公司股票于2025年5月13日、5月14日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%以上 属于股票交易异常波动[1] 经核查 公司近期未发现公共传媒报道可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息[1] 公司经营情况及内外部经营环境没有发生重大变化[1] 公司控股股东及实际控制人不存在关于本公司的应披露而未披露的重大事项 不存在其他处于筹划阶段的重大事项[1] 公司股票交易异常波动期间 公司控股股东、实际控制人未买卖公司股票[1]

股票情况 - 公司股票2025年5月13 - 14日连续两日收盘涨幅偏离值累计超20%，属异常波动[2] 信息披露 - 未发现影响股价的未公开重大信息[3] - 无应披露未披露重大事项及筹划事项[3][4] - 前期披露信息无需更正补充，将依规披露[4][5] 经营情况 - 近期公司经营及内外部环境未变[3] 股东交易 - 异常波动期间控股股东、实控人未买卖公司股票[3]

市场表现 - A股早盘窄幅震荡，沪指跌0.10%，深证成指跌0.12%，创业板指跌0.03% [1] - 航运港口概念延续强势，宁波海运、南京港2连板 [1][3] - AI产业链走强，CPO、算力等方向领涨 [1] - 光伏赛道回调，贵金属、互联网电商、医药等板块跌幅居前 [1] 航运港口板块 - 宁波海运涨10.12%，主力净流入3685.4万 [4] - 南京港涨10.03%，主力净流出798.6万 [4] - 宁波远洋涨10.01%，主力净流出1488.7万 [4] - 集运指数欧线期货主力合约早盘涨超10%，美国供应链库存需求或带动货量需求超预期改善 [3] CPO概念板块 - 生益科技冲击涨停，博创科技涨9.01%，新易盛涨6.54% [5][6] - 英伟达宣布向沙特出口1.8万块顶级AI芯片，股价大涨超5% [5] - 瑞斯康达涨10.01%，主力净流入4445.0万 [6] - 新易盛主力净流入3.1亿 [6] 机构观点 - 申万宏源：二季度是中枢偏高的震荡市，结构方向短期和长期均为科技 [2][7] - 东兴证券：中美谈判超预期，市场风险偏好提升，关注出口链及大科技板块 [8] - 光大证券：市场短期或以震荡休整为主，关注AI+教育概念 [9]

A股市场整体表现 - 上证指数涨0.17%，深证成指跌0.13%，创业板指跌0.12%，全日成交13260亿元，较昨日缩量149亿元 [1] - 个股普跌，但银行、环氧丙烷、港口航运板块表现突出，其中环氧丙烷板块中化国际直线涨停，红墙股份16天10板 [1] - 港口航运板块尾盘异动拉升，南京港、连云港、凤凰航运、宁波远洋、海通发展等掀起涨停潮 [1] 银行板块表现及驱动因素 - 银行板块整体收涨1.64%，近一周涨幅1.59%，42只成分股全线上涨，重庆银行涨超4%，上海银行、浦发银行等涨超3% [2] - 人民币汇率显著上涨，在岸人民币对美元汇率升破7.19关口，离岸人民币一度升至7.17962，反映市场信心增强 [2] - 一季度42家银行归属母公司股东净利润共计5639.79亿元，四大国有银行占比超52%，资产质量总体稳健 [3] - 中金公司预计2025年银行业净息差压力减小，高股息策略仍是主要逻辑，推荐国有大行及区域经济稳定的标的 [3] 航运概念板块表现及驱动因素 - 航运概念板块整体收涨2.51%，国航远洋涨23.54%，近五日涨幅41.58%，华光源海涨17.74%，宁波海运、南京港等多股涨停 [4] - 集运指数（欧线）期货主力合约开盘涨超10%，收盘涨5.79%，但SCFIS欧洲航线运价指数环比下降5.5% [4][5] - 中美经贸会谈取得实质性进展，贸易冲突缓和提振金融及航运情绪，短期关税下调或催化出口链及科技制造 [5]

航运概念板块整体表现 - 截至5月13日收盘，航运概念板块上涨2.51%，位居概念板块涨幅第2位 [1] - 板块内47只股票上涨，宁波海运、宁波远洋、南京港等涨停，国航远洋、华光源海、珠海港涨幅居前，分别上涨23.54%、17.74%、6.42% [1] - 跌幅居前的股票包括*ST锦港下跌4.55%、天海防务下跌4.17%、嘉诚国际下跌1.84% [1] 板块资金流动情况 - 航运概念板块获主力资金净流入2.20亿元，其中31只股票获主力资金净流入 [2] - 6只股票主力资金净流入超3000万元，中远海控净流入1.56亿元居首，凤凰航运、北部湾港、宁波海运分别净流入6106.07万元、5539.68万元、3734.46万元 [2] - 资金流入比率方面，宁波海运、凤凰航运、厦门国贸流入比率居前，分别为28.67%、15.07%、13.75% [3] 个股资金流向明细 - 中远海控主力资金净流入1.56亿元，净流入比率5.13%，股价上涨2.75% [3] - 凤凰航运主力资金净流入6106.07万元，净流入比率15.07%，股价上涨9.94% [3] - 北部湾港主力资金净流入5539.68万元，净流入比率5.58%，股价上涨5.41% [3] - 宁波海运主力资金净流入3734.46万元，净流入比率28.67%，股价上涨10.16% [3] - 南京港主力资金净流入3330.55万元，净流入比率9.77%，股价上涨10.03% [3] 资金流出个股情况 - 天海防务主力资金净流出1.66亿元，净流出比率12.98%，股价下跌4.17% [6] - 嘉诚国际主力资金净流出2688.91万元，净流出比率14.57%，股价下跌1.84% [6] - *ST锦港主力资金净流出234.13万元，净流出比率30.35%，股价下跌4.55% [5]

港口航运板块市场表现 - 宁波远洋 连云港 南京港 凤凰航运均实现涨停 [1] - 国航远洋股价大幅上涨近20% [1] - 板块尾盘出现持续拉升行情 资金呈涌入态势 [1]

财务表现 - 2024年公司货运量达3,226万吨，同比增加201万吨（增幅6.64%），货运周转量461.50亿吨千米，同比增加43.35亿吨千米（增幅10.37%）[1] - 归属于上市公司股东的净利润为-8,270万元，亏损扩大，主因包括市场需求不足、行业竞争加剧及船舶资产减值准备计提[1] - 运输主业收入7.99亿元，整体毛利率首次转负，同比下降3.41%，其中沿海运输业务毛利率降至-7.43%（同比锐减8.49%），远洋运输业务毛利率提升至4.71%[2] 业务结构 - 公司主营干散货航运及港航物流服务业，涵盖干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流、船舶租赁及船员劳务，经营模式包括自营、期租和程租[1] - 自有运力近40万吨，但运力规模与头部航运企业差距较大[1] - 主要资产布局在国内沿海与长江货运市场，受竞争加剧影响导致主营亏损[2] 战略调整 - 启动海轮内改外项目，加速资产出海布局，2024年完成一艘海轮改造并投入远洋市场运营[2] - 通过市场拓展实现运量与周转量增长，但受运价下跌及部分业务收入按净额法确认影响，呈现"增产增量不增收"局面[2]

业绩总结 - 致同对凤凰航运2024年度财报出具保留意见审计报告[4] - 公司2024年期初往来资金总计9378.09万元，年度合计发生1022.35万元，偿还229.50万元，期末余额10170.95万元[9] 关联资金 - 长治分行导航维护服公司长治期初往来21.23万元，利息0.01万元，偿还21.23万元[9] - 海晋能国际贸易2024年度往来8.77万元，期末余额8.77万元[9] - 海华泰海运应收账款2024年度往来69.50万元，期末余额169.50万元[9] - 海华泰海运其他应收款期初9356.86万元，2024年度往来844.08万元，偿还208.26万元，期末余额9992.68万元[9] 其他 - 凤凰航运2024年度非经营性资金占用及关联资金往来汇总表于2025年4月28日获批[9] - 致同核对汇总表与审计资料未发现重大不一致[5]

财务报告审计 - 致同审计凤凰航运2024年12月31日财报内控有效性[3] - 公司于该日在重大方面保持有效财报内控[6] 整改情况 - 公司存货燃润料期初跨期问题已在2024年整改[7] 事务所信息 - 致同出具报告日期为2025年4月28日[10] - 资本额为5250万元[15]

业绩总结 - 2024年度营业收入为88772.06万元，主要为船舶运输和船员派遣服务收入[8] - 2024年合并营业成本89385.11万元，上期为99100.07万元[5] - 2024年末公司货币资金合并为106353826.67元，上年年末合并为90142958.13元[21] - 2024年归属于母公司股东的净利润为 -82701866.14元，上期为 -8702150.84元[23][181][189] - 2024年经营活动产生的现金流量净额合并金额为40733490.20元，上期为 -51863732.31元[24][189] 资产情况 - 2024年末存货期末账面余额11415721.36元，上年年末账面余额13296985.69元[165] - 2024年末固定资产合并为410653771.52元，上年年末合并为459224833.96元[21] - 2024年末使用权资产合并为14949055.45元，上年年末合并为36004248.82元[21] - 2024年末应收账款合并为58661987.75元，上年年末合并为75647529.38元[21] 负债情况 - 2024年末短期借款为14097829.28元，上年年末为20020044.44元[22][173] - 2024年末应付账款合并为73123793.84元，上年年末合并为36587516.89元[22][173] - 2024年末合同负债合并为2527491.88元，上年年末合并为3133058.32元[22] 股东权益 - 2024年末股本为1012083455.00元，与上年年末相同[22] - 2024年末未分配利润合并为 -2762180591.77元，上年年末合并为 -2679478725.63元[22] 审计相关 - 审计对公司财务报表发表保留意见，因无法核查期初存货和应付账款余额及营业成本跨期情况[4][5] - 船舶运输、船舶派遣服务收入确认被识别为关键审计事项[8] - 固定资产及使用权资产中运输船舶减值准备的计提被识别为关键审计事项[11] 未来展望 - 无明确提及未来展望相关内容 新产品和新技术研发 - 无明确提及新产品和新技术研发相关内容 市场扩张和并购 - 凤翔国际运贸有限公司于2024年9月30日设立[193] 其他新策略 - 公司自2024年1月1日起执行《企业数据资源相关会计处理暂行规定》，采用未来适用法，未对财务状况和经营成果产生重大影响[143] - 公司自2024年1月1日起执行企业会计准则解释第17号，对可比期间信息进行调整，未对财务状况和经营成果产生重大影响[144][145]