反映全球电池制造商在东南亚扩张带来的强劲市场需求[5] - 隔膜企业恩捷股份2024年9月公布约20亿元人民币马来西亚投资计划 并提前锁定亿纬锂能长期订单[5] - 负极材料企业尚太科技计划投资1.54亿美元 在马来西亚建设年产5万吨负极材料产能[6] - 2025年结构件企业金杨股份和正极材料企业湖南裕能相继宣布在马来西亚投资建厂计划[6] 产业链协同与战略调整 - 海外设厂有助于企业产品定价和利润空间进入新体系 可根据国际市场供需关系、认证壁垒及服务成本制定全球价值策略[5] - 投资覆盖正负极、隔膜、电解液和结构件等关键环节 相对完整的电池产业链正在马来西亚形成[6] - 科达利2025年8月28日公告将原计划投资不超过6亿元人民币的马来西亚项目转移至泰国 新项目投资不超过2.1亿元人民币[7] - 科达利认为泰国项目在区位条件、政策支持及产业链协同方面具备更优条件 有利于融入当地新能源生态并提升市场竞争力[2][8]