大宗交易概况 - 9月15日A股大宗交易总成交金额22.22亿元 涉及67只个股 [1] - 杭钢股份成交额最高达2.5亿元 光启技术成交2.23亿元 德明利成交2.04亿元 [1] - 折价成交个股53只 溢价成交仅4只 平价成交10只 [1] 价格异动个股 - 浙江美大溢价率9.04%居首 顺丰控股溢价7.06% 海航科技溢价1.35% [1] - 安达科技折价率32.08% 太湖远大折价29.28% 酉立智能折价28.6% [1] 机构资金动向 - 机构专用席位买入杭钢股份2.5亿元 江苏雷利1.98亿元 海光信息1.06亿元 [2] - 机构买入新能源产业链个股 宁德时代2092.73万元 比亚迪2087.04万元 [2] - 机构集中卖出新易盛2101.8万元 宁德时代2092.73万元 比亚迪2087.04万元 [3]

大宗交易概况 - 9月15日海航科技发生大宗交易成交400万股[1] - 成交金额达1800万元人民币[1] - 该笔交易占当日总成交额的7.49%[1] 交易价格分析 - 成交价格为4.5元/股[1] - 较市场收盘价4.44元溢价1.35%[1] 交易细节 - 交易日期为2025年9月15日[2] - 证券代码600751[2] - 买卖双方营业部均为西南证券股份有限公司温州清尿桥路营业部[2] - 该交易被标记为专场交易[2]

板块整体表现 - 航运港口板块较上一交易日上涨0.26% [1] - 上证指数上涨0.22%至3883.69点 深证成指上涨0.13%至12996.38点 [1] - 板块主力资金净流入411.25万元 游资资金净流出57.18万元 散户资金净流出354.06万元 [2] 领涨个股表现 - 海航科技领涨板块 收盘价4.64元 涨幅2.88% 成交59.09万手 成交额2.74亿元 [1] - 招商轮船涨幅2.72% 收盘价8.31元 成交161.10万手 成交额13.62亿元 [1] - 辽港股份涨幅2.33% 收盘价1.76元 成交157.84万手 成交额2.74亿元 [1] - 中远海能涨幅2.10% 收盘价12.18元 成交65.65万手 成交额8.06亿元 [1] 资金流向特征 - 招商轮船主力净流入2.29亿元 占比13.83% 游资净流出3825.61万元 散户净流出1.90亿元 [3] - 中远海能主力净流入9258.39万元 占比9.24% 游资净流出2215.90万元 散户净流出7042.49万元 [3] - 海航科技主力净流入4509.25万元 占比13.50% 游资净流出3193.74万元 散户净流出1315.50万元 [3] - 宁波海运主力净流入1813.96万元 占比14.78% 游资净流出669.87万元 散户净流出1144.10万元 [3] 下跌个股表现 - 招商港口跌幅1.08% 收盘价20.98元 成交2.89万手 成交额6095.19万元 [2] - 渤海轮渡跌幅1.08% 收盘价10.10元 成交4.92万手 成交额4987.32万元 [2] - 中谷物流跌幅0.78% 收盘价11.47元 成交10.72万手 成交额1.23亿元 [2] - 北部湾港跌幅0.68% 收盘价8.82元 成交121.26万手 成交额1.88亿元 [2]

板块表现 - 航运港口板块整体上涨0.55% 领先上证指数(1.24%)和深证成指(3.89%)的涨幅 [1] - 板块内10只个股上涨 涨幅最高为招商轮船(5.87%)和中远海能(4.73%) [1] - 9只个股下跌 跌幅最大为青岛港(-1.85%)和秦港股份(-1.16%) [2] - 2只个股持平 包括唐山港和重庆港 [2] 个股交易情况 - 招商轮船成交额达11.93亿元 成交量166.72万手 为板块内成交最活跃个股之一 [1] - 中远海能成交额12.06亿元 成交量110.22万手 成交规模居板块前列 [1] - 招商南油成交量243.59万手 为板块最高 但成交额仅7.46亿元 [2] - 中远海控成交额9.63亿元 成交量63.68万手 表现较为活跃 [2] 资金流向 - 板块主力资金净流入1.86亿元 显示机构资金整体看好 [2] - 游资资金净流出9614.63万元 短期资金获利了结 [2] - 散户资金净流出8998.75万元 散户投资者趋于谨慎 [2]

股价表现 - 截至2025年8月29日收盘价4.34元 较上周4.54元下跌4.41% [1] - 本周最高价4.76元（8月25日） 最低价4.26元（8月27日） [1] - 总市值125.83亿元 在航运港口板块排名22/34 全A股排名1522/5152 [1] 运力规模 - 拥有9艘自有船舶及4艘期租灵便型船 总可控运力约100万载重吨 [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入6.75亿元 [2] - 归属于上市公司股东的净利润0.71亿元 [2][4] - 扣除非经常性损益后的净利润0.54亿元 [2] 战略规划 - 构建"航运+贸易"双引擎发展战略 [2] - 拓展高利润航线并提升综合物流服务能力 [2] 公司治理 - 2025年第二次临时股东会出席股东859人 代表有表决权股份总数的30.8591% [2][4] - 会议审议通过《关于使用公积金弥补亏损的议案》 [2] - A股股东同意票占99.6722% B股股东同意票占87.0694% 普通股合计同意比例99.6346% [2][4] - 中小投资者同意票数占比92.0787% [2] - 使用公积金弥补累积亏损符合法规 将改善财务状况 [2]

会议信息 - 2025年第二次临时股东会于8月29日在天津艺龙酒店召开[2] - 出席会议股东和代理人859人，A股852人，B股7人[2] 股份情况 - 出席会议股东所持表决权股份894,711,681股，占比30.8591%[2] - A股股东持股892,043,581股，占比30.7671%；B股2,668,100股，占比0.0920%[2][3] 议案表决 - 使用公积金弥补亏损议案获通过，普通股同意票数891,442,716，占比99.6346%[4] 人员出席 - 公司在任董事7人，出席3人，董秘出席，财务总监列席[5] 律师意见 - 见证律所是北京市竞天公诚律师事务所，认为会议程序合法合规，结果有效[7]

会议安排 - 公司2025年8月11日董事会通过召开股东会议案，8月12日刊登通知[3] - 股东会现场会议采取现场记名投票，网络投票时间为8月29日9:15 - 15:00[7] 参会情况 - 现场4名股东代表854,547,885股，占比29.4739%[5] - 网络855名股东代表40,163,796股，占比1.3853%[5] 议案表决 - 议案同意891,442,716股，占比99.6346％[7] - 中小股东同意37,999,431股，占比92.0787％[8]

会议安排 - 2025年8月11日召开第十二届董事会第二次会议[2] - 8月29日召开2025年第二次临时股东会[2] 财务数据 - 截至2024年12月31日，母公司累计未分配利润为-53.6559311992亿元[3] - 截至2024年12月31日，盈余公积金期末余额为1.1129154012亿元[3] - 截至2024年12月31日，资本公积金期末余额为97.4645850223亿元[3] 弥补亏损方案 - 公司拟用盈余公积金1.1129154012亿元和资本公积金52.543015798亿元弥补母公司累计亏损[3] 债权人权益 - 债权人申报时间为2025年8月29日起45日内[5] - 申报地点为天津市和平区重庆道143号海航科技股份有限公司证券业务部[5] - 联系人杨云迪，电话022 - 23150588等[5] - 邮寄申报以寄出邮戳日为准，邮件申报以收到文件日为准[6]

板块整体表现 - 航运港口板块当日上涨0.8%，领先个股为厦门港务（涨4.47%）[1] - 上证指数上涨1.14%至3843.6点，深证成指上涨2.25%至12571.37点[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] 领涨个股表现 - 厦门港务（000905）收盘价9.11元，涨幅4.47%，成交量34.74万手，成交额3.05亿元[1] - 海航科技（600751）收盘价4.42元，涨幅3.51%，成交量91.94万手，成交额4.01亿元[1] - 招商轮船（601872）收盘价6.68元，涨幅2.93%，成交量115.82万手，成交额7.74亿元[1] 下跌个股表现 - 天津港（600717）收盘价5.24元，跌幅1.69%，成交量65.35万手，成交额3.42亿元[2] - 国航远洋（833171）收盘价10.34元，跌幅1.62%，成交量18.21万手，成交额1.87亿元[2] - 青岛港（601298）收盘价8.36元，跌幅1.53%，成交量29.41万手，成交额2.46亿元[2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.26亿元，游资资金净流出2091.82万元，散户资金净流入2.47亿元[2] - 中远海控（616109）获主力净流入7012.09万元，占比4.6%，但遭游资净流出8915.65万元[3] - 招商南油（601975）获主力净流入4158.27万元，占比9.21%，游资净流出1674.86万元[3] - 青岛港（601298）虽股价下跌，但获主力净流入2329.51万元，占比9.47%[3]

业绩数据 - 2025年上半年营收6.75亿元[3] - 上半年净利润0.71亿元[3] - 上半年扣非净利润0.54亿元[3] 资产情况 - 截至2025年上半年末有9艘自有船和4艘期租船，总运力约100万载重吨[2] 未来策略 - 构建“航运 + 贸易”双引擎战略提升收益[3] - 用公积金弥补累积亏损合规[3]