债券发行信息 - 春秋航空成功发行2025年面向专业投资者的科技创新公司债券第一期，发行规模为8.00亿元人民币[1] - 本期债券由东方金诚评级，并在上海证券交易所债券市场发行[1] 公司背景 - 春秋航空成立于2004年，是中国首批民营航空公司之一[1] - 公司于2015年在上海证券交易所主板上市，股票代码为601021.SH[1] - 经过二十余年发展，春秋航空已成长为一家重要的航空运输企业[1] 评级机构展望 - 东方金诚未来将持续助力债券市场"科技板"和多层次债券市场建设[1] - 评级机构致力于推动科技创新企业拓宽融资渠道，激发市场活力[1]

员工持股计划执行进展 - 春秋航空2020年员工持股计划所持有的股票已全部出售完毕 [2] - 公司后续将进行相应资产清算和分配等工作 [2] - 本次员工持股计划将终止 [2]

板块整体表现 - 11月12日航空机场板块整体上涨0.18%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.36% [1] - 板块内个股表现分化，吉祥航空领涨，涨幅为2.88%，收盘价14.67元 [1] - 南方航空领跌，跌幅为0.69%，收盘价7.24元 [1][2] 领涨个股表现 - 吉祥航空涨幅最大，为2.88%，成交量为33.03万手，成交额为4.83亿元 [1] - 上海机场上涨1.28%，收盘价33.96元，成交额为10.41亿元 [1] - 华夏航空上涨1.10%，收盘价11.92元，成交量为22.65万手 [1] - 海航控股上涨1.09%，收盘价1.85元，成交量高达887.63万手，成交额达16.18亿元 [1] 资金流向分析 - 当日航空机场板块整体主力资金净流出9093.95万元 [2] - 游资资金呈现净流入状态，金额为1831.77万元 [2] - 散户资金净流入7262.18万元 [2] - 海航控股获得主力资金净流入1.18亿元，主力净占比达7.28% [3] - 中国国航主力资金净流入4763.99万元，主力净占比9.10% [3] - 吉祥航空主力资金净流出4278.53万元，主力净占比-8.86% [3] 个股成交活跃度 - 海航控股成交量最为活跃，达887.63万手，成交额16.18亿元 [1] - 中国东航成交量109.22万手，成交额5.76亿元 [1][2] - 中国国航成交量59.76万手，成交额5.24亿元 [1] - 春秋航空成交额5.17亿元，但成交量相对较小，为8.69万手 [1]

员工持股计划决策 - 2020年12月7日、2021年1月15日审议通过2020年员工持股计划相关议案[2] - 2025年8月27日审议通过修订2020 - 2025年各年《员工持股计划》等议案[2] 员工持股计划数据 - 截止2021年3月31日，累计买入521,200股，占总股本0.06%[3] - 截止2021年3月31日，买入成交总金额30,407,033元[3] - 截止2021年3月31日，买入成交均价58.34元/股[3] 员工持股计划后续 - 截至2025年11月13日，2020年员工持股计划股票全部出售完毕[3] - 公司将进行资产清算和分配并终止本次员工持股计划[3]

股价表现与交易情况 - 11月12日盘中股价上涨2.04%至60.08元/股，成交金额2.32亿元，换手率0.40%，总市值587.78亿元 [1] - 当日主力资金净流出674.74万元，其中特大单净买入147.75万元，大单净流出822.49万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨6.48%，近5个交易日、近20日、近60日分别上涨8.29%、12.83%、14.94% [1] 公司基本业务情况 - 公司主营业务为国内、国际及港澳航空客货运输业务及相关服务，航空客运收入占总收入96.95% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，概念板块包括免税概念、民用航空、空客概念等 [1] 股东结构与持股变化 - 截至9月30日，股东户数为3.02万户，较上期增加43.53%，人均流通股32433股，较上期减少30.33% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2194.75万股，较上期减少76.55万股 [3] - 中国证券金融股份有限公司为第四大流通股东，持股1689.28万股，持股数量未变 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-9月实现营业收入167.73亿元，同比增长4.98% [2] - 2025年1-9月归母净利润23.36亿元，同比减少10.32% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现28.30亿元，近三年累计派现18.99亿元 [3] - 工银可转债债券（003401）为第八大流通股东，持股956.55万股，较上期增加110.84万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）和易方达沪深300ETF（510310）分别为第九、十大流通股东，持股均有减少 [3]

板块整体表现 - 11月11日航空机场板块整体上涨0.27%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.39%，深证成指下跌1.03% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股上涨，3只成分股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 吉祥航空领涨板块，收盘价14.26元，涨幅1.57%，成交25.59万手，成交额3.63亿元 [1] - 华夏航空涨幅1.03%，收盘价11.79元，成交24.65万手 [1] - 白云机场涨幅0.88%，收盘价10.26元，成交25.50万手，成交额2.60亿元 [1] - 春秋航空涨幅0.82%，收盘价58.88元，成交6.54万手，成交额3.82亿元 [1] - 上海机场涨幅0.81%，收盘价33.53元，成交28.80万手，成交额9.64亿元 [1] 下跌个股表现 - 厦门空港跌幅最大，下跌2.26%，收盘价16.85元，成交8.77万手，成交额1.48亿元 [2] - 中国国航下跌0.68%，收盘价8.73元，成交52.26万手 [2] - 海航控股下跌0.54%，收盘价1.83元，成交572.28万手，成交额10.46亿元 [1][2] 资金流向分析 - 航空机场板块整体主力资金净流出1.32亿元 [2] - 游资资金净流入311.58万元，散户资金净流入1.29亿元 [2] - 中国东航主力资金净流入7139.35万元，主力净占比10.66% [3] - 中国国航主力资金净流入3109.07万元，主力净占比6.84% [3] - 华夏航空主力资金净流出3249.08万元，主力净占比-11.20% [3] - 南方航空主力资金净流出2653.28万元，主力净占比-8.94% [3]

员工持股计划修订与实施 - 公司于2025年8月27日召开第五届董事会第十二次会议，审议通过关于修订2020-2025年各年员工持股计划及其摘要以及员工持股计划管理办法的议案 [1] - 公司分别于2021年6月4日、2021年6月25日召开第四届董事会第六次会议、2020年年度股东大会，审议通过春秋航空股份有限公司2021年员工持股计划（草案）及其摘要等相关议案 [1] 2021年员工持股计划股票购买情况 - 截至2021年9月29日，公司2021年员工持股计划通过大宗交易方式累计买入公司股票615,000股，占公司当时总股本的0.07% [2] - 股票购买成交总金额为30,996,000元，成交均价为人民币50.40元/股 [2] 2021年员工持股计划出售与终止 - 截至本公告披露日（2025年11月11日），公司2021年员工持股计划所持有的股票已全部出售完毕 [2] - 公司后续将根据本次员工持股计划的相关约定进行相应资产清算和分配等工作，并终止本次员工持股计划 [2] - 公司于2025年11月11日发布本公告 [4]

员工持股计划实施与完成 - 公司于2021年6月通过董事会和股东大会审议批准2021年员工持股计划草案 [1] - 员工持股计划通过大宗交易方式累计买入公司股票615，000股，占公司当时总股本的0.07% [1] - 股票买入成交总金额为30，996，000元，成交均价为50.40元/股 [1] - 截至公告披露日，员工持股计划所持有的股票已全部出售完毕 [1] - 公司将进行资产清算和分配工作，并终止本次员工持股计划 [1] 公司治理与计划修订 - 公司于2025年8月召开董事会会议，审议通过关于修订2020-2025年相关计划的议案 [1]

员工持股计划 - 2021年9月29日，2021年员工持股计划累计买入615,000股，占总股本0.07%[3] - 2021年员工持股计划买入成交总金额30,996,000元，均价50.40元/股[3] - 截至2025年11月11日，2021年员工持股计划所持股票全部出售完毕[3]

报告行业投资评级 - 交通运输行业投资评级为“强于大市” [2] 核心观点 - 原油运价环比下跌，中国进口原油综合指数（CTFI）报2037.91点，较10月30日下跌16.0% [3][14] - VLCC市场11月下旬货盘进场，周初市场情绪高涨，但中美关税暂停协议后情绪降温，运价存在下行空间 [3][14] - 欧线运价回落，上海港至欧洲基本港市场运价为1323美元/TEU，较上期下跌1.6% [3][15] - 美线运价下跌，上海港至美西和美东基本港市场运价分别为2212美元/FEU和2848美元/FEU，较上期下跌16.4%和17.2% [3][15] - 御风未来M1飞行器获超20亿元订单，总计200架意向订单，包括中银金租采购100架载人飞行器和沙特Aerial Solutions采购100架载货飞行器 [3][16] - 国际航协（IATA）新增人民币结算选项，预计2025年12月上线，南方航空和厦门航空将率先试点 [3][17] - 中国邮政与中远海运签署战略合作协议，围绕全球运输、空运、物流和金融服务展开合作 [3][24] - 中通快递四大新中心投入运行，包括北方总部（廊坊中心）、西南总部（简阳中心）、吉林长春转运中心和广西桂林转运中心，预计提升时效2至6小时，廊坊中心日均处理包裹达1200万件 [3][25] 行业高频动态数据跟踪 航空物流 - 波罗的海空运价格指数报2235.00点，同比下跌4.6%，环比上升2.4% [26] - 上海出境空运价格指数报5366.00点，同比下跌2.3%，环比上升7.1% [26] - 2025年10月，国内执飞货运航班7539架次，同比上升0.32%；国际/港澳台地区执飞货运航班13423架次，同比上升11.12% [31] 航运港口 - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1495.10点，周环比下跌3.59%，同比下跌35.88% [36] - 中国出口集装箱运价指数（CCFI）报1058.17点，周环比上升3.60%，同比下跌23.78% [36] - 波罗的海干散货指数（BDI）报2104点，周环比上升7.02%，同比上升45.00% [40] - 2025年1-9月，全国港口货物吞吐量135.67亿吨，同比增长4.6%；集装箱吞吐量26424万标箱，同比增长6.3% [46] 快递物流 - 2025年9月快递业务量168.8亿件，同比上升12.70%；快递业务收入1273.7亿元，同比上升7.20% [48] - 2025年1-9月累计快递业务量1450.8亿件，同比上升17.20%；累计快递业务收入10857.4亿元，同比上升8.90% [48] - 顺丰控股9月单票价格13.87元，同比下跌13.31%；韵达股份单票价格2.02元，同比上升0.50%；申通快递单票价格2.12元，同比上升4.95%；圆通速递单票价格2.21元，同比上升1.38% [67] - 快递行业集中度指数CR8为86.90，同比上升2.00% [74] 航空出行 - 2025年11月第一周国际日均执飞航班1818.43架次，环比持平，同比上升15.58% [80] - 国内飞机日利用率平均为7.43小时/天，较上周下降0.12小时/天 [80] - 2025年9月，南航、国航、东航可用座公里（ASK）分别恢复至2019年同期的171.57%、232.27%、194.00% [91] 公路铁路 - 2025年10月27日-11月2日，全国高速公路货车通行5757.2万辆，环比下降2.49% [102] - 2025年10月，中国公路物流运价指数为104.9点，环比回落0.10% [103] - 2025年9月，全国铁路货运周转量为3108.17亿吨公里，同比上升6.30% [104] 交通新业态 - 2025年第三季度，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4个百分点 [115] - 2025年10月，理想汽车交付新车31767辆，同比下降38.25% [115] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运 [5][135] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [5][135] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [5][135] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 [5][135] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [5][135] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，建议关注中通快递、申通快递 [5][135] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股 [5][135]