公司治理与股东沟通 - 公司与第二大股东盐田港在公司治理和业务发展方面保持良好沟通 [1] - 公司明确表示与盐田港不存在兼并重组事项 [1] - 公司承诺如有相关重大事项将严格依法及时履行信息披露义务 [1]

公司股价与融资融券情况 - 10月10日公司股价上涨0.45%，成交额为1.07亿元 [1] - 当日融资买入额为1478.01万元，融资偿还额为1856.28万元，融资净买入为-378.27万元 [1] - 截至10月10日，融资融券余额合计2.87亿元，其中融资余额2.86亿元，占流通市值的2.02%，该融资余额超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] - 10月10日融券偿还6200股，融券卖出3700股，卖出金额1.65万元，融券余量17.32万股，融券余额77.42万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位 [1] 公司股东结构变化 - 截至6月30日，公司股东户数为6.50万户，较上期增加14.09% [2] - 同期人均流通股为48673股，较上期增加23.26% [2] - 截止2025年6月30日，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.89亿元，同比减少4.49% [2] - 同期归母净利润为6.53亿元，同比增长4.07% [2] 公司分红与业务构成 - 公司A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [3] - 公司主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占59.49%，高速公路收费占30.11%，仓储及其他服务占10.41% [1] - 公司主营业务涉及港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理等 [1]

公司股价与融资交易 - 9月30日公司股价下跌0.23% 成交额为5226.94万元 [1] - 当日融资买入1053.38万元 融资偿还1366.90万元 融资净卖出313.52万元 [1] - 截至9月30日融资融券余额为2.91亿元 其中融资余额2.91亿元 占流通市值比例为2.08% 处于近一年90%分位的高位水平 [1] - 融券方面 当日融券偿还6.64万股 融券卖出200股 金额886元 融券余量11.39万股 余额50.46万元 处于近一年40%分位的较低水平 [1] 公司股东结构变化 - 截至6月30日公司股东户数为6.50万户 较上期增加14.09% [2] - 人均流通股为48673股 较上期增加23.26% [2] - 截至2025年6月30日 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月公司实现营业收入3.89亿元 同比减少4.49% [2] - 同期归母净利润为6.53亿元 同比增长4.07% [2] 公司业务与分红 - 公司主营业务为港口投资开发与经营 码头建设管理 高速公路收费及仓储服务 [1] - 主营业务收入构成为港口货物装卸运输59.49% 高速公路收费30.11% 仓储及其他服务10.41% [1] - A股上市后累计派现70.00亿元 近三年累计派现15.57亿元 [3]

公司业务与定位 - 公司主营业务包括港口货物装卸运输、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理及港口配套仓储经营，港口货物装卸运输业务收入占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41% [2][7] - 公司是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，作为粤港澳大湾区的主要港口，在“双循环”新发展格局下，港口主业及港口供应链是连接国内国际两个市场的重要手段 [2] - 公司通过全资子公司盐田港冷链投资控股有限公司布局冷链物流业务，并于2022年5月完成对昆山众品冷链物流有限公司的收购 [2] - 公司实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，属于深圳国企 [2][3] 近期市场表现与股东情况 - 截至9月30日，公司总市值为230.34亿元，当日成交额为5226.94万元，换手率为0.37% [1] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为6.50万户，较上期增加14.09%；人均流通股为48673股，较上期增加23.26% [8] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司已退出 [8] 财务状况与分红 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.89亿元，同比减少4.49%；实现归母净利润6.53亿元，同比增长4.07% [8] - 公司A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [8] 资金与技术面 - 9月30日主力资金净流入113.63万元，占成交额0.02%，在所属行业中排名第7；所属行业主力资金净流出1.29亿元，已连续3日被减仓 [4] - 近5日主力资金净流出4189.17万元，近20日净流出1.17亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额7169.91万元，占总成交额6.14% [5] - 该股筹码平均交易成本为4.61元，近期筹码减仓程度减缓，股价靠近4.42元支撑位 [6]

公司股价与融资融券情况 - 9月29日公司股价无涨跌，成交额为9422.48万元 [1] - 当日融资买入额为1542.26万元，融资偿还额为1575.16万元，融资净卖出32.91万元 [1] - 截至9月29日，融资融券余额合计为2.95亿元，其中融资余额为2.94亿元，占流通市值的2.09%，该融资余额水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] - 9月29日融券卖出2.57万股，卖出金额11.41万元，融券余量为18.01万股，融券余额为79.96万元，该融券余额水平超过近一年70%分位，处于较高位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至6月30日，公司股东户数为6.50万户，较上一期增加14.09% [2] - 截至6月30日，人均流通股为48673股，较上一期增加23.26% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司已退出公司十大流通股东之列 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.89亿元，同比减少4.49% [2] - 2025年1月至6月，公司实现归母净利润6.53亿元，同比增长4.07% [2] 公司分红与业务构成 - 公司A股上市后累计派发现金红利70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [3] - 公司主营业务收入构成为：港口货物装卸运输占比59.49%，高速公路收费占比30.11%，仓储及其他服务占比10.41% [1] - 公司主营业务涉及港口投资开发与经营、码头建设工程管理、收费高速公路经营管理及海关监管仓等港口配套仓储经营 [1]

核心观点 - 公司举行2025年半年度业绩说明会 回应投资者关切 涵盖业务进展 财务表现 战略布局及外部环境影响[1] 业务进展与项目情况 - 惠盐高速深圳段改扩建工程2017年启动 2022年获25年收费期批复 同年12月主线八车道建成 目前整体工程已完工[2] - 公司正积极推进惠盐高速通行费率提高申请工作[2] - LNG加注业务预计2025年收入至少15亿元 具体利润结合实际运营情况核算[2] - 公司持有海峡股份31341.83万股 占比14.06% 为第二大股东 涉及琼州海峡客滚运输等业务 暂无减持计划[3] - 在长江经济带布局初现成效 2024年设立深张港（江苏）港务有限公司 将持续聚焦该区域并推进网络化布局[7] 财务与股东回报 - 上市以来累计现金分红超70亿元 2024-2026年规划每年现金分红不少于可分配利润50%[4] - 2025年度中期拟每10股派0.88元（含税） 预计分红4.58亿元[4] - 2025年上半年经营活动现金流量净额同比下降51.99% 主要因上年同期收到平盐铁路改造工程征收补偿款约1.7亿元 扣除该因素后同比增幅77.26%[6] - 截至2025年6月30日 股东总数64,982户 无限售条件股份3,162,894,468股 占总股本60.83%[6] 战略与运营策略 - 公司高度关注海南自贸港政策 推进港口布局协同发展[3] - 在粤港澳大湾区和长江经济带采取差异化策略：惠州荃湾煤炭港探索多货种经营 小漠港拓展散杂货市场 黄石新港探索新运营模式 常德港区拓展业务[7] - 目标提升经营业绩 打造一流港航产业综合服务商[7] 行业环境与外部影响 - 港口行业受经济周期影响明显 2025年上半年中国经济向好带动港口吞吐量增长[5] - 盐田港区凭借深水泊位和超大型船舶服务能力 成为华南地区超大型船舶首选港和全球繁忙集装箱码头之一[5] - 美国10月4日开始收取港口靠岸费对公司影响不大[5]

公司业绩说明会安排 - 公司将于2025年9月29日15:00-16:00召开线上半年度业绩说明会 [1] - 董事长李雨田及董事乔宏伟等高管将参与接待并回答投资者问题 [1] 营业收入构成 - 2025年上半年装卸运输业收入占比59.49% [1] - 交通运输业收入占比30.11% [1] - 仓储租赁业收入占比10.41% [1] 市值数据 - 截至发稿时公司市值为231亿元 [1]

港口业务与基础设施 - 惠盐高速深圳段改扩建工程于2017年启动 2022年12月主线八车道建成 目前整体尚未完成竣工验收 公司正在申请收费标准调整 [2] - 盐田港区是华南地区超大型船舶首选港 全球最繁忙集装箱码头之一 截至2025年上半年开通20个内陆港 15个组合港 17条驳船支线 33条海铁联运线路 [5][6] - 公司布局长江经济带港口网络 2024年设立深张港（江苏）港务有限公司 未来将持续聚焦长江经济带 推进港口网络化布局 [9][10] 投资与股权结构 - 公司持有海峡股份（002320）14.06%股权（31341.83万股）为第二大股东 对海峡股份股权暂无减持计划 [3] - 截至2025年6月30日股东总数为64,982户 无限售条件股份3,162,894,468股 占总股本60.83% [7] 财务与股东回报 - 公司上市以来累计现金分红超70亿元 2025年中期拟每10股派现0.88元 分红总额4.58亿元（占上半年归母净利润70.04%） [4][8] - 2025年上半年经营活动现金流净额同比下降51.99% 主要因上年同期收到平盐铁路改造工程征收补偿款约1.7亿元 扣除该因素后同比增幅77.26% [6] 业务发展与战略 - 公司不从事LNG加注业务 未来将坚定围绕主营业务提升经营业绩 [2] - 在粤港澳大湾区：惠州荃湾煤炭港探索多货种经营 小漠港巩固汽车滚装业务并拓展散杂货市场 [10] - 在长江经济带：黄石新港实践"装卸+混配+贸易"新模式 常德港区多举措拓展业务增加吞吐量 [10] - 公司致力于打造现代一流港航产业综合服务商 通过港口网络化协同发展提升核心竞争力 [9][10]

会议基本信息 - 业绩说明会将于2025年09月29日15:00-16:00通过网络互动方式在价值在线平台举行 [1][2] - 投资者可通过指定网址https://eseb.cn/1rLU2vmECf6或微信小程序参与互动交流 [1][3] - 会议主要内容为回应投资者关于2025年半年度经营业绩及发展战略的普遍关注问题 [1] 参会人员构成 - 董事长李雨田、董事乔宏伟、董事兼总经理李安民等核心管理层将出席说明会 [2] - 财务总监陈旭阳与董事会秘书罗静涛参与会议，独立董事冯天俊亦在列席名单中 [2] 会前准备安排 - 投资者可在2025年09月29日前通过线上渠道提交会前提问 [1] - 公司已于2025年8月30日在巨潮资讯网披露《2025年半年度报告全文》及摘要 [1] 会后信息获取 - 会议实录内容将通过价值在线平台(www.ir-online.cn)向投资者开放查询 [4] - 联系人曹茜提供电话(0755-25290180)及邮箱(yph000088@ytport.com)等咨询渠道 [3]

业绩说明会安排 - 公司将于2025年9月29日15:00-16:00通过价值在线平台举办半年度业绩说明会 [2][3][5] - 会议采用网络互动方式进行 投资者可通过指定网址或微信小程序码参与 [2][4] - 说明会旨在回应投资者关于经营业绩和发展战略的普遍关注问题 [2][4] 参会人员 - 董事长李雨田 董事乔宏伟 董事兼总经理李安民等高管团队将出席说明会 [3] - 财务总监陈旭阳和董事会秘书罗静涛等关键财务及信披负责人参与交流 [3] - 特别注明如遇特殊情况参会人员可能进行调整 [3] 投资者参与机制 - 会前问题征集截止日期为2025年9月29日 通过eseb.cn链接或微信扫码提交 [2][4] - 会议结束后可通过价值在线平台查看说明会全程内容及主要问答记录 [6] - 公司承诺在信息披露允许范围内解答投资者疑问 [2][4] 信息披露基础 - 公司已于2025年8月30日在巨潮资讯网披露半年度报告全文及摘要 [2] - 公告强调信息披露内容真实准确完整 无虚假记载或重大遗漏 [1] - 联系渠道包括电话0755-25290180及专属邮箱yph000088@ytport.com [6]