文章核心观点 - 山东省新能源汽车产业呈现高速增长态势 2025年上半年产量达53.2万辆 同比增长107.1% 位居全国第四[2][3] - 产业链具备全链条协同优势 覆盖上游材料(丰元锂能)、中游整车制造(中国重汽/魏桥新能源)和下游充换电服务(特来电)[2][13] - 龙头企业通过技术突破与产业协同驱动发展 形成"两核引领、多点支撑"的集群化布局[13][14] 产业链结构分析 上游材料领域 - 丰元锂能正极材料产能达31.5万吨 产品涵盖磷酸铁锂和三元系列 其中高压实密度磷酸铁锂(超2.6g/cm³)可实现充电10分钟续航600公里[9] - 魏桥集团依托千亿级铝业全产业链优势 推动铝材料在新能源汽车应用 下一代车型铝占比将提升至50% 续航能力提高10%[6][7] 中游整车制造 商用车领域 - 中国重汽实现充电/换电/插电/混动四大技术路径全覆盖 2025年上半年新能源重卡销售0.94万辆 同比增长221%[5] - 突破高压电控系统等"卡脖子"技术 采用800-1000伏超充技术将充电时间(10%-80%)压缩至30分钟[5] 乘用车领域 - 魏桥新能源汽车布局全产业链 从原铝生产到整车回收 形成轻量化/绿色化/智能化特色集群[7] - 当前铝材料成本为钢铁2倍(铝40元/公斤 vs 钢20元/公斤) 但规模化效应将推动成本下行[7] 下游充换电服务 - 特来电充电量累计突破500亿度 覆盖366个城市 接入终端近80万个 碳减排超5100万吨[11] - 充电网通过BMS+CMS硬件防护层与大数据分析实现安全管控 技术路线向智能超充/三网融合演进[10][11] 产业支撑体系 集群化布局 - 产业链企业超10万家 形成济南/青岛为整车制造核心 潍坊/烟台配套零部件 枣庄/泰安发展锂电的协同格局[14] - 2024年济南和青岛新能源汽车产量突破60万辆[14] 创新生态 - 培育11家国家级单项冠军企业 62家专精特新"小巨人"企业[14] - 中国重汽作为"链主"企业整合零部件资源 联合高校科研机构搭建创新平台[14] 政策目标 - 按照《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》 2025年底力争实现5000亿元产业规模[3] - 未来将强化对"三电系统"和智能网联等新兴业态的支持[15]

业绩说明会安排 - 会议将于2025年8月28日16:00-17:00通过电话会议方式召开 [2][3][4] - 会议实行白名单制度 投资者需在8月28日12:00前通过邮箱huxiao@sinotruk.com提交参会电话号码 [2][5] - 投资者可通过电话或网络端参会 中国大陆拨号+86-4001888938 香港+852-51089680 台湾+886-277083288 网络接入地址https://s.comein.cn/uqtzgqab [5] 参会人员 - 公司董事长刘洪勇 董事兼总经理赵海 董事王军 董事兼财务总监毕研勋 董事会秘书张欣及独立董事张宏将出席 [4] 信息披露安排 - 2025年半年度报告及摘要将于8月28日在《中国证券报》《证券时报》《证券日报》《上海证券报》及深交所网站http://www.szse.cn/和巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn/披露 [2] - 公司将在信息披露允许范围内回答投资者普遍关注的问题 [2][3] - 业绩说明会召开情况将通过指定信息披露媒体及网站向投资者披露 [6] 投资者沟通 - 投资者可将需了解的情况和问题发送至邮箱huxiao@sinotruk.com [2][5] - 联系电话0531-58067586 电子邮箱huxiao@sinotruk.com [6]

公司业绩说明会安排 - 公司将于2025年8月28日16:00-17:00通过电话会议形式召开半年度业绩说明会 [2][3] - 会议采用白名单制度 投资者需在8月28日12:00前通过邮箱huxiao@sinotruk.com提交参会电话号码 [2][5] - 投资者可通过电话或网络端参会 中国大陆拨号+86-4001888938 网络接入地址https://s.comein.cn/uqtzgqab [5][6] 参会人员构成 - 公司董事长刘洪勇 董事兼总经理赵海 董事王军 财务总监毕研勋 董事会秘书张欣及独立董事张宏将出席说明会 [4] 信息披露安排 - 公司将于2025年8月28日通过《中国证券报》《证券时报》《证券日报》《上海证券报》及深交所网站 巨潮资讯网披露半年度报告及摘要 [2] - 业绩说明会后将通过指定信息披露媒体向投资者披露会议召开情况 [6] 投资者互动机制 - 投资者可将关注问题提前发送至huxiao@sinotruk.com邮箱 公司将在信息披露允许范围内对普遍关注问题进行回答 [2][5] - 联系电话0531-58067586 电子邮箱huxiao@sinotruk.com作为主要联系方式 [6]

股价表现 - 最新股价18.76元，较前一交易日上涨0.27% [1] - 盘中最高18.81元，最低18.48元，全天成交额2.4亿元，换手率1.09% [1] 行业地位与业务布局 - 公司属于汽车整车制造行业，是国内重型汽车龙头企业 [1] - 产品覆盖重卡、中卡、轻卡等全系列商用车，并积极布局新能源领域 [1] - 2020年在莱芜区投资建设智能网联重卡项目，打造国内重卡行业首个超级智能工厂 [1] 新能源领域进展 - 旗下黄河、汕德卡等品牌推出多款新能源车型，涵盖纯电、混动等多种技术路线 [1] - 豪沃TX中央驱动牵引车续航达450公里，HOWO轻卡快充仅需18分钟 [1] - 作为山东省汽车产业链链主企业，正带动上下游协同发展 [1] 资金流向 - 8月22日主力资金净流出2464万元 [1] - 近五日主力资金累计净流出4964万元 [1]

业绩说明会安排 - 2025年8月28日16:00 - 17:00举办半年度业绩说明会[3][5][6] - 召开方式为电话会议，实行白名单制度[3][5][6][7] - 董事长刘洪勇等人员参加[6] 参与方式 - 投资者2025年8月28日12:00前发参会电话至huxiao@sinotruk.com[3][7] - 白名单投资者可电话或网络端参会，有拨入密码[7] 报告披露 - 2025年8月28日披露半年度报告及摘要[3] - 说明会后通过指定媒体及网站披露召开情况[9] 问题提交与联系 - 投资者可发问题至huxiao@sinotruk.com[3][8] - 公司联系电话0531 - 58067586，邮箱huxiao@sinotruk.com[9]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年7月新能源重卡销量达1.66万辆 环比下降8%但同比增长152% [4] - 纯电动重卡销量占比达98.07% 其中充电重卡销量1.14万辆 环比降6%但同比大增205% [4] - 充电重卡连续19个月实现翻倍增长 连续23个月跑赢新能源重卡市场整体增速 [4] 充电重卡细分市场结构 - 牵引车、自卸车和混凝土搅拌车为主力车型 占比分别为68.73%、13.46%和12.18% [10] - 充电牵引车1-7月累计销售4.39万辆 同比大增333% 增速显著高于新能源重卡整体增速 [24] - 充电自卸车1-7月累计销售8591辆 同比增长106% 增速低于充电重卡整体但高于新能源自卸车整体 [28] 区域市场渗透情况 - 充电重卡已进入全国31个省级行政区 覆盖309座城市 [12] - 118座城市上牌量超百辆 上海/深圳/成都等9座城市上牌量超1000辆 [12] 主要企业竞争格局 - 徐工以2033辆获7月销冠 三一/解放/陕汽/重汽分列2-5位 月销均超1200辆 [15][17] - 1-7月累计销量前三为三一(1.37万辆)/徐工(1.03万辆)/解放(8043辆) 市场份额达21.47%/16.06%/14.99% [20][22] - 解放/陕汽/江淮等企业同比增速超400% 市场份额显著提升 [18][20] 细分车型竞争态势 - 充电牵引车领域三一/解放/徐工销量均超7600辆 市场份额差距在3个百分点内 [26] - 充电自卸车领域三一以1960辆居首 重汽/徐工分列二三位 销量超1500辆 [30] 历史销量对比与趋势 - 2024年前充电重卡月销未超3000辆 2024年月均超4000辆 2025年1-7月月均达9100辆 [8] - 2025年1-7月累计销量6.38万辆 已超2024年全年4.84万辆的总销量 [32]

核心战略定位 - 公司以创新驱动和产业协同为核心 致力于成为推动行业高质量发展的标杆力量 在山东省新能源汽车产业生态建设中发挥关键作用 [1] - 公司作为山东省汽车产业链的链主企业 通过开放合作推动全产业链协同创新 构建贯通上下游的高效协作网络 [9] 智能制造布局 - 2020年在莱芜区投资建设智能网联（新能源）重卡项目 打造国内重卡行业超级智能工厂 [3] - 工厂配备国内重卡行业首条AGV柔性总装线 100%自动化驾驶室焊接生产线 以及杜尔涂装线 [3] 产品技术体系 - 产品覆盖重/中/轻/微/客/特全系列商用车车型 拥有整车/整机等核心部件的黄金产业链 [5] - 新能源技术路线全面覆盖充电/换电/插电混动/燃料电池 纯电产品电量涵盖60-600kWh [5] - 豪沃TX中央驱动牵引车电量最高达600kWh 续航里程达450km 实现充电一次满足全天工作 [5] - HOWO统帅Pro采用自主研发两挡自动变速电驱桥 匹配190kW大功率驱动电机 续航超300km [7] - 快充技术实现电量从20%充至80%仅需18分钟 [7] 产业生态建设 - 通过向上整合核心零部件资源 向下拉动配套企业协同发展 [9] - 联合高校/科研机构及上下游企业搭建创新平台 实现技术转化加速与人才集聚效应 [9] - 吸引配套项目落地山东 推动形成全国影响力的新能源汽车产业集群 [9]

玉柴K14N燃气发动机性能表现 - 最大功率540马力 最大扭矩2500牛米 在复杂路况下重载起步无需深踩油门 连续爬坡动力平稳 [8] - 适应高海拔低氧环境 无高原反应现象 爬坡时间超两小时仍保持动力充足且水温稳定 [8][9] - 低转速高扭矩动力优势显著 在山区国道运营5个月累计行驶7万多公里 [8][9] 燃气发动机经济性优势 - 平均气耗约30公斤 配备1350升气罐续航里程超1000公里 适合中短途运输业务 [13] - 节气表现提升长效续航水平 单程300公里山区国道仅需6个多小时 保障运输效率 [13] - 在油价上涨背景下 燃气重卡因气价实惠且加注便利快速普及 [11] 用户运营效率与可靠性验证 - 用户从业20余年 从长途干线转向短途煤炭运输 证实玉柴发动机在货运行情下带来稳定收益 [2][5] - 发动机可靠性支持高频出勤 在攀枝花山区海拔落差大路况下保证时效性 [6][9] - 动力表现提升超车信心 为昼夜兼程运输提供安全保障 增加业务承接能力 [13] 行业发展趋势 - 7月燃气重卡销量达1.4万辆 环比小幅增长 [16] - 商用车电动化率接近30% 其中重卡26% 轻卡29% [18]

融资交易情况 - 8月21日融资买入额0.20亿元 居两市第1790位 [1] - 当日融资偿还额0.38亿元 净卖出1774.02万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额分别为0.38亿元(18日)、0.41亿元(19日)、0.20亿元(21日) [1] 融券交易情况 - 8月21日融券卖出4.42万股 [1] - 当日融券净卖出3.66万股 [1]

山东新能源汽车产业概况 - 山东新能源汽车产业链覆盖上中下游 上游丰元锂能提供锂电池正极材料 中游中国重汽主攻商用车 魏桥新能源汽车布局乘用车 下游特来电完善充电网络 [2] - 2025年上半年山东新能源汽车产量53.2万辆 同比增长107.1% 居全国第四位 较去年提升5个位次 [3] - 山东计划到2025年底实现5000亿元产业规模 产业链供应链稳定性和竞争力显著增强 [3] 整车制造进展 - 中国重汽济南卡车制造公司实现充电 换电 插电 混动四大技术路径全面布局 突破高压电控系统等"卡脖子"技术 [4] - 2025年上半年中国重汽新能源重卡销量0.94万辆 同比增长221% [4] - 针对续航里程限制等问题 公司通过提升电池能量密度 采用800伏/1000伏充电技术 与特来电超充网络协同等措施应对 [4] 乘用车领域突破 - 魏桥集团2024年组建魏桥新能源汽车 布局乘用车市场 铝材料应用可使下一代车型续航提升10% [5] - 铝材料采购成本约为钢铁2倍（铝40元/公斤 vs 钢铁20元/公斤） 导致同款车型铝制版本价格较高 [6] - 公司已布局从原铝生产到整车拆解回收的全产业链 形成轻量化 绿色化 智能化产业集群 [6] 电池材料技术 - 丰元锂能锂电池正极材料产品涵盖磷酸铁锂和三元两大系列 应用于储能 动力及数码领域锂电池 [7] - 高压实密度磷酸铁锂材料压实密度超过2.6g/cm³（行业主流2.2-2.4g/cm³） 可实现充电10分钟续航600公里 续航达1000公里 [7] - 公司锂电正极材料建成及在建产能达31.5万吨 产能规模居国内同行业前列 [8] 充电基础设施 - 特来电充电量累计突破500亿度 覆盖全国366个城市 接入终端近80万个 实现碳减排超5100万吨 [10] - 充电网通过BMS与CMS硬件主动防护层加大数据防护 实现风险实时阻断与事前预警分析 [9] - 公司规划三大技术路径：智能充电解决方案 智能共享超充网络 三网融合虚拟电厂体系 [10] 产业集群优势 - 山东形成"上游原材料-中游整车制造-下游充换电及回收"完整产业链 产业链企业超10万家 [11][12] - 拥有11家国家级单项冠军企业 62家专精特新"小巨人"企业 [12] - 形成济南 青岛为龙头 多地配套协同的"两核引领 多点支撑"发展格局 2024年济南和青岛新能源汽车产量突破60万辆 [12] 技术发展路径 - 中国重汽采用多技术路线并行策略 通过提升能量密度和超充技术解决续航问题 [4] - 特来电建立充电网技术路线 通过芯片植入和大数据接入实现有序充电 [8] - 丰元锂能通过高压实密度材料提升传输效率 实现超快充和长续航 [7]