证券代码：000088 证券简称：盐田港 公告编号：2025-62 根据中国证监会《关于同意深圳市盐田港股份有限公司发行股份 购买资产并募集配套资金注册的批复》（证监许可[2023]2725 号）， 公司向特定对象发行人民币普通股 913,758,995 股，每股发行价为 4.38 元，募集资金总额为人民币 4,002,264,398.10 元，扣除不含税 发行费用人民币 28,317,908.48 元，募集资金净额为人民币 3,973,946,489.62 元。上述募集资金到位情况已由容诚会计师事务 所（特殊普通合伙）验证，并由其出具《验资报告》（容诚验字 [2024]518Z0119 号）。 二、募集资金投资项目情况 根据《深圳市盐田港股份有限公司发行股份及支付现金购买资产 并募集配套资金暨关联交易报告书（草案）（注册稿）》，公司本次交 易之向特定对象发行股份募集配套资金用途如下： 三、本次使用募集资金向控股子公司提供委托贷款的情况 公司拟使用募集资金向控股子公司惠盐高速提供委托贷款，用于 惠盐高速实施"偿还银行借款"项目。前述委托贷款额度为 562,217,755.28 元，贷款期限为 61 个月（可提 ...

证券代码：000088 证券简称：盐田港 公告编号：2025-60 深圳市盐田港股份有限公司 第九届董事会临时会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 1.深圳市盐田港股份有限公司（以下简称"公司"）第九届董事会临 时会议于 2025 年 12 月 8 日上午以通讯方式召开，本次会议于 2025 年 12 月 3 日以书面文件、电子邮件方式送达了会议通知及文件。 2.会议应出席董事 9 名，实际出席董事 9 名。 3.会议由公司董事长李雨田女士召集并主持，高级管理人员列席本次 会议。 4.会议的召集、召开和表决程序符合《公司法》和公司章程的规定。 二、董事会会议审议情况 根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，现将会议审议通 过的有关事项公告如下： （一）会议以 9 票同意，0 票反对，0 票弃权通过了关于广东盐田港 深汕港口投资有限公司增资引战产权变动有关事项的议案。 此事项已经独立董事专门会议审议，全体独立董事一致同意本议案。 三、备查文件 具体内容详见同日披露于巨潮资讯网（www.cninfo.com.c ...

盐田港公告称，公司向特定对象发行9.14亿股，每股4.38元，募集资金40.02亿元，净额39.74亿元。公司 拟使用5.62亿元募集资金向控股子公司惠盐高速提供委托贷款，用于"偿还银行借款"项目，贷款期限61 个月，利率为LPR5Y-155BP。惠盐高速注册资本3600万元，公司持股66.67%。2024年，惠盐高速总资 产40.43亿元，净资产12.20亿元，营收2.04亿元，净利润7155.36万元。该事项已获董事会、审计委员会 和独立董事专门会议审议通过。 ...

公司治理与荣誉 - 盐田港入选中国上市公司协会评选的2025上市公司董办最佳实践案例，该评选从信息披露、公司治理、投资者关系等多维度进行科学完备、公正客观的评价 [1] - 2025年度的案例征集活动最终评出最佳实践案例344家及优秀实践案例316家 [1] - 公司高度重视规范治理与体制机制完善，以提升战略执行力、市场竞争力和组织效能，推动企业高质量发展 [1] 股东回报与财务表现 - 公司高度重视市值管理和股东回报，坚持持续稳定分红 [1] - 自上市以来，公司坚持每年现金分红，累计分红金额已超过70亿元人民币 [1] 发展战略与业务布局 - 公司未来将深耕深圳，立足粤港澳大湾区，并协同长江经济带发展 [2] - 业务布局将深度进行粤东、深西及长江经济带三个核心组团布局，与盐田母港形成联动和业务协同 [2] - 公司将重点围绕集装箱、煤炭、铁矿石、新能源汽车，打造四个核心专业能力 [2] - 公司将布局重要节点港口或多式联运项目，打造“港口+集装箱”、“港口+能源”、“港口+铁矿石”、“港口+滚装”的专业化港口集群 [2] 运营网络与能力建设 - 公司积极丰富港口项目库储备，推进港口网络化布局 [2] - 公司致力于构建江海联动、干支联动、海铁联动的港口服务体系 [2] - 公司坚定推动长期稳健发展，以提升核心竞争力，并以良好效益回报股东 [2]

公司信息披露政策 - 公司仅于定期报告中公布报告期末的股东人数信息 [2] - 公司建议投资者通过定期报告获取相关股东数据 [2]

文章核心观点 - 深圳通过基础设施升级、多式联运创新和政策服务优化，推动国际综合物流枢纽能级持续跃升，为实体经济和外贸高质量发展提供支撑 [3] 基础设施升级 - 空港枢纽物流设施总面积达120万平方米，2025年前三季度货邮吞吐量168万吨，同比增长11.1%，其中国际及地区货邮吞吐量86.6万吨 [3] - 海港枢纽拥有万吨级以上泊位75个，2025年前三季度集装箱吞吐量达2620万标箱，同比增长5.4% [4] - 深汕小漠国际物流港10月汽车出口量逼近1.7万辆，二期工程建成后具备每年100万辆汽车运输能力 [4] - 深圳国际综合物流枢纽中心建成后将成为亚洲规模最大的“公铁海”多式联运中心 [5] - 深中通道、妈湾跨海通道等重大交通项目建成通车，为枢纽高效运转提供保障 [5] 多式联运创新 - 深圳港累计开通27个内陆港，盐田港区海铁联运出口重箱量连续六年正增长 [6] - “重庆-深圳”、“醴陵-盐田港”线路运输时效分别提升60%和77%，“蓉深港图定班列”将成都至盐田港运输时间从6天缩短至2天 [6] - 全国首列中吉乌国际铁公联运班列成功发运，效率提升30%以上，时效节省2-3天 [6] - 全国首个轨道物流驿站投入运营，空铁轨联运网络日均处理快件超3万件，无人机集货时长节省50%，每年减少地面物流车里程超100万公里 [6] - “高铁+物流”开通至14个城市的货运专线，2024年货运量达9239吨 [6] 智慧物流与政策优化 - 深畅国际货站使进出口货物库内停留时间分别缩短82%和33% [7] - “粤港澳大湾区组合港”累计开通航线49条，2024年完成集装箱吞吐量40.58万标箱，同比增长30.57% [7] - 启运港退税政策在盐田港试点落地，外贸企业可提前4至6周获得退税，带动“水水中转”业务增长15% [7]

文章核心观点 - 深圳市通过基础设施升级、多式联运创新和区域协同机制，推动国际性综合交通枢纽城市建设，货运枢纽能级持续提升，为实体经济和外贸高质量发展提供支撑 [1] 基础设施升级 - 空港枢纽扩容升级，物流设施总面积达120万平方米，累计开通43条国际及地区航线，覆盖全球5大洲、27个国家和地区 [4] - 2024年深圳机场货邮吞吐量188.1万吨，国内航空货运量居全国首位，2025年前三季度货邮吞吐量168万吨，同比增长11.1%，其中国际及地区货邮吞吐量86.6万吨 [4][5] - 创新布局7座异地航空前置仓，推动“湾区揽货—深圳集货—全球直飞”模式高效运转 [5] - 海港枢纽建成万吨级以上泊位75个、集装箱专用泊位47个，开通275条国际班轮航线，覆盖全球6大洲12个主要航区 [7] - 2025年前三季度深圳港集装箱吞吐量达2620万标箱，同比增长5.4%，稳居全球第四、国内第三 [7] - 盐田港东作业区、深汕小漠国际物流港建设推进，小漠港今年10月汽车出口量逼近1.7万辆，创单月新高，二期工程建成后具备每年100万辆汽车运输能力 [7] - 平盐铁路改造工程关键标段进入攻坚阶段，建成后将实现盐田港与国家铁路网高效衔接 [7] - 深圳国际综合物流枢纽中心钢结构主体封顶，建成后将成为亚洲规模最大的“公铁海”多式联运中心 [7] - 陆路通道实现新突破，平湖南物流枢纽首发至格鲁吉亚的“跨里海”铁海联运国际班列，较传统海运节省20天 [8] - 粤港澳大湾区自有TIR车辆跨境货运启动，深圳至阿拉木图公路运输时间仅为铁路一半，运价为空运1/4 [8] - 深中通道、沿江高速二期、妈湾跨海通道等重大交通项目建成通车，机荷高速改扩建工程有序推进 [8] 多式联运创新 - 海铁联运体系不断完善，深圳港累计开通27个内陆港，覆盖华南、华中和西南地区，盐田港区海铁联运出口重箱量连续六年正增长 [11] - “重庆-深圳”“醴陵-盐田港”两条线路入选全国铁水联运典型案例，运输时效分别提升60%和77% [11] - “蓉深港图定班列”将成都至盐田港运输时间从6天缩短至2天，3天即可抵达香港葵青港区 [11] - 全国首列中吉乌国际铁公联运班列成功发运，创新通关方式使效率提升30%以上，时效节省2-3天 [11] - 城市物流实现重大突破，全国首个轨道物流驿站投入运营，空铁轨联运网络日均处理快件超3万件，无人机集货时长节省50%，每年减少地面物流车里程超100万公里 [13] - “高铁+物流”稳步拓展，开通至14个城市的货运专线，2024年货运量达9239吨 [13] 智慧物流与政策优化 - 深畅国际货站作为全国首个“智慧化、远程化”监管国际货站，使进出口货物库内停留时间分别缩短82%和33% [13] - “粤港澳大湾区组合港”改革持续深化，累计开通航线49条，覆盖12个城市，2024年通过该模式完成集装箱吞吐量40.58万标箱，同比增长30.57% [13] - 启运港退税政策在盐田港试点落地，外贸企业可提前4至6周获得退税，直接带动水水中转业务增长15% [13] 区域协同发展 - 深圳牵头珠海、赣州建立线上线下联动的联合工作机制，顺利通过2024年国家综合货运枢纽补链强链实施情况绩效评价 [13] - 三市分工协作，深圳发挥资金、技术、市场优势，珠海强化区域联动功能，赣州依托内陆腹地资源提供支撑，形成优势互补、协同发展的格局 [13] 未来展望 - 深圳将继续以打造世界一流综合货运枢纽体系为目标，提升全球物流资源配置能力，为粤港澳大湾区一体化和“一带一路”建设提供交通物流支撑 [14]

公司股价与交易数据 - 11月25日公司股价下跌0.45%，成交额为1.49亿元 [1] - 当日融资买入1342.64万元，融资偿还825.00万元，融资净买入517.64万元 [1] - 截至11月25日，融资融券余额合计2.86亿元，其中融资余额2.85亿元，占流通市值的2.02%，超过近一年80%分位水平 [1] - 11月25日融券卖出1800股，金额8028元，融券余量8.34万股，融券余额37.20万元，低于近一年30%分位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为7.18万，较上期增加10.42% [2] - 人均流通股44079股，较上期减少9.44% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1-9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [2] 公司分红与业务构成 - A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [3] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输59.49%，高速公路收费30.11%，仓储及其他服务10.41% [1]

板块整体表现 - 11月25日航运港口板块整体下跌0.18%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.87%，深证成指上涨1.53% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股上涨，10只个股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 厦门港务领涨板块，收盘价10.59元，涨幅4.96%，成交额3.45亿元 [1] - 海通发展涨幅2.03%，收盘价11.05元，成交额1.92亿元 [1] - 海峡股份涨幅1.62%，收盘价12.54元，成交量55.71万手 [1] 领跌个股表现 - 招商轮船领跌板块，跌幅1.99%，收盘价8.85元，成交额8.91亿元 [2] - 中远海能下跌0.71%，收盘价12.59元，成交额5.36亿元 [2] - 辽港股份下跌0.62%，收盘价1.61元，成交额1.50亿元 [2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块主力资金净流入1.45亿元，游资资金净流入2.13亿元 [2] - 散户资金净流出3.58亿元，显示机构资金与散户资金流向出现分歧 [2] - 日照港主力净流入3962.05万元，主力净占比达29.18% [3] - 招商南油主力净流入3445.78万元，主力净占比10.14% [3] - 宁波港主力净流入3028.66万元，主力净占比14.62% [3]

人事变动 - 非独立董事钟玉滨因工作调整辞职，不再任公司其他职务[2] - 周高波当选第九届董事会职工董事，任期至届满[4] - 钟玉滨、周高波截至披露日未持股，无未履行承诺等情况[2][8]