项目技术成果 - 完成高压下掺氢5%-100%天然气燃料可燃极限、层流/湍流燃烧速度及着火延迟期测量研究 构建掺氢天然气燃料特性数据库[4] - 建立HCNG化学反应动力学模型 预测数据与文献对比误差不大于5%[4] - 构建精确预测NOx排放的数值仿真模型 缸内压力示功图实验测量峰值误差小于2%[4] - 研制掺氢比范围0%-100%的HCNG内燃机试验平台 填补国内空白[5] - 完成燃烧系统、进排气系统、增压系统、电控系统等关键系统及零部件研发[5] 产品性能参数 - 研制500kW和1500kW两款发电用掺氢天然气内燃机 最高有效热效率大于42%[7] - 发电机组满足NB/T 42112-2017第二阶段排放限值要求 并实现示范应用[7] - 商用车用HCNG内燃机最大净功率284KW 最高有效热效率40.6%[10] - 车用内燃机排放满足国六限值要求[10] 学术与政策支持 - 申请发明专利50余项 发表高水平学术论文100余篇 完成5项国标团标制定[11] - 获黄震院士等多位院士鉴定评价为总体技术国际先进 燃烧理论研究国际领先[11] - 获北京市科学技术奖一等奖[11] - 国家发改委将终端天然气掺氢示范项目列为《天然气利用管理办法》优先类支持项目[11]

公司股东情况 - 截至2025年8月20日公司股东总户数为86656户 [1]

船舶转让 - 公司转让“长亮海”“长晶海”两艘报废散货船，总成交价3355万元（含税）[1] - “长亮海”转让总价1504万元（含税），“长晶海”转让总价1851万元（含税）[1] 交易流程 - 2025年7月11日审议通过拆解两船议案[2] - 8月1日公开挂牌，8月18日被竞得，8月22日签署正式合同[3] 资金相关 - “长亮海”剩余1354万元、“长晶海”剩余1651万元于合同生效后5个工作日内支付[6] - 乙方分别缴纳“长晶海”200万元、“长亮海”150万元拆解履约保证金[7] 补贴与影响 - “长晶海”补贴标准2164.96万元、“长亮海”补贴标准1902.32万元[8] - 本次处置预计影响利润总额约 - 1770万元[11]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.67%，跑输上证指数（涨1.45%）和深证成指（涨2.07%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 板块主力资金净流入7193.95万元，游资资金净流出2.18亿元，散户资金净流入1.46亿元[2] 领涨个股表现 - 招商轮船（601872）领涨板块，收盘价6.59元，涨幅6.12%，成交量226.94万手，成交额14.85亿元[1] - 中远海能（600026）涨幅5.58%，收盘价10.79元，成交量138.99万手，成交额14.96亿元[1] - 天津港（600717）涨幅3.75%，收盘价5.25元，成交量103.99万手，成交额5.38亿元[1] - 招商南油（601975）涨幅2.75%，收盘价66.7元，成交量329.01万手，成交额9.81亿元[1] 下跌个股表现 - 海航科技（600751）跌幅最大，下跌2.16%，收盘价4.54元，成交量88.95万手，成交额4.06亿元[2] - 南京港（002040）下跌1.46%，收盘价10.11元，成交量22.76万手，成交额2.30亿元[2] - 国航远洋（833171）下跌0.98%，收盘价11.15元，成交量15.22万手，成交额1.70亿元[2] 成交活跃度 - 招商南油成交量最大，达329.01万手，成交额9.81亿元[1] - 中远海能成交额最高，达14.96亿元[1] - 渤海轮渡（603167）成交量最低，仅8.21万手，成交额8535.57万元[2] - 板块整体交投活跃，多只个股成交额超过1亿元[1][2]

股东减持情况 - 华远国际减持前持有凤凰航运70,000,000股，占总股本6.9164% [1] - 通过集中竞价方式累计减持10,120,796股，减持比例0.999996% [3] - 减持价格区间为5.00-5.97元/股，减持总金额53,019,948.6元 [3] 减持后持股状况 - 减持后华远国际持有股份降至59,879,204股，持股比例降至5.9164% [1][3] - 减持股份来源为司法划转拍卖取得的无限售条件股 [1] - 华远国际与公司其他股东不存在一致行动关系 [2] 减持计划执行 - 减持计划于2025年5月22日至2025年8月21日期间实施完成 [3] - 实际减持情况与披露计划一致，符合证券法及深交所相关规定 [3] - 本次减持系持股5%以上非第一大股东的正常股份变动 [1][3]

股份减持情况 - 减持前华远国际持股70,000,000股，占总股本6.9164%[2] - 截至2025年8月21日累计减持10,120,796股，占0.999996%[2] - 减持后持股59,879,204股，占总股本5.9164%[2] 减持相关信息 - 2025年6月18日减持至6%[2] - 减持方式为集中竞价交易[4] - 减持价格区间5.00 - 5.97元/股[4] - 减持总金额53,019,948.6元[4] 减持完成情况 - 本次减持已完成[3] - 符合相关规定[4] - 2025年8月21日收到减持计划实施完毕告知函[2]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.54%，领先个股为南京港（涨跌幅9.98%）[1] - 板块主力资金净流入4.33亿元，游资净流出1.94亿元，散户净流出2.38亿元[2] 个股价格表现 - 南京港收盘价10.69元，成交量55万手，成交额5.66亿元，涨幅居板块首位[1] - 国航远洋涨8.58%至11.51元，连云港涨6.79%至6.45元，宁波海运涨6.42%至4.31元[1] - 海峡股份下跌0.62%至8.01元，盛航股份下跌0.36%至16.55元，日照港下跌0.30%至3.27元[2] 资金流向分布 - 南京港主力净流入1.55亿元（占比27.45%），游资净流出5794万元，散户净流出9730万元[3] - 招商南油主力净流入6837万元（占比17.98%），海航科技主力净流入5082万元（占比9.98%）[3] - 连云港主力净流入4233万元（占比5.27%），宁波远洋主力净流入3343万元（占比6.41%）[3] 市场交易活跃度 - 宁波海运成交量达152.46万手居首，成交额6.48亿元[1] - 中远海控成交额10.18亿元，居资金规模首位[2] - 板块内超半数个股实现上涨，涨幅超5%的个股达4只[1]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.46%，跑赢上证指数（涨0.16%）和深证成指（跌0.18%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨且涨幅均超0.5%，10只个股下跌且跌幅最大达1.20%[1][2] - 板块成交活跃，上涨个股中宁波港成交量最高达73.39万手，成交额2.69亿元；下跌个股中海航科技成交量达114.25万手，成交额4.81亿元[1][2] 领涨个股表现 - 中谷物流领涨板块，收盘价10.49元，涨幅2.14%，成交量17.58万手，成交额1.84亿元[1] - 广州港涨幅2.11%位列第二，收盘价3.39元，成交量47.15万手，成交额1.59亿元[1] - 黄明世涨幅1.82%位列第三，收盘价8.95元，成交量16.58万手，成交额1.47亿元[1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出1.38亿元，但游资资金净流入1921.84万元，散户资金净流入1.19亿元[2] - 中远海控获得最大主力净流入6807.24万元，主力净占比达7.42%[3] - 凤凰航运主力净流入765.59万元，主力净占比高达12.73%，为板块最高[3] - 连云港同时获得主力净流入663.50万元和游资净流入417.78万元[3] 个股资金特征 - 4只个股主力净流入超500万元，其中中远海控、招商南油、中远海发均属远洋运输细分领域[3] - 海峡股份游资净流入370.58万元，同时主力净流入347.94万元，显示资金共同看好[3] - 宁波海运主力净流出92.74万元，但散户净流入75.11万元，呈现散户接盘特征[3]

公司治理 - 凤凰航运第九届董事会第十九次会议于2025年7月31日以通讯方式召开 由董事长王岩科主持 应到董事7名 实到7名 实际表决票7票[2] - 会议审议通过《关于公司及全资孙公司为下属机构提供担保的议案》 表决结果为7票赞成 0票反对 0票弃权 0票回避[2][3] - 该议案根据《深圳证券交易所股票上市规则》等规定无需提交股东大会审议[2] 信息披露 - 公司及董事会全体成员保证公告内容真实准确完整 无虚假记载或重大遗漏[2] - 担保事项详细内容同日刊登于《上海证券报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn/)[2]

担保事项概述 - 全资孙公司上海华泰海运将向江苏苏豪创新科技集团租赁的"舜华"轮转租给宁波长航新凤凰物流 租期从2023年12月31日至2029年12月30日延长至2030年9月30日 自2025年8月1日起月租金由42万元增至44.5万元（不含税）[2] - 本次担保属于合并报表范围内担保 已履行子公司内部审批程序 需提交董事会审议 无需股东大会批准[2] 担保方基本情况 - 凤凰航运注册资本10.12亿元 预计2025年6月底资产总额7.01亿元 负债总额2.4亿元 净资产4.61亿元 2025年1-6月营业收入4.41亿元 净利润168万元[2] - 上海华泰海运注册资本3000万元 预计2025年6月底资产总额3.28亿元 负债总额2.67亿元 净资产6066万元 2025年1-6月营业收入1.93亿元 净利润-295万元[3][4] 被担保人基本情况 - 宁波长航新凤凰物流注册资本1000万元 预计2025年6月底资产总额7913万元 负债总额5084万元 净资产2829万元 2024年度营业收入1939万元 净利润173万元[4][5] - 被担保人为公司全资子公司之全资子公司 信用状况良好 非失信被执行人[4][5] 担保协议及影响 - 本次担保有利于业务开展 风险可控 未损害公司及股东利益 不影响公司正常运营[7] 累计对外担保情况 - 截至公告披露日 公司及控股子公司实际对外担保额度总金额1000万元（不含本次担保） 其中公司为下属机构担保总额1000万元[7] - 公司及控股子公司实际担保总余额4000万元（含本次担保） 占最近一期经审计净资产的8.7% 无逾期担保及诉讼事项[7]