股价与交易数据 - 9月23日盐田港股价持平 成交额达1.20亿元[1] - 当日融资买入1678.18万元 融资偿还2073.73万元 融资净流出395.55万元[1] - 融资融券余额合计2.98亿元 其中融资余额2.97亿元占流通市值2.10%[1] 融资融券状况 - 融资余额处于近一年90%分位高位水平[1] - 融券余额81.31万元 处于近一年70%分位较高水平[1] - 融券余量18.19万股 当日融券卖出1200股偿还1700股[1] 股东结构变化 - 股东户数6.50万户 较上期增长14.09%[2] - 人均流通股48673股 较上期增加23.26%[2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列[3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入3.89亿元 同比下降4.49%[2] - 归母净利润6.53亿元 同比增长4.07%[2] - 主营业务收入构成：港口装卸运输59.49% 高速公路收费30.11% 仓储服务10.41%[1] 分红记录 - A股上市后累计派现70.00亿元[3] - 近三年累计派现15.57亿元[3] 公司基本信息 - 成立于1997年7月21日 同年7月28日上市[1] - 主营业务涵盖港口投资开发 码头建设管理 高速公路经营及仓储服务[1] - 注册地址位于深圳市盐田区盐田港海港大厦[1]

融资融券数据 - 9月19日融资买入1160.52万元 融资偿还1765.36万元 融资净流出604.85万元[1] - 融资融券余额合计2.95亿元 其中融资余额2.94亿元 占流通市值比例2.07%[1] - 融资余额处于近一年90%分位高位水平 融券余额83.34万元处于近一年70%分位较高水平[1] 股东结构变化 - 股东户数6.50万户 较上期增长14.09%[2] - 人均流通股48673股 较上期增加23.26%[2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列[3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入3.89亿元 同比下降4.49%[2] - 同期归母净利润6.53亿元 同比增长4.07%[2] - 主营业务收入构成：港口装卸运输59.49% 高速公路收费30.11% 仓储服务10.41%[1] 分红记录 - A股上市后累计派现70亿元[3] - 近三年累计分红15.57亿元[3] 公司基本情况 - 1997年7月21日成立 同年7月28日上市[1] - 主营业务涵盖港口投资开发、码头建设管理、高速公路经营管理及仓储服务[1] - 注册地址位于深圳市盐田区盐田港海港大厦十七至十九层[1]

公司业务与定位 - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸与运输、港口配套交通设施建设与经营、港口配套仓储及工业设施建设与经营[2] - 业务结构为港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41%[7] - 实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会[3] 行业属性与战略价值 - 所属行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括中欧班列、港口运输、RCEP概念、雄安新区、低价等[7] - 作为世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，在"双循环"新发展格局下具备连接国内国际市场的枢纽价值[2] - 作为粤港澳大湾区主要港口，有望受益于大湾区发展，市场对整体上市预期较大[2] 股权结构与股东情况 - 股东户数6.50万户，较上期增加14.09%[8] - 人均流通股48673股，较上期增加23.26%[8] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列[8] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入3.89亿元，同比减少4.49%[8] - 同期归母净利润6.53亿元，同比增长4.07%[8] - A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元[8] 市场交易数据 - 9月18日收盘跌1.10%，成交额1.42亿元，换手率1.00%，总市值232.94亿元[1] - 主力净流入-513.32万元，占比0.05%，行业排名12/35，连续2日被主力资金减仓[4] - 所属行业主力净流入-5.74亿元，连续3日被主力资金减仓[4] 技术指标 - 筹码平均交易成本为4.62元，近期获筹码青睐且集中度渐增[6] - 股价靠近支撑位4.46元，若跌破可能开启下跌行情[6] - 主力成交额1.22亿元，占总成交额7.83%，筹码分布非常分散[5]

融资融券数据 - 9月11日融资买入1411.70万元，融资偿还1447.45万元，融资净流出35.75万元 [1] - 融资融券余额合计2.82亿元，其中融资余额2.81亿元，占流通市值比例1.98% [1] - 融资余额及融券余额均处于近一年90%分位水平高位 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数6.50万户，较上期增长14.09% [2] - 人均流通股48673股，较上期增加23.26% [2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 [3] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入3.89亿元，同比下降4.49% [2] - 同期归母净利润6.53亿元，同比增长4.07% [2] - 主营业务收入构成：港口装卸运输59.49%、高速公路收费30.11%、仓储服务10.41% [1] 分红记录 - A股上市后累计派现70.00亿元 [3] - 近三年累计派现15.57亿元 [3] 公司基本信息 - 成立于1997年7月21日，同年7月28日上市 [1] - 主营业务涵盖港口投资开发、码头建设管理、高速公路经营及仓储服务 [1] - 注册地址位于深圳市盐田区盐田港海港大厦 [1]

融资融券数据 - 8月29日融资买入额2662.63万元 融资偿还2306.84万元 融资净买入355.78万元 [1] - 融资融券余额合计3.07亿元 其中融资余额3.06亿元占流通市值2.14% 处于近一年90%分位高位水平 [1] - 融券余量20.85万股 融券余额94.03万元 融券卖出300股金额1353元 融券偿还2100股 融券余额超过近一年90%分位水平 [1] 股东结构变化 - 股东户数6.50万户 较上期增长14.09% [2] - 人均流通股48673股 较上期增加23.26% [2] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东行列 [3] 财务表现 - 2025年1-6月营业收入3.89亿元 同比下降4.49% [2] - 归母净利润6.53亿元 同比增长4.07% [2] - 主营业务收入构成：港口货物装卸运输59.49% 高速公路收费30.11% 仓储及其他服务10.41% [1] 分红记录 - A股上市后累计派现70.00亿元 [3] - 近三年累计派现15.57亿元 [3] 公司基本信息 - 成立于1997年7月21日 上市于1997年7月28日 [1] - 总部位于广东省深圳市盐田区盐田港海港大厦十七层至十九层 [1] - 主营业务涵盖港口投资开发与经营 码头建设工程管理 收费高速公路经营管理 海关监管仓和其他港口配套仓储经营 [1]

股价表现与估值水平 - 8月14日收盘价4.55元 单日下跌1.30% 滚动市盈率16.84倍 总市值236.58亿元 [1] - 行业市盈率平均14.56倍 行业中值15.87倍 公司估值高于行业平均及中值水平 [1] - 市净率1.30倍 高于行业平均1.21倍和行业中值1.23倍 [2] 资金流向状况 - 8月14日主力资金净流出1846.39万元 近5日累计净流出8417.13万元 呈现持续流出态势 [1] 主营业务构成 - 主营业务涵盖码头开发经营 货物装卸运输 港口配套交通设施建设经营 仓储及工业设施建设经营 [1] - 主要产品包括高速公路收费 港口货物装卸运输 仓储及其他服务 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业收入1.71亿元 同比下降14.04% [1] - 同期净利润3.13亿元 同比增长21.63% 销售毛利率达22.37% [1] 行业地位比较 - 在航运港口行业中市盈率排名第20位 行业龙头中远海控市盈率仅4.46倍 上港集团8.77倍 [1][2] - 总市值236.58亿元 低于行业平均298.14亿元 但高于行业中值149.93亿元 [1][2]

股价表现与估值 - 7月31日收盘价4.54元 单日下跌1.52% 滚动市盈率16.80倍 总市值236.06亿元 [1] - 行业市盈率平均14.72倍 行业中值15.82倍 公司估值高于行业平均水平 [1] - 市净率1.30倍 高于行业平均1.20倍和行业中值1.22倍 [2] 资金流向 - 7月31日主力资金净流出786.58万元 [1] - 近5日资金总体呈流出状态 累计净流出2193.67万元 [1] 行业地位 - 在航运港口行业市盈率排名中位列第20位 [1] - 总市值236.06亿元 低于行业平均295.64亿元 但高于行业中值145.43亿元 [2] - 对比同业：中远海控PE 4.48倍 上港集团PE 8.64倍 青岛港PE 10.63倍 [2] 经营业绩 - 2025年一季度营业收入1.71亿元 同比下降14.04% [1] - 同期净利润3.13亿元 同比增长21.63% [1] - 销售毛利率22.37% 显示盈利能力保持较好水平 [1] 主营业务 - 主营业务包括码头开发与经营 货物装卸与运输 港口配套交通设施建设与经营 [1] - 主要产品为高速公路收费 港口货物装卸运输 仓储及其他服务 [1]

公司财务与市场表现 - 7月22日收盘价4.64元，上涨1.09%，总市值241.26亿元，滚动市盈率17.17倍创30天新低 [1] - 2025年一季报营业收入1.71亿元同比-14.04%，净利润3.13亿元同比+21.63%，销售毛利率22.37% [1] - 股东户数56956户较上次增410户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比与估值 - 航运港口行业平均市盈率15.16倍，中值16.37倍，公司PE排名第21位 [1] - 公司PE(TTM)17.17倍高于行业平均(15.16倍)及中值(16.37倍)，市净率1.33倍略高于行业平均1.24倍 [1][2] - 行业总市值均值296.38亿元，中值139.25亿元，公司总市值241.26亿元处于中上游 [2] 主营业务与产品 - 主营业务包括码头开发经营、货物装卸运输、港口配套交通设施建设及仓储工业设施经营 [1] - 主要产品为高速公路收费、港口货物装卸运输、仓储及其他服务 [1] 同业公司数据 - 中远海控PE(TTM)4.64倍最低，总市值2506.24亿元最高 [2] - 上港集团PE(TTM)8.86倍，总市值1343.33亿元 [2] - 青岛港PE(TTM)10.88倍，总市值579.01亿元 [2]

公司表现 - 7月15日收盘价为4.54元，下跌1.09%，滚动市盈率PE为16.80倍，总市值236.06亿元 [1] - 2025年一季报显示营业收入1.71亿元，同比下降14.04%，净利润3.13亿元，同比增长21.63%，销售毛利率22.37% [1] - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸运输、港口配套交通设施建设与经营等，主要产品为高速公路收费、港口货物装卸运输、仓储及其他服务 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.15倍，行业中值14.99倍，盐田港PE为16.80倍，排名第22位 [1] - 市净率为1.30倍，高于行业平均1.21倍和行业中值1.22倍 [2] - 总市值236.06亿元，低于行业平均288.37亿元，但高于行业中值136.85亿元 [2] 资金流向 - 7月15日主力资金净流出247.64万元，近5日累计净流出3912.99万元 [1] 同业数据 - 中远海控PE最低为4.40倍，总市值最高达2377.68亿元 [2] - 上港集团PE为8.81倍，总市值1336.35亿元 [2] - 招商南油PE为8.92倍，总市值136.85亿元 [2]

公司财务表现 - 6月10日收盘价4.68元，上涨1.52%，总市值243.34亿元，滚动市盈率17.32倍 [1] - 2025年一季报营业收入1.71亿元，同比下滑14.04%，净利润3.13亿元，同比增长21.63%，销售毛利率22.37% [1] - 股东户数56956户，较上次增加410户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业估值对比 - 航运港口行业平均市盈率14.37倍，中值15.54倍，公司市盈率17.32倍，排名第23位 [1] - 公司市净率1.34倍，高于行业平均1.22倍和中值1.23倍 [2] - 行业总市值平均值293.92亿元，中值136.19亿元，公司总市值243.34亿元 [2] 主营业务 - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸运输、港口配套交通设施建设与经营、仓储及工业设施建设与经营 [1] - 主要产品为高速公路收费、港口货物装卸运输、仓储及其他服务 [1] 同业公司数据 - 中远海控市盈率4.58倍，市净率1.01倍，总市值2476.80亿元 [2] - 上港集团市盈率8.86倍，市净率0.98倍，总市值1343.33亿元 [2] - 招商港口市盈率11.40倍，市净率0.83倍，总市值521.04亿元 [2]