物流板块整体表现 - 12月1日物流板块整体上涨0.23%，领先个股为中创物流，涨幅达6.76% [1] - 当日上证指数上涨0.65%至3914.01点，深证成指上涨1.25%至13146.72点 [1] - 板块资金流向呈现分化，主力资金净流出1.9亿元，而游资和散户资金分别净流入1.58亿元和3187.04万元 [2] 领涨个股表现 - 中创物流领涨板块，收盘价12.31元，成交量13.44万手，成交额1.65亿元 [1] - 炬申股份涨幅3.77%，收盘价16.22元，成交额8112.66万元 [1] - 龙洲股份涨幅3.41%，成交量104.28万手为板块最高，成交额6.02亿元 [1] 下跌个股表现 - ST雪发跌幅最大为4.17%，收盘价4.60元，成交额3450.02万元 [2] - *ST原尚下跌2.25%，收盘价38.27元，成交量7768手 [2] - 建发股份下跌2.01%，成交额5.32亿元为下跌个股中最高 [2] 个股资金流向 - 东方嘉盛主力净流入1611.52万元，占比11.59%，但游资和散户均呈净流出状态 [3] - 东航物流主力净流入895.91万元，占比5.94% [3] - 建发股份虽然股价下跌，但游资净流入7598.87万元，占比达14.28% [3]

重大诉讼 - 控股孙公司中汽宏远涉及两起重大诉讼，合计涉案金额超过4.31亿元 [2] - 东莞巴士有限公司起诉中汽宏远，涉案金额约2.05亿元，案件源于2018年采购的250辆纯电动公交车出现动力电池故障 [2] - 东莞市城巴运输有限公司起诉中汽宏远，涉案金额约2.26亿元，案件源于2018年采购的422辆同品牌纯电动公交车出现类似故障 [3] - 两起诉讼均已立案，目前处于一审待判决阶段，中汽宏远已针对相关车辆计提2024年度售后维修费用 [2][3] - 公司计划督促中汽宏远就相关费用及赔偿损失向电池生产厂家微宏动力系统（湖州）有限公司追偿 [3] 临时停工停产 - 中汽宏远将临时停工停产期限自2025年12月1日起延长至2026年5月31日 [4] - 停工停产原因为新能源客车市场更新放缓、订单不足，中汽宏远2024年至今无业务订单 [4] - 延长停工停产对公司营业收入影响较小，但中汽宏远因固定折旧摊销、利息费用等产生的亏损仍将持续 [4]

中芯国际股权交易终止 - 中芯国际全资子公司中芯控股终止向国科微出售中芯宁波94.366%股权 因交易无法在预计时间内达成一致 [2] - 交易终止后 中芯控股仍持有中芯宁波14.832%股权 交易终止不会对公司财务状况产生重大影响 [2] 超卓航科控制权变更 - 超卓航科控股股东及实控人李光平 王春晓 李羿含将合计持有的1875.84万股公司股票（占总股本20.93%）协议转让给湖北交投资本 [2] - 交易完成后 公司控股股东变更为交投资本 实际控制人变更为湖北省国资委 公司股票于12月1日复牌 [2] ST立方退市风险 - ST立方因2021至2023年年报存在虚假记载 可能触及重大违法强制退市情形 [3] - 2021及2022年虚假记载营业收入金额合计达5.92亿元 占该两年披露营业收入合计金额的50.91% [3] - 公司股票自12月2日起被实施退市风险警示 简称变更为“*ST立方” 日涨跌幅限制仍为20% [3] 利君股份重大合同 - 利君股份全资子公司利君控股签订高压辊磨机买卖合同 合同总金额5760.7728万美元（约合人民币4.08亿元） [3] - 该合同金额占公司2024年度经审计合并营业收入的52.53% 预计将对未来经营业绩产生积极影响 [3] 三江购物股东减持 - 三江购物第二大股东阿里泽泰于11月27日至28日减持公司股份547.68万股 [4] - 减持后 其持股比例由30%减少至29% [4] 天风证券被立案调查 - 天风证券因涉嫌信息披露违法违规 违法提供融资被中国证监会立案 [4][5] 凯众股份资产收购 - 凯众股份拟以发行股份及支付现金方式购买安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60%股权并募集配套资金 [5] - 公司股票及可转债将于12月1日复牌 交易尚需交易所审核及证监会同意注册等条件 [5] 中国巨石股东增持 - 中国巨石股东振石集团（持股16.88%）计划以自有及专项贷款资金增持公司股份 [6] - 增持总金额不低于5.5亿元 不超过11亿元 将择机逐步实施 [6] 海伦哲与永泰能源相关方被立案 - 海伦哲第一大股东之控股股东及其实际控制人王广西因涉嫌信披违法违规被证监会立案 [7] - 永泰能源实际控制人王广西因同一事项被立案 两家公司均表示立案事项与公司无关 不影响正常经营 [7][8] 重要股权转让 - 武汉天源：康佳集团拟非公开协议转让9.83%公司股份至华润资产管理（深圳）有限公司 [9] - 康众医疗：股东拟询价转让4.65%股份 [9] - 巨力索具：控股股东拟协议转让5%公司股份 [9] 项目中标 - 平高电气：中标国家电网特高压项目设备采购 中标金额合计约7.73亿元 [9] - 许继电气：中标国家电网特高压项目直流输电相关产品 金额合计15.18亿元 [9] - 中国西电：下属8家子公司中标国家电网特高压项目设备采购 总金额29.8亿元 [9] 投资合作与设立 - 浙江龙盛：与私募基金合作投资设立创业投资合伙企业 [9] - 航亚科技：拟投资不超过7000万美元设立海外子公司及孙公司 [9] - 中储股份：子公司拟投资11.29亿元建设中储（三江港）生产服务枢纽基地项目（一期） [10] - 吉峰科技：拟5000万元投资设立全资子公司吉峰低空科技（盐城）有限公司 [10] - 胜科纳米：全资子公司拟投资5亿元建设青岛检测分析能力提升项目 [10] - 长安汽车：拟以自有资金出资2.25亿元参与设立长安机器人公司 [10] - 金陵药业：拟投资8.93亿元实施医院改扩建项目 [10] 其他公司事项 - 广汽集团：聘任刘祥能为董事会秘书 郁俊不再任副总经理 [10] - 中际旭创：公司参与投资的产业基金已完成备案 [10] - 德科立：拟在新加坡交易所主板发行S股并挂牌上市 [10] - 寒武纪：选举陈天石为公司第三届董事会董事长 [10] - 南网能源：全资子公司拟挂牌转让集中供冷项目资产 [10] - 贵州茅台：选举陈华为董事长 [10] 股东增减持与回购 - 龙旗科技：股东苏州顺为累计减持4.09%股份 [10] - 海目星：股东泰安海合拟减持不超过3%股份 [10] - 吉宏股份：控股股东及其一致行动人拟合计减持不超过2.93%股份 [10] - 芳源股份：股东平方亿利拟减持不超过1%股份 [10] - 数据港：股东宁波锐鑫拟减持不超过3%股份 [10] - 华源控股：拟回购不低于3000万元且不超过6000万元公司股份 [10] - 键邦股份：拟1500万元至3000万元回购股份 [10]

公司运营状况 - 控股孙公司中汽宏远自2024年1月1日起临时停工停产 [1] - 中汽宏远后续延长停工停产至2025年11月30日 [1] - 中汽宏远自2025年12月1日起再次延长停工停产至2026年5月31日 [1] 行业市场环境 - 新能源客车市场更新放缓导致中汽宏远订单不足 [1]

公司公告核心内容 - 龙洲股份控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司将延长停工停产 [1] - 停工停产时间自2025年12月1日起延长至2026年5月31日 [1]

诉讼事件概述 - 龙洲股份控股孙公司中汽宏远因动力电池故障问题，面临两起重大诉讼，涉及总金额超过4.3亿元 [6][8][9] - 诉讼方为东莞巴士有限公司和其全资子公司东莞市城巴运输有限公司，案件已立案，一审待判决 [4][5] - 中汽宏远已于2024年度计提了相关售后维修费用，并计划就损失向电池生产商微宏动力进行追偿 [11][12] 诉讼案件细节（东莞巴士 & 东莞城巴） - 涉事车辆为672辆配备微宏动力锰酸锂电池的纯电动公交车，采购于2018年10月，电池质保期为8年 [6][7][9] - 车辆自2021年起陆续出现电池故障或异常衰减，导致大面积停运，停运损失索赔金额合计4.31亿元（计算至2025年5月31日） [8][9] - 尽管售后维修工作已完成，但关于停运损失的诉讼仍在进行中 [10][11] 关联诉讼案件（东莞滨海湾公交） - 中汽宏远在2025年8月另遭东莞市滨海湾公共交通有限公司起诉，涉及166辆同品牌电池的公交车，涉案金额1.23亿元 [13][14] - 该批车辆同样在交付约2年后（2021年9月）出现电池故障导致停运 [14] - 综合三起诉讼，中汽宏远在2018-2019年销售的1196辆搭载微宏动力电池的公交车中，已有938辆因电池故障停驶 [14] 涉事主体：中汽宏远 - 公司是东莞市唯一拥有传统及新能源汽车生产资质的制造商，但受市场更新放缓影响，经营困难 [15][16] - 为缓解成本压力，中汽宏远自2024年1月1日起临时停工停产，并已多次延长至2025年11月30日 [16] 涉事主体：微宏动力 - 微宏动力是涉事锰酸锂电池的生产商，成立于2006年，实控人为美国微宏公司，专注于软包电池领域近20年 [11][18][19] - 随着磷酸铁锂电池成为市场主流，软包电池份额受到挤压，但微宏动力通过差异化产品布局仍活跃于细分市场 [20][21] - 公司产品线覆盖多种重型和高频使用场景，并推出快速充电解决方案，可在15分钟内充电至95% [22]

公司运营状况 - 公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司自2025年12月1日起延长停工停产至2026年5月31日 [1]

公司运营动态 - 龙洲股份控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司将延长停工停产，自2025年12月1日起至2026年5月31日止 [1] - 中汽宏远2024年至今没有获得任何业务订单 [1] - 复工时间尚不确定，公司将根据订单情况随时准备复工复产 [1] 财务影响分析 - 此次继续停工停产对龙洲股份的营业收入影响较小 [1] - 2025年1月至9月，中汽宏远出现亏损，主要原因在于其固定的折旧摊销、利息费用等成本费用支出较大 [1] - 以上固定成本费用支出不会因为此次继续临时停工停产而发生重大变化 [1]

业绩情况 - 2025年1 - 9月中汽宏远因成本费用支出大而亏损[6] - 中汽宏远2024年至今无业务订单，继续停工对营收影响小[5] 停工情况 - 中汽宏远自2024年1月1日起停工，延至2026年5月31日[3][4] - 复工时间不确定，依订单情况准备复产[6] 其他 - 成本费用支出不因继续停工发生重大变化[6] - 公司将按法规及时履行信息披露义务[6]

板块整体表现 - 11月28日物流板块整体上涨0.19%，领涨股为龙洲股份，涨幅3.92% [1] - 当日上证指数上涨0.34%至3888.6点，深证成指上涨0.85%至12984.08点 [1] - 物流板块主力资金净流出1.09亿元，游资资金净流出180.56万元，散户资金净流入1.11亿元 [2] 领涨个股及资金流向 - 龙洲股份收盘价5.57元，成交额4.86亿元，主力资金净流入2756.44万元，净占比5.67% [1][3] - 普路通涨幅3.15%，成交额5.20亿元，主力资金净流入1612.91万元，净占比3.10% [1][3] - 厦门国贸涨幅2.78%，成交额3.09亿元，主力资金净流入1192.63万元，净占比3.86% [1][3] - 嘉诚国际涨幅2.99%，成交额8307.19万元，主力资金净流入751.52万元，净占比9.05% [1][3] 下跌及平盘个股 - 华鵬飞领跌，跌幅2.77%，成交额2.50亿元 [2] - 东方嘉盛下跌1.20%，成交额1.03亿元 [2] - 顺丰控股下跌1.08%，成交额11.06亿元 [2] - 东航物流与未来渡海股价持平，未发生涨跌 [2]