文章核心观点 2025年4月8日远东传动公布2024年年报，营收略降但归母净利润增长，汽车零部件业务有销售、生产、库存等情况变化，等速驱动轴业务发展有进展也面临挑战 [2][3][5] 公司业绩情况 - 2024年公司实现营业收入12.77亿元，同比下降2.34%；实现归母净利润1.18亿元，同比增长25.76%，归母净利润增长因钢材原材料价格下降 [2] - 2024年公司经营活动产生的现金流量净额约为1.08亿元，同比增长247%，原因是报告期收到客户回款增加 [3] 汽车零部件业务情况 - 2024年汽车零部件业务营业收入约12.20亿元，毛利率同比上涨2.40个百分点 [3] - 2024年汽车零部件销售量约370.82万套，同比下降1.69%；生产量379.52万套，同比下降0.39%；库存量约50.99万套，同比上涨20.57%，公司称库存量在行业中属较低水平 [3] - 2024年国内销售收入约11.31亿元，同比下降4.21%，占营业收入比重为88.61%；国外实现收入约1.45亿元，同比增长15.12%，占营业收入比重为11.39% [3] 公司生产能力情况 - 目前公司具备年产600万套非等速传动轴、年产15万吨传动轴锻件、年产100万套（计划200万套）等速驱动轴的生产能力 [4] 等速驱动轴业务情况 - 2024年等速驱动轴实现销售收入9300万元，同比增长200%，公司将其视为布局新能源汽车领域的“关键产品” [5] - 2024年等速项目扩能计划稳步推进，将满足郑州比亚迪、上汽乘用车等更多整车配套需求，公司已和郑州比亚迪取得对接，但商务谈判预计漫长 [5] - 募投项目“年产200万套高端驱动轴智能制造生产线项目”投入进度未及预期，延期至2027年2月28日，因国内乘用车零部件市场竞争激烈，面临供应链体系准入认证和高端定制设备落地周期长等挑战 [6] - 2024年等速项目引入先进设备，新增生产线及辅助设备，形成年产100万套高端驱动轴生产能力，公司将加快二期扩能项目建设，保障新能源汽车市场供货能力 [6]

文章核心观点 - 远东传动2024年年报显示公司盈利能力增强，在成本控制、费用管理、现金流等方面取得进展，未来将推进项目建设应对新能源汽车市场需求，但面临下游行业周期波动和原材料价格上涨风险 [2][10] 经营概况 - 2024年营业总收入12.77亿元，同比下降2.34%，归母净利润1.18亿元，同比上升25.76%，扣非净利润8182.95万元，同比上升48.05%，盈利能力增强 [2] 单季度表现 - 第四季度营业总收入3.21亿元，同比下降14.98%，归母净利润3212.66万元，同比上升0.2%，扣非净利润3338.88万元，同比上升189.73%，盈利能力大幅提升 [3] 盈利能力分析 - 毛利率23.13%，同比增加11.1%，净利率9.25%，同比增加28.6%，成本控制和盈利能力取得显著进展 [4] 费用控制 - 销售、管理、财务费用总计1.01亿元，三费占营收比7.92%，同比减少4.01%，财务费用变动幅度-281.05%，因报告期利息支出减少 [5] 现金流状况 - 每股经营性现金流0.15元，同比增加247.0%，经营活动产生的现金流量净额变动幅度247.0%，因报告期收到客户回款增加 [6] 应收账款与有息负债 - 应收账款3.87亿元，同比减少14.54%，有息负债4149.23万元，同比减少28.85%，应收账款管理和负债控制成效积极 [7] 主营业务构成 - 主营收入来自整轴和配件，整轴收入8.51亿元，占66.70%，配件收入3.69亿元，占28.90%，其他业务收入5622.21万元，占4.40%，其毛利率75.82% [8] 行业与地区分布 - 汽车零部件行业收入12.2亿元，占95.60%，其他业务收入5622.21万元，占4.40%；国内收入11.31亿元，占88.61%，国外收入1.45亿元，占11.39% [9] 发展前景与风险 - 商用车市场疲软，公司通过强化供应链垂直整合等举措实现较好业绩，未来推进“汽车传动系智能制造产业园”项目和等速驱动轴二期扩能项目建设应对新能源汽车市场需求 [10]

文章核心观点 4月8日远东传动公布2024年度业绩报告，营收略降但归母净利润增长，汽车零部件业务有销售、生产和库存变化，等速驱动轴业务发展有进展也面临挑战，公司有后续扩能和研发计划 [1][2][4] 业绩情况 - 2024年公司实现营业收入12.77亿元，同比减少2.34%；实现归母净利润1.18亿元，同比增长25.76%，归母净利润增长因钢材原材料价格下降 [1] - 2024年经营活动产生的现金流量净额约为1.08亿元，同比增长247%，因报告期收到客户回款增加 [2] 汽车零部件业务 - 2024年汽车零部件业务营业收入约12.20亿元，毛利率同比上涨2.40个百分点 [2] - 汽车零部件销售量约370.82万套，同比下降1.69%；生产量379.52万套，同比下降0.39%；库存量约50.99万套，同比上涨20.57%，公司称库存量在行业中属较低水平 [2] - 国内销售收入约11.31亿元，同比下降4.21%，占营业收入比重为88.61%；国外实现收入约1.45亿元，同比增长15.12%，占营业收入比重为11.39% [2] 生产能力 - 目前具备年产600万套非等速传动轴、年产15万吨传动轴锻件、年产100万套（计划200万套）等速驱动轴的生产能力 [3] - 2024年等速项目新增生产线和设备，形成年产100万套高端驱动轴生产能力 [5] 等速驱动轴业务 - 2024年等速驱动轴销售收入9300万元，同比增长200%，等速项目扩能计划稳步推进，将满足郑州比亚迪、上汽乘用车等更多整车配套需求 [4] - 已和郑州比亚迪取得对接，但需进一步商务、工艺和技术沟通，商务谈判过程漫长 [4] - 募投项目“年产200万套高端驱动轴智能制造生产线项目”投入进度未及预期，延期至2027年2月28日，因国内乘用车零部件市场竞争激烈，面临供应链体系准入认证和高端定制设备落地周期长等挑战 [4] 未来规划 - 加快等速驱动轴二期扩能项目建设，形成年产100万套等速驱动轴产能，保障向新能源汽车市场稳定供货能力 [6] - 将新能源汽车底盘零部件新产品研发、生产作为2025年工作重中之重，开发定制化产品，提前技术储备和研发，力争2025年实现批量生产配套 [6]

年报数据概览 - 4月9日共有37家公司公布2024年年报，其中16家净利润同比增长，21家同比下降，21家营业收入同比增长，16家同比下降 [1] - 净利润和营业收入同时增长的公司有12家，包括第一医药、国货航等，均下降的有12家，如大湖股份等 [1] 净利润增长显著的公司 - 第一医药净利润同比增长82.65%至1.63亿元，营业收入增长5.26%至19.15亿元 [1] - 国货航净利润同比增长69.34%至19.53亿元，营业收入增长37.97%至205.84亿元 [1] - 锡装股份净利润同比增长54.64%至2.55亿元，营业收入增长22.85%至15.34亿元 [1] - 云鼎科技净利润同比增长50.11%至9274.35万元，营业收入增长18.35%至13.51亿元 [1] 营业收入增长显著的公司 - 宇通重工营业收入同比增长30.67%至37.99亿元，净利润增长3.97%至2.27亿元 [1] - 中科蓝讯营业收入同比增长25.72%至18.19亿元，净利润增长19.23%至3亿元 [1] - 豪恩电气营业收入同比增长17.25%至14.09亿元，净利润下降11.15%至1.01亿元 [2] 净利润下降显著的公司 - 戴维医疗净利润同比下降61.21%至5726.33万元，营业收入下降14.76%至5.27亿元 [2] - 宇环数控净利润同比下降66.69%至1334.76万元，营业收入增长12.41%至4.73亿元 [2] - 中炬高新净利润同比下降47.37%至8.93亿元，营业收入增长7.39%至55.19亿元 [2] 营业收入下降显著的公司 - 星帅尔营业收入同比下降27.84%至20.77亿元，净利润下降29.03%至1.44亿元 [2] - 林州重机营业收入同比下降8.38%至16.84亿元，净利润下降18.47%至9534.4万元 [2] - 沙钢股份营业收入同比下降7.69%至144.16亿元，净利润下降27.75%至1.63亿元 [2]

文章核心观点 公司2024年年度报告表现良好，等速驱动轴业务增长显著，新能源市场布局成效显著，技术创新增强核心竞争力，未来将坚持创新驱动和智能制造战略实现高质量发展 [1][2][3][4] 财务表现 - 2024年实现营业收入12.77亿元，归属于上市公司股东的净利润1.18亿元，同比增长25.76% [1] - 经营活动产生的现金流量净额达1.08亿元，同比增长247% [1] - 拟向全体股东每10股派发现金红利1.5元(含税) [1] 业务布局 - 等速驱动轴业务2024年销售收入9300万元，同比增长200% [1] - 新能源布局成效显著，通过扩大产能等举措渗透新能源汽车市场，项目达产后产能将提升至年产100万套高端驱动轴 [2] - 2024年出口总额达1.45亿元，同比增长15.12%，欧美地区市场份额持续提升 [2] 技术创新 - 2024年参与多项国家级、省级重点科技专项，与多方合作，围绕新能源等领域开展研发项目 [3] - 实现传动轴全链整合，引入新技术研发新产品，万向节产品投产优化设计、降低成本 [3] - 截至2024年底拥有各类有效知识产权197项，其中发明专利30项，实用新型专利163项 [3] 未来规划 - 坚持创新驱动和智能制造战略，提升产品技术含量和附加值，拓展国内外市场 [4] - 优化产能布局和治理结构，提升管理效率和抗风险能力 [4]

审计信息 - 审计截止日期为2024年12月31日[2] - 审计报告编号为大华内字[2025]0011000058号[1][4] - 审计报告出具日期为2025年4月7日[11] 内部控制 - 公司于2024年12月31日在重大方面保持有效财务报告内部控制[10] - 内部控制有固有局限性，推测未来有效性有风险[8] 资金事项 - 公司有1500万元相关资金事项（未明确性质）[12]

业绩总结 - 2019年获准发行可转债，募集资金总额8.937亿元，净额8.7803875亿元于2019年9月27日到位[1] - 2024年度募集资金总额893,700,000元，本年度投入103,785,502.85元，累计投入503,965,676.02元[25] - 截至2024年12月31日，现金管理等净额9125.99万元，募集资金专户余额1533.29万元[4] 项目进展 - 年产200万套高端驱动轴智能制造生产线项目承诺投资8.137亿元，累计投入423,775,739.14元，进度52.08%[25] - 补充流动资金项目承诺投资8000万元，累计投入80,189,936.88元[25] - 拟将年产200万套高端驱动轴智能制造生产线项目达预定可使用状态时间延期至2027年2月28日[25][27] 资金使用 - 截至2024年12月31日，自筹资金预先投入并置换7993.85万元，直接投入项目4.240272亿元，现金管理4.5亿元[3] - 2024年10月29日董事会通过，可使用不超4.8亿元募集资金现金管理，有效期12个月[13] - 2024年购买结构性存款等产品现金管理，金额8000万 - 2亿，预期年化收益率0.85% - 3.40%[17] 未来展望 - 2024年国内汽车行业困难，募投项目投入进度未达预期[25] - 积极布局新能源汽车领域，拓展产品市场空间[26]

财务审计 - 大华会计师事务所2025年4月7日对公司2024年度财报签无保留意见审计报告[4] 关联资金往来 - 包头远东2024年初余额1489.84万，累计发生92.87万，偿还4.54万，期末1578.17万[9] - 许昌远东华盛2024年初余额5240.74万，累计发生40万，期末5280.74万[9] - 公司2024年其他关联资金期初6730.58万，累计发生132.87万，偿还4.54万，期末6858.91万[9]

财务审计 - 审计报告涵盖2024年1月1日至2024年12月31日财务报表[2] - 审计认为财务报表按企业会计准则编制，公允反映公司财务状况等[4] - 确定收入确认为关键审计事项，因存在管理层操纵确认的固有风险[7] - 审计报告日期为2025年4月7日[16] 财务数据 - 期末流动资产27.0451050582亿美元，上期期末26.6017043105亿美元[19] - 期末非流动资产21.1334774347亿美元，上期期末21.5101787571亿美元[19] - 期末资产总计48.1785824929亿美元，上期期末48.1118830676亿美元[19] - 期末流动负债5.7395320166亿美元，上期期末6.1192105044亿美元[23] - 期末非流动负债1.8485743155亿美元，上期期末1.8521624860亿美元[23] - 期末负债合计7.5881063321亿美元，上期期末7.9713729904亿美元[23] - 期末股东权益合计40.5904761608亿美元，上期期末40.1405100772亿美元[23] - 营业总收入本期12.77亿元，上期13.07亿元[27] - 净利润本期1.18亿元，上期0.94亿元[27] - 基本每股收益本期0.16元，上期0.14元[27] - 经营活动产生的现金流量净额本期1.08亿元，上期0.31亿元[30] - 投资活动产生的现金流量净额本期0.50亿元，上期 -1.17亿元[30] - 筹资活动产生的现金流量净额本期 -0.32亿元，上期 -0.10亿元[30] 公司概况 - 公司于2007年11月由许昌远东传动轴有限公司整体变更设立，2010年5月18日在深交所上市[46] - 公司属汽车零部件加工业，主营生产销售汽车和工程机械传动轴[47] - 公司本期纳入合并范围的子公司共11户，与上期相比未发生变化[48] 会计政策 - 非同一控制下企业合并，购买日对合并对价按公允价值计量，差额计入当期损益[61] - 公司对合并成本大于被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额确认为商誉，小于则复核后处理[61] - 公司合并财务报表范围以控制为基础，所有子公司均纳入[65] - 编制合并报表时抵销内部交易影响，按统一会计政策反映集团财务状况等[66] - 金融资产分为以摊余成本计量等三类[81] - 金融负债初始确认时分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债等[87] - 存货发出按月末一次加权平均法计价，盘存制度为永续盘存制[111] - 期末按存货成本与可变现净值孰低提取或调整存货跌价准备[111] - 固定资产按成本初始计量，折旧按入账价值减预计净残值在预计使用寿命内计提[133][134] - 符合资本化条件的资产购建或生产中非正常中断且连续超3个月，借款费用暂停资本化[141] - 使用寿命有限的无形资产中土地使用权预计寿命为50年，注册商标和非专有技术为10年，软件为5 - 10年[149] - 公司收入主要来源于传动轴总成及其配件销售[170] - 收入确认原则为客户取得商品或服务控制权时按分摊交易价格确认，分时段或时点确认[171] - 政府补助分与资产相关和与收益相关，按应收或实际收到确认，按金额或公允价值计量[179][180] - 递延所得税资产和负债根据资产和负债计税基础与其账面价值差额计算，按预期收回或清偿期间适用税率计量[184]

募集资金情况 - 公司公开发行可转换公司债券募集资金总额8.937亿，净额8.7803875亿[11][27] - 截止2024年12月31日累计投入5.0396567602亿，本年度投入1.0378550285亿[12][27] - 截止2024年12月31日募集资金余额4.6533294792亿，含银行存款1533.294792万和理财4.5亿[12] 募集资金管理 - 制定《许昌远东传动轴股份有限公司募集资金管理办法》并修订[13] - 在招行许昌分行和中原银行许昌劳动路支行设专户，签三方监管协议[13][14] - 单次支取超1000万或募集资金总额5%（孰低）需知会保荐代表人[14] 现金管理决议 - 2019年10月21日决议可使用不超6亿募集资金现金管理[14] - 2020 - 2023年决议可使用不超5亿募集资金现金管理[15][16] - 2024年10月29日决议可使用不超4.8亿募集资金现金管理[16] 理财产品情况 - 2024年累计用16.3亿闲置募集资金买18笔保本型银行理财，未到期余额4.5亿[18] - 所有理财产品合计期初余额5亿，本期增加16.3亿，减少16.8亿，期末余额4.5亿[21] 募投项目情况 - 年产200万套高端驱动轴智能制造生产线项目承诺投资8.137亿，累计投入4.2377573914亿，进度52.08%[27] - 补充流动资金承诺投资8000万，累计投入8018.993688万，进度100.24%[27] - 拟将年产200万套高端驱动轴智能制造生产线项目达预定可使用状态时间延至2027年2月28日[29] 市场与业务 - 2024年抓住新能源汽车机遇，等速项目有产出效益，销售收入增长[27] - 国内乘用车零部件市场竞争激烈，面临供应链准入认证和设备落地周期长挑战[27] - 积极布局新能源汽车领域，拓展产品市场空间[27]