股价表现 - 9月22日宁波华翔股价上涨5.02%至35.75元/股 成交额8.57亿元 换手率3.46% 总市值290.95亿元 [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为汽车零部件开发、生产和销售 内饰件占比53.89% 外饰件占比18.06% 金属件占比17.68% 电子件占比8.28% 其他业务占比2.09% [1] 基金持仓情况 - 泓德睿享一年持有期混合A(009015)二季度持有6700股 占基金净值比例0.21% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约1.15万元 最新规模5428.46万元 今年以来收益8.93% 近一年收益21.25% 成立以来收益40.34% [2] 基金经理信息 - 基金经理姚学康累计任职3年267天 管理规模9.43亿元 最佳回报22.28% 最差回报-13.38% [2] - 基金经理赵端端累计任职7年0天 管理规模24.27亿元 最佳回报40.34% 最差回报-0.5% [2]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中下跌2.08%至32.02元/股，成交6.15亿元，换手率2.67%，总市值260.59亿元 [1] - 主力资金净流出2776.09万元，特大单买卖占比分别为13.85%和13.57%，大单买卖占比分别为22.50%和27.30% [1] - 今年以来股价累计上涨163.50%，近5日/20日/60日分别上涨6.59%/40.69%/118.84% [1] - 年内3次登上龙虎榜，最近一次（3月17日）净买入3776.23万元，买卖总额占比分别为26.42%和22.91% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入128.79亿元，同比增长11.03% [2] - 同期归母净利润亏损3.74亿元，同比下滑170.16% [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数4.82万户，较上期增加29.27%，人均流通股14725股，减少22.64% [2] - 香港中央结算有限公司增持1000.31万股至3831.12万股，位列第二大流通股东 [3] - 易方达中证红利ETF减持108.67万股至786.98万股，招商中证红利ETF减持77.19万股至648.37万股 [3] - 广发科技创新混合A退出十大流通股东名单 [3] 公司业务构成 - 主营业务为汽车零部件开发/生产/销售，内饰件占比53.89%，外饰件18.06%，金属件17.68%，电子件8.28% [1] - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件，概念板块涵盖特斯拉/宁德时代/智能汽车等 [2] 分红历史 - A股上市后累计派现43.80亿元，近三年累计派现10.99亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月2日盘中下跌2.11%至26.93元/股，成交额1.24亿元，换手率0.64%，总市值219.17亿元 [1] - 主力资金净流出953.59万元，特大单买卖占比分别为2.60%和7.83%，大单买卖占比分别为16.05%和18.53% [1] - 年内股价累计上涨121.61%，近5日/20日/60日分别上涨16.73%、34.25%、80.71% [1] - 年内3次登上龙虎榜，最近一次（3月17日）净买入3776.23万元，买卖总额占比分别为26.42%和22.91% [1] 业务结构与行业属性 - 主营业务为汽车零部件开发生产销售，收入构成：内饰件53.89%、外饰件18.06%、金属件17.68%、电子件8.28%、其他2.09% [1] - 属于汽车零部件-车身附件及饰件行业，概念板块涵盖汽车电子、特斯拉、机器人概念等 [2] 股东结构与资金动向 - 股东户数4.82万户（截至6月30日），较上期增加29.27%，人均流通股14,725股，减少22.64% [2] - 香港中央结算公司增持1,000.31万股至3,831.12万股（第二大股东） [3] - 易方达中证红利ETF减持108.67万股至786.98万股（第六大股东），招商中证红利ETF减持77.19万股至648.37万股（第七大股东） [3] - 广发科技创新混合A退出十大股东行列 [3] 财务表现与分红记录 - 2025年上半年营业收入128.79亿元，同比增长11.03% [2] - 归母净利润亏损3.74亿元，同比下滑170.16% [2] - A股上市后累计分红43.80亿元，近三年累计分红10.99亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月1日盘中上涨2.02%至27.83元/股 成交额11.66亿元 换手率6.03% 总市值226.49亿元 [1] - 主力资金净流出5074.94万元 特大单买卖占比分别为15.80%和17.38% 大单买卖占比分别为27.15%和29.92% [1] - 年内累计涨幅129.02% 近5/20/60日分别上涨20.37%/39.36%/82.59% 年内3次登龙虎榜 最近3月17日净买入3776.23万元 [1] 财务与经营状况 - 2025年上半年营业收入128.79亿元 同比增长11.03% 归母净利润亏损3.74亿元 同比下滑170.16% [2] - 主营业务收入构成：内饰件53.89% 外饰件18.06% 金属件17.68% 电子件8.28% 其他2.09% [1] - A股上市后累计分红43.80亿元 近三年累计派现10.99亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数4.82万户 较上期增加29.27% 人均流通股14725股 较上期减少22.64% [2] - 香港中央结算持股3831.12万股 较上期增持1000.31万股 易方达中证红利ETF持股786.98万股 减持108.67万股 [3] - 招商中证红利ETF持股648.37万股 减持77.19万股 广发科技创新混合退出十大股东 [3] 行业与业务定位 - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件 概念板块包括机器人概念/汽车电子/特斯拉等 [2] - 公司成立于1988年9月 2005年6月上市 主营汽车零部件开发/生产/销售 [1]

财务表现 - 2025年上半年整体营业收入下降但金属件收入达2.85亿元占比30.74%同比增长4.20% [1] - 模具业务收入0.57亿元占比6.18%同比大幅增长135.18% [1] - 经营现金流净额2955万元同比增长447.8% [1] 业务结构 - 主营业务为汽车零部件设计开发生产销售覆盖传统燃油车和新能源汽车 [1] - 主要产品包括内外饰塑料件、金属件、汽车电子件、新能源专用件及配套模具 [1] 研发能力 - 具备完整研发体系与突出成果转化能力 [1] - 截至报告期末持有151项有效专利其中发明专利17项 [1] 客户资源 - 较早进入知名整车厂供应链体系具备先发优势 [2] - 凭借产品质量、供货稳定性及服务与国内外整车厂建立长期战略合作 [2] - 依托传统领域客户基础积极布局新能源汽车市场 [2] 行业竞争 - 汽车零部件行业企业众多集中度低且竞争激烈 [2] - 优质客户群有效提升盈利能力与抗风险能力 [2]

股价表现与交易数据 - 8月29日盘中上涨2.34%至25.38元/股 成交1.52亿元 换手率0.85% 总市值206.55亿元 [1] - 主力资金净流入329.59万元 特大单净卖出439.53万元 大单净买入769.12万元 [1] - 年内股价累计上涨108.85% 近5日/20日/60日分别上涨9.97%/26.52%/68.50% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近3月17日净买入3776.23万元 买入总额2.84亿元(占比26.42%) 卖出总额2.46亿元(占比22.91%) [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入128.79亿元 同比增长11.03% [2] - 同期归母净利润亏损3.74亿元 同比下滑170.16% [2] - A股上市后累计派现43.80亿元 近三年累计派现10.99亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数4.82万户 较上期增加29.27% [2] - 人均流通股14725股 较上期减少22.64% [2] - 香港中央结算增持1000.31万股至3831.12万股 位列第二大流通股东 [3] - 易方达中证红利ETF减持108.67万股至786.98万股 招商中证红利ETF减持77.19万股至648.37万股 [3] - 广发科技创新混合退出十大流通股东行列 [3] 主营业务构成 - 公司主营汽车零部件开发生产销售 内饰件占比53.89% 外饰件18.06% 金属件17.68% 电子件8.28% 其他2.09% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块涵盖机器人概念 汽车零部件 中盘 汽车电子 融资融券等 [2]

核心业绩表现 - 1H25收入128.79亿元 同比增长10.9% 2Q25收入66.18亿元 同比增长11.9% 环比增长5.7% [1] - 1H25归母净利润-3.74亿元 同比下降170.2% 2Q25归母净利润-6.30亿元 主要受欧洲业务剥离影响 [1] - 2Q25业绩符合业绩预告指引 扣非归母净利润6.00亿元 [1] 收入结构分析 - 分产品：内饰件收入69.40亿元 同比增长22.6% 受益于比亚迪/吉利/小米等新能源客户 外饰件收入23.26亿元 同比增长0.1% 金属件收入22.77亿元 同比增长2.1% 电子件收入10.67亿元 同比下降2.57% [1] - 分区域：国内收入104.38亿元 同比增长17.02% 海外收入24.41亿元 同比下降9.43% 受欧洲资产剥离影响 [1] 盈利能力指标 - 1H25毛利率15.2% 同比下降0.5个百分点 2Q25毛利率16.4% 同比下降0.2个百分点 环比上升2.5个百分点 [2] - 1H25费用率优化：销售费用率0.7% 同比下降0.5个百分点 管理费用率4.5% 同比下降0.3个百分点 研发费用率3.3% 同比下降0.2个百分点 [2] - 2Q25扣非净利率9.06% 反映核心业务经营改善 [2] 现金流与特殊事项 - 经营活动现金流净额11.83亿元 同比增长361.18% 体现营运效率提升 [2] - 欧洲业务剥离及北美井上回购产生非经常性损失10.20亿元 [2] 战略布局与发展 - 完善"车身+底盘+电池"轻量化技术布局 [2] - 子公司上海华翔启源与上海智元签订三年期全尺寸双足机器人代工协议 切入具身智能赛道 [2] - 设立10亿元股权投资基金 出资2.99亿元探索智能座舱与机器人核心部件并购机会 [2] 盈利预测与估值 - 2025年净利润预测下调58.6%至4.99亿元 2026年盈利预测维持不变 [3] - 当前股价对应2025年37.6倍市盈率 2026年14.6倍市盈率 [3] - 目标价上调69.6%至26.80元 对应17.0倍2026年市盈率 较当前股价有16.2%上行空间 [3]

股价表现与资金流向 - 8月27日盘中上涨7.41%至24.78元/股，成交2.59亿元，换手率1.52%，总市值201.67亿元 [1] - 主力资金净流入746.15万元，特大单买入2896.80万元（占比11.17%），大单买入3654.95万元（占比14.10%） [1] - 今年以来股价累计上涨103.92%，近60日涨幅达68.09%，近20日上涨25.60% [1] - 年内3次登上龙虎榜，最近一次（3月17日）净买入3776.23万元，买入总额2.84亿元（占比26.42%） [1] 财务与经营数据 - 2025年1-6月营业收入128.79亿元，同比增长11.03% [2] - 同期归母净利润亏损3.74亿元，同比下滑170.16% [2] - 主营业务收入构成：内饰件53.89%、外饰件18.06%、金属件17.68%、电子件8.28% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数4.82万户，较上期增加29.27%，人均流通股14,725股（减少22.64%） [2] - 香港中央结算有限公司持股3831.12万股（第二大股东），较上期增持1000.31万股 [3] - 易方达中证红利ETF持股786.98万股（第六大股东），减持108.67万股 [3] - 招商中证红利ETF持股648.37万股（第七大股东），减持77.19万股 [3] - 广发科技创新混合A退出十大流通股东名单 [3] 公司基础信息与分红 - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件，概念板块含机器人、汽车电子等 [2] - 1988年9月成立，2005年6月上市，主营汽车零部件开发、生产与销售 [1] - A股上市后累计派现43.80亿元，近三年累计分红10.99亿元 [3]

业绩预告概况 - 预计归属于上市公司股东的净利润亏损2500万元至3000万元，上年同期盈利3599.86万元 [1] - 扣除非经常性损益后的净利润亏损2800万元至3300万元，上年同期盈利2917.47万元 [1] - 基本每股收益亏损0.20元/股至0.24元/股，上年同期盈利0.29元/股 [1] 业绩变动原因 - 汽车行业竞争加剧导致汽车零部件产品综合毛利率下降 [1] - 2024年新建或投产工厂规模效益未显现，且新厂设立增加运营成本 [2] - 符合先进制造业企业增值税加计抵减政策，当期确认的其他收益同比减少 [2] 公司战略方向 - 聚焦仪表板、副仪表板、门板、立柱和新能源铜排等核心产品提升竞争力 [2] - 在维护现有客户基础上积极开拓新能源车企客户及项目 [2] - 发挥就近服务与及时供货优势以尽快实现工厂规模效益 [2] 财务数据说明 - 业绩预告数据为财务部门初步测算结果，未经会计师事务所审计 [1][2] - 公司已与会计师事务所就业绩预告事项进行预沟通且不存在重大分歧 [1]

纪要涉及的公司 宁波华翔 纪要提到的核心观点和论据 1. **客户结构调整**：过去十年客户结构显著变化，从主要集中于奔驰、宝马等高端品牌转变为自主品牌客户占比接近一半，单一客户占收入比例在6% - 10%之间，使客户结构更均衡健康，主业稳健增长，因自主品牌业务增长快于合资品牌业务下降速度，合资品牌业务收入已触底[3][4] 2. **自主品牌业务增长**：去年收入60亿人民币，今年预计达100亿人民币，明年可能增至140亿人民币，呈现高速增长态势[2][5] 3. **产品品类扩张**：虽涉足内外饰领域，但座椅和底盘件业务待拓展，2025年6月中下旬定增预案提及相关投入，以保持主业两位数增长并抢占市场份额[2][6] 4. **欧洲业务剥离**：2025年6月中下旬公告剥离，此前亏损影响上半年业绩，预计第三季度开始单季度利润达3.5 - 4亿人民币，业绩反转，消除业绩不确定性，提升未来业绩确定性[2][7][8] 5. **未来业绩展望及估值**：备考利润预计达16亿人民币，目前估值约9倍多，考虑机器人赛道龙头公司估值，存在较大估值修复空间，若修复至正常水平，市值可能接近300亿元人民币[3][9][14] 6. **机器人业务布局** - 战略布局力度大，管理层战略转变，执行力强，业务落地速度预计快于其他零部件公司[10] - 与智源深度合作，接管其上海临港制造工厂，体现战略锚定和快速落地能力[2][11] - 激励机制变化，新成立的华翔机器人公司约30%股权分配给管理层，引进顾金磊担任CEO并持续引进专业化人才，推动业务发展[2][12] 7. **全球布局和海外业务** - 1988年成立，2006年大规模收并购实现全球布局，在美国、墨西哥和欧洲设厂，正剥离欧洲亏损业务，保留少量活动，北美业务亏损幅度大幅收窄，未来国内业务利润将占主导[16] - 去年北美业务负面影响超1亿人民币，今年降至5000 - 6000万元人民币，明年正向贡献，东南亚业务去年开始正向盈利[25] 8. **主要业务构成与人形机器人关联性**：主要业务为内饰外饰、金属件和车身电子，许多产品技术可通用到人形机器人领域，为机器人产业拓展提供技术基础[17][18] 9. **毛利率和净利率趋势**：随着海外收入占比下降、国内收入占比提升，整体毛利率有望提升，摆脱海外业务包袱后，稳态毛利率预计平稳在17%左右，净利率可能回升至7%左右[19] 10. **分红政策**：分红政策稳定，每年分红比例不低于当年可分配利润的20%，近几年保持在40%以上[21][22] 11. **国内主营业务利润增长**：预计至少实现15亿人民币利润，理想情况达17 - 18亿甚至突破20亿人民币，增长源于提升国内自主品牌客户业务占比和绑定核心大客户[26] 12. **各业务领域增长策略** - 内外饰和金属结构件业务行业增速6% - 8%，通过提升国内自主品牌客户占比和绑定核心大客户实现高于行业平均水平增长[27] - 汽车电子业务行业增速10%以内，通过绑定大客户实现接近两位数增长[27] 13. **定增募资投向**：定增计划预计募资20 - 30亿元人民币，11亿元用于芜湖工厂服务奇瑞等客户，4亿元投资重庆绑定赛力斯等大客户，4.8亿元用于研发投入，包括智能底盘技术和人形机器人相关领域[28] 14. **人形机器人领域布局** - 董事长明确投入至少5亿元人民币，主营业务技术与人形机器人高度通用，子公司峰煤化学具备生产PEEK等轻量化材料能力[29] - 与志源和象山国资委签订合资合作协议，协助志源进行机器人本体制造加工和下游数据采集领域布局，解决大模型缺乏高质量定制化数据瓶颈问题[30] 15. **单车价值量提升**：未来单车价值量预计持续提升，包括本体制造、数据服务及零部件业务，零部件单车价值量可达数万元人民币[31] 16. **与志源合作意义**：志源预计今年全球人形机器人销量第一，绑定志源进行核心深度合作，为公司在机器人领域带来巨大发展前景[32] 17. **中长期目标**：中长期收入预计接近400亿元人民币，净利率逐步改善至接近7%[33] 18. **未来利润预期和估值看法**：预计今年利润4 - 5亿元人民币，明年16亿元人民币，后年18亿元人民币左右，当前估值不到10倍市盈率，主业估值存在翻倍修复空间，未来向上空间大[34] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 公司在汽车零部件领域，特别是内外饰细分市场处于头部地位，利润体量保持在10亿人民币以上，收入规模在250亿人民币以上，预计今年接近280 - 300亿人民币，市值约130 - 140亿人民币，但业务体量属大型公司[3] 2. 欧洲业务自2014年起每年亏损超1亿元，2023年实际亏损约3.5亿元，2024年上半年亏损幅度扩大，预计2025年开始不再拖累公司利润[23] 3. 北美业务自2023年起经营性亏损大幅收窄，预计实现正盈利，得益于经营能力提升和零部件属地化布局实施[24]