板块整体表现 - 汽车零部件板块当日上涨2.29%，表现强于上证指数（上涨0.97%）和深证成指（上涨1.73%）[1] - 板块内领涨个股为N大明[1] 板块资金流向 - 当日汽车零部件板块主力资金净流入41.89亿元，显示机构资金积极买入[2] - 游资资金净流出17.5亿元，散户资金净流出24.39亿元，表明非主力资金呈流出态势[2] 个股资金流入 - 万向钱潮主力净流入7.97亿元，主力净占比高达36.17%[2] - 潍柴动力主力净流入7.71亿元，主力净占比为25.43%[2] - N大明主力净流入5.96亿元，主力净占比为35.16%[2] - 潍柴重机主力净流入4.23亿元，主力净占比为22.43%[2] - 拓普集团主力净流入3.17亿元，主力净占比为9.58%[2] 个股资金流出 - 万向钱潮游资净流出3.98亿元，散户净流出3.99亿元[2] - 潍柴动力游资净流出4.63亿元，散户净流出3.08亿元[2] - N大明散户资金净流出9.61亿元，散户净流出占比高达56.76%[2]

公司上市与市场表现 - 大明电子于11月6日登陆上海证券交易所主板，发行价为12.55元/股 [1] - 上市首日股价收盘报64.45元，较发行价飙升413.5% [1] 公司业务与产品 - 公司成立于1988年，是国内少数专业从事汽车车身电子电器控制系统研发、生产和销售的企业之一 [1] - 产品线覆盖广泛，包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [1] 客户体系与市场地位 - 一级客户包括奔驰、大众、捷豹路虎、通用等传统外资品牌，以及长安、上汽、比亚迪、长城、吉利等主流自主品牌 [1] - 产品广泛搭载于多款热门新能源车型，如比亚迪仰望、王朝和海洋系列、上汽荣威、AITO问界、蔚来、小鹏、理想等 [1] 财务业绩表现 - 2022年至2025年上半年，公司实现营业收入分别为17.13亿元、21.47亿元、27.27亿元和12.97亿元 [2] - 2022年至2025年上半年，公司对应净利润分别为1.51亿元、2.05亿元、2.82亿元和1.14亿元 [2] - 公司预计今年前三季度营业收入为21.47亿元，较上年同期增长19.73% [2] - 公司预计今年前三季度归属于母公司股东的净利润为2.03亿元，较上年度同期增长5.68% [2]

上市概况 - 大明电子于上交所主板上市 开盘价61.10元 收盘价64.45元 较发行价12.55元上涨413.55% 总市值达257.80亿元 [1] - 上市首日成交额为16.94亿元 振幅117.13% 换手率83.68% [1] - 本次发行数量为4,000.10万股 全部为新股 募集资金总额50,201.26万元 募集资金净额42,382.20万元 超出原计划2,375.61万元 [4] 公司业务与行业 - 公司专注于汽车电子零部件配套领域 是汽车车身电子电器控制系统设计、开发、生产和销售的综合解决方案供应商 [1] - 主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [1] 股权结构与控制权 - 公司控股股东大明科技有限公司直接持有公司37.75%的股份 [2] - 实际控制人为周明明、吴贤微和周远家族 三人合计直接及间接控制公司78.50%的股份 加上一致行动人周招会 合计控制公司83.50%的股份 [2] - 上市审核委员会曾就股权集中可能带来的不当控制风险进行问询 [3] 财务表现 - 公司营业收入从2022年的171,345.67万元增长至2024年的272,699.05万元 2025年1-9月实现营业收入207,274.96万元 同比增长15.57% [5][9] - 净利润从2022年的15,066.02万元增长至2024年的28,209.58万元 2025年1-9月归属于母公司股东的净利润为19,283.90万元 同比微增0.32% [5][9] - 经营活动产生的现金流量净额从2022年的5,935.40万元改善至2024年的14,660.07万元 2025年1-9月为20,032.56万元 同比增长18.63% [6][9] 募集资金用途 - 公司原计划募集资金40,006.59万元 实际募集资金净额42,382.20万元 [4][5] - 募集资金拟用于大明电子（重庆）有限公司新建厂区项目（二期）项目（投资总额30,006.59万元）和补充流动资金项目（10,000.00万元） [5] 其他财务指标 - 公司研发投入占营业收入的比例从2022年的5.77%逐步下降至2025年上半年的4.35% [7] - 公司合并资产负债率从2022年的68.76%持续下降至2025年6月30日的57.94% [7] - 2019年至2022年公司累计现金分红约2.88亿元 [7]

公司上市与财务表现 - 大明电子于11月6日在上海证券交易所主板正式挂牌上市 [1] - 公司主营业务为汽车车身电子电器控制系统的设计、研发、生产和销售 [1] - 公司产品覆盖组合控制总成、方向盘控制总成、前顶灯总成等多个细分领域 [1] - 2022年至2024年，公司营业收入从17.13亿元增长至27.27亿元，归属于母公司所有者的净利润从1.51亿元提升至2.82亿元 [1] - 2025年上半年，公司营业收入为12.97亿元，归属于母公司所有者的净利润为1.14亿元 [1] 募资用途与产能扩张 - 此次IPO拟募资约4亿元，主要用于大明电子（重庆）有限公司新建厂区项目（二期）及补充流动资金 [1] - 重庆新建厂区项目（二期）建设投资总额约3亿元，将新建生产车间及配套设施并购置高速注塑机、SMT贴片机等先进设备 [1] - 项目建成后，公司将形成年产1263.70万套车身电子电器控制系统的能力 [1] 未来发展战略 - 公司将凭借在汽车电子零部件领域积累的核心技术和产品优势，优化提升产能布局 [2] - 战略目标包括扩大生产能力、提升生产工艺及模具研发能力，并战略布局产业链上游 [2] - 公司致力于成为行业内领先、在世界具有一流竞争力的汽车车身电子电器控制系统综合解决方案供应商 [2]

上市首日股价表现 - 公司股票今日上市，开盘价较发行价上涨386.85% [2] - 截至上午收盘，股价涨幅扩大至433.15% [2] - 半日成交量为2077.48万股，成交额为13.60亿元，换手率达66.93% [2] 公司业务概况 - 公司专注于汽车电子零部件配套领域，是汽车车身电子电器控制系统设计、开发、生产和销售的综合解决方案供应商 [2] - 主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [2] - 公司致力于成为行业内领先、在世界具有一流竞争力的汽车车身电子电器控制系统综合解决方案供应商 [2] 首次公开发行(IPO)详情 - 本次发行总量为4000.10万股，其中网上发行量为2240.05万股 [2] - 发行价格为12.55元/股，发行市盈率为17.97倍 [2] - 行业平均市盈率为30.42倍，网上发行最终中签率为0.02516657% [2] - 公司首发募资金额为5.02亿元，募资主要投向大明电子(重庆)有限公司新建厂区项目(二期)和补充流动资金 [2]

上市概况与战略意义 - 公司于11月6日在上海证券交易所主板成功挂牌上市，标志着其迈入全新发展阶段 [1] - 此次IPO的战略配售吸引了多家产业资本入驻，包括南方工业资产管理、上汽集团金控管理、广东广祺玖号股权投资、北京安鹏科创汽车产业投资基金等 [1] - 产业资本的引入不仅带来增量资金，更嵌入了关键的产业链资源，有望为公司的技术协同与市场拓展提供强劲助力 [1] 业务基本盘与市场地位 - 公司在汽车车身电子电器控制系统领域拥有超过三十年的技术积累和市场开拓经验 [1] - 产品覆盖组合控制总成、方向盘控制总成、前顶灯总成等多个细分领域 [1] - 主驾车窗控制总成的市场占有率达到16.29%，在特定细分领域展现出领先优势 [1] 财务表现与增长态势 - 公司营业收入从2022年的17.13亿元增长至2024年的27.27亿元 [2] - 公司净利润从2022年的1.51亿元提升至2024年的2.82亿元 [2] - 今年上半年营业收入和净利润分别为12.97亿元和1.14亿元，持续保持稳健增长 [2] IPO募资用途与产能扩张 - 此次IPO拟募资约4亿元，主要用于大明电子（重庆）有限公司新建厂区项目（二期）及补充流动资金 [2] - 厂区项目建设投资总额约3亿元，将新建生产车间及配套设施，并购置高速注塑机、SMT贴片机等先进设备 [2] - 项目建成后，将形成年产1263.7万套车身电子电器控制系统的能力，旨在进一步扩大产品市场份额和保持技术优势 [2]

公司上市与业务概览 - 大明电子于11月6日在上海证券交易所主板上市 [1] - 公司成立于1989年，深耕汽车电子零部件领域三十余年，是提供汽车车身电子电器控制系统设计、开发、生产和销售的综合解决方案供应商 [2] - 主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [2] 财务业绩表现 - 2022年至2024年，公司主营业务营收复合增长率达27.04%，归母净利润增速达37% [1] - 2022年至2024年，公司分别录得营收17.13亿元、21.47亿元、27.27亿元，分别同比增长15.59%、25.32%、26.99% [3] - 2022年至2024年，公司分别录得归母净利润1.51亿元、2.05亿元、2.82亿元，增速分别达51.77%、36.38%、37.29% [3] - 驾驶辅助系统、智能光电系统以及座舱中控系统为公司营收与盈利的主要支撑，报告期内三者平均每年累计贡献约60%-70%的营收和70%-80%的毛利 [2] 客户结构与合作关系 - 公司与长安汽车、上汽集团、一汽集团、比亚迪、赛力斯、吉利汽车等国内主要自主品牌整车厂商以及广汽丰田、一汽丰田等合资整车厂商建立了稳定的合作关系 [3] - 报告期内，公司对前五大客户的销售金额占比分别为65.42%、63.89%、58.24%、57.77%，对第一大客户长安汽车的销售金额占比分别为31.42%、30.74%、24.06%、20.56%，客户结构逐渐均衡 [3] - 比亚迪2023年成为公司第四大客户，2025年上半年已成为公司第二大客户 [3] 产能扩张与募投项目 - 公司各品类的产能利用率已接近饱和状态，2022年到2024年均保持在90%左右 [4] - 此次IPO拟募资4亿元，其中3亿元用于建设大明电子（重庆）有限公司新建厂区项目（二期）、1亿元用于补充流动资金 [4] - 募投项目完成后，将形成年产1,263.70万套车身电子电器控制系统的能力 [4] 新能源汽车与海外业务布局 - 公司积极布局新能源汽车领域，产品已应用于比亚迪仰望、王朝和海洋系列、上汽荣威、AITO问界等多款新能源车型 [5] - 供应部分新能源厂商的产品功能复杂、设计美观，利润空间较高，带动毛利率有所上升 [5] - 2025年成立大明电子香港和大明电子（泰国）作为海外业务平台，报告期内公司境外收入分别为3,898万元、6,373万元、7,148万元、4,153万元，营收占比分别为2.31%、2.98%、2.63%、3.21% [5] 盈利能力与运营效率 - 2022年至2024年，大明电子ROA水平分别为10.85%、12.45%、13.99%，持续高于行业平均水平，且始终高于第二名德赛西威1-3个百分点 [6] - 公司各期资产周转率分别为1.05、1.08、1.12，优于资产规模相近的华阳集团（0.86-0.94）和贵航股份（0.59-0.64） [8][9] - 报告期内，公司销售费用率低于同业约1个百分点、管理费用率始终低于同业2个百分点左右，显示出优越的费用控制能力 [14][17] - 公司毛利率随行业惯例波动，报告期内分别为20.57%、20.62%、21.08%、18.16% [12]

每经AI快讯，深耕汽车车身电子电器控制系统领域三十年的大明电子（603376）股份有限公司11月6日 正式在上海证券交易所主板挂牌交易。 ...

公司上市表现 - N大明于2025年11月6日上市，开盘价为61.10元，较发行价12.55元上涨386.85% [2] - 公司本次发行总量为4000.10万股，其中网上发行量为2240.05万股 [2] - 网上发行有效申购户数为1327.24万户，网上发行最终中签率为0.02516657% [2] 公司业务与募集资金 - 公司专注于汽车电子零部件配套领域，是汽车车身电子电器控制系统综合解决方案供应商 [2] - 主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [2] - 公司首发募集资金5.02亿元，主要投向大明电子(重庆)有限公司新建厂区项目(二期)和补充流动资金 [2] 发行估值对比 - 公司发行市盈率为17.97倍，低于行业平均市盈率30.42倍 [2] 近期新股市场表现 - 近期上市新股首日开盘涨幅普遍较高，例如丹娜生物（447.95%）、建发致新（410.64%）、云汉芯城（344.44%）等 [2][3] - 汽车行业近期上市新股包括N大明（386.85%）、泰凯英（154.00%）、瑞立科密（88.74%）、联合动力（174.04%）等 [2][3]

公司上市与基本信息 - 大明电子(603376)于11月6日在上海证券交易所上市 [1] - 公司专注于汽车电子零部件配套领域，是提供汽车车身电子电器控制系统设计、开发、生产和销售的综合解决方案供应商 [1] - 主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等 [1] 股权结构与控制权 - 控股股东大明科技有限公司直接持有公司13,590.00万股，占发行前股本总额的37.75% [1] - 实际控制人为周明明、吴贤微和周远（周明明与吴贤微为夫妻，周远为其子），三人合计直接持有公司37.75%股份，并通过大明科技间接控制37.75%股份 [1] - 周明明通过恒鑫明间接控制3.00%股份，一致行动人周招会直接持有5.00%股份，实际控制人及其一致行动人合计控制公司83.50%股份 [1] 募集资金与用途 - 本次发行募集资金总额为50,201.26万元，扣除发行费用后募集资金净额为42,382.20万元 [2] - 募集资金将用于大明电子（重庆）有限公司新建厂区项目（二期）项目以及补充流动资金项目 [2]