股价表现 - 9月8日收盘价15.38元，单日涨幅2.88% [1] - 近5个交易日累计上涨1.65% [1] - 当日发生2笔大宗交易，合计成交量72万股，成交金额1028.16万元 [1] 大宗交易详情 - 两笔交易成交价均为14.28元，较收盘价折价7.15% [1] - 买方营业部均为机构专用，卖方均为中信证券晋江世纪大道营业部 [1] - 首笔成交57万股金额813.96万元，第二笔成交15万股金额214.20万元 [1] - 近3个月累计发生7笔大宗交易，总成交金额达1.06亿元 [1] 资金流向 - 近5个交易日主力资金净流出1770.01万元 [1]

大宗交易概况 - 2025年9月8日兴通股份大宗交易成交72万股，成交金额1028.16万元，占当日总成交额8.92% [1] - 成交价格14.28元，较市场收盘价15.38元折价7.15% [1] 交易明细分析 - 机构专用席位通过中信证券晋江世纪大道营业部卖出57万股，成交金额813.96万元 [2] - 机构专用席位通过中信证券省社上大道营业部卖出15万股，成交金额214.2万元 [2] - 两笔交易成交价均为14.28元，与大宗交易整体成交价一致 [2]

业绩数据 - 2025年上半年营业收入78,745.86万元，同比增加1.99%[4] - 2025年上半年归母净利润13,559.53万元，同比下降24.80%[4] - 2025年第二季度归母净利润同比下降39.90%[6] - 上半年外贸收入占比提升至42%[10] - 截至2025年6月30日资产负债率为34.84%[12] 船队情况 - 截至2025年6月30日在营船舶38艘，总运力44.26万载重吨[2] - 有12艘在建船舶，合计运力23.50万载重吨[2] - 2025下半年至2027上半年投入12艘化学品船舶[15] - 投入后运力规模达23.50万载重吨，上涨约53%[15] 技术研发 - 依托DeepSeek大模型打造的"AI - 兴仔"智能体平台核心功能多场景落地[5] 未来策略 - 采取多方面措施改善毛利率[8] - 通过多种方式应对运价波动[9] - 未来资本开支聚焦扩大船队规模[12] - 按“1+2+1”战略深耕全球危化品海运领域[15] 业绩增长因素 - 业绩增长来自运价、运力、周转效率和规模网络化效应等[15]

投资评级 - 维持"买入"评级 基于2025-2027年业绩随外贸运力投放保持较高成长性 当前估值具备较高性价比 [6][8] 核心观点 - 公司为内贸化学品航运龙头 商业模式清晰 2025-2027年外贸运力持续投放下业绩有望保持快速增长 [8] - 2025上半年收入7.87亿元同比+1.99% 归母净利润1.36亿元同比-24.80% 其中Q2收入4.05亿元同比+4.82% 归母净利润0.62亿元同比-39.90% [8] - 毛利率短期承压 Q2毛利率26.82%同比-14.11个百分点 主因内贸需求疲软致运价回落及外贸市场运价承压 [8] - 运力建设加速推进 12艘在建化学品船舶运力规模达23.50万载重吨 其中4艘2025年下半年投产 8艘2026-2027年交付 [8] 财务数据 - 2025E营业收入15.48亿元同比+2.22% 归母净利润2.94亿元同比-16.17% [7][8] - 2026E营业收入19.79亿元同比+27.78% 归母净利润3.74亿元同比+27.33% [7][8] - 2027E营业收入23.39亿元同比+18.21% 归母净利润4.48亿元同比+19.68% [7][8] - 当前股价对应PE分别为17.1x/13.4x/11.2x 每股收益0.90/1.15/1.38元 [7][8] 市场表现 - 收盘价15.42元 总市值50.115亿元 流通市值43.176亿元 总股本3.25亿股 [4] - 资产负债率34.84% 每股净资产10.05元 [4] 运营分析 - Q2销售费用率1.43%同比+0.52个百分点 主因业务扩展带来人员薪酬及员工持股计划摊销费用增长 [8] - 外贸收入占比提升推动收入增长 但短期拖累毛利率 [8] - 华南-华东6000MT运价约134.17元/吨同比-13.44% 反映内贸运价压力 [8]

股价及交易表现 - 2025年8月25日收盘价15.42元 单日下跌0.58% [1] - 换手率2.32% 成交量6.50万手 成交金额1.00亿元 [1] - 主力资金净流出1538.95万元 占成交额15.35% 其中超大单净流出383.47万元(占比3.82%) 大单净流出1155.48万元(占比11.53%) [1] 资金流向结构 - 中单资金净流出607.67万元 占成交额6.06% [1] - 小单资金净流入931.28万元 占成交额9.29% [1] 2025年中报财务数据 - 营业总收入7.87亿元 同比增长1.99% [1] - 归属净利润1.36亿元 同比减少24.80% [1] - 扣非净利润1.32亿元 同比减少26.35% [1] 财务健康指标 - 流动比率1.734 速动比率1.673 [1] - 资产负债率34.84% [1] 公司基本信息 - 兴通海运股份有限公司成立于1997年 总部位于泉州市 [1] - 主营业务为水上运输业 [1] - 注册资本32500万人民币 实缴资本10152.5万人民币 [1] - 法定代表人陈兴明 [1] 企业运营与资产 - 对外投资5家企业 参与招投标项目42次 [2] - 拥有商标信息18条 专利信息29条 [2] - 持有行政许可87个 [2]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[5] 核心观点 - 快递物流行业需求坚韧，自上而下的"反内卷"政策有望带动"产粮区"快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会[5][17] - 航空行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值[17] - 供应链物流行业中快运格局向好，行业竞争放缓，具备顺周期弹性[17] - 航运行业看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性[17] - 船舶行业绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，造船企业预计将进入利润兑现期[17] - 港口行业作为供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利，经营模式稳定，现金流强劲[17] 行业动态跟踪 快递物流 - 浙江省邮政管理局要求旗帜鲜明"反内卷"，抵制低成本恶性竞争行为，2025H1浙江省快递业务量累计完成161.44亿件，占全国比重16.9%[5] - 中通快递2025Q2收入118.32亿元，同比增长10.3%，业务量98.47亿件，同比增长16.5%，市场份额19.5%，调整后净利润20.53亿元，同比下降26.8%，单票调整后净利润0.21元，同比下降0.12元（-37.2%）[6] - 2025年7月圆通/韵达/申通/顺丰业务量分别为25.83/21.62/21.81/13.77亿票，同比增长20.79%/7.56%/11.92%/33.69%，市场份额分别为15.8%/13.2%/13.3%/8.4%，单票收入2.08/1.91/1.97/13.55元，同比下降7.20%/3.54%/1.50%/14.02%[7] - 兴通股份2025H1收入7.87亿元，同比+1.99%，归母净利润1.36亿元，同比-24.80%，共有12艘在建化学品船舶，运力规模23.50万载重吨[8] - 安能物流2025H1收入56.25亿元，同比+6.4%，经调整净利润4.76亿元，同比+10.7%，Q2收入30.38亿元，同比+4.4%，经调整净利润2.34亿元，同比+5.82%，宣派股息0.14元/股，股利支付率40.27%[9][10] 航空机场 - 2025年7月民航运输总周转量148.0亿吨公里，同比增长8.6%，旅客运输量7182.0万人次，同比增长3.9%，货邮运输量86.7万吨，同比增长15.3%[11] - 1至7月运输总周转量931.5亿吨公里，同比增长11.0%，旅客运输量4.4亿人次，同比增长5.6%，货邮运输量565.1万吨，同比增长14.7%[11] 航运船舶港口 - 美国与英国协同扩大对伊朗石油运输网络的制裁，新增制裁四家公司，六家涉伊朗石油业务企业遭制裁，八艘油轮（含五艘VLCC）列为受限财产，中国青岛港和舟山港的两个石油码头遭制裁[12] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）环比下降3.1%至1415点，上海-欧洲/地中海运价环比变化-8.4%/-2.4%，上海-美西/美东运价环比变化-6.5%/-3.9%，上海-东南亚运价环比下降2.0%[13] - 原油轮大船运价上涨，VLCC TCE环比上涨14%，中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化+15.7%/+18.8%/+7.4%[13] - 成品油轮运价下降，BCTI指数环比下降2.0%至612点，LR1中东-日本环比下降5.3%[13] - 散货船大船运价上涨，BDI指数环比下降4.0%至1952点，BCI/BPI/BSI分别环比变化-10.3%/+3.6%/+3.2%[13] - 新造船价指数环比下降0.05点至186.21点[13] - 新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1091点，较上期上涨23点，涨幅2.15%[14] - 2025年8月11日-8月17日中国港口货物吞吐量26135万吨，环比下降2.82%，集装箱吞吐量675万TEU，环比下降0.57%[15] 公路铁路 - 深高速2025H1营业收入39.19亿元，同比增长4.30%，归母净利润9.60亿元，同比增长24.04%，路费收入24.49亿元，同比增长0.64%[15] - 8月11日-8月17日国家铁路运输货物7966万吨，环比增长1.22%，全国高速公路货车通行5493万辆，环比增长3.06%[16] 市场表现 - 2025年8月18日至8月22日，上证综合指数环比上升3.49%，A股交运指数环比上升1.69%，跑输上证指数1.80个百分点[22] - 交运子板块中快递(+4.38%)、航运(+2.57%)、机场(+2.45%)、物流综合(+1.78%)、港口(+1.25%)、航空(+1.23%)、公路(+0.17%)、铁路(-0.09%)表现各异[22] 行业数据跟踪 快递物流 - 2025年7月社零数据38780亿元，同比增长3.7%，实物商品网上零售额9598.8亿元，同比增长8.3%[27] - 2025年7月全国快递业务量164.0亿件，同比增长15.1%，业务收入1206.4亿元，同比增长8.9%[27] 公路铁路 - 2025年7月公路客运量9.50亿人，同比-4.60%，货运量36.99亿吨，同比+3.28%[47] - 2025年7月铁路客运量4.55亿人，同比+26.06%，货运量4.52亿吨，同比+3.35%[47] 航空机场 - 2025年7月民航旅客运输量0.72亿人次，同比+3.9%，货邮运输量86.70万吨，同比+15.3%[57] - 三大航整体客座率83.06%，较6月减少1.00个百分点，春秋航空客座率91.86%领跑行业[60] - 深圳机场飞机起降同比+1.00%，旅客吞吐量同比+2.02%，货邮吞吐量同比+9.47%[68] - 厦门空港飞机起降同比+8.42%，旅客吞吐量同比+8.57%，货邮吞吐量同比+9.80%[68] - 白云机场飞机起降同比+7.92%，旅客吞吐量同比+6.31%，货邮吞吐量同比+4.47%[68] - 上海机场飞机起降同比+2.70%，旅客吞吐量同比+5.65%，货邮吞吐量同比+11.49%[68] 航运船舶 - 克拉克森综合运价27655美元/日，环比下降0.63%，新造船指数186.21点，环比下降0.05点[71] - BDTI指数1013点，环比下降0.11%，BDI指数1952点，环比下降3.99%，BCTI指数612点，环比下降1.96%，CCFI指数1174.87点，环比下降1.55%[71]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入7.87亿元，同比增长1.99%，归母净利润1.36亿元，同比下降24.8% [1] - 第二季度营业总收入4.05亿元，同比增长4.82%，归母净利润6182.6万元，同比下降39.9% [1] - 毛利率29.31%，同比下降19.9%，净利率17.64%，同比下降25.86% [1] 盈利能力指标 - 每股收益0.47元，同比下降27.69%，每股经营性现金流0.71元，同比下降32.66% [1] - 扣非净利润1.32亿元，同比下降26.35% [1] - 三费占营收比7.31%，同比增长10.18% [1] 资产负债结构 - 货币资金7.83亿元，同比增长58.91%，应收账款1.41亿元，同比增长37.15% [1] - 有息负债14.66亿元，同比增长11.23%，有息资产负债率达27.01% [1][3] - 每股净资产10.05元，同比增长20.69% [1] 投资回报与商业模式 - 2024年ROIC为10.26%，净利率23.55%，历史中位数ROIC为19.13% [3] - 公司业绩主要依靠资本开支驱动，需关注资本开支项目效益 [3] - 2023年最低ROIC为9.11%，仍属较好水平 [3] 机构持仓情况 - 东方红远见价值混合A持有385.31万股，2025半年报显示减持 [3] - 东方红远见领航混合发起A持有40.07万股，持仓未变 [3] - 东方红启瑞一年持有混合A持有11万股，2025半年报显示减持 [3] 主要持仓基金表现 - 东方红远见价值混合A规模12.89亿元，最新净值1.1432，近一年上涨48.29% [4] - 该基金由基金经理周杨管理，8月22日单日净值上涨1.4% [4]

股东结构变化 - 截至2025年6月30日公司股东户数达2.66万户，较3月31日增加1.03万户，增幅63.5% [1] - 户均持股数量由上期1.72万股减少至1.22万股，户均持股市值由27.28万元降至18.93万元 [1][2] - 股东户数自2024年9月30日1.11万户起呈现持续增长趋势，2025年2月单月增幅达54.93% [2] 行业对比情况 - 航运港口行业平均股东户数为6.62万户，公司股东户数显著低于行业平均水平 [1] - 行业A股上市公司户均持股市值为31.85万元，公司户均持股市值18.93万元低于行业均值 [1] 股价与资金流向 - 2025年3月31日至6月30日期间股价区间跌幅0.91% [1][2] - 同期主力资金净流出2.77亿元，游资资金净流入6651.18万元，散户资金净流入2.11亿元 [2] - 期间龙虎榜上榜1次，涉及机构专用席位和沪股通专用席位各1次 [2] 历史数据趋势 - 2024年9月30日至12月31日股价下跌3.73%，户均持股市值维持在41万元高位 [2] - 2025年第一季度股价波动较小（0.38%），但股东户数增长趋势延续 [2]

机构持股情况 - 截至2025年8月22日，10家机构投资者合计持有兴通股份A股6747.12万股，占总股本的20.76% [1] - 前十大机构投资者包括雄安和海创业投资合伙企业、厦门建发新兴产业股权投资拾壹号合伙企业、广东恒健国际投资有限公司等，合计持股比例达20.76% [1] - 前十大机构持股比例较上一季度上升5.23个百分点 [1] 公募基金持仓变动 - 本期4只公募基金减持股份，包括交银新生活力灵活配置混合A、东方红远见价值混合A等，减持比例合计0.98% [2] - 本期新增1只公募基金披露持仓，为东方红远见精选混合A [2] - 本期4只公募基金未再披露持仓，包括中邮研究精选混合、中邮核心竞争力灵活配置混合等 [2]

财务表现 - 2025上半年营业总收入7.87亿元 同比增长1.99% [1] - 归属母公司股东净利润1.36亿元 同比下降24.8% [1] - 基本每股收益0.47元 [1]