公司战略与品牌发布 - 一汽解放将于8月26日在江苏无锡举行"解放绿动"品牌发布会暨后市场合作伙伴大会 旨在绘制商用车后市场绿色发展全新蓝图 [1] - 公司2024年后市场业务独立运营并整合原大豪动力再制造资源 2025年业务整体迁移无锡成立一汽解放绿动再生科技（无锡）有限公司以强化区域协同和市场服务 [1] - "解放绿动"品牌将正式发布 呈现品牌内涵与文化底蕴 体现公司从传统制造向绿色生态的战略跨越 [1] 技术体系与解决方案 - 作为国家首批再制造试点单位 公司构建"旧件回收-再制造-再利用"闭环体系 覆盖发动机和变速箱等核心部件再生利用 [2] - 通过数字化工具解码车辆损耗规律 提供"一车一策"定制化维保方案 实现车辆全生命周期最优状态管理 [2] - 技术体系不仅是降本利器 更将重新构建商用车后市场绿色发展新标杆 [2] 产业链生态合作 - 发布会形成跨越产业链的"绿色盟约" 整合备品供应、技术支持、渠道服务与市场拓展等多领域资源 [2] - 通过深度协同打破传统边界 完善车辆"选、购、用、管、修、换"全价值链服务布局 [2] - 生态协同将推动商用车后市场绿色发展新模式落地 [2]

行业背景与市场地位 - 中国拥有全球最大的商用车使用市场和商用车后市场 目前后市场正处于转型升级关键期 产业链企业都在积极探索未来发展之路 [4] - 随着汽车保有量持续攀升 商用车使用形成的后市场已成为汽车消费重要组成部分 [1] 公司战略布局 - 一汽解放2024年后市场业务独立运营 整合原大豪动力再制造资源 全面构建商用车后市场生态 [4] - 2025年后市场业务整体迁移无锡 成立一汽解放绿动再生科技（无锡）有限公司 强化区域协同和市场服务 全面深化解决方案落地 [4] - 公司从1953年诞生的"国车长子"向绿色生态战略跨越 始终与时代发展同频共振 [4] 技术体系与解决方案 - 作为国家首批再制造试点单位 凭借七十余载商用车技术积淀及十余年再制造技术经验 构建"旧件回收-再制造-再利用"闭环体系 [4] - 通过数字化工具解码车辆损耗规律 提供"一车一策"定制化维保方案 使车辆从出厂到退役保持最优状态 [4] - 技术不仅是降本利器 更将重新构建商用车后市场绿色发展新标杆 [4] 品牌发布与生态合作 - 8月26日举办"绿启新程 动赢未来"品牌发布会暨后市场合作伙伴大会 正式发布"解放绿动"品牌 [1][4] - 发布会呈现品牌内涵与文化底蕴 既是传承更是革新 [4] - 形成跨越产业链的"绿色盟约" 从备品供应到技术支持 从渠道服务到市场拓展 各方以深度协同打破传统边界 [5] - 完善车辆"选、购、用、管、修、换"全价值链服务布局 构成商用车生态全新拼图 [5] 行业影响与发展前景 - 发布会是商用车后市场行业向绿色转型的"集结号" [5] - "解放绿动"启航标志着与商用车绿色未来发展最重要的同行机遇 [5] - 公司以技术革新为笔 以生态协同为墨 绘制商用车后市场绿色发展全新蓝图 [1]

核心财务表现 - 营业总收入280.79亿元，同比下降23.0% [1] - 归母净利润1965.58万元，同比下降96.12% [1] - 第二季度归母净利润-939.77万元，同比下降102.83% [1] - 扣非净利润-3.77亿元，同比下降232.68% [1] 盈利能力指标 - 毛利率4.41%，同比下降23.81% [1] - 净利率0.15%，同比下降89.82% [1] - 每股收益0.0元，同比下降96.35% [1] - 去年ROIC为0.16%，近10年中位数ROIC为2.28% [5] 成本费用结构 - 三费总额8.25亿元，占营收比2.94%，同比增24.52% [1] - 财务费用变动幅度38.34%，因利息收入减少及汇兑损失增加 [3] - 信用减值损失变动-256.75%，因应收款项计提减值增加 [4] 现金流状况 - 每股经营性现金流1.55元，同比增62.27% [1] - 经营活动现金流量净额变动72.71%，因销售商品收款增加 [3] - 货币资金272.26亿元，同比增6.32% [1] - 现金及现金等价物净增加额变动145.74% [3] 资产负债结构 - 应收账款84.14亿元，同比下降28.14% [1] - 应收账款占归母净利润比达1351.76% [1][5] - 有息负债1271.47万元，同比下降13.80% [1] - 应付票据变动幅度41.85%，因本期应付票据增加 [4] 特殊项目变动 - 其他收益变动48.29%，因政府补助及增值税抵减增加 [4] - 资产处置收益变动20623.36%，因资产处置收益增加 [4] - 其他综合收益税后净额变动45240.61%，因权益工具投资公允价值变动 [5] 业务发展与机构动态 - 新能源产品盈利改善计划通过规模化效应、零部件成本下降及技术降本实现 [6] - 大成核心双动力混合A基金新进持股12.35万股，基金近一年上涨47.33% [6] - 公司业绩具有周期性，近10年亏损年份2次 [5]

公司专利技术进展 - 公司于2025年5月申请车辆运行工况联邦设计方法专利 公开号为CN120524514A 专利核心通过联邦学习技术整合多方车辆运行参数和行驶数据 在保护数据隐私前提下生成运行工况设计结果 [1] - 专利方法具体包括获取车辆数据拥有方的状态编码转移频数数据及行驶数据 通过数据合并得到聚合转移频数和合并行驶数据 最终生成参数时间序列作为工况设计输出 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2002年 总部位于长春市 主营业务为汽车制造业 注册资本达108.03亿元人民币 [2] - 公司对外投资企业23家 参与招投标5000次 拥有商标272条 专利5000条 行政许可189个 体现其深厚的产业布局和知识产权积累 [2] 行业技术发展方向 - 联邦学习技术在车辆数据领域的应用成为行业创新方向 通过分布式数据处理实现隐私保护与数据价值挖掘的平衡 符合智能网联汽车行业发展需求 [1]

公司治理变动 - 一汽解放董事会提名矫有林为非独立董事候选人 任期与第十届董事会相同 需经股东大会审议通过生效 [1][3] - 矫有林现任中国一汽财务管理部子公司专职外部董事 曾历任中国一汽营销中心副总经理 移动出行事业部副总经理等职务 [4] - 矫有林与公司主要股东及管理层无关联关系 无持股记录 且无违法违规记录 符合董事任职资格 [4] 行业动态 - 7月充电重卡销量同比增长205% 连续19个月实现翻倍增长 三一/徐工/解放等品牌竞争市场份额 部分企业涨幅超10倍 [7] - 商用车电动化率快速提升 重卡电动化率达26% 轻卡达29% 行业预计三年后电动化率可能突破50% [7] - 新能源重卡领域出现批量交付案例 DeepWay与三一新能源重卡实现批量交车 中车和创维中标相关项目 [7] - 玉柴K14N发动机气耗表现达30公斤 成为高效运输场景下的优选解决方案 [7]

公司治理变动 - 一汽解放董事会于2025年8月21日召开第十届董事会第二十八次会议 [1] - 会议审议通过选举矫有林为公司非独立董事的议案 [1] - 矫有林由控股股东中国第一汽车股份有限公司推荐提名 [1] 董事任命细节 - 矫有林被提名为第十届董事会非独立董事候选人 [1] - 任期与第十届董事会相同 自股东大会审议通过之日起生效 [1] - 该议案需提交公司股东大会审议 [1]

青岛新能源汽车产业发展概况 - 青岛新能源汽车产业链通过链上领军企业集中践行新质生产力 推动产业高速发展 [1] 北京汽车制造厂青岛基地产能与技术优势 - 北京汽车制造厂青岛基地自动化率达90%以上 产品远销近30个国家 [3] - 公司上半年完成整车产量2万多辆 同比增长超100% [8] - 依托魏桥集团铝产业优势 成为汽车行业唯一掌握全铝产业链的企业 铝材料占比将提升至50% 白车身重量降低15% 扭转刚度提高11% 续航提升10% [4][15] 北京汽车制造厂历史与产业地位 - 公司始建于1951年 212越野车累计产销200万辆 [8] - 作为山东唯一全资质整车制造总部企业 带动多家零部件企业发展形成产业链布局 [8] - 2025年1-5月莱西智能网联汽车产业完成产值50亿元以上 同比增长50%以上 [8] 一汽解放青岛公司智能驾驶规划 - 2025年策划开发JH6 L2++智能辅助驾驶车型 实现5项核心功能 [17] - 2027年北辰二代实现L2++级辅助驾驶 2030年北辰三代具备L4级自动驾驶功能 [17] - 即墨工厂整车规划产能20万辆 智能制造能力成熟度达3级 [19][20] 上汽通用五菱青岛分公司产销数据 - 全球累计销量突破3000万辆 新能源汽车销售超过300万辆 [21] - 宏光MINIEV系列累计销量突破170万辆 减少碳排放超799.07万吨 [21] - 2025年1-6月汽车总产量超25万辆（同比增长83%） 新能源汽车产量达15.3万辆 [21] 上汽通用五菱产业带动效应 - 青岛分公司20年累计生产整车超850万辆 产值突破3000亿元 纳税超172亿元 [21] - 带动47家本地供应商集聚和超3万人就业 [21] - 动力电池项目规划年产能达30万台 推动新能源核心产业链落地 [22] 一汽-大众华东基地智能化与绿色成果 - 部署1300余台机器人 实现全生命周期100%自动化检测 [24] - 35.88兆瓦光伏项目年发电量约4000万度 白天用电全部由光伏提供 年节约电费600余万元 减排二氧化碳3万余吨（占碳排放总量25%） [25] - 基地年产能30万辆 累计生产超150万辆 贡献税收超110亿元 带动就业近5万个 [25] 青岛汽车产业整体规模 - 青岛拥有8家整车生产企业 规模以上企业超过500家 [8]

财务表现 - 营业收入280.79亿元 同比减少23.00% [1] - 归母净利润1965.58万元 同比大幅下降96.12% [1] - 扣非归母净亏损3.77亿元 [1] - 基本每股收益0.004元 [1]

财务表现 - 公司总资产796.63亿元 同比增长9.50% [1] - 营业收入280.79亿元 同比减少23.00% [1] - 归属于母公司净利润0.20亿元 同比大幅减少96.12% [1] 资产状况 - 归属于上市公司股东净资产261.41亿元 同比小幅减少0.67% [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入280.79亿元 同比下降23% [1] - 归母净利润1965.58万元 同比大幅下降96.12% [1] - 总资产796.63亿元 同比增长9.5% [1] - 归属于上市公司股东的净资产261.41亿元 同比微降0.67% [1] 利润分配政策 - 公司决定不派发现金红利 不送红股 不以公积金转增股本 [1] 行业环境 - 商用车市场竞争加剧 行业整体进入存量博弈阶段 [1] - 能源结构转型加速 产品呈现结构性分化特征 [1] 业绩变动原因 - 多重因素叠加导致销量同比下滑 [1] - 盈利水平因行业竞争与转型影响显著下降 [1] 经营策略 - 下半年将坚定落实战略和年度工作安排 [1] - 加快扭转不利局面 全力实现年度经营目标任务 [1]