高管持股与减持 - 高管井鸿翔持有公司股份1,201,000股，占总股本0.46%[2] - 拟减持不超300,250股，不超公司股份总数0.12%[3] - 减持期间为2024年10月21日至2025年1月20日[5] 减持承诺 - 上市36个月内不转让或委托管理相关股份，不提议回购[6] - 锁定期满后两年内减持，价格不低于发行价[7] 违规处理 - 未履行承诺，10个交易日内回购违规卖出股票，延长锁定期3个月[9] - 若因未履行承诺获收益，5日内将收益支付至公司指定账户[9] 其他说明 - 减持计划实施存在不确定性，不会导致公司控制权变更[11] - 减持计划符合法规，公司将及时披露信息[11]

股东信息 - 伊犁苏新注册资本190,000万元，道丰投资注册资本1,154.438763万元[4][6] 权益变动 - 变动后合计持股12,919,065股，占比4.99997%，不再是5%以上股东[5] - 伊犁苏新9月10 - 19日减持436,269股，占总股本0.1688%[8] - 道丰投资变动股份数量为0股[8] 未来展望 - 减持计划未完毕，未来12个月若有变动将依规披露[9]

公司信息 - 上市公司为无锡航亚科技股份有限公司，代码688510[47] - 信息披露义务人是伊犁苏新和南京道丰[47] 持股情况 - 伊犁苏新注册资本190,000万元，南京道丰1,154.438763万元[13][14] - 披露前合计持股13,355,334股，占比5.1688%[47] - 变动后合计持股12,919,065股，占比4.99997%[47] 减持情况 - 拟合计减持不超2,583,826股，不超总股本1.00%[21] - 2024年9月10 - 19日减持436,269股，占比0.1688%[24] - 减持原因系自身资金安排需要[20] 未来展望 - 不拟未来12个月内增持公司股票[48]

业绩报告 - 公司于2024年7月25日发布2024年半年度报告[3] 业绩说明会 - 公司将于2024年9月6日14:00 - 16:00参加集体业绩说明会[3][4] - 业绩说明会以网络互动形式在上海证券交易所上证路演中心召开[4][5] - 投资者可于2024年9月5日16:00前提前提供关注问题[4][5] - 参加人员有董事长严奇等，特殊情况可能调整[6] - 联系部门为董事会办公室，电话0510 - 81893698，邮箱IRM@hyatech.cn[7] - 说明会召开后投资者可通过上证路演中心查看情况及内容[7]

股东持股 - 伊犁苏新持股13300000股，占5.1474%；道丰投资持股55334股，占0.0214%[2] 减持计划 - 二者拟合计减持不超2583826股，不超总股本1.00%[3] - 2023年6月14日至12月13日，伊犁苏新减持5144666股，比例1.9911%，价格16.11 - 20.41元/股[5] - 本次伊犁苏新拟减持不超2573121股，比例不超0.9959%；道丰投资拟减持不超10705股，比例不超0.0041%[6] - 减持期间为2024年9月9日至12月6日[6] 其他 - 减持计划实施有不确定性，不会导致控制权变更[9] - 减持计划符合法规，公司将及时披露信息[9]

报告公司投资评级 - 首次给予"增持"评级 [15] 报告的核心观点 公司业务发展情况 - 公司在医疗领域实现第二增长曲线,有利于公司未来发展 [12] - 公司在技术领域积累深厚,满足国际航空领域质量要求 [13] - 公司创新能力提升,向新技术领域迈进 [13] 行业发展情况 - 全球航空制造产业市场规模持续增大,公司产品竞争力较强 [5] - 产业结构政策法规落地,对航空和燃气轮机工业的重视极大刺激了行业发展 [6] - 未来10年全球窄体机机队规模有望持续增长,带动LEAP等系列发动机交付量达到前所未有的高度 [5] 财务数据总结 - 2024年至2026年归母净利润分别为1.10、1.36、2.22亿元,EPS分别为0.42、0.53、0.86元 [15] - 2024年至2026年对应P/E分别为39.5、31.9、19.5倍 [15]

报告公司投资评级 - 首次覆盖,给予"买入"评级 [17] 报告的核心观点 航空产品业务 - 公司是国内发动机精锻龙头,多线发展 [2] - 航空产品国内外市场推动,收入和毛利率齐增 [3][4] - 叶片为公司基石业务,国内外业务增长显著 [4] - 转动件结构件实现型号覆盖和份额双增长 [5] 医疗产品业务 - 受集采影响,医疗产品收入下滑,但公司拓展国际市场 [6] 财务表现 - 毛利率和净利率大幅提高 [7] - 应收款增长过半,产生坏账损失计提 [8] 其他 - 股权激励激发内生动力,2024-2026年净利润考核目标大幅增长 [9] - 终止可转债发行项目,通过内部挖潜和商业信贷满足资金需求 [10][16] 根据目录分别总结 1. 投资评级 - 首次覆盖,给予"买入"评级 [17] 2. 公司概况 - 公司是国内发动机精锻龙头,多线发展 [2] 3. 业务表现 - 航空产品国内外市场推动,收入和毛利率齐增 [3][4] - 叶片为公司基石业务,国内外业务增长显著 [4] - 转动件结构件实现型号覆盖和份额双增长 [5] - 受集采影响,医疗产品收入下滑,但公司拓展国际市场 [6] 4. 财务分析 - 毛利率和净利率大幅提高 [7] - 应收款增长过半,产生坏账损失计提 [8] 5. 其他 - 股权激励激发内生动力,2024-2026年净利润考核目标大幅增长 [9] - 终止可转债发行项目,通过内部挖潜和商业信贷满足资金需求 [10][16]

业务发展情况 - 公司进一步深化产品结构调整，更加聚焦四大类零部件的专业化发展，充分体现竞争优势[1] - 2024年上半年,公司注重预算管理,重视风险管控,以组织发展体系建设为驱动,助力软实力和硬指标共同进阶[1] - 国际业务产品结构及毛利率比较稳定,国内产品结构在不断调整过程中,毛利率有所提升,但仍存在波动[1] - 公司在不断优化产品结构和市场结构,整体毛利率将缓慢上升[1] - 贵州航亚正在与客户谋求共赢的最佳途径,努力优化产品结构,提升综合竞争力[1] 国际业务发展 - 公司已经涵盖赛峰、RR和GE主要发动机机型的增压级叶片部分,并在可调导叶部分进一步扩张新机型,成为CFM公司的战略供应商之一[1] - 公司采用国产设备,加大数字化和自动化的投入,具有一定成本和效率竞争优势,能够精准和高效满足客户需求[1] - 公司具备深度开拓外贸市场的坚定意愿和通过精细运营和战略实施赢得国际客户认可的决心和能力[1] 医疗业务发展 - 医疗业务上半年受到外部政策环境和客户结构调整等因素影响,短期有波动,已有新业务引进支撑[1] - 公司进入强生和施乐辉全球供应商名录,通过多种方式开拓了国际客户新业务,进一步扩展国际业务范围和市场影响力[1] 发动机项目情况 - 公司在LEAP发动机项目上与客户的合作粘性进一步增强,确保在产品供应上与客户需求同步[1] - 下半年GENX项目、XWB项目、GE90项目以及一些外贸成熟发动机机型项目、国内商用防务叶片项目等,都将贡献一定经济效益[1] - 公司一直致力于强化风险管理体系,推动年度预算执行的精准性和可靠性,确保全年经营目标的顺利实现[1] 成本管控 - 公司的技术优势、内部成本管控、运营效率等使得产品价格具有一定竞争力,将持续改善提升自身各方面综合实力,依靠规模效应,降低自身产出成本[1] 新技术布局 - 公司加大惯性摩擦焊技术的投入,能够提升航空发动机部件性能,优化制造成本和效率,满足发动机鼓筒的技术和经济指标要求[1] - 建立此项能力后,公司可以从单个零件的机加工到焊接后的组件交付,大大提升产品工业附加值,进一步增强企业核心竞争力[1]

报告评级 - 维持"买入"评级 [4] 报告核心观点 - 公司2024H1实现营收3.40亿元,同比增长32.84%;实现归母净利润6721.07万元,同比增长97.76% [4] - 公司2024Q2营收和净利润环比均有所增长,毛利率和净利率也有所提升 [5] - 公司在国际商用航空发动机、燃气轮机和医疗器械等领域与主要客户建立了稳定的合作关系 [6] - 公司正在积极扩大产能,为未来业务发展奠定了良好的技术条件 [7] 行业分析 - 公司所处的航空航天行业整体表现良好 [2]

证券代码：688510 证券简称：航亚科技 公告编号：2024-041 无锡航亚科技股份有限公司 第三届董事会第十一次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 一、董事会会议召开和出席情况 无锡航亚科技股份有限公司（以下简称"公司"）第三届董事会第十一次会议 于 2024 年 07 月 24 日以现场和通讯方式召开。会议通知已于 2024 年 07 月 14 日以电子邮件形式送达全体董事。本次会议由董事长严奇先生主持，会议应出席 董事 9 人，实际出席董事 9 人。本次会议的召集、召开和表决程序符合《中华人 民共和国公司法》等相关法规和《无锡航亚科技股份有限公司章程》的规定，会 议形成的决议合法有效。 经与会董事认真审议，同意通过《2024 年半年度募集资金存放与实际使用情 况专项报告》。2024 年上半年，公司按照相关法律、法规、规范性文件的规定和 要求专户存储和专项使用募集资金，并及时履行了相关信息披露义务，募集资金 具体使用情况与公司已披露情况一致，不存在变相改变募集资金用途和损害股东 利益的情况， ...