公司治理动态 - 凤凰航运第九届董事会第十九次会议于7月31日晚间召开 [2] - 会议审议通过公司及全资孙公司为下属机构提供担保的议案 [2] - 该担保事项以议案形式提交董事会并获得正式批准 [2]

担保情况 - 公司及控股子公司实际对外担保额度总金额为1000万元 其中公司为下属机构担保总额为1000万元 [1] - 公司及控股子公司实际担保总余额为4000万元 占最近一期经审计净资产的8.7% [1] - 公司无逾期担保及诉讼事项 [1]

公司股东减持情况 - 凤凰航运持股5%以上股东华远国际陆港集团有限公司在2025年6月10日至2025年6月18日期间通过集中竞价方式减持公司股份10,120,796股 [2] - 本次减持变动达到公司股份总数的1% [2] - 后续减持计划将根据公司公告披露 [2]

板块表现 - 航运港口板块当日下跌2.0%[1] - 上证指数下跌1.18%至3573.21点[1] - 深证成指下跌1.73%至11009.77点[1] 个股涨跌 - 国航远洋领跌板块 跌幅6.29%至10.58元[1] - 海峡股份下跌6.12%至8.13元[1] - 宁波远洋下跌4.14%至9.5元[1] - 厦门港务下跌3.6%至8.3元[1] - 宁波海运下跌3.43%至3.94元[1] - 南京港下跌3.36%至9.49元[1] - 连云港下跌3.27%至5.91元[1] - 渤海轮渡下跌3.14%至10.18元[1] - 海通发展下跌2.62%至8.54元[1] - 盛航股份下跌2.62%至16.01元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出6.49亿元[1] - 游资资金净流入1.63亿元[1] - 散户资金净流入4.86亿元[1] - 上港集团获主力净流入6124.1万元 占比16.89%[2] - 天津港获主力净流入1521.26万元 占比11%[2] - 海航科技获主力净流入838.66万元 占比2.67%[2] - 青岛港获主力净流入359.39万元 占比2.14%[2]

凤凰航运 - 注册资本101208.3455万元[3] - 2024年营业收入88772万元，净利润 - 8270万元[4] - 预计2025年6月底资产70108万元，负债24046万元，净资产46062万元[4] - 2025年1 - 6月营业收入44077万元，净利润168万元[4] - “舜华”轮租期延至2030年9月30日，2025年8月起月租金增至44.5万元[2] 上海华泰 - 2024年营业收入39553万元，净利润 - 4428万元[7] - 预计2025年6月底资产32764万元，负债26698万元，净资产6066万元[7] - 2025年1 - 6月营业收入19266万元，净利润 - 295万元[7] 其他 - 剩余租赁金额3000万元[14] - 公司及控股子公司实际担保总余额4000万元，占比8.7%[15]

会议信息 - 公司2025年7月25日发第九届董事会第十九次会议通知[2] - 会议于2025年7月31日通讯召开，由董事长主持[2] - 应到董事7名实到7名，全部监事和高管列席[2] 议案审议 - 审议通过为下属机构提供担保议案，表决7票赞成[3]

诉讼背景 - 公司于2022年3月7日收到武汉海事法院传票，被中国平安财产保险湖北分公司起诉，涉案金额为6000万元人民币 [3] 一审判决 - 2023年4月23日武汉海事法院一审判决驳回原告全部诉讼请求，案件受理费341800元由原告承担 [4] 上诉过程 - 原告不服一审判决并向湖北省高级人民法院提起上诉 [5] 终审结果 - 2025年7月29日湖北省高级人民法院终审判决驳回上诉维持原判，二审案件受理费341800元由上诉人承担 [6] - 该判决为终审判决 [6] 财务影响 - 终审判决对公司本期及期后利润的影响存在不确定性，具体需以年度审计结果为准 [2][9] - 最终执行情况尚不确定 [2] 其他诉讼事项 - 截至公告披露日，公司及控股子公司不存在其他应披露未披露的重大诉讼仲裁事项 [7]

案件情况 - 公司为二审和一审被告，涉案金额6000万元[3] - 一审驳回原告诉讼请求，原告上诉[4] - 2025年7月29日二审驳回上诉，维持原判[5] 费用承担 - 一审、二审受理费均为341,800元，分别由原告、上诉人负担[4][5] 后续影响 - 终审判决对公司利润影响不确定[3][5]

会议召开情况 - 会议于2025年7月11日以通讯方式召开，由董事长王岩科主持 [2] - 应到董事7名，实到7名，实际表决票7票，全部监事和高管列席 [2] - 会议通知于7月5日通过微信发出，符合《深圳证券交易所股票上市规则》及《公司章程》要求 [2] 会议审议决议 - 全票通过《关于拟拆解"长亮海、长晶海"的议案》（7票赞成、0反对/弃权/回避） [2][3] - 拆解交易预计处置收入约7000万元（含补贴），但利润总额亏损1800万元 [2] - 具体公告内容同步披露于《上海证券报》及巨潮资讯网 [2]

本期业绩预计情况 - 归属于上市公司股东的净利润预计盈利140万元-190万元，上年同期亏损1491.2万元，同比上升109%-113% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计盈利100万元–150万元，上年同期亏损1492万元，同比上升107%-111% [1] - 基本每股收益预计盈利0.0014元/股-0.0019元/股，上年同期亏损0.0147元/股 [1] 业绩变动原因说明 - 公司深耕远洋运输核心板块，通过全面强化内部精细化管理体系，实现成本管控与运营效率的双向提升 [1] - 中国沿海散货运价指数（CBCFI）均值呈现回升态势，市场运价水平同步上涨 [1] - 公司优化资源配置结构及供应商筛选体系，有效压缩生产成本与管理费用，实现经营业绩扭亏为盈 [1] 其他相关说明 - 预告数据为初步核算结果，具体财务信息以公司正式披露的《2025年半年度报告》为准 [2]