公司业务与战略定位 - 公司专注于汽车零部件轻量化，主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售 [1] - 公司是行业内完整的车身轻量化解决方案提供者，具备产品同步开发、试验评价能力及成本控制能力 [1][2] - 公司实施生产基地战略布局，在国内主要客户周边建有二十余个生产基地，形成全国性生产配套网络 [1] - 公司将顺应汽车新能源转型趋势，利用多材料、多工艺全覆盖优势，持续在轻量化方向发力 [3] 财务表现与经营成果 - 2025年前三季度公司实现营业收入31.55亿元，同比减少9.33% [1] - 2025年前三季度公司实现净利润-5357.4万元，同比减少220.54% [1] - 净利润出现亏损主要受市场需求波动影响，导致出货量减少 [1] 客户结构与市场拓展 - 公司重要客户主要为中高端车型优质主机厂，包括一汽大众、北京奔驰、沃尔沃亚太、华晨宝马等 [2] - 公司正逐步推广以新能源车为主的新兴主机厂客户业务，客户结构不断丰富 [2] - 公司已持续为比亚迪、小鹏、蔚来、极星及北美知名新能源车企等供货 [2] - 公司计划在巩固现有客户基础上，持续加大市场拓展力度，提高产销规模和市场占有率 [2] 产品组合与技术能力 - 公司主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类，广泛应用于乘用车市场 [2] - 金属零部件包括仪表板骨架、防撞梁、EV电池上下壳体、副车架等 [2] - 非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、电瓶托盘等 [2] - 在电池领域，公司提供金属和非金属的EV电池壳体产品 [2]

股价表现与交易数据 - 11月12日盘中股价上涨2.18%，报收4.69元/股，总市值74.37亿元，成交额1.97亿元，换手率2.70% [1] - 当日主力资金净流出1330.60万元，特大单净卖出268.85万元，大单净卖出1061.75万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨22.77%，近5个交易日上涨5.63%，近20日上涨2.40%，近60日上涨12.20% [1] - 今年以来公司已8次登上龙虎榜，最近一次为7月21日，龙虎榜净买入1246.37万元 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售 [1] - 主营业务收入构成为：金属件70.74%，非金属件23.14%，模具5.49%，销售材料及其他0.63% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入31.55亿元，同比减少9.33%；归母净利润为-5357.40万元，同比减少220.54% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为3.52万，较上期减少9.40%；人均流通股45013股，较上期增加10.38% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股363.50万股，较上期减少196.78万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股290.49万股，较上期减少1.66万股；华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列 [3] 分红历史与行业分类 - 公司A股上市后累计派现6251.61万元，近三年累计派现4757.36万元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括低价、QFII持股、小盘、新能源车、比亚迪概念等 [2]

板块整体表现 - 11月11日汽车零部件板块整体微涨0.07%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.39%，深证成指下跌1.03% [1] - 板块内个股表现分化，新朋股份以9.97%的涨幅领涨，模塑科技以-6.58%的跌幅领跌 [1][2] 领涨个股表现 - 新朋股份收盘价7.50元，涨幅9.97%，成交量54.16万手，成交额4.06亿元 [1] - 量源卓镁收盘价55.80元，涨幅8.94%，成交量9.96万手，成交额5.44亿元 [1] - 春兴精工收盘价5.57元，涨幅6.70%，成交量193.53万手，成交额10.78亿元 [1] 领跌个股表现 - 模塑科技收盘价10.36元，跌幅-6.58%，成交量105.48万手，成交额11.58亿元 [2] - 林泰新材收盘价96.44元，跌幅-5.34%，成交量1.37万手，成交额1.34亿元 [2] - 超康股份收盘价49.02元，跌幅-3.01%，成交量10.92万手，成交额5.47亿元 [2] 板块资金流向 - 汽车零部件板块整体主力资金净流出11.29亿元，游资资金净流入1.08亿元，散户资金净流入10.22亿元 [2] - 万丰奥威主力净流入1.70亿元，主力净占比12.17%，为板块内主力资金净流入最高的个股 [3] - 春兴精工主力净流入1.40亿元，主力净占比12.97% [3] - 新朋股份主力净流入8038.35万元，主力净占比高达19.79% [3]

公司股价与交易表现 - 11月11日，英利汽车股价上涨6.19%，报收4.63元/股 [1] - 当日成交额为2699.08万元，换手率为0.38% [1] - 公司总市值为73.42亿元 [1] 公司基本情况 - 长春英利汽车工业股份有限公司主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售 [1] - 公司成立于2006年12月21日，于2021年4月15日上市 [1] - 主营业务收入构成为：金属件70.74%，非金属件23.14%，模具5.49%，销售材料及其他0.63% [1] 主要流通股东动态 - 南方基金旗下南方中证1000ETF（512100）为英利汽车十大流通股东之一，三季度减持1.66万股 [2] - 该基金目前持有英利汽车290.49万股，占流通股比例为0.18% [2] - 基于当日股价涨幅，该基金持仓浮盈约78.43万元 [2] 相关基金产品表现 - 南方中证1000ETF（512100）最新规模为766.3亿元，今年以来收益率为28.45% [2] - 该基金近一年收益率为19.26%，成立以来收益率为13.67% [2] - 基金经理崔蕾累计任职时间7年6天，现任基金资产总规模1227.6亿元 [2]

公司治理与董事会决议 - 公司第五届董事会第八次会议于2025年10月30日以通讯方式召开，9名董事全部出席并审议通过多项议案 [9][10] - 董事会审议通过《2025年第三季度报告》，表决结果为9票同意 [10] - 董事会审议通过使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案，现金管理产品单日最高余额上限为人民币1.45亿元，资金可滚动使用 [11][24] - 董事会同意向全资子公司长沙英利提供不超过人民币4,700万元的财务资助，向合肥工业提供不超过人民币3,000万元的财务资助，年利率均为3.00%，期限一年 [12] - 董事会审议通过为全资及控股子公司申请综合授信提供担保的议案 [14] - 董事会通过变更审计委员会委员的议案，林启彬先生接替林上炜先生担任委员 [16] 股东与股权变动 - 公司控股股东开曼英利工业股份有限公司于2025年7月18日至10月10日期间，通过集中竞价交易方式减持公司股份15,857,839股，通过大宗交易方式减持31,715,719股，累计减持47,573,558股，占公司总股本的3%，减持计划已实施完毕 [5] 募集资金管理 - 公司及子公司计划使用部分闲置募集资金进行现金管理，购买安全性高、流动性好、有保本约定且期限不超过12个月的投资产品 [23][26] - 现金管理额度自董事会通过之日起12个月内有效，资金可循环滚动使用 [27] - 截至公告日，近12个月内已使用的募集资金现金管理额度为14,031.73万元，全部以协定存款方式存放于募集资金专户 [28] 子公司担保与财务支持 - 公司为全资及控股子公司向银行申请综合授信提供连带责任保证担保，担保总额度在股东大会批准的年度预计额度人民币27.10亿元范围内 [39] - 具体担保包括为天津英利担保3,000万元、合肥英利担保1,000万元、苏州英利担保3,000万元、青岛英利担保3,000万元、佛山英利担保5,000万元、上海鸿汉担保1,000万元 [35][37] - 为控股子公司林德天津提供担保12,000万元，为林德长春向多家银行申请授信提供担保，总额为11,000万元 [37][38] - 公司持有林德天津和林德长春的股权比例均为54.00% [37][38]

公司财务与资金管理 - 公司董事会审议通过使用部分闲置募集资金进行现金管理 现金管理产品单日最高余额上限为人民币1.45亿元 资金可滚动使用 [7][9] - 现金管理的资金来源为闲置募集资金 投资方式为购买安全性高、流动性好、有保本约定且投资期限不超过12个月的产品 [10][11] - 公司近12个月内已使用募集资金进行现金管理的额度为14,031.73万元 全部以协定存款方式存放于募集资金专户 [12] 公司融资与担保 - 公司董事会同意向中国光大银行股份有限公司长春分行申请办理不超过人民币1.5亿元的综合授信额度 期限3年 [19] - 公司为旗下7家全资及控股子公司向银行申请综合授信提供连带责任保证担保 本次担保总额度为人民币3.9亿元 [30][32][33][34] - 截至公告披露日 公司对外提供的担保总额为38.10亿元 占公司2024年经审计净资产比例为89.10% 对外担保余额为15.40亿元 占净资产比例为36.02% [37] 公司治理与股东情况 - 公司控股股东开曼英利工业股份有限公司于2025年7月18日至10月10日期间累计减持公司股份47,573,558股 占公司总股本的3% 减持计划已实施完毕 [4] - 公司董事会审议通过变更审计委员会委员 董事林上炜不再担任委员 由董事林启彬接任 [28] - 公司计划于2025年11月12日举行第三季度业绩说明会 董事长、总经理、董事会秘书、财务总监及独立董事将参会 [40][42] 子公司运营支持 - 公司董事会同意向全资子公司长沙英利提供不超过人民币4,700万元的财务资助 向合肥工业提供不超过人民币3,000万元的财务资助 年利率为3.00% 期限一年 [25]

公司治理动态 - 公司于2025年10月30日召开第五届第八次董事会会议，审议了《关于变更审计委员会委员的议案》等文件 [1] 公司财务概况 - 2024年1至12月份，公司营业收入中汽车零部件行业占比98.71%，其他业务占比1.29% [1]

公司基本情况 - 公司成立于2006年12月21日，于2021年4月15日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内知名的汽车零部件供应商，具备全产业链生产能力，提供车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售 [1] - 公司注册地址和办公地址均为吉林省长春市 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入31.55亿元，在行业55家公司中排名第10，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 主营业务构成：金属件收入14.73亿元占比70.74%，非金属件收入4.82亿元占比23.14%，模具收入1.14亿元占比5.49%，销售材料及其他收入1315.52万元占比0.63% [2] - 2025年三季度净利润为-5925.65万元，行业排名52/55，低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 行业第一名中鼎股份营收145.55亿元，净利润13.05亿元，第二名凌云股份营收140.7亿元，净利润7.86亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为39.12%，低于行业平均的40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为8.13%，去年同期为10.61%，低于行业平均的21.56% [3] 公司治理与股东结构 - 公司实际控制人为林上炜、林上琦、林启彬、林臻吟、陈榕煖，董事长兼总经理为林上炜 [4] - 董事长林上炜薪酬从2023年的146.29万元降至2024年的136.08万元，减少10.21万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.52万，较上期减少9.40% [5] - 户均持有流通A股数量为4.5万，较上期增加10.38% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股363.50万股，相比上期减少196.78万股，南方中证1000ETF持股290.49万股，相比上期减少1.66万股，华夏中证1000ETF退出十大流通股东之列 [5]

公司担保情况 - 公司不存在对外担保逾期的情形 [1] - 公司未对控股股东和实际控制人及其关联人提供担保 [1]

财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为31.55亿元，同比下降9.33% [1] - 归属母公司股东净利润为-5357.4万元，由盈转亏，上年同期净利润为4444.59万元 [1] - 基本每股收益为-0.034元 [1]