股东减持计划 - 股东林程持有公司股份8,122,514股 占总股本比例3.82% [1] - 计划减持不超过2,030,628股 占总股本比例0.96% [1] - 减持方式为集中竞价或大宗交易 时间区间为2025年10月21日至2026年1月20日 [1]

股东减持计划 - 股东林程计划减持公司股份2,030,628股 占公司总股本比例0.96% [1] - 减持方式为集中竞价或大宗交易 [1] - 减持时间区间为2025年10月21日至2026年1月20日 [1]

股东减持计划 - 股东林程为公司董事兼总经理身份 计划通过集中竞价或大宗交易方式减持股份 [1] - 减持时间窗口为2025年10月21日至2026年1月20日 自公告披露后15个交易日启动 [1] - 减持数量上限为203.06万股 占总股本比例0.96% [1]

股东减持计划 - 公司股东、董事、总经理林程计划减持股份不超过203.06万股 [1] - 减持股份占公司总股本比例为0.96% [1] - 减持方式为集中竞价或大宗交易 [1] - 减持时间区间为2025年10月21日至2026年1月20日 [1]

股东减持计划 - 股东林程持有公司股份约812万股 占总股本比例3.82% [1] - 计划通过集中竞价或大宗交易方式减持不超过约203万股 占总股本比例0.96% [1] - 减持窗口期为公告披露后15个交易日起的三个月内 [1] 业务结构 - 2025年1-6月新能源汽车动力系统业务收入占比62.02% [1] - 电极箔业务收入占比37.95% [1] - 其他业务收入占比0.03% [1] 公司市值 - 当前市值26亿元 [1]

公司股权变动 - 董事兼总经理林程持有公司812.25万股股份 占总股本比例3.82% [1] - 计划通过集中竞价或大宗交易方式减持不超过203.06万股 占总股本比例0.96% [1] - 减持时间窗口为2025年10月21日至2026年1月20日 减持原因为个人资金需求 [1]

股东持股情况 - 董事兼总经理林程持有公司812.25万股股份 占总股本比例3.82% [1] 减持计划安排 - 因个人资金需求计划通过集中竞价或大宗交易方式减持股份 [1] - 减持时间窗口为2025年10月21日至2026年1月20日 [1] - 计划减持数量不超过203.06万股 占总股本比例0.96% [1] 股权变动影响 - 本次减持后林程持股比例将从3.82%降至2.86% [1]

股东情况 - 股东林程持有公司股份8,122,514股，占总股本比例3.82%[2] 减持计划 - 林程计划减持不超2,030,628股，占总股本0.96%[2][4] - 减持时间为2025年10月21日至2026年1月20日[2][4] - 减持原因是个人资金需求，来源为收购非公开发行股份[3] - 减持方式为集中竞价或大宗交易，价格依市场定[4] 影响说明 - 减持计划实施有不确定性，不影响公司治理及控制权[5]

公司投资者活动概况 - 广东华锋新能源科技股份有限公司于2025年9月19日15:30-17:00通过全景网平台参与广东辖区上市公司投资者网上集体接待日活动 [1] - 公司董事兼副总经理李胜宇、董事会秘书何嘉雯及三位独立董事共同接待投资者调研 [1] 氢能业务进展 - 理工华创氢能项目进展需以定期报告和临时公告为准 未披露具体细节 [2] 产能扩张战略 - 为优化产品结构并把握高压化成箔需求增长机遇 公司在新疆扩大高压化成箔产能布局 [2] - 新疆项目旨在完善中高端产品矩阵 应对雅江水电站和新藏铁路建设带来的影响 [2] 技术研发进展 - 针对15μm以下铝箔刻蚀技术及4μm超薄铜箔涂碳技术仍处于研发阶段 尚未实现量产 [2] - 飞行器用100kw级别电机控制器已完成A轮样机设计试制 正处于系统匹配及地面测试阶段 [2] - 新开发的高功率密度SiC电机控制器已应用于重型卡车和矿车领域 [2] 船舶与低空飞行技术跨界 - 公司与多家船舶公司开展技术交流 正在进行产品适应性开发 [2] - 船舶用电机控制器距离船级社认证尚有距离 正与客户及认证机构保持沟通 [2] 自动驾驶合作 - 理工华创与百度阿波罗合作聚焦非道路场景下的高端全矢量线控底盘技术 [2] - 该合作市场目前处于早期研发阶段 [2]

产能与投资布局 - 新疆投资2.1亿人民币扩大高压化成箔产能 [2] - 优化产品结构并把握高压化成箔需求增长机遇 [2] 技术研发进展 - 15μm以下铝箔刻蚀技术处于研发阶段（对标全球领先水平） [2] - 4μm超薄铜箔涂碳技术处于研发阶段 [2] - 飞行器用100kw级别电机控制器完成A轮样机试制，处于系统匹配测试阶段 [2] - 高功率密度SiC电机控制器已在重型卡车、矿车领域应用 [2] - 与船舶公司开展技术交流，推进产品适应性开发 [2] 合作与市场拓展 - 与百度合作非道路场景高端全矢量线控底盘技术，目前处于早期研发阶段 [3] - 船舶领域产品尚未进入船级社认证阶段 [2]